|
 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
29/12/2025 - CAMPEONATOS DE RALLY RAID - CAMPEONATO MUNDIAL DE CROSS COUNTRY (W2RC)
CAMPEONATO W2RC 2026: 1ra. ronda: Dakar 2026: Equipos y pilotos. FALTAN 5 DIAS..! PROTAGONISTAS: David Castera: Hoy decir quin va a ganar el Dakar en autos es casi imposible  El director del Dakar consider que hay 10 candidatos, algo que no ha pasado en mucho tiempo y destac que este sistema de empezar en SSV y luego Challenger te prepara muy bien para ir a la categora Ultimate.
Los imprevistos cambios en los caminos, la indita competitividad en los autos que presenta la edicin 2026, las nuevas tecnologas aplicadas a la carrera y el futuro de la categora T2 fueron algunos de los temas abordados por David Castera, director del Dakar en dilogo con Campeones Radio y AM590 Continental. El francs cont que ha cado mucha lluvia hace 15 das y nos ha cambiado mucho las etapas: hay muchos caminos rotos y cortados. Las dos o tres primeras etapas van a cambiar respecto del espritu inicial que tenan, indic, aunque aclar que hemos hecho ms tranquilas las dos primeras etapas en relacin al ao pasado. A partir de la tercera entrarn ms en la arena, y en la sexta tendrn muchas dunas. Castera defendi la introduccin del pit stop, una parada en boxes no obligatoria durante una neutralizacin que se implement en 2025 y se repetir en 2026. Poner dos, tres o cuatro veces un pit stop en lugares clave del Dakar, principalmente al principio de la carrera, cuando hay muchas piedras y pueden pinchar, me parece adecuado. No ms que eso, para no ir contra el espritu de lo que es una carrera de endurance, justific. El ex motociclista y navegante se mostr entusiasmado por el nivel de competitividad que se espera en la categora autos. Hoy decir quin va a ganar el Dakar en autos es casi imposible: hay 10 candidatos, algo que no ha pasado en mucho tiempo, durante el cual slo tenamos 3 4 pilotos con posibilidades de ganar. Y por qu? Porque este sistema de empezar en SSV y luego Challenger te prepara muy bien para ir a la categora Ultimate. Eso fue un xito total, enfatiz. Siguiendo con los autos, Castera revel que ahora estamos trabajando con la FIA para saber qu hacer con el T2, que son vehculos casi de serie, como una Toyota Hilux o un Land Rover Defender, y con alguna modificacin puedes correr el Dakar. Hemos liberado un poco el reglamento para que tengan un poco ms de potencia y trabajar en las suspensiones. Ahora tenemos Hilux y Defender oficiales y esperamos tener ms y ms competidores en los prximos aos porque es una manera de entrar al Dakar con un presupuesto un poco ms controlado. Respecto de la impronta que le dio al evento desde que asumi su cargo en marzo de 2019, el francs de 55 aos consider que hemos cambiado muchas cosas, pero tratando de mantener el espritu del Dakar, que es una carrera difcil, de aventura, velocidad, resistencia y navegacin. Estamos trabajando en transformar los vehculos, que hoy son todos de gasolina, para ver en qu direccin vamos a ir en el futuro. Es algo muy complicado y se nota en todo el mundo, donde hay gobiernos que un da van para un lado y despus para el otro. En Europa queran hacer todo elctrico en 2030 y ahora lo harn en 2035. Y aadi: Hemos intentado pero es difcil. Por eso hicimos una carrera que se llama Mission 1000, que ms que una carrera de verdad es un laboratorio para que los constructores prueben los vehculos con este tipo de energas modernas y sostenibles. A nosotros nos sirve para saber en qu direccin ir, y en ese sentido evaluamos lo que nos traen Toyota, Kawasaki, Yamaha u Honda. Algunos vienen con hidrgeno, otros con electricidad. fuente:Motorsport.com |
||||||||||||||||||||||||||||
 |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Volver
