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24/04/2019 - CAMPEONATO WRC - Campeonato 2019
XION Rally Argentina 2019- En la recta final
Todo lo que necesitas saber del Rally de Argentina 2019

Cuando lleguemos al domingo 12 de mayo habremos cerrado el capítulo sudamericano y el Mundial de Rallyes afrontará el ecuador de la temporada 2019. Por delante, tanto el Rally de Argentina (25 al 28 de abril) como el de Chile (9 al 12 de mayo) servirán para medir las fuerzas de los distintos contendientes por el título de pilotos, así como el momento de forma de cada una de las mecánicas antes de que lleguen las principales novedades en forma de evolución.

Será especialmente importante ya que en tres semanas habrá dos rallyes mundialistas, con los equipos teniendo que utilizar tanto en Argentina como en Chile el mismo chasis, motor, transmisión y algunos amortiguadores. La decisión de los equipos pasaba por no regresar a Europa tras la cita albiceleste, por lo que todas las preparaciones se harán sobre el terreno, sin regresar a las sedes, una situación que no es habitual.

En total serán 347,50 kilómetros (muy cercano al tope de 350 km impuesto por la FIA desde este año) en 18 especiales, con las principales novedades de algunos ligeros cambios y la decisión de hacer en dirección opuesta el último tramo, en este caso subiendo desde Mina Clavero a Giulio Cesare, situación similar a la de 2017. De nuevo una de las características principales de las rutas montañosas argentinas será especialmente las pistas arenosas, los muchos pasos de agua por los que transcurren los recorridos y la siempre habitual presencia de la niebla, las lluvias y el frío.

El jueves primera toma de contacto, con el shakedown y la superespecial a disputar en Villa Carlos Paz, seguido en este caso por los tramos de Las Bajadas / Villa del Dique, Amboy / Yacanto, y Santa Rosa / San Agustín, situadas en este caso en el sur, en el valle de Santa Rosa de Calamuchita. En total 145,92 kilómetros cronometrados que vendrán seguidos de 146,52 km el sábado en el valle de Punilla, connombres tan habituales como Tanti-Mataderos, Mataderos-Cuchilla Nevada y Cuchilla Nevada-Characato. El domingo se adentra en lo alto de las montañas de Traslasierra para realizar Copina-El Cóndor y Mina Clavero-Giulio Cesare.
Se espera que en torno a un millón de espectadores pueblen las cunetas del Rally de Argentina un año más, 100.000 de ellos poblarán las cunetas de El Cóndor.

Mucha piedra y caminos afectados durante los últimos días por las precipitaciones, algo que obliga a que los pilotos tengan especial cuidado con los numerosos baches que se pueden encontrar a lo largo del recorrido, así como la importancia mecánica de tener un buen conjunto de chasis para las secciones de alta velocidad y de motor para las zonas que se desarrollan a más de 2.000 metros de altitud. En el pasado ya vimos tanto al Ford Focus RS WRC como al Fiesta RS WRC, sufrir en este terreno. En cuanto a los neumáticos, los equipos podrán elegir 28 neumáticos de un total de 28 Michelin LTX Force M6 y 16 H4, aunque se espera que el compuesto estrella sea el medio.

No hay grandes novedades entre los inscritos, respetándose las formaciones prácticamente en su totalidad respecto a lo visto en el Tour de Corse, con la novedad de que regresará Andreas Mikkelsen al volante del segundo Hyundai i20 WRC Coupé en sustitución de un Sébastien Loeb que regresará en solo unas semanas con motivo de la cita chilena. Quizás la principal noticia entre los equipos es que Acronis llega como patrocinador de M-Sport, ampliando de esta forma el líder en protección cibernética su presencia en competición.

En WRC2 Pro, la batalla se recrudece con el regreso de Mads Ostberg, mientras que en el lugar de Skoda será Marquito Bulacia el que tome la responsabilidad de defender los colores de la firma checa. Gus Greensmith será el tercero en completar la batalla por la victoria entre los R5 oficiales. El británico está muy cerca de realizar su debut al volante de un World Rally Car y ya en Monte-Carlo demostró realizar unos tiempos competitivos. Su programa para el resto del año le llevará a competir en todas las pruebas, así como a ayudar en el desarrollo del nuevo Ford Fiesta R5.
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Por su parte, en WRC2, los hermanos Heller, Paulo Nobre, Kajetan Kajetanowicz, Takamoto Katsuta y Benito Guerra propondrán una bonita lucha entre ellos, pudiendo incluso intercalarse entre los R5 en los que tendremos la nota exótica del Toyota Etios R5 de Alejandro Galanti. Curiosamente entre los dos ruedas motrices se presentan una de las notas de color, con Thomas Harpe, el periodista argentino, el cual volverá a competir con un Ford Fiesta R1.

