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09/10/2025 - CAMPEONATOS DE RALLY RAID - CAMPEONATO MUNDIAL DE CROSS COUNTRY (W2RC)
5ta. ronda: Rallye Du Maroc 2025. Semana de carrera
El Rally de Marruecos 2025 inicia una nueva era bajo mando español

Con el cambio de mando a manos españolas, el Rally de Marruecos 2025 inicia una nueva era. Pro Dune, la empresa dirigida por los veteranos Pep Vila y Marc Coma, tomará las riendas de esta emblemática prueba, que sigue siendo la gran antesala del Dakar. A partir de este jueves, y durante la próxima semana, se disputará la 26ª edición del Rally de Marruecos, un clásico del calendario internacional que se ha consolidado como la gran antesala del Dakar y el segundo rally-raid más importante del mundo. En esta ocasión, la prueba arranca en Fez y concluye en Erfoud, tras recorrer 2.299 kilómetros, de los cuales 1.478 serán cronometrados.

El rally no solo servirá de preparación para los equipos de cara al próximo Dakar, sino que también cerrará el Campeonato del Mundo FIA-FIM de Rally-Raid (W2RC), en lo que será la tercera final consecutiva bajo bandera FIA y la duodécima en el caso de la FIM. El título mundial está en juego, y la atención se centrará en el duelo por la corona, con Nasser Al Attiyah presionado por sus rivales tras una temporada más competida que nunca.

Pero lo más relevante es que esta edición supondrá un cambio histórico: el paso de la organización a manos españolas, con la entrada de la empresa Pro Dunes y dos nombres de enorme prestigio en el raid, Pep Vila y Marc Coma, como responsables del futuro inmediato de la prueba.

De Castera a Coma: cambio de ciclo en la dirección
Desde 2018, el Rally de Marruecos ha estado bajo la dirección de David Castera, quien ha sido clave en su modernización y en su crecimiento hasta convertirse en cita obligada para los grandes equipos y pilotos. La edición de 2025 será la última con Castera al frente.

El testigo pasa ahora a Marc Coma, cinco veces campeón del Dakar en moto y una de las figuras más respetadas de la historia del rally-raid. Coma conoce como pocos el terreno marroquí: debutó en esta prueba en 2004, cuando firmó un segundo puesto tras Isidre Esteve; logró allí su última victoria en 2014; y regresó en 2019 junto a Fernando Alonso, en la primera incursión internacional del asturiano en el mundo de los raids, como ensayo general para su posterior participación en el Dakar como oficial Toyota.

Coma reconocía a soloauto.net que afronta esta nueva etapa con enorme ilusión: “El Rally de Marruecos siempre ha sido la carrera de referencia después del Dakar. Tiene una dimensión más humana, pero sigue siendo el mejor escenario para probar pilotos, coches y equipos. Me motiva poder hacer crecer la prueba y darle continuidad a lo que se ha hecho bien”.

Para el catalán, el objetivo es mantener el prestigio y reforzar el papel de Marruecos como banco de pruebas del Dakar: “Queremos que el rally no sea solo un entrenamiento, sino un evento con entidad propia, que dé contenido al calendario del W2RC y garantice continuidad a los equipos durante el año”, apuntó Coma.

Pep Vila y Pro Dune: experiencia española al servicio del rally
La gran novedad es la entrada de Pro Dunes, la empresa española que asume la organización del evento. Al frente está Pep Vila, uno de los pioneros españoles de los raids, y con una dilatada trayectoria tanto como piloto como organizador. Vila debutó en el Dakar en 1982 y a lo largo de cuatro décadas ha competido en motos, coches y sobre todo en camiones, categoría en la que alcanzó gran notoriedad internacional con MAN e Iveco.

“Todo se precipitó más rápido de lo previsto —explicó Vila—. Nuestra entrada estaba pensada para 2026, pero el entendimiento con David Castera fue inmediato y decidimos adelantarlo a este año. Esta edición será una coorganización, una especie de transición en la que trabajamos conjuntamente para asegurar una transmisión ordenada y profesional”.

Pro Dunes
Para Vila Marruecos es, en cierto modo, un territorio familiar: “Hace muchos años que trabajamos allí, conocemos bien el terreno y a la gente. Nuestra intención es aportar nuestro estilo y nuestra manera de hacer, el ‘idioma’ de carrera que tanto nos gusta en la Baja Aragón y que ahora queremos aplicar a este rally. Marruecos siempre ha sido nuestra segunda casa”.

La combinación Vila-Coma, con toda la estructura de ProMotor -ahora en esta versión “desértica” Pro Dunes- ofrece una garantía de continuidad y profesionalidad. El rally de Marruecos, que durante años ha sido banco de pruebas de equipos de todo el mundo, pasa así a estar dirigido desde España, lo que refuerza la posición de este país en el panorama mundial del rally-raid, tanto desde el plano deportivo como desde la gestión organizativa.

