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16/01/2026 - CAMPEONATOS DE RALLY RAID - CAMPEONATO MUNDIAL DE CROSS COUNTRY (W2RC)
(W2RC 2026). 1ra. ronda: 48° Dakar 2026- Etapa 12: Al Henakiyah- Yanbu(en carrera)
RESUMEN: Motos: Apuesta ganadora de Brabec. Coches: Nasser Al Attiyah y sus palmares

El plan ha funcionado. Ayer, Ricky Brabec cedió voluntariamente el mando de la clasificación general a Luciano Benavides. No fue una locura, sino una mera estrategia para salir esta mañana seis minutos por detrás de su rival, del que le separaban apenas 23 segundos en la clasificación general. Dada la maestría técnica del estadounidense, se trataba del método más seguro para asegurarse una ventaja cómoda antes de la última etapa y poder rebautizar con el nombre “Boulevard Brabec” el circuito de mañana alrededor de Yanbu. Y así ha sido, ya que con su 13ª victoria en una especial, la segunda de la presente edición, el piloto de Honda no solo ha engullido los 23 segundos cual monstruo de las galletas, sino que ha aumentado su ventaja a 3'43''. Ricky tiene ya su tercer título al alcance de la mano.
Es uno de esos hombres que, aun manteniendo en todo momento la discreción, terminan siempre aportando un toque de genialidad a sus hazañas. En la carretera hacia Yanbu hoy, en calidad de líder prácticamente seguro de la categoría, Nasser Al Attiyah ha querido brindarnos todo un espectáculo, y eso que le habría bastado con gestionar la carrera para adjudicarse la etapa. Tras salir en 17ª posición de la especial, el líder de la clasificación general (con 8 minutos de ventaja sobre Roma) sabía que tenía una oportunidad por delante para mejorar sus estadísticas. A lo largo de los 311 kilómetros de un terreno fundamentalmente pedregoso, el catarí ha hecho todo un alarde de maestría en la navegación para sumar una nueva victoria a su palmarés... ¡la 50ª!

MOTOS: APUESTA GANADORA DE BRABEC
El plan ha funcionado. Ayer, Ricky Brabec cedió voluntariamente el mando de la clasificación general a Luciano Benavides. No fue una locura, sino una mera estrategia para salir esta mañana seis minutos por detrás de su rival, del que le separaban apenas 23 segundos en la clasificación general. Dada la maestría técnica del estadounidense, se trataba del método más seguro para asegurarse una ventaja cómoda antes de la última etapa y poder rebautizar con el nombre “Boulevard Brabec” el circuito de mañana alrededor de Yanbu. Y así ha sido, ya que con su 13ª victoria en una especial, la segunda de la presente edición, el piloto de Honda no solo ha engullido los 23 segundos cual monstruo de las galletas, sino que ha aumentado su ventaja a 3'43''. Ricky tiene ya su tercer título al alcance de la mano.

Dicho esto, no debe descartarse del todo la posibilidad de que Luciano Benavides protagonice una remontada durante la última etapa. Su hermano Kevin lo consiguió en 2023, pero en aquel momento solo tenía 12 segundos de retraso sobre Toby Price. Mañana, el argentino saldrá 3 minutos por detrás del nuevo líder, pero tendrá solo 105 kilómetros para alcanzarlo, una distancia en la que Brabec se embolsará, salvo sorpresa, las bonificaciones de la primera línea (1'23'' en total). Por lo tanto, el piloto de Red Bull KTM Factory Racing necesitaría unas alas supersónicas para decantar la balanza a su favor.

Skyler Howes y Adrien Van Beveren han abierto la pista esta mañana pero han dejado enseguida de ser los protagonistas del duelo en lo alto de la tabla. Pese a situarse a 24 y 13 minutos respectivamente, el estadounidense sale beneficiado del crono de Sanders (5º), tocado del hombro, y escala una posición (4º). El francés se coloca sexto, a 8 minutos.

En Rally 2, Tony Mulec tomó ayer el poder en la categoría y aumenta aún más su ventaja sobre Preston Campbell, situándola a 6’12”.

COCHES: NASSER AL ATTIYAH HA QUERIDO BRINDARNOS TODO UN ESPECTÁCULO
Es uno de esos hombres que, aun manteniendo en todo momento la discreción, terminan siempre aportando un toque de genialidad a sus hazañas. En la carretera hacia Yanbu hoy, en calidad de líder prácticamente seguro de la categoría, Nasser Al Attiyah ha querido brindarnos todo un espectáculo, y eso que le habría bastado con gestionar la carrera para adjudicarse la etapa. Tras salir en 17ª posición de la especial, el líder de la clasificación general (con 8 minutos de ventaja sobre Roma) sabía que tenía una oportunidad por delante para mejorar sus estadísticas. A lo largo de los 311 kilómetros de un terreno fundamentalmente pedregoso, el catarí ha hecho todo un alarde de maestría en la navegación para sumar una nueva victoria a su palmarés... ¡la 50ª!