En cuanto a los favoritos a la victoria, Ott Tänak consiguió en este mismo escenario su primera victoria con Toyota GAZOO Racing en 2018, en este caso por delante de Thierry Neuville y Dani Sordo. La prueba sudamericana es una de las favoritas para el equipo con sede en Alzenau, con dos victorias en 2016 y 2017 que se suman a este doble podio. Allí, Hyundai y el piloto belga llegarán al frente de ambas clasificaciones generales, sabedores de que aquí el orden de salida también correrá en su contra.
Argentina ha sido testigo de algunos de los finales más apretados de la historia del WRC, incluido el protagonizado por Neuville y Evans en 2017 que se decidió por siete décimas.

Curiosamente, en los últimos cinco años no se han repetido ganadores, mostrando cierto factor heterogéneo desde la decisión de Sébastien Loeb de abandonar el campeonato a tiempo completo. Toyota GAZOO Racing está en una situación similar a la de Hyundai en Córcega, con una formación con tres pilotos que ya saben lo que es ganar en Sudamérica. Ford lleva acumulados dos podios consecutivos, mientras que Citroën presumen de una efectividad infalible con hasta cuatro carreras con al menos uno de los Citroën C3 WRC en el podio. Sébastien Ogier peleará por la gloria en una prueba en la que todavía no ha conseguido la victoria.

El Rally de Argentina es un evento fantástico con algunas especiales difíciles y un gran ambiente. Es uno de los rallies más duros de la temporada, y requiere un enfoque cuidadoso. Por un lado, tenemos que cuidar el coche, pero en el otro hay algunas secciones donde puedes atacar de verdad. Es un acto de equilibrio. Tenemos que encontrar un buen ritmo, pero también estar preparados para presionar más o menos cuando sea necesario. Nos gustaría agregar más victorias tras el éxito en Córcega, pero sabemos que será un evento exigente, especialmente comenzando primero en la carretera – Thierry Neuville

Itinerario del Rally de Argentina 2019:
Jueves 25 y viernes 26 abril 2019 (1,90 km)
15h00 Shakedown Villa Carlos Paz – Cabalango 4,25 km
SS1 00h08 Super Especial Villa Carlos Paz 1,90 km

Viernes 26 y sábado 27 abril 2019 (148,20 km)
11h25 Asistencia (15 min) – Villa Carlos Paz
SS2 13h08 Las Bajadas – Villa del Dique 1 16,65 km
SS3 13h55 Amboy – Yacanto 1 30,58 km
SS4 15h08 Santa Rosa – San Agustín 1 23,85 km
SS5 17h03 Super Especial Parque Temático 1 6,04 km
Asistencia (40 min) – Villa Carlos Paz
SS6 19h51 Las Bajadas – Villa del Dique 2 16,65 km
SS7 20h38 Amboy – Santa Monica 2 33,58 km
SS8 21h51 Santa Rosa – San Agustín 2 23,85 km
Asistencia (45 min) – Villa Carlos Paz

Sábado 27 abril 2019 (146,52 km)
11h57 Asistencia (15 min) – Villa Carlos Paz
SS9 12h47 Tanti – Mataderos 1 13,92 km
SS10 13h38 Mataderos –Cuchilla Nevada 1 22,67 km
SS11 14h25 Cuchilla Nevada – Characato 1 33,65 km
SS12 16h26 Super Especial Parque Temático 2 6,04 km
17h02 Asistencia (40 min) – Villa Carlos Paz
SS13 18h17 Tanti – Mataderos 2 13,92 km
SS14 19h08 Mataderos – Cuchilla Nevada 2 22,67 km
SS15 19h55 Cuchilla Nevada – Characato 2 33,65 km
Asistencia (45 min) – Villa Carlos Paz

Domingo 28 abril 2019 (52,86 km)
Asistencia (15 min) – Villa Carlos Paz
SS16 14h08 Copina – El Cóndor 1 16,43 km
SS17 15h31 Mina Clavero – Giulio Cesare 20 km
SS18 17h18 Copina – El Cóndor 2 (Power Stage) 16,43 km


