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19/07/2025 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO ITALIANO DE RALLY 2025
CAMPIONATO ITALIANO RALLY AUTO STORICHE C.I.R.A.S. 2025 (6ta. fecha)- Campeonato TRZ Zona 2 (2da. fecha): Rally Campagnolo 2025. Dia 2- final Lovisetto y Cracco ganan el 19 Rally Campagnolo  En un BMW M3 del equipo J, el do mantuvo el liderato desde la primera hasta la ltima carrera, consiguiendo una merecida victoria en la sexta ronda del CIR Auto Storiche. Completaron el podio el Porsche 911 de Musti y Biglieri y el Subaru Legacy de "Pedro" y Baldaccini.
Tras varias victorias en los ltimos aos con coches modernos, Adriano Lovisetto tambin logr su primer triunfo en un rally histrico, al imponerse en el 19. Rally Campagnolo junto a Christian Cracco en un BMW M3 gracias a una actuacin impecable, mantenindose al mando desde la primera hasta la ltima de las diez etapas especiales disputadas, ganando siete de ellas. Las tres restantes las gan un combativo Matteo Musti quien, aquejado de algunos problemas fsicos y uno mecnico con el embrague de su Porsche 911 RS, bien apoyado por Claudio Biglieri, se asegur un prestigioso segundo puesto, reforzado por una importante victoria en el Grupo 2 que consolida su posicin en el campeonato italiano. Completaron el podio "Pedro" y Emanuele Baldaccini, que regresaban al mundo de los rallies histricos con su Subaru Legacy 4WD por primera vez. Esto les permiti reencontrarse con la mecnica de un coche histrico tras una larga trayectoria en las carreras modernas, logrando un resultado que satisfizo al piloto bresciano. Siguiendo en la clasificacin general, Oreste Pasetto y Carlotta Romano realizaron una carrera concentrada y bien elaborada, lo que les vali el cuarto puesto, por delante del Ford Sierra Cosworth de Giorgio Costenaro y Lucia Zambiasi, quienes terminaron en un slido quinto puesto. Matteo Luise y Melissa Ferro tambin tuvieron una buena actuacin, terminando sextos en la general con su Fiat Ritmo 130 TC, lo que les brind un excelente apoyo y les permiti sumar valiosos puntos para el ttulo italiano. Gabriele Rossi y Fabrizio Handel tambin se mostraron muy satisfechos, redimindose tras un comienzo de temporada poco memorable al llevar el Ford Sierra Cosworth 2RM al sptimo puesto, por delante del Lancia Delta Integrale 16V de un convincente Sandro Costaganna y su copiloto Matteo Rizzi. Cristian Gilardoni y Federico Casa terminaron novenos, con una magnfica carrera en el "pequeo" Renault 5 GT Turbo, por delante del Porsche 911 SC de Beniamino Lo Presti y Cristian Stefani, los satisfechos ganadores del Grupo 3. Entre los momentos ms destacados, cabe mencionar el desafortunado incidente de Riccardo Bianco, cuyo Porsche 911 SC se cal entre un control de tiempo y el inicio de la etapa siguiente, lo que le vali una penalizacin de 11 minutos. Esto frustr una posible victoria de Grupo y un magro palmars en el campeonato italiano. La clasificacin femenina fue ganada por Elena Gecchele y Giulia Dai Fiori con el Fiat 124 Spider, mientras que la clasificacin por equipos fue para el Team Bassano. Luca Valle y Cristiana Bertoglio tambin encabezaron la lista de participantes del Trofeo Histrico Michelin, mientras que Musti y Biglieri fueron los mejores en el Fornaca Memory. Tambin fue emocionante la carrera de los Abarth A112 en el Trofeo del mismo nombre, con victoria para Fabrizio Zanelli y Claudio Zanni que superaron a los debutantes Filippo Nonnato y Matteo Zaramella, con Lorenzo Bergamaschi y Flavio Sella completando el podio. EL INFORME Lovisetto dej huella desde el principio en el prlogo del viernes por la tarde, ganando ambas etapas, y termin el da seguido de Musti y "Janger". Musti respondi con la victoria en la primera etapa del sbado, la "Isola Gambugliano", pero el piloto de BMW reaccion al alzarse con la victoria en "Selva di Trissino". El vigente campen italiano respondi desde el "Monte di Malo", y el primer reagrupamiento del da coloc a Lovisetto en cabeza, 13,2 segundos por delante de Musti y 45,6 segundos por delante de "Pedro", quien estaba ganando confianza con el Subaru Legacy. "Janger", cuarto, se mantuvo en los primeros puestos, por delante de Costenaro, quinto con el Ford Sierra Cosworth 4x4, seguido de cerca por Volpato, quien lidera el Grupo 3 con el Escort RS, a 1 pulgada de l. Se esperaba el resultado de "Santa Caterina", la etapa ms larga y exigente, para ver si Musti poda cambiar las cosas, pero fue Lovisetto quien tom una amplia ventaja en la carrera, sumando una docena de segundos ms que Musti, quien, adems de problemas con el embrague, tambin sufra de una mala condicin fsica. El resto de la carrera se convirti en un monlogo para el piloto del J Team, quien logr tres tiempos ms a su favor y, con la ltima "Santa Caterina" por disputarse, durmi profundamente, con 43,2 segundos de ventaja sobre Musti y 1 minuto y 34 segundos sobre "Pedro". Mientras tanto, problemas mecnicos obligaron a retirarse a "Janger" con el BMW M3, a Volpato con el Ford Escort RS y al do "rosa" Meggiarin y Gallotti. En el Fiat 127, que lideraba el campeonato femenino, seguida de Fiorenza Soave y Veronica Ardemagni, quienes heredaron el liderato provisional. Nada cambi en la segunda "Santa Caterina", salvo que Lovisetto no arriesg y Musti redujo a tres el nmero de scratchs. La carrera concluy en el tramo de Piazza Marconi en Isola Vicentina, celebrando la victoria de Lovisetto y Cracco, la primera de un BMW M3 en un rally del Campeonato Italiano. Musti y "Pedro", con sus respectivos copilotos Biglieri y Baldaccini, se mostraron satisfechos al completar el podio de una exitosa decimonovena edicin del Rally Campagnolo, la primera bajo los auspicios del Automvil Club de Vicenza, cuya organizacin recibi comentarios positivos de las tripulaciones. Classifica Assoluto: 1.Lovisetto-Cracco (Bmw M3) in 1:04'43.5; 2. Musti-Biglieri (Porsche Carrera Rs) a 41.4; 3. ''Pedro''-Baldaccini (Subaru Legacy) a 1'44.0; 4. Pasetto-Romano (Porsche Carrera Rs) a 2'16.9; 5. Costenaro-Zambiasi (Ford Sierra Rs Cosworth) a 2'34.2; 6. Luise-Ferro (Fiat Ritmo 130 Abarth) a 2'41.0; 7. Rossi-Handel (Ford Sierra Rs Cosworth) a 3'04.6; 8. Costaganna-Rizzi (Lancia Delta Int. 16V) a 4'00.1; 9. Gilardoni-Casa (Renault R5 Gt Turbo) a 5'26.3; 10. Lo Presti-Stefani (Porsche 911 Sc) a 5'30.2 Fuente:PressRallyCampagnolo/ACISport.it |
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