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07/12/2025 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO ITALIANO DE RALLY 2026
(Nazionale): Rally della Fettunta 2025. Final
La Ferla y Matteuzzi repitieron su victoria con un Skoda

EN EL 45.º Rally della Fettunta, Alessandro La Ferla y Giacomo Matteuzzi repitieron su victoria con un Skoda. Brega y Sauro Farnocchia terminaron segundos. Segantini ascendió a la tercera posición. Excelentes retiradas de D'Arcio y Gatti. Entre los ganadores históricos, Fei-Pistolsi logró una victoria definitiva con un Peugeot 205 GTI 1.9, por delante de Audi y Porsche.

Los sancascianos Alessandro La Ferla y Giacomo Matteuzzi consiguieron una victoria decisiva con su Skoda Fabia R5 Jag Sport de Gima en el 45.º Rally della Fettunta 2024. Hicieron una carrera de manual, esperando el sábado, pero lanzando un ataque decisivo el domingo, logrando avances decisivos desde primera hora de la mañana en carreteras empapadas por la lluvia nocturna. Tanto el líder provisional, Riccardo Gatti, como el otro aspirante a la victoria, Luciano D'Arcio, se retiraron con daños mecánicos en sus Skodas en la complicada cuarta especial en Pietracupa.

A partir de entonces, La Ferla gestionó su ventaja sobre los restantes en carrera y la mantuvo hasta la meta. El segundo puesto, a 26,8 segundos, fue para Flavio Brega, de Brescia, con Sauro Farnocchia como copiloto, también en el coche checo. Brega, quien llegó a competir en la Fettunta para entrenarse para el Rally de Montecarlo 2025, logró dos primeros puestos, pero también cargó con una penalización de 10 segundos impuesta el primer día por adelantarse en la salida.

El tercer puesto fue para Paolo Segantini y Matteo Innocenti, a 55,4 segundos, en un VW Polo GTI con neumáticos MRF, quienes se mantuvieron constantemente en cabeza y sin fallos significativos.

El 45.º Rally della Fettunta, organizado por Valdelsa Corse asd, es la carrera de la madurez deportiva de Alessandro La Ferla, quien ahuyentó los fantasmas de Scandicci y consiguió una victoria notable.

“En la primera especial, lloré de miedo”, dijo La Ferla en el escenario. “Empezaba con el accidente de Scandicci sobre mis hombros, pero también después de recibir el cariño de tantos, cientos de mensajes de ánimo, preguntándome no solo cómo estaba, sino también que me vieran correr pronto. No los decepcioné; después de todo, Giacomo me había dicho que si me esforzaba demasiado, se bajaría del coche. Me concentré en ello, y puse todo mi pie, y gané.
Enhorabuena a mis rivales; en comparación con 2023, la batalla fue más intensa, y esta victoria me da más satisfacción que la primera”.

El sábado por la noche, Fettunta terminó con Gatti en cabeza, D'Arcio segundo, Segantini y La Ferla, en ese orden. Estaban en plena lucha, pero el domingo, la situación cambió rápidamente. Ferla atacó inmediatamente a Cortine y se acercó a medio segundo de Gatti, mientras que D'Arcio perdió 9,5 segundos y descendió en la clasificación. En la ES4, en Pietracupa, se llevó a cabo el proceso de selección que dio la vuelta a la carrera.

A mitad de etapa, Gatti y D'Arcio se salieron de la pista con sus Skodas, dañando la mecánica y abandonando con retrasos considerables. Se retiraron. Mientras tanto, Ferla marcó otro tiempo impresionante y se disparó a la cima de la clasificación.

Desde la sección de "comida y bebida" de la etapa de Campoli, el piloto local logró recortar distancias con Brega, su perseguidor más cercano, y llegó a Tavarnelle en primer lugar tras haber ganado seis de las nueve etapas especiales (las otras dos fueron Brega y una Gatti).

Todos los equipos entre los diez primeros tuvieron una buena actuación. En cuarto lugar quedó Paolo Anselmi (Skoda Evo R5), quien realizó una carrera sólida; en quinto lugar, un consistente Iacomini con su Subaru; y en sexto lugar, Andrea Mazzocchi, quien logró mantener la posición tras lograr buenos tiempos en los tramos cortos 3 y 7.

El séptimo puesto se decidió al sprint, con Paolo Moricci (Clio) superando a Federico Francia (208) después de que en el tramo corto 7 los coches empataran con coches de la misma clase de Rally 4. Francia le sacó 4 segundos de ventaja en una sola carrera, pero Moricci logró escaparse hacia el final.

El noveno puesto fue para Vittorio Barsotti con el kit 106 junto a Andrea Sarti, quien acarreó una penalización de 40 segundos, todo ello desde el sábado (salida adelantada y corte de una chicana). Sunzeri-Neri terminó décimo con el 208 de la clase de Rally 4.

LOS HISTORICOS
El XVII Rally Storico della Fettunta fue ganado por el Peugeot 205 Gti1.9 del equipo Valdelsa Corse de Massimiliano Fei y Dimitri Pistolesi, quienes lograron adelantar al Audi Quattro de Elio y Rebecca Tinello De Caneva, segundo a 3,3 segundos, y al Porsche 911 SC de Bianco-Vezzaro, tercero a 18,7 segundos, pero que se había hecho con el primer puesto en la primera especial.

El Lancia Delta HF Integrale de Garzotto se retiró debido a un fallo mecánico mientras lideraba, al igual que el Kadett GSI de Lombardi, que había liderado dos especiales. Fei-Pistolesi tomó la delantera desde la quinta especial y la mantuvo hasta la meta, sin poder montar neumáticos de lluvia adecuados para su coche por falta de ellos. También ganaron una especial en Campoli y, curiosamente, terminaron segundos en la general durante dos especiales, a 0,7 segundos del líder. Oficina de Prensa del Rally della Fettunta.

Clasificacion General final
1. La Ferla/Matteuzzi - Škoda Fabia R5 34:34.3
2. Brega/Farnocchia - Škoda Fabia RS Rally2 +1.1
3. Anselmi/Natali - Škoda Fabia Rally2 evo +1:29.3
4. Roncoroni/Brusadelli - Škoda Fabia RS Rally2 +2:01.3
5. Çukurova/Akcay - Škoda Fabia RS Rally2 +2:03.0
6. Fanucchi/Angilletta - Peugeot 208 Rally4 +2:22.2
7. Vescovi/Guzzi - Lancia Ypsilon Rally4 HF +2:23.4
8. Bosetti/Buzzi - Renault Clio R3 +3:05.2

Fuente: tuttomotorienews.it