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22/1/2026 - CAMPEONATO FIA WRC - CAMPEONATO 2026
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 1. ES1
Elfyn Evans, es el primer líder de Montecarlo

Elfyn Evans ganó la primera etapa del Rally de Montecarlo WRC con una importante ventaja sobre Sébastien Ogier, quien abría pista.
La SS01 del Rally de Montecarlo, una especial de 21,9 km entre Toudon y Saint-Antonin, marcó un comienzo ideal para Elfyn Evans. El piloto de Toyota dominó esta primera etapa del Rally de Montecarlo, completándola en 16:05.7. “Intenté mantener un buen ritmo, tratando de ser lo más suave posible, pero no es fácil”
De esta forma, amplió su ventaja sobre Sébastien Ogier a 12 segundos, a pesar de que ambos eligieron los mismos neumáticos para seco en unas carreteras mojadas y peligrosas. El francés terminó tercero en la especial, por detrás de Oliver Solberg, quien le arrebató el segundo puesto.

Con una estrategia diferente, Adrien Fourmaux terminó a las puertas del podio como el Hyundai mejor clasificado, a 19 segundos del líder provisional del rally. Su compañero de equipo, Thierry Neuville, quien también había optado por neumáticos de nieve, partió tercero. La diferencia entre las dos opciones de neumáticos fue evidente de inmediato. El belga perdió un tiempo considerable desde el principio, terminando a más de 40 segundos del líder y cayendo al noveno puesto de la general tras cada vuelta.

En WRC2, Nikolay Gryazin marca el mejor tiempo y Yohan Rossel se detuvo tras unos diez kilómetros en la ES01. El francés golpeó una roca y dañó la suspensión delantera derecha. Sus posibilidades de victoria en WRC2 podrían haberse esfumado.

Las dos especiales restantes del día se disputarán de noche, con riesgo de nieve. Todo podría cambiar en la clasificación establecida en esta primera etapa del Rally de Montecarlo.

EL DESARROLLO DE LA ETAPA 1
El Rally de Montecarlo se inauguró con la especial Toudon – Saint-Antonin, una ruta antigua que volvía al itinerario después de más de una década. 21,9 kilómetros de carretera estrecha y sinuosa, zigzagueando entre pueblos y muros de piedra, con un asfalto desgastado y resbaladizo que planteó dificultades desde el principio. Ogier, Evans y Armstrong se arriesgaron a llevar dos neumáticos superblandos en sus paquetes de seis. Una decisión audaz.

Elfyn Evans arrancó decidido. El galés parecía haber leído muy bien la carretera, y pronto hubo indicios de que iba a atacar. En el primer tramo ya tenía ventaja sobre Ogier: cinco segundos en medio de la montaña, siete en el siguiente, y en el penúltimo control era once segundos más rápido.

Por delante, un recorrido traicionero, algo de nieve en los arcenes y mucho equilibrio sobre el hielo negro de ciertas curvas. El Toyota se mantuvo firme, y al cruzar la meta de los 21,9 kilómetros, el cronómetro no dejó lugar a dudas: 16:05 s7. Doce segundos más rápido que Ogier. Evans inauguró la temporada con autoridad y serenidad, declarando: "Busqué un buen ritmo, ser suave. No fue fácil con el cambio de neumáticos. Es solo el principio, no hay que emocionarse demasiado todavía", advirtió a Molly Taylor...

Unos minutos después, Thierry Neuville apareció con el Hyundai. El belga arrancó tenso, aún buscando confianza en el i20 N. Perdió ritmo en los primeros sectores: 3,8 segundos en el primer punto cronometrado, más de diez a mitad de recorrido. Al cruzar la meta, la diferencia aumentó a unos impresionantes 43,5 segundos: "Me faltó confianza, no sentí agarre. Hay mucho trabajo por delante".

Takamoto Katsuta apareció a continuación, también cauteloso. El piloto japonés llevó al Toyota al cuarto mejor tiempo, pero admitió: "No era el neumático ideal, fui a lo seguro. La próxima vez cuenta".

Adrien Fourmaux respondió con determinación. El francés llevó al i20 al tercer puesto en ese momento, hasta que llegó Solberg. "Hice lo mejor que pude con lo que tenía. El coche frenaba con dificultad, pero fue una etapa especial buena y limpia".

Poco después, Sami Pajari apareció con un ritmo más lento, el más lento hasta la fecha, a 44 segundos de Evans. "Muy difícil, varias sorpresas, el coche no iba bien", confesó.

Oliver Solberg, con el Toyota, llegó después e impresionó con un tiempo de 16m11s3, a solo 5,6 segundos del líder. "Había mucho barro en las curvas, intenté ser cauteloso. No estuvo nada mal".

Entonces apareció el Ford de Grégoire Munster, con el luxemburgués terminando en 16:49.0, un tiempo sólido entre Katsuta y Neuville: "Muy complicado, no lo hemos probado, todavía estoy entendiendo el comportamiento de los neumáticos de invierno. El coche no giraba bien".

Sami Pajari completó el grupo con un ritmo seguro, y poco después, Josh McErlean también llevó el Ford M-Sport a la meta, a 49 segundos de Evans. El norirlandés se juega la larga distancia: "Fui cauteloso con los neumáticos. Queda mucho camino hasta el domingo".

Entonces regresó una cara conocida: Hayden Paddon, en su regreso al Campeonato Mundial de Rally con Hyundai. Terminó noveno. Sonrió y suspiró, sudoroso, en la puerta del coche: "Me alegro de volver a empezar. Incluso sin nieve, es increíblemente resbaladizo. Cero agarre".

Cerrando la secuencia, Jon Armstrong completó su primera especial en un Rally1 y sorprendió a todos, marcando el sexto mejor tiempo. Aún incrédulo, se ríe: "¡Primera vez en el coche y ya estoy aquí! El ritmo aún no está donde debería, pero es un buen comienzo".

El Rally de Montecarlo ha comenzado, y el duelo por la supremacía de 2026 ya está en marcha entre el hielo, el asfalto y la incertidumbre de la montaña. ¡Que llegue el próximo!

Clasificacion General (WRC1: ES1)
1.Evans/Martin Toyota GR Yaris Rally1
2.Solberg/Edmondson Toyota GR Yaris Rally1 +5.6
3.Ogier/Landais Toyota GR Yaris Rally1 +12.0
4.Fourmaux/Coria Hyundai i20 N Rally1 +19.9
5.Katsuta/Johnston Toyota GR Yaris Rally1 +27.1
6.Armstrong/Byrne Ford Puma Rally1 +34.4
7.Gryazin/Aleksandrov Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale +39.1
8.Munster/Louka Ford Puma Rally1 +42.3
9.Neuville T. - Wydaeghe M. Hyundai i20 N Rally1 +43.5
10.Pajari Sami - Salminen M. Toyota GR Yaris Rally1 +44.5
11.Paddon Hayden - Kennard J. Hyundai i20 N Rally1 +49.0
12.McErlean Josh - Treacy Eoin Ford Puma Rally1 +49.4

Fuente:Autohebdo.fr