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11/9/2021 - CAMPEONATOS DE RALLY RAID - CROSS COUNTRY - Noticias
Campionato Italiano de Cross Country: Baja Italian 2021
Victoria para Galletti-Maroni en Toyota, Ventura en Yamaha domina en SSV y Luchini en Suzuki en T2

Para el Emilian navegado por Giulia Maroni en el Hilux Overdrive del R-Team, el título llegó con el dominio en Friuli en la quinta prueba del Campeonato Italiano de Rallyes Cross Country. En el podio de Pordenone el Suzuki Codecà oficial y el Seno de regreso en el Fiat Panda. El piamontés con el local Brun en Yamaha siempre a la cabeza en el tricolor Side by Side donde Borsoi en Can Am Maverick ha hipotecado el Tricolore. Difícil 1er puesto en la T2 para Luchini en Suzuki. La carrera de la Copa del Mundo en Ajrajhi en Toyota

La Baja italiana, la segunda cita friulana del Campeonato Italiano de Cross Country Rally & SSV, fue la octava prueba de la Copa del Mundo de la FIA y la Copa de Europa. La competición organizada por el Off-road Club 4x4 Pordenone demostró estar en todas sus dureza y selectividad con los largos sectores selectivos construidos sobre el cauce de los ríos Cellina, Meduna y Tagliamento, llenos de todo tipo de escollos que han comprometido profundamente a hombres y medios.

La carrera válida como quinta prueba del Campeonato de Italia de Rallyes de Cross Country sancionó la victoria de Sergio Galletti y Giulia Maroni quienes, en el Toyota Hilux Overdrive del grupo T1, dirigido por el R-Team, se alzaron con el título de Rally de Cross Country de Italia 2021. Campeones El piloto emiliano junto al buen copiloto dominaron las dos jornadas, ganando los puntos decisivos del primero con coeficiente 2 y del segundo con coeficiente 3, firmando el scratch en todos los sectores selectivos.

Persiguió con esfuerzo y mérito a Lorenzo Codecà, el múltiple campeón milanés, piloto oficial de Suzuki, que como siempre compartió el siempre fiable Gran Vitara con Mauro Toffoli de Pordenone. Los ataques en la parte superior de la tripulación del fabricante japonés se ralentizaron al llegar a oponentes más lentos en el campo y mucho polvo en la cabina del Gran Vitara, que ofrecía continuamente el máximo potencial.

Tercera posición en una remontada obstinada para el milanés Gabriele Seno, conducido por Denis Piceno en el ágil y generoso Fiat Panda en la versión Dakar. La dupla atacó sobre todo en el segundo sector el sábado, tras algunos errores tropos en el primero, conquistando la merecida posición del podio mediante saltos y vados afrontados con decisión.

Detrás de los tres primeros están los emilianos Andrea Tomasini y Angelo Mirolo, en creciente armonía sobre el musculoso BMW M6 de Jazz Tech a pesar del aburrimiento que surgió al final. La quinta posición final del grupo T1 preparó vehículos para los tripulantes de casa Andrea Castagnera y Denis Dorigo, que pensaron no superar al Nissan Navarra, un coche que siempre se ha comportado bien.

El toscano Andrea Luchini y el Emilian Piero Bosco en el Suzuki New Gran Vitara lograron un éxito particularmente agotador en los vehículos de producción del grupo T2. La tripulación de Tempo mantuvo su liderazgo a pesar de un vuelco en el primer sector el sábado, poco se escuchó del siempre confiable New Gran Vitara y rápidamente resuelto por el equipo de servicio. Segundo puesto con vuelta en la final para los primos Alessandro y Marco Trivini Bellini, para la ocasión en el Mitsubishi Pajero, que regresó a la final tras la parada del viernes por la noche por problemas mecánicos derivados de los duros sectores iniciales. Tercero en el podio de la categoría Mauro Cantarello y el local Francesco Facile, también en Suzuki New Gran Vitara, que tuvo que ceder la última contrarreloj tras sufrir daños en la delantera tras el primer sector del sábado.

Amerigo Ventura y Mirko Brun en la Yamaha YXZ1000R fueron los protagonistas de la 7ª carrera del Campeonato Italiano Side by Side. El piloto piamontés y el jovencísimo copiloto que jugaba en casa lograron los mejores tiempos incluso en la clasificación general de la carrera de la Copa del Mundo, gracias a un vehículo que siempre estuvo en todo su potencial. Los líderes de la SSV tricolor Elvis Borsoi y Stefano Pelloni en Can Am Maverick nunca se han rendido. El piloto de Treviso y el navegante de Módena finalmente extendieron sus manos sobre el título SSV, pero primero lucharon contra el polvo suspendido del primer día y luego contra el de la primera contrarreloj del segundo día.

En el tramo final algunas dificultades en los vados y luego en el final la avería del diferencial, lo que hizo especialmente fatigoso el viaje friulano que, en cualquier caso, supuso preciosos puntos tricolores para los dos Veneto - Emilia. Tercer puesto para los "vehículos biplaza tubulares" propulsados por motores de 1000 cc, para el constante piamontés Valentino Rocco navegado por el experto piloto de rally veneciano Pietro Ometto en la Yamaha YXZ1000R, autores de un excelente acabado.

Con la quinta vez en la clasificación de Cross Country Rally, los polacos Magdalena Zajac y Michal Ogoòrek obtuvieron la mejor actuación entre los coches del grupo TH, de fabricación menos reciente. Lleno de puntos tricolor para Giovanni y Francesco Farina en Suzuki Vitara V6, séptimo en la clasificación general.

La carrera de la Copa del Mundo la ganó el saudí Mohammed Yazeed Ajrajhi, que repitió el éxito italiano de 2014, navegado por el ruso Michael Orr, seguido por el portugués Tiago Reis y Valter Cardoso, tercero el lituano Bendiktas Vanagas y el portugués Filipe Palmeiro en un podio compuesto íntegramente por Toyota Hilux. La estrella de la jornada fue la tripulación polaca formada por Krystzov Holowcyc, ya vencedor en Italia en 2010, flanqueado por Lukasz Kurzeja en el Rally Mini John Cooper Works.

Fuente:ACISport