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22/1/2026 - CAMPEONATO FIA WRC - CAMPEONATO 2026
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 1.ES2
Oliver Solberg supera con éxito a un complicado Es2

Oliver Solberg causó sensación en el SS02 del Rally de Montecarlo, marcando un espectacular tiempo de 16:47.3, superando la marca de Elfyn Evans por más de 30 segundos. En condiciones nocturnas extremas, combinando barro congelado, aguanieve y visibilidad reducida, el sueco arriesgó al máximo: "Claro, limpia las pistas, pero no hay huellas. ¡Dios mío, es la locura más grande que he hecho en mi vida! Pensé que me iba a salir muchas veces". "Al principio, conducía muy mal, pero luego, con la nieve, decidí ir a por todas". Así, se adelantó en la general con 25,5 segundos de ventaja sobre Elfyn Evans.

Tras él, Evans tuvo que conformarse provisionalmente con el segundo puesto, mientras que Thierry Neuville, a pesar de una ligera salida fuera de pista, marcó el tercer mejor tiempo. El belga describió una etapa realmente infernal: "Las condiciones son una locura. No tenemos ningún agarre con estos neumáticos". Adrien Fourmaux terminó justo detrás de él, quedándose sin podio.

Mientras tanto, Sébastien Ogier, el piloto que abrió la jornada, volvió a perder tiempo con respecto a sus rivales y terminó la segunda etapa del Rally de Montecarlo con un toque de frustración: "Nunca había visto algo así en mi vida, un neumático así... No me lo puedo creer". Ahora es quinto en la clasificación general del Rally de Montecarlo.

Víctimas de incidentes, Sami Pajari y Grégoire Munster no terminaron la ES2.

EL DESARROLLO DEL ES 2
Al principio, el paisaje era engañoso; el asfalto estaba seco, pero los pilotos pronto se dieron cuenta de que estaba cubierto de un hielo traicionero. Los equipos se alinearon con neumáticos de clavos para afrontar la gran parte de la sección que estaba llena de hielo, especialmente en la segunda mitad. Ogier, el veterano, fue el primero en afrontar el reto. Pronto se hizo evidente que algo andaba mal. Ni siquiera parecía Ogier. El Toyota avanzaba con extrema precaución, dando tumbos sobre el hielo. "Nunca había visto algo así en mi vida", exclamó al final de la sección, con el rostro cubierto de sudor e incredulidad, aprovechando la oportunidad para arremeter contra los neumáticos.

Tras él, Evans emergió decidido. El galés encontró mucho más ritmo y comenzó a devorar segundos con cada fracción de segundo que le llevaba a su compañero: cuatro… once… diecinueve. Al cruzar la meta, eres unos cuarenta segundos más rápido. "Si me dijeras que iba dos minutos más lento, te creería. Es horrible, está todo helado." El contraste entre el miedo y la osadía marcó el ritmo de la noche.

Poco después, Neuville, con su Hyundai a toda máquina, decidido a recuperar la confianza perdida en la primera especial. Un susto, un resbalón casi fatal, pero el belga se mantuvo en la pista. "Condiciones de locura, nada de agarre", confiesa. La carretera ya es una trampa: hielo derretido, la 'infame' sopa, hielo pulido, nieve fresca. Katsuta confirma la pesadilla. "No hay vuelta atrás. Lo que nuestro equipo de reconocimiento vio hace cuatro horas ya ha desaparecido."

Más adelante, la radio de los comisarios crepita: McErlean se detiene en el kilómetro 5,5. Otro nombre borrado por la montaña. Casi simultáneamente, se supo que Pajari estaba inmovilizado en el kilómetro 8,3: dos bajas antes del ecuador de la especial.

Mientras los veteranos luchaban por la supervivencia, un nombre brillaba con fuerza en la pantalla del tiempo: Oliver Solberg. Aún en plena subida, los parciales anunciaban algo fuera de lo común: entraba en "modo ataque total". Y al cruzar la meta, 16 minutos y 47 segundos. Un tiempo "absurdo". Treinta y un segundos más rápido que Evans. El sueco ríe, aún incrédulo. "Fue la locura más grande que he hecho. Pensé mil veces en salirme de la carretera. En el hielo, pensé: qué demonios, vamos a por todas". Fueron sus oponentes los que sufrieron...

Tras él, Fourmaux llega exhausto, a 20 segundos de Evans, contando una vuelta completa sobre el asfalto resbaladizo. "Sin agarre, fuimos pasajeros todo el tiempo". Neuville confirma el caos, Katsuta se lamenta, y al fondo emerge Munster, séptimo en la sección, sin dirección asistida en los últimos tres kilómetros, con los brazos doloridos. Poco después, Paddon completa el desfile, con el Hyundai intacto, pero cubierto de nieve. "Qué lástima. Sin confianza en el coche, todo se vuelve diez veces más difícil".

La montaña ya ha elegido a sus víctimas y ha revelado a su héroe del momento: Oliver Solberg, el joven que se enfrentó al hielo de frente y salió ileso, liderando el rally con 25,5 segundos de ventaja sobre Evans, en una de las etapas más salvajes e implacables del año. Y esto es solo el principio...

Clasificacion General, tras ES2
1. Solberg O. - Edmondson E. Toyota GR Yaris Rally1 32:58.6
2. Evans Elfyn - Martin Scott Toyota GR Yaris Rally1 +25.5
3. Armstrong Jon - Byrne Shane Ford Puma Rally1 +1:03.3
4. Fourmaux Adrien - Coria A. Hyundai i20 N Rally1 +1:06.0
5. Ogier Sébastien - Landais V. Toyota GR Yaris Rally1 +1:15.6
6. Neuville T. - Wydaeghe M. Hyundai i20 N Rally1 +1:22.3
7. Katsuta T. - Johnston A. Toyota GR Yaris Rally1 +1:25.8
8. Munster Grégoire - Louka L. Ford Puma Rally1 +1:33.4
9. Paddon Hayden - Kennard John Hyundai i20 N Rally1 +1