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26/11/2025 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO ITALIANO DE RALLY 2026
(CIRT): Rally del Brunello 2025
La gran final del Campeonato Italiano de Rally tendrá lugar en Brunello. Record de inscriptos: 158 (modernos e históricos)

El título del CIRT se disputará los días 28 y 29 de noviembre en Montalcino, con una batalla a tres bandas entre Trentin, Ciuffi y Battistolli. 158 equipos competirán con coches modernos e históricos. Se esperan dos días de acción en las excepcionales pistas de tierra de la Toscana, con 12 tramos especiales que cubrirán casi 110 km, culminando una de las temporadas más espectaculares de los últimos tiempos.

El Campeonato Italiano de Rally 2025 ha llegado a su clímax, una emocionante final para coronar a los nuevos reyes de las pistas de tierra italianas. Tras una temporada de polvo, saltos y barro, los protagonistas de las pistas de tierra visitarán el Rally del Brunello en Montalcino los días 28 y 29 de noviembre para decidir quién se coronará campeón del título en 107 km de tramos especiales de primera categoría. La carrera, organizada por la Scuderia Etruria en colaboración con Deltamania Montalcino, atrajo a casi 160 equipos a las pistas de tierra de Siena, incluyendo coches modernos y del Campeonato Italiano de Rally de Terreno Histórico.

Esta participación internacional hizo que el desafío fuera aún más emocionante. Llegada a Montalcino, reagrupamiento en la Piazza Duomo de Siena, asistencia en Buonconvento, el regreso de algunos tramos de tierra legendarios del Campeonato Mundial de Rally de San Remo, carreteras y ubicaciones únicas listas para encender la chispa de la gran final de la temporada, el duelo final entre Giovanni Trentin, Tommaso Ciuffi y Alberto Battistolli.

TRES POR LA CORONA
Cuatro ganadores diferentes en cinco carreras, pero al final, solo quedaron tres para competir por el Campeonato Italiano de Rally de Terreno, uno de los más competitivos y espectaculares de las últimas temporadas, y todos están decididos a ganar dominando el polvo toscano. Liderando el CIRT tras el extraordinario doblete entre San Marino y el Rally dei Nuraghi se encuentra el jovencísimo Giovanni Trentin, emparejado con Alessandro Franco en un Skoda Fabia RS preparado por Delta Rally. El piloto del ACI Team Italia ha crecido exponencialmente desde principios de año y, tras sorprender con su velocidad en las últimas carreras, ha empezado a ganar, dominando incluso los momentos más críticos. La victoria en Cerdeña llegó tras una carrera de sufrimiento y control, tras afrontar las dos primeras especiales con un amortiguador roto. El trevisano, del equipo Movisport, lidera la clasificación con 55 puntos, pero aún no ha descartado su peor resultado.

Con los descartes, tras la mala suerte que lo frenó tras la ES1 en Cerdeña a pesar de marcar el mejor tiempo, el líder sería Tommaso Ciuffi, pilotado por Pietro Cigni en otro Skoda RS preparado por Erreffe Rally Team. El piloto toscano ha sido un maestro de la consistencia en 2025, y desde su victoria inaugural en el Rally de Foligno, ha terminado consistentemente en el segundo puesto del podio, evitando riesgos e incluso aprovechando los errores de los demás. En comparación con la temporada pasada, el piloto de treinta y dos años del equipo Gass Racing ha mejorado, aprendiendo de sus errores y consolidándose como un referente hasta que se retiró en Cerdeña con un cárter de aceite roto. La diferencia en la clasificación entre Trentin y Ciuffi, descontados los descartes, es de tan solo un punto, así que hay poco que hacer: quien lidere la carrera al final del Rally Brunello será el campeón.

Alberto Battistolli, el vigente campeón, tuvo menos suerte, especialmente en la ronda final en Cerdeña, con Simone Scattolin en tercer lugar. También al volante de un Skoda RS y compañero de equipo de Trentin, el vicentino había comenzado la temporada con buen pie, logrando una victoria en el Rally Adriático, pero un error y la mala suerte se cruzaron en su camino. Se retiró tras un vuelco en San Marino y luego sufrió un doble pinchazo en Cerdeña mientras se recuperaba, lo que le valió un séptimo puesto. Battistolli, por lo tanto, parte en desventaja, con una diferencia de 10 puntos sobre Ciuffi, pero las sorpresas en tierra están a la vuelta de la esquina, y las remontadas, dados los resultados del año pasado, podrían ser su fuerte. Para asegurar su segundo título, Battistolli debe ganar la carrera, esperando que sus rivales no suban al podio.

Los mejores pilotos italianos de tierra de esta temporada se enfrentarán en esta batalla, listos para marcar la diferencia y cambiar las cosas. El finlandés Benjamin Korhola, copilotado por Kristian Temonen en un Skoda Fabia RS Ms Munaretto, no podía quedarse fuera, aún con la motivación puesta tras su tercer puesto en el Nuraghi y sus resultados en el CIAR Sparco. El piloto de Gass Racing, desafortunado y propenso a las faltas esta temporada, podría ser una espina clavada para los equipos contendientes, especialmente en tramos tan rápidos donde los finlandeses pueden marcar la diferencia.

