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23/07/2025 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO EUROPEO RALLY STORICI FIA 2025
5ta. fecha: Historic Rallye Weiz 2025 (Austria)- Dia 2- final Triunfo para "Zippo" pilotado por Denis Piceno  La realidad super las expectativas en el Rally Weiz 2025, donde Andrea Zivian (alias "Zippo"), con Denis Piceno en las notas del copiloto, domin y gan la carrera, estrenando su Peugeot 306 Maxi con neumticos Pirelli, reconstruido y equipado con mejoras por IKE Racing (un equipo fundado por el propio piloto), tras casi tres aos de investigacin y desarrollo.
Zippo, tricampen del Campeonato Europeo de Rallyes Histricos de la FIA (FIA EHRC), regres a la competicin tras un descanso de ms de ocho meses, durante los cuales se dedic por completo a perfeccionar el 306, y abord esta primera carrera como una prueba para medir el verdadero rendimiento y la fiabilidad del coche. Sin embargo, tras un inicio cauteloso pero ya incisivo, el do demostr una creciente sensibilidad con el gil dos litros sobre el asfalto austriaco de alta velocidad y, consiguiendo cinco primeros puestos en las nueve etapas especiales programadas, ampli la diferencia con sus rivales hasta conseguir una clara victoria. El piloto de Reggio Emilia no oculta su satisfaccin con este resultado, esperado pero de ninguna manera dado, dado que no solo el 306 Maxi IKE debutaba en competicin, sino que el propio Zippo cuenta con ms de diez temporadas de competicin con un Audi quattro y un estilo de conduccin muy diferente. Zivian coment sobre su xito en la carrera austriaca: Las expectativas se cumplieron sin duda, porque nuestro objetivo principal era terminar la carrera sin problemas, dado que haba tantos elementos con los que experimentar. Lo habamos probado en pruebas, pero en etapas especiales como las de Weiz, que son rpidas y tienen poco agarre, todo tena que verificarse en la pista. "Durante la carrera", explica Zippo, "los chicos modificaron la configuracin vuelta tras vuelta para que el coche fuera ms manejable y rpido, pero no tuvimos ningn problema tcnico, y este fue el primer gran resultado". "En cambio, el problema fue mo", aade el piloto, "porque, tras diez aos con el Audi quattro y casi once sin competir con el 306, encontrarme corriendo con este coche rpido, que requiere un estilo de conduccin completamente diferente, fue muy difcil. De hecho, al principio mi pilotaje no vali la pena, hasta que, vuelta tras vuelta, redescubr ciertas respuestas automticas y un ritmo ms decisivo. "Est claro", contina el fundador de IKE Racing, "que las pruebas fueron muy efectivas en cuanto a fiabilidad, pero para perfeccionar el rendimiento del coche, es necesario competir mucho y experimentar con configuraciones y soluciones". "Aunque el coche ya ha mejorado significativamente su configuracin en comparacin con el original, como ya coment Franois Delecour tras competir", concluye Zivian, "nuestros prximos pasos son probar diferentes ajustes del diferencial que no tenamos a tiempo para Weiz y diferentes geometras del eje trasero, que permiten muchas opciones con las que an no hemos podido experimentar". En Austria, tanto en mi pilotaje como en los aspectos tcnicos que debemos seguir perfeccionando, habremos aprovechado al mximo el potencial del coche en un 70 %, por lo que los tiempos registrados hasta ahora an tienen mucho margen de mejora. Pero lo importante es que el 306 IKE ha demostrado tener todo lo necesario para alcanzar la cima pronto, y lo conseguiremos. Mientras tanto, quiero agradecer a todo el equipo que trabaj arduamente con nosotros para lograr este resultado, a todos los socios tcnicos que nos brindaron un excelente apoyo, especialmente a Trico WRT y Paolo Gentile, quien, con sus muchos aos de experiencia en competicin, llev el proyecto a buen puerto de forma impecable. fuente:Rallyssimo.it |
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