Aunque en circunstancias bien distintas, Al Attiyah iguala en victorias de etapa a leyendas de la talla de Ari Vatanen y Stéphane Peterhansel, todo ello mientras se encamina con paso firme hacia su sexta victoria final, que le aguarda a solo 105 kilómetros de distancia. ¿Y si antes de esta última parada suma la 51ª para superar a los otros dos gigantes? No lo descarten, pues mantiene el Ford Raptor de Nani Roma a 15'02'' de distancia, mientras que el tercer puesto del podio se decidirá mañana entre las dos marcas que han animado el final de la carrera.

Sébastien Loeb ha tenido una segunda semana más constructiva que la primera y se adjudicó ayer un tercer puesto meritorio pero sumamente frágil, sobre todo a sabiendas del poderío de Mattias Ekström cuando decide soltar la caballería... ¡y así ha sido esta mañana! El sueco ha firmado el cuarto mejor tiempo del día (por detrás de Al Attiyah, Guthrie y Price) y, sobre todo, ha recortado 3'24'' a su rival, siendo ahora él quien ocupa el tercer puesto con su Ford Raptor.

Dicho esto, la partida aún no ha tocado a su fin. Ekström debe mantener ahora durante 105 km su ventaja, de apenas 29 segundos, mientras que el piloto francés, que nunca ha terminado un Dakar fuera del podio, saldrá 9 minutos por detrás de él.

UN DURO REVÉS: BENAVIDES VE ALEJARSE SU SUEÑO
En términos estrictamente matemáticos, Luciano Benavides no tiene por qué dar por perdido el título. Dicho esto, el piloto del Red Bull KTM Factory Racing, que esta mañana lideraba la clasificación general por un estrecho margen (23 segundos sobre Ricky Brabec), puede haber perdido hoy la oportunidad de ganar el Dakar, véase, la que habría sido su primera victoria en un rally raid a nivel internacional. Atrapado ayer por la táctica de Ricky Brabec, que frenó su esfuerzo para comenzar la 12ª etapa detrás de él, el argentino no ha logrado resistir el ataque de su rival en los 311 km de la especial del día. El campeón del mundo de 2023 no ha escatimado esfuerzos para mantener su posición, abriendo la pista durante toda la segunda parte del recorrido a un ritmo sólido, sin superar los límites de lo razonable en un terreno en su mayor parte pedregoso. A la llegada, el trago es difícil de digerir para Benavides, que no debería arriesgar en exceso mañana para recuperar los 3'43'' que le separan del líder estadounidense. En cualquier caso, va camino de firmar su mejor Dakar, ya que su resultado más destacado hasta la fecha ha sido el 6º puesto obtenido tanto en 2023 como en 2020.

COCHES: LOS PODIOS QUE SIGUEN EN EL AIRE ANTES DE LA ÚLTIMA ETAPA – Ultimate
Si bien la 13ª y última etapa del Dakar es la más corta de esta edición 2026 (141 kilómetros, 108 de ellos cronometrados), aún puede pasar cualquier cosa antes de cruzar el arco en Yanbu. Por un lado, el rally raid es, por naturaleza, impredecible; por otro lado, y como dice el refrán, nada está decidido hasta que se cruza la meta.

Además, mañana sábado se librarán duelos por puestos importantes. En la categoría de coches, no hay nada decidido en la batalla entre Mattias Ekström (3º) y Sébastien Loeb (4º): ¡el sueco solo tiene 29 segundos de ventaja sobre el francés! En la misma línea, 18 segundos separan a Mathieu Serradori (6º) de Lucas Moraes (7º). En Challenger, Nicolás Cavigliasso (3º) tiene 2'08'' de ventaja sobre Lucas del Río (4º) y tendrá que resistir hasta el final para conservar su podio.

COCHES: ROMA, SALVADO POR LA CAMPANA | Ultimate
Tren delantero roto, tres ruedas, una hora de reparación: Nani Roma ha vivido un auténtico calvario este viernes al final de la 12ª etapa, dicho lo cual el que fuera ganador del Dakar en 2014 nunca se ha dado por vencido. Romain Dumas, también equipado con un Ford, se ha detenido para cederle su tren delantero, momento en que daba comienzo una verdadera carrera contra el reloj: más de 190 kilómetros por recorrer para llegar al vivac de Yanbu antes de la hora límite (16h47). Y Roma, que también se ha quedado sin gasolina en la carretera, ha conseguido finalmente llegar al vivac. Ahora, toca esperar el veredicto de los comisarios de la FIA para conocer su hora exacta de llegada. Se decidirá por muy poco, pero una posible penalización de un minuto no debería hacer peligrar su segundo puesto en la clasificación general.

