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11/01/2021 - CAMPEONATO WRC - CAMPEONATO 2021
Los equipos regresan para los test finales de neumticos pre-Monte

Los equipos de constructores volvern a las montaas francesas la semana que viene para unos ltimos test de neumticos Pirelli antes de la prueba inaugural Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA en el Rallye de Montecarlo (21 - 24 de enero).

Hyundai Motorsport y Toyota Gazoo Racing fueron los primeros en utilizar la goma de la firma italiana en sus test iniciales el mes pasado. Volvern para seguir trabajando en la puesta a punto mientras Pirelli se prepara para su primera temporada en la mxima categora del WRC desde 2010.

Los pilotos de M-Sport Ford, Teemu Suninen y Gus Greensmith estarn en el Ardche para probar por primera vez los cuatro neumticos diferentes que tienen a su disposicin en el inicio de la temporada. El equipo britnico decidi no hacer test antes de Navidad.

Despus de la carrera inicial, el director de rallyes de Pirelli, Terenzio Testoni (arriba), dijo: "Los dos equipos que probaron pasaron por la gama completa de neumticos. Tuvimos un buen rango de tiempo para prepararnos para el Monte con carreteras secas y luego algo de nieve y hielo.

"Los equipos entienden que ahora estamos con un neumtico de control y, s, el rendimiento es importante, pero no es la prioridad."

El objetivo de Pirelli es la consistencia en los neumticos y, por supuesto, la ausencia de pinchazos.

"Queremos neumticos que sean fciles de manejar para los equipos en cuanto a la puesta a punto", dijo Testoni. "Estamos en el principio ahora y, por supuesto, mientras que tenemos un montn de conocimientos de estar en los rallyes durante mucho tiempo, estamos aprendiendo de nuevo para estos coches."

El jefe de Pirelli de F1 y carreras de caches, Mario Isola, agreg: "La prioridad es suministrar neumticos que sean buenos y duraderos. La situacin es diferente ahora [con el neumtico de control]. Lo que queremos hacer es asegurarnos de que todos los equipos sean iguales.

"Cada equipo tendr un ingeniero dedicado, como lo hacemos en la F1. Y luego tenemos un ingeniero jefe y Terenzio a cargo."


Fuente:PressWRC
 
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