Un rally que arranca en un contexto complejo
El inicio del rally llega, además, en un momento de cierta tensión social en Marruecos. En las últimas semanas se han registrado manifestaciones en algunas ciudades como Casablanca o Rabat, e incluso en Fez, punto de partida del rally. Sobre esta situación, Pep Vila restó dramatismo: “Somos conscientes del contexto, pero el vivac y el parque de asistencia están fuera del centro urbano. En Erfoud, donde finaliza la carrera, la situación es completamente tranquila”.

La organización, que cuenta con el apoyo de las autoridades locales y nacionales, confía en que el evento se desarrolle con normalidad, poniendo en valor el atractivo turístico y deportivo de la región.

Un plantel de estrellas y el debut de Laia Sanz con Ebro
La lista de inscritos confirma la magnitud de la cita: 236 vehículos en total, entre ellos 107 en la FIA, 122 en la FIM y 7 en la categoría Open. En coches, el duelo será mayúsculo. Los Dacia Sandriders alinearán a Nasser Al Attiyah, vigente campeón del rally y del mundo, junto a Sébastien Loeb y Cristina Gutiérrez. Frente a ellos estarán los Raptor T1+, con Carlos Sainz, Nani Roma, Mattias Ekström y Gus Guthrie, que completarán su primer enfrentamiento colectivo desde el último Dakar. La armada de Toyota Gazoo Racing no se quedará atrás, con Lucas Moraes, Henk Lategan y Seth Quintero liderando su ofensiva.

La presión recaerá especialmente sobre Al Attiyah. El catarí, con un récord de siete victorias en Marruecos, llega más amenazado que nunca. “La salud de la categoría de coches está en su mejor momento —valoró Coma—, con muchas marcas y un nivel de pilotos impresionante. Que los títulos se decidan aquí es una gran noticia para el campeonato”.

En este escenario también brillará una protagonista española: Laia Sanz. La piloto catalana debutará oficialmente con Ebro, al volante de un nuevo prototipo con el que prepara su asalto al Dakar 2026. Tras una larga trayectoria en moto y varias temporadas de adaptación a los coches, Sanz afronta un reto de enorme simbolismo al unir su nombre a una marca española que regresa al raid con ambiciones renovadas.

El recorrido: Fez y Erfoud, epicentro de la aventura
La edición 2025 presenta un recorrido diseñado para poner a prueba tanto la resistencia física como la estrategia de los equipos. El rally se articula en torno a las ciudades de Fez y Erfoud, con un itinerario que combina montañas, pistas rápidas y, sobre todo, los exigentes erg del desierto marroquí.

12 de octubre: Prólogo en Fez, con 82 km (19 cronometrados), que servirá para establecer el orden de salida.
13 de octubre: Etapa 1 (Fez - Erfoud). 780 km en total, con 300 de especial.
14 de octubre: Etapa 2 (Erfoud - Erfoud). 391 km, de los que 304 serán cronometrados.
15 de octubre: Etapa 3 (Erfoud - Erfoud). 325 km totales, 322 contra el reloj.
16 de octubre: Etapa 4 (Erfoud - Erfoud). 376 km, con 284 de especial.
17 de octubre: Etapa 5 (Erfoud - Erfoud). 306 km en total, con 216 de especial, más la Power Selective Section de 39 km (33 cronometrados).

Programa y agenda del rally
8 de octubre: Apertura del parque de asistencia en el Gran Estadio de Fez.
9 y 10 de octubre: Sesiones de test privados y verificaciones administrativas y técnicas en Fez.
10 de octubre (19h30): Presentación oficial de pilotos y copilotos en la Plaza Bab Makina.
11 de octubre: Rueda de prensa previa y publicación de la lista definitiva de autorizados a tomar la salida.
12 de octubre: Prólogo y selección de órdenes de salida.
13 al 17 de octubre: Cinco etapas cronometradas entre Fez y Erfoud.
17 de octubre (20h00): Ceremonia de entrega de premios en el vivac de Erfoud.

Rallye du Maroc
El Rally de Marruecos 2025 se presenta como un evento de enorme trascendencia. No solo servirá como final del campeonato mundial y ensayo general del Dakar, sino que marcará el inicio de una nueva etapa en la que España pasa a ser protagonista también desde la organización. Con Pep Vila y Marc Coma al frente, la prueba se asegura experiencia, rigor y proyección internacional. Y con figuras como Carlos Sainz preparando su próximo Dakar a tope, Laia Sanz estrenando proyecto con Ebro, o Isidre Esteve repitiendo presencia con Toyota, Marruecos volverá a ser el escenario en el que el raid español da un paso más hacia el futuro.