Lista de inscritos del Rally de Argentina 2019:
N° Equipo Piloto/Copiloto Nac. Coche Clas. Eleg. Prior.
1 Citroën Total WRT OGIER, Sebastien FRA Citroën C3 WRC M 1
INGRASSIA, Julien FRA RC1
4 Citroën Total WRT LAPPI, Esapekka FIN Citroën C3 WRC M 1
FERM, Janne FIN RC1
33 M-Sport Ford World Rally Team EVANS, Elfyn GBR Ford Fiesta WRC WRC M 1
MARTIN, Scott GBR RC1
3 M-Sport Ford World Rally Team SUNINEN, Teemu FIN Ford Fiesta WRC WRC M 1
SALMINEN, Marko FIN RC1
89 Hyundai Shell Mobis World Rally Team MIKKELSEN, Andreas NOR Hyundai i20 Coupe WRC WRC M 1
JAEGER-AMLAND, Anders NOR RC1
11 Hyundai Shell Mobis World Rally Team NEUVILLE, Thierry BEL Hyundai i20 Coupe WRC WRC M 1
GILSOUL, Nicolas BEL RC1
5 Hyundai Shell Mobis World Rally Team SORDO, Dani ESP Hyundai i20 Coupe WRC WRC M 1
DEL BARRIO, Carlos ESP RC1
10 Toyota Gazoo Racing WRT LATVALA, Jari-Matti FIN Toyota Yaris WRC WRC M 1
ANTTILA, Miikka FIN RC1
8 Toyota Gazoo Racing WRT TÄNAK, Ott EST Toyota Yaris WRC WRC M 1
JÄRVEOJA, Martin EST RC1
6 Toyota Gazoo Racing WRT MEEKE, Kris GBR Toyota Yaris WRC WRC M 1
MARSHAL, Sebastian GBR RC1
Citroen Total WRT OSTBERG, Mads NOR Citroën C3 R5 WRC 2 2
ERIKSEN, Torstein NOR RC2 PRO
M-Sport Ford World Rally Team GREENSMITH, Gus GBR Ford Fiesta R5 R5 WRC 2 2
EDMONDSON, Elliot GBR RC2 PRO
SKODA Motorsport BULACIA WILKINSON, Marco BOL Skoda Fabia R5 R5 WRC 2 2
CRETU, Fabián ARG RC2 PRO
Takamoto Katsuta KATSUTA, Takamoto JAP Ford Fiesta R5 WRC 2 2
BARRIT, Daniel GBR RC2
Pedro Heller HELLER, Pedro CHL Ford Fiesta R5 R5 WRC 2 2
MARTI, Marc ESP RC2
Alberto Heller HELLER, Alberto CHI Ford Fiesta R5 R5 WRC 2 2
DIAZ, José ARG RC2
Benito Guerra GUERRA, Benito MEX Skoda Fabia R5 R5 WRC 2 2
ZAPATA, Jaime MEX RC2
KAJETAN KAJETANOWICZ KAJETANOWICZ, Kajetan POL VW POLO R5 WRC 2 2
SZCZEPANIAK, Maciej POL RC2
Paulo Nobre NOBRE, Paulo BRA Skoda Fabia R5 R5 WRC 2 2
MORALES, Gabriel BRA RC2
Alejandro Galanti GALANTI, Alejandro PRY Toyota Etios RC2
TOYOTOSHI, Marcelo PRY
Elbio Quevedo ZALDIVAR ZUCCOLILLO, Fabrizio PRY Ford Fiesta R2T RC4
MUSSANO, Fernando ARG
Martin Ibarra IBARRA, Martin ARG Ford Fiesta R1
LEMA, Pablo ARG RC5
Guillermo Bottazzini BOTTAZZINI, Guillermo ARG Ford Fiesta R1
CORONEL, Bernardo ARG RC5
Thomas Harpe HARPE, Thomas ARG Ford Fiesta R1
BONINO, Pablo ARG RC5
Agustín Garzón Maceda GARZON MACEDA, Agustín ARG VW Gol Trend N
GARZON MACEDA, Pablo ARG RC5
Sergio Óscar Zarza ZARZA, Sergio Oscar ARG Ford Fiesta
ESPINOLA, Hugo Daniel ARG


fuente:DiarioMotor/Competición
 
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