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11/04/2024 - CAMPEONATOS FIA CONTINENTALES - CAMPEONATO FIA ERC 2024
Ronda 1: V-Hid Rally of Hungary. Cuenta regresiva
El Campeonato de Europa de Rally comienza en Hungría: más y mejor

Grandes cambios, en una gran competición que está generando grandes expectativas. El Campeonato de Europa de Rallyes 2024 comienza el próximo fin de semana con el V-Híd Rally de Hungría. Ahora íntegramente sobre tierra y habiendo utilizado tramos de asfalto en el pasado, el V-Híd Rallye de Hungría constituye la primera prueba de la temporada de ocho pruebas del ERC, que también visita España (Gran Canaria), Suecia, Estonia, Italia y la República Checa. así como de nuevos eventos en Reino Unido (Gales) y Polonia. Esta es la 72ª temporada del Campeonato de Europa de Rally, una serie obviamente continental, y también la 11ª tras la fusión entre el Campeonato de Europa de Rally y el Intercontinental Rally Challenge.

Hayden Paddon es el actual campeón de pilotos, en una competición que nuevamente cuenta con varias categorías incluidas: el FIA ERC es el campeonato principal, abierto a todos los coches homologados por la FIA en las clases RC2 a RC5, con coches de Rally2, obviamente, siendo los que pelean más adelante.

A éste le sigue el FIA ERC3, una especie de segundo nivel, específicamente para la clase Rally3.

FIA ERC4 es el tercer nivel del ERC, el primero para coches con tracción delantera. Permite coches Rally4 y Rally5.

El FIA ERC Junior se disputará para pilotos de 27 años o menos el 1 de enero de 2024 en coches de Rally4 y Rally5. Este campeonato se jugará en seis de las ocho jornadas.

Luego también tenemos el Campeonato de Europa de Rally por equipos, donde cada equipo puede nominar un máximo de tres coches (de todas las categorías), contando los dos coches mejor clasificados de cada equipo. También hay una competición reservada a las marcas proveedoras de neumáticos: un proveedor de neumáticos designado puede sumar puntos con los dos coches de Rally2 mejor clasificados y registrados en el ERC. Por último, el Trofeo Fiesta Rally3, lógicamente para vehículos Ford Fiesta Rally3. Se jugará en cinco de las ocho rondas.

En cuanto a cambios en el calendario, se retiraron el Rally Serras de Fafe y Felgueiras y el Rally de Liepāja, regresó el Rally de Estonia y las novedades son el Rally Ceredigion, en Gran Bretaña, y el Rally de Silesia, en Polonia.

LOS TRES GRANDES RETORNOS A ERC
Los tres primeros del ERC 2023, Hayden Paddon, Mārtiņš Sesks y Mads Østberg, están de regreso en busca de más éxitos en el campeonato europeo.

El campeón defensor Paddon, que se embarca en su decimonovena temporada con su copiloto John Kennard, ha vuelto a firmar con el equipo BRC Racing Team equipado con Pirelli para conducir un Hyundai i20 N Rally2: “John y yo tendremos objetivos pintados en nuestras espaldas con otros competidores. que se esforzará por vencernos. Esperamos una pelea más dura este año, pero John y yo intentaremos mejorar nuestro desempeño en algunos de los eventos en los que tendremos experiencia ahora; será un año emocionante”, dijo Paddon.

Mientras el letón Sesks continúa su asociación con MRF Tyres, ha cambiado el Škoda Fabia RS Rally2 con el que consiguió dos victorias en 2023 por un nuevo Toyota GR Yaris Rally2: “Habrá una curva de aprendizaje a medida que el equipo se familiarice con el nuevo coche, y prevemos desafíos adicionales, como el aumento de secciones de asfalto a lo largo de la temporada”, dijo Sesks. "Sin embargo, estamos comprometidos con una preparación exhaustiva y un trabajo duro para garantizar una temporada sólida, aprendiendo y evolucionando continuamente a lo largo del camino".

El equipo TRT Racing Team del noruego Østberg equipará su Citroën C3 Rally2 con neumáticos Michelin. Después de ganar la temporada 2023 del Rally de Hungría, el ex ganador del WRC espera llevar ese impulso hasta 2024: "Me encantó el ERC del año pasado, es un gran campeonato, pero el nivel de competencia es muy fuerte", dijo Østberg. “No son sólo dos o tres pilotos luchando por la victoria, sino que podría haber hasta 10 pilotos haciéndolo, por lo que es un campeonato increíble con muy buena cobertura televisiva. Estoy muy feliz de poder participar nuevamente”.

Pero no son sólo Paddon, Sesks y Østberg los que buscan el éxito de ERC. Jon Armstrong, el héroe húngaro Miklós 'Mixi' Csomós, Mathieu Franceschi, Mikko Heikkilä, Efrén Llarena, Andrea Mabellini, Miko Marczyk, Filip Mareš (abajo), Simone Temestini y Simon Wagner se encuentran entre los otros corredores que se espera que corran al frente de la V -Híd Rally Hungría.

CALENDARIO
La temporada 2024 se jugará en ocho rondas en Europa Central, Norte y Sur.

Fecha
12/14 de abril Rally de Hungría (tierra)
2/4 Mayo Rally Islas Canarias (asfalto)
13/15 de junio Real Rally de Escandinavia Karlstad (tierra)
5/7 de julio Rally de Estonia (tierra)
26/28 de julio Rally di Roma Capitale (asfalto)
16/18 de agosto Barum Rally checo de Zlín (asfalto)
30 de agosto/1 de septiembre Rally Ceredigion, Gales (asfalto)
6/8 de octubre Rally Silesia Katowice, Silesia (asfalto)

En cuanto a la primera carrera, además de contar para el ERC, el V-Híd Rally de Hungría forma parte de los calendarios FIA ERC3, FIA ERC4, FIA Junior ERC y el nuevo Trofeo Fiesta Rally3 para 2024.

Para subrayar la creciente popularidad del ERC, la serie secundaria establecida para el Campeonato Mundial de Rally, están inscritos 52 equipos de 24 países, incluidos 28 de Rally2, 17 en el Campeonato Junior ERC.

Los cuatro socios de neumáticos del ERC, Hankook, Michelin, MRF y Pirelli, competirán en el primer Campeonato Europeo de Rallyes para Proveedores de Neumáticos de la FIA.

Están representados ocho fabricantes de automóviles de la categoría de rallyes de la FIA: Citroën, Hyundai, M-Sport-Ford, Opel, Peugeot, Škoda, Toyota y Volkswagen.

Fuente:Autosport.pt