LA ACTUACIÓN DEL DÍA: FORD, DOBLE O NADA | Ultimate
Tres pilotos de Ford destacaron ayer al término de la 11ª etapa –Mattias Ekström, Romain Dumas y Carlos Sainz–, en lo que suponía una oportunidad de oro esta mañana para Nani Roma, segundo en la general con 10 minutos de ventaja sobre su perseguidor, Sébastien Loeb. El francés se colocaba en un posición privilegiada en la parrilla de salida (10º) para alcanzar al catalán en la general y colocar su Sandrider detrás del de Nasser Al Attiyah en vísperas de la llegada. La apuesta, sin embargo, no ha pasado desapercibida para el equipo estadounidense, que ha pedido a Romain Dumas que se apartara desde los primeros metros de la especial para esperar a su líder y permanecer a su sombra. Dicho y hecho. El francés, equipado con un Raptor privado, ha cumplido exquisitamente con su cometido hasta la llegada, que Roma ha cruzado sobre tres ruedas, arrastrando el tren delantero derecho por el suelo. Al salir de la especial a las 14h01’14”, Nani tenía 2h45 para llegar al vivac de Yanbu, a 183 km de distancia. Las tripulaciones de Ford han activado en ese momento la operación de “donación de órganos” en el Raptor RD Limited, que se ha completado en una hora. Quedaba entonces menos de una hora y media para rematar el enlace antes de las 16h47. Como en una superproducción de Hollywood, Roma se ha quedado primero sin gasolina, ha sido remolcado por Laia Sanz hasta una gasolinera y luego ha entregado su carné de ruta a la entrada del vivac casi a tiempo. Tras soltar unas lágrimas para liberar la tensión, el gran Nani, incluso con una posible penalización de un minuto, acababa de salvar su segunda posición. Y como las buenas noticias nunca vienen solas, Mattias Ekström había logrado antes de este emocionante epílogo abrir la especial y salir con un tiempo inferior al de Loeb, colocando su Raptor en el podio de la general a 29'', por delante del Dacia. Ford ha hecho mucho más que evitar el fracaso al regresar a orillas del mar Rojo; ha conseguido que sus Raptor naveguen con maestría en el filo de la navaja.

COCHES: "POWER STAGE" EN DAKAR CLASSIC
Mientras que Nasser Al Attiyah parece haberse garantizado la victoria, Karolis Rayšis decidió ir a asegurar ayer en el Dakar Classic. El lituano cuenta con una ventaja inmensa para afrontar mañana un última prueba de regularidad de 50 kilómetros. Como novedad este año, será una power stage en la que las penalizaciones contarán el doble. Nada que pueda inquietar a quienes ocupan los primeros puestos de la clasificación, pero los puestos 5º y 7º, donde se encuentran los dos rookies indonesios, deberían decidirse ahí. La diferencia entre ellos es mínima y el x2 de la última etapa será decisivo. Solía decirse que el Dakar no acababa hasta llegar a Dakar, más en concreto al lago Rosa. Este año, las costas del mar Rojo se asemejarán a Senegal.

COCHES: LA CIFRA DEL DÍA: 50
Era de esperar y, de hecho, la entrada de Nasser Al Attiyah en el selecto club de las 50 victorias podría incluso haberse producido antes. Casualidad o no, el catarí ha elegido la víspera de la llegada final, el día en que se asegura prácticamente el título de la categoría reina, para igualar el récord de scratchs en el Dakar con dos leyendas de la talla de Ari Vatanen y Stéphane Peterhansel.

Este empate nos brinda la oportunidad de repasar la fantástica trayectoria de sus dos predecesores. Ari Vatanen comenzó su cosecha en su primera participación en el Dakar en 1987, imponiéndose en tres etapas antes de ganar el primero de sus cuatro títulos. Posteriormente, en 2004, el finlandés consiguió en Er Rachidia (etapa 4) su 50ª victoria en su regreso al Dakar al volante de una pickup Nissan. Sus años de apogeo ya habían quedado atrás, ya que la 49ª la conquistó en 1996.

La trayectoria de Stéphane Peterhansel es muy diferente, ya que ganó el Dakar en seis ocasiones sobre dos ruedas, con 33 especiales en su haber, antes de pasarse al coche en 1998. Fue durante la edición de 2000 (Dakar-El Cairo) cuando ganó su primera etapa en coches, en Kayes (Malí), con un Mega. Su 50ª victoria de etapa data de 2024. “Monsieur Dakar” pilotaba entonces un Audi RS Q e-tron, con el que había sufrido mucho en la primera etapa, perdiendo más de media hora en la carretera de Al Henakiyah. Al día siguiente dio un gran golpe para celebrar el paso a la cincuentena.
En el caso de Al Attiyah, su trayectoria está lejos de haber terminado.

Fuente: Dakar.com