El Brunello pone fin a la excelente temporada de Fabio Farina y Sergio Raccuia, con un coche EVO checo preparado por GF Racing. Los pilotos de Pintarally, que dieron el salto al Rally2, demostraron inmediatamente ser rápidos y peligrosos, y aspiran a cerrar una exitosa temporada 2025 con broche de oro. Mientras tanto, el joven Christian Tiramani, copilotado por Sauro Farnocchia, regresa a las pistas de tierra del CIRT tras perderse el Nuraghi y retirarse en San Marino mientras luchaba por el tercer puesto o mejor. Con otro Skoda Erreffe para Movisport, el piloto de veinticuatro años intentará replicar el ritmo que demostró en las últimas rondas.

También tomará la salida en esta última ronda Angelo Pucci Grossi, copilotado por Francesco Cardinali, quien estuvo ausente en las pruebas anteriores, pero sin duda fue clave en las primeras posiciones. Con un Skoda RS Delta Rally para el equipo Malatesta, intentará tener un comienzo fulgurante para luchar por la victoria.

Mattia Scandola, copilotado por Nicolò Gonella, debutará con el Toyota GR Yaris Rally2, tras comenzar la temporada con un Skoda EVO y terminar séptimo en San Marino con la versión RS. Con el equipo Vimotorsport, el joven piloto de Verona seguirá trabajando en sus sensaciones para recuperar su ritmo y estilo de pilotaje tras su abandono en Foligno, que aún se siente.

Alessandro Zorzi también será una presencia obligada en la última ronda de la temporada, de nuevo acompañado por Roberta Franzoni en el Erreffe checo. El nuevo piloto de Turbomark aspira a cerrar una temporada de continuo crecimiento con broche de oro.

También competirán Simone Romagna y Dino Lamonato, con un MS Munaretto Skoda RS para Hawk Racing Club, y los finlandeses Jakko Lavio y Kallioniemi Henri Pentti, con los colores del equipo Promotor. El espectáculo del circuito de tierra de San Remo, con sede en Siena, ha atraído a numerosas tripulaciones de élite, con un total de 21 participantes en Rally2.

Entre ellos se encuentra el Skoda RS del jovencísimo Davide Pesavento, con Lorenzo Mattucci como copiloto, pieza clave en el Campeonato CIAR de Dos Ruedas Motrices esta temporada. También competirán varios pilotos extranjeros, como el belga Amaury Molle, el alemán Jonas Muller y el griego Roustemis Panagiotis.

COPAS ACI SPORT
Las Copas ACI Sport, que forman parte del Campeonato Italiano de Rally Terra, también concluirán definitivamente en Toscana. En 4x4, con Fontana y Arnaboldi, recién llegados de sus títulos de WRC3 en Arabia Saudí, ausentes, Maurizio Pusceddu y Veronica Cottu intentarán marcar la diferencia con un Renault Clio Rally3. Sin embargo, Paolo Tosetto, copilotado por Alessio Angeli, tendrá mayor ventaja, siguiendo al rival más cercano de Fontana con un Ford Fiesta. Estén atentos a Walter Lamonato y Beatrice Croda, también con Ford y muy cerca de Tosetto, así como al piloto del ACI Team Italia, Valentino Ledda, copilotado por Claudio Mele.

En dos ruedas motrices, Marco Zanin y Elia De Guio celebrarán una temporada
consistentemente destacada con un Peugeot 208. Finalmente, Leonardo Pierulivo, de Elba, concluirá su experiencia en el CIRT 2025 junto a Marco Amato con un Peugeot 208.

PROGRAMA DE LA CARRERA
La última ronda del CIRT comenzará la mañana del viernes 28 de noviembre con entrenamientos libres y una etapa clasificatoria en la zona de Santa Marcella, en Buonconvento. La clasificación, programada para las 10:04, será crucial para determinar el orden de salida. La doble jornada entre coches históricos y modernos comenzará en Buonconvento a las 11:00, y los competidores del CIRT se alinearán detrás de los coches históricos aproximadamente una hora después de la hora programada.

La primera especial será la "Radi 1" de 5,35 km a las 11:34, seguida de la "Radi 2" de 3,97 km, una sección icónica pero dividida del campeonato mundial que regresa después de cuarenta años, y la "Cosona" de 17,83 km, programada para las 12:32. Tras completar las tres primeras especiales, los coches regresarán a Buonconvento para una parada de asistencia de treinta minutos cerca del estadio, antes de reagruparse en la Piazza Duomo de Siena a las 14:32. Por la tarde, habrá otra pasada por los tramos "Radi 1" y "Radi 2", que comenzarán a las 15:34.

El campeón se decidirá el sábado 29, cuando los coches salgan del parque cerrado a las 7:00 para una nueva ronda de especiales: la etapa "Castiglion del Bosco" de 7,77 km a las 8:05, la etapa "Torrenieri" de 4,80 km a las 8:39 y la etapa "Cosona" de 17,83 km, que comenzará a las 8:58. Tras reagruparse y regresar a la asistencia en Buonconvento, las tripulaciones realizarán una segunda pasada por los mismos tramos, antes de la especial final, "Castiglion del Bosco", a las 14:39, que se repetirá por tercera vez. La llegada final está prevista en Montalcino, en la Piazza del Popolo, a las 15:08, para celebrar a los nuevos campeones del Campeonato Italiano de Rally Terra.

CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO RALLY TERRA: 1. Trentin 55pt ; 2. Ciuffi 51 pt ; 3. Battistolli 41 pt; 4. Andreucci 23 pt; 5. Johansson, Costenaro 22 pt; 7. Korhola 20 pt; 8. Farina 18 pt; 9. Fontana 15 pt; 10. Marchioro 10 pt.

FUENTE:ACISport.it