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02/01/2026 - CAMPEONATOS DE RALLY RAID - CAMPEONATO MUNDIAL DE CROSS COUNTRY (W2RC)
Campeonato Mundial De Rally Cross (W2RC 2026). 1ra. ronda: 48 Dakar 2026- Cuenta regresiva: Equipos y pilotos Dacia apunta a la victoria en el Dakar 2026 con Al-Attiyah, Loeb y Moraes  Nasser Al-Attiyah y Sbastien Loeb intercambiaron copilotos en Dacia para el Rally Dakar 2026, mientras que Lucas Moraes, se incorpor a un equipo que tiene la meta de ganar la carrera ms difcil del mundo.
Por segunda vez, Dacia participa en la Rally Dakar con el Sandrider. En el debut, Nasser Al-Attiyah pudo ganar una etapa, mientras que en la clasificacin general termin cuarto, a 24 minutos del ganador. Su compaero de equipo, Sbastien Loeb, abandon. Cristina Gutierrez tambin volver a formar parte de la alineacin en 2026. Adems, Dacia ampli el equipo a un cuarto coche. Este ser conducido por Lucas Moraes, el actual campen mundial de World Rally-Raid. Al-Attiyah finaliz la temporada del Mundial en el segundo puesto. A comienzos de ao pudo ganar el Abu Dhabi Desert Challenge. Con cinco victorias en el Dakar, Al-Attiyah es el segundo piloto ms exitoso en los coches. "El objetivo es ganar", dice Al-Attiyah con total claridad. "Tenemos un equipo fuerte y estoy convencido de que estaremos preparados. Nos ayudaremos mutuamente para ganar. El gran cambio es que tengo un nuevo copiloto: Fabian". Esto se debe a que internamente se intercambiaron los copilotos. Edouard Boulanger pas de Al-Attiyah a Loeb y Fabian Lurquin de Loeb a Al-Attiyah. "Confo plenamente en l. Ha participado en cada Dakar en Arabia Saudita", elogia Al-Attiyah. "Aporta mucha experiencia". Loeb dice sobre el cambio de copilotos: "No quiero compararlos. Ambos son muy buenos. Se trata de la sensacin en el coche. En algn momento Nasser dej entrever que quera cambiar de copiloto. En Dacia, Edouard ya estaba bien integrado en el equipo en ese momento". "Luego hubo conversaciones en las que me dijeron que con Fabian quizs no estaba funcionando de manera ideal y que un cambio podra ser la solucin. Hablamos de ello con Fabian y finalmente llegamos a la misma conclusin". "S, en el coche funcionbamos bien juntos, nos entendamos perfectamente, pero simplemente no tuvimos suerte, y quizs algo tena que cambiar. As que lo decidimos juntos. Seguimos llevndonos muy bien, hablamos por telfono, no hay ningn problema". "Fue ms bien una decisin conjunta entre Dacia y nosotros", subraya el nueve veces campen del mundo de rally. La colaboracin entre Loeb y Boulanger comenz con xito, ya que ganaron el Rally de Marruecos, la ltima preparacin para el Dakar. Loeb afronta ahora su dcimo Dakar y persigue su primera victoria absoluta. "La nueva colaboracin con Edouard est funcionando muy bien en general: nos entendemos de maravilla, ambos tenemos mucha experiencia y hablamos el mismo idioma". "Hemos ido mejorando a lo largo de los rallyes y en Marruecos fue realmente muy fuerte. Ojal ahora hayamos encontrado el ritmo adecuado y el sistema correcto para el Dakar. El objetivo, por supuesto, es estar en lo ms alto del podio", define tambin Loeb su meta con claridad. "Pero sabemos que el Dakar es todo menos predecible. Es un rally extremadamente exigente y puede pasar cualquier cosa en cualquier momento. La competencia es dura. Se han sumado pilotos jvenes. Unos diez pilotos tienen posibilidades realistas de ganar etapas". "Y aunque ganes una etapa y al da siguiente salgas primero, otros ocho pueden adelantarte. Si se miran los ltimos Dakars, a veces incluso es una desventaja ir delante, porque al final se pierde ms de lo que se haba ganado el da anterior". LUCAS MORAES: PRIMER CAMPEN MUNDIAL BRASILEO DESDE SENNA Con gran expectativa se aguarda el debut de Moraes con Dacia. El brasileo gan la temporada del Mundial an con un Toyota. De este modo, es el primer campen mundial FIA brasileo desde la leyenda de la Frmula 1 Ayrton Senna. Para Moraes ser su cuarto Dakar. En su debut en 2023 sorprendi con el tercer puesto. Pero no solo cambi de Toyota a Dacia, sino que tambin trabaja con un nuevo copiloto: el alemn Dennis Zenz. "El objetivo principal est claro: ser competitivos desde el primer da y pelear por la punta", tambin muestra grandes ambiciones Moraes. "Sabemos que el Dakar es una prueba de resistencia. La constancia, el trabajo en equipo y la estrategia son tan importantes como la velocidad pura". "Pero estoy aqu para ayudar a construir este nuevo proyecto en la cima del rally-raid. Para nuestra primera Dakar juntos, una carrera fuerte y limpia y un resultado que demuestre que Dacia pertenece a los equipos oficiales de primer nivel ya sera un paso enorme". "Cuando se gana un Mundial, las expectativas naturalmente aumentan, eso es normal, y acepto con gusto esa presin. Pero la sensacin ms fuerte es la confianza. Esta temporada me demostr a m y a todos los dems que podemos competir y ganar al ms alto nivel". Zenz trabaj en los ltimos aos junto a Seth Quintero en Toyota. Tras el Rally de Sudfrica de este ao, se separaron. Zenz pas a trabajar con Moraes y es, junto a Timo Gottschalk, el segundo copiloto alemn con chances de victoria en la Rally Dakar. "Dennis es fantstico", elogia Moraes. "Es extremadamente profesional, tranquilo y orientado al detalle. Espero que podamos construir una asociacin slida, dentro y fuera del coche, y estoy seguro de que eso ser decisivo para aportar resultados al equipo". "Siempre es un gran cambio pasarse a un coche nuevo a este nivel, pero tambin es increblemente emocionante. Las primeras pruebas fueron fantsticas y el coche es realmente muy divertido de manejar. Por supuesto, cada kilmetro juntos nos hace ms fuertes". DCIMO DAKAR PARA CRISTINA GUTIERREZ Cristina Gutierrez afronta ya su dcima participacin en la Rally Dakar. La espaola gan en 2024 la clase Challenger. El ao pasado dio el salto con Dacia a la clase mayor T1+. Su copiloto vuelve a ser su compatriota Pablo Moreno. "Este ao fue decisivo poder finalmente rodar un poco ms", dice Gutierrez sobre su preparacin. "Aprendimos mucho sobre cmo gestionar el ritmo, reaccionar a distintos tipos de terreno y, sobre todo, aprovechar al mximo el potencial del coche". "Si el 17 de enero puedo mirar atrs junto al equipo y decir que entregamos un resultado slido en el rally, ser feliz. Por supuesto que me gustara lograr un resultado fuerte, pero eso no depende nicamente de m". El Dacia Sandrider est impulsado por un motor V6 biturbo de tres litros de cilindrada. El propulsor proviene de un Nissan Z. El vehculo es desarrollado y gestionado por la estructura britnica de rally Prodrive. Fuente:Motorsport.com |
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