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29/11/2025 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO ITALIANO DE RALLY 2026
CAMPIONATO ITALIANO RALLY TERRA AUTO STORICHE (CIRTS): 6ta. fecha: Rally Storico del Brunello 2025. Dia 2- final
Pierangioli y Baldini dominan con su Ford Sierra Cosworth en el Rally Brunello

El piloto de Montalcino consiguió su segunda victoria consecutiva en su carrera de casa, al ganar ocho de las diez etapas especiales. Sipsz y Paganoni terminaron segundos con su Lancia Delta, mientras que Tonelli y Debbi consiguieron un podio y la victoria en la categoría de Dos Ruedas Motrices con su Ford Escort RS en la última prueba del Campeonato Italiano de Rally de Tierra Histórica.

El Campeonato Italiano de Rally de Tierra Histórica concluyó con un Rally Brunello dominado
por Valter Pierangioli y Michela Baldini con su Ford Sierra Cosworth. Con una actuación impecable, el piloto de Montalcino consiguió su segunda victoria consecutiva en la carrera que sirvió como cierre del campeonato italiano. Pierangioli construyó su victoria gracias a ocho victorias consecutivas en las diez etapas especiales a lo largo de los 105 kilómetros de pistas de tierra en la provincia de Siena.

Un potente ataque le permitió tomar la delantera en la clasificación a mediados del primer día, contrarrestando el impulso inicial del excampeón italiano Mauro Sipsz, quien tuvo una mejor salida con el Lancia Delta Integrale, marcando el mejor tiempo en las dos primeras etapas. El piloto de Cremona, representante del Team Bassano, vio entonces cómo Pierangioli se alejaba y tuvo que conformarse con el segundo puesto, a más de un minuto y medio de su rival en la categoría de tracción a las cuatro ruedas.

Andrea Tonelli, oriundo de Reggio Emilia, por su parte, se recuperó para asegurar el tercer puesto de la general. Regresó al circuito italiano tras un período de ausencia, formando equipo con Roberto Debbi en el Ford Escort RS para la última ronda de la temporada, y realizó la maniobra decisiva en la segunda mitad de la carrera para asegurar la victoria en la categoría de tracción a las dos ruedas.

El piloto de Movisport logró recuperarse tras una salida sin incidentes al principio del rally y luego se impuso por 13 segundos en un duelo con el piloto de San Marino Loris Baldacci, también con un Ford Escort, copilotado por Stefano Magnani. El quinto puesto le valió a Michele Pellegrini, también representante de la Scuderia San Marino, subir al podio en la categoría de tracción a las cuatro ruedas, junto con Umberto Bollini en otro Delta.

El joven piloto sanmarinés tuvo una excelente actuación, impasible ante un problema en el diferencial delantero que limitó su rendimiento en los preparativos del shakedown para la carrera. Estos problemas, resueltos in extremis antes de la salida, le provocaron un retraso en el primer control de tiempo y, posteriormente, una penalización de 20 segundos, lo que, en definitiva, le impidió luchar por el podio general.

El propietario de Brunello, Nicolò Fedolfi, copilotado por Luigi Pirollo en otro Delta, completó su carrera de casa en sexto lugar, seguido por los dos Ford Escort RS de Sergio Bartolini y Massimo Sansone y los belgas Christophe Jacob e Isabelle Regnier, separados por 10 segundos. Completando los diez primeros puestos se encontraban Andrea Succi y Fabio Graffieti con un BMW M3, ganadores de la categoría de hasta 2500 km/h, y Stefano Rosati y Salvatore Tontini con un Lotus Talbot, el mejor de la categoría de más de 2000 km/h.

Entre las victorias de categoría, cabe destacar la victoria en el segundo grupo de Domenico Mombelli y Luigi Bariani con otro Ford Escort, quienes terminaron en la decimoctava posición de la general.

CLASSIFICA FINALE RALLY DEL BRUNELLO STORICO: 1. Pierangioli-Baldini (Ford Sierra RS Cosworth) in 1:07'11.0; 2. Sipsz-Paganoni (Lancia Delta Integrale) a 1'53.6; 3. Tonelli-Debbi (Ford Escort RS) a 3'08.9; 4. Baldacci-Magnani (Ford Escort RS) a 3'22.0; 5. Pellegrini-Bollini (Lancia Delta Integrale) a 3'24.5; 6. Fedolfi-Pirollo (Lancia Delta Integrale) a 4'25.0; 7. Bartolini-Sansone (Ford Escort RS) a 4'34.3; 8. Jacob-Regnier (Ford Escort RS) a 4'43.8; 9. Succi-Graffieti (BMW M3) a 4'59.9; 10. Rosati-Tontini (Talbot Lotus) a 5'37.5;

Fuente:ACISport.it