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19/01/2026 - CAMPEONATO FIA WRC - CAMPEONATO 2026
1ra. fecha: 94 Rallye Automobile Monte-Carlo 2026. Equipos (presentacin) M-Sport presenta el Ford Puma para el WRC 2026  El equipo M-Sport Ford ha presentado el nuevo Puma y est listo para la apertura de la temporada 2026 del WRC con el Rally Montecarlo de la prxima semana.
M-Sport-Ford ha desvelado la versin definitiva del actual Ford Puma Rally1, que competir en el Mundial de Rallies de 2026. El equipo britnico ha vuelto a optar por un cambio de imagen para la nueva temporada, sustituyendo el diseo morado, con la marca de Red Bull desde 2025, por una llamativa combinacin de colores blanco, verde y azul. El cambio de diseo se debe, en parte, a la ampliacin de la colaboracin del equipo con Motorsport Ireland y su academia de rally, lo que ha dado lugar a una alineacin de pilotos totalmente irlandesa para 2026, formada por Josh McErlean y Jon Armstrong. McErlean est listo para su segunda campaa con M-Sport despus de que el piloto de 26 aos impresionara durante su curso de debut, el ao pasado, tras dar el salto desde el WRC2. A McErlean se le unir el norirlands Armstrong, de 31 aos, que ha pasado a formar parte del equipo de Rally1 de M-Sport tras quedar subcampen en el Campeonato de Europa en 2025, tras conseguir victorias en Gales y Croacia. Se cree que M-Sport ha centrado su programa de desarrollo invernal para el Puma principalmente en la geometra y el equilibrio del peso. "Tenemos un pequeo plan, pero es probable que no utilicemos todos los comodines de homologacin, aunque hay un par de cosas que queremos hacer en torno a la geometra para poder hacer algo con el peso, etc., y recuperar ese equilibrio", declar Tim Jackson, ingeniero jefe de M-Sport para el Puma Rally1, al final de la temporada pasada. "Hay un par de elementos que no son directamente de rendimiento, por lo que una de las cosas en las que hemos trabajado el ao pasado [2024] y en 2025 es en la refrigeracin de los frenos. Ninguno de ellos est homologado en los coches actuales, por lo que no se ve ese desarrollo desde el punto de vista burocrtico". "La refrigeracin de los frenos no es un elemento de rendimiento, pero hacerlo bien te permite optimizar los paquetes de frenos y significa que puedes mantener ese rendimiento a lo largo de los tramos, mientras que el piloto puede decir que el pedal de freno se desgastaba hacia el final de la etapa, y eso podra haber afectado a su capacidad para conducir al 100 %". "Si puedes hacer cosas en el coche que permitan al piloto conducir al 100 %, has ganado en rendimiento. Cuando se llega al final de la vida til de un coche, la inversin tiene menos rendimiento", sigui. El equipo complet sus test de pretemporada en el sur de Francia la semana pasada, antes de la primera prueba del curso, que se celebrar la semana que viene en Montecarlo. "Nuestras pruebas han ido muy bien. Obviamente, nuestra alineacin de pilotos es bastante joven. Jon es nuevo en el equipo, por lo que nos estamos centrando mucho en que se adapte al equipo y en intentar que acumule kilmetros y experiencia para que tenga confianza para seguir adelante en el rally", dijo Jackson en el test para Montecarlo. "Somos realistas con nuestras expectativas, pero Montecarlo es un rally en el que, si consigues mantener un buen rendimiento durante todo el fin de semana, puedes acabar entre los primeros. Dejemos que los dems se esfuercen al mximo y cometan errores, y nosotros nos desarrollaremos a medida que avance el rally", remach. Fuente:Motorsport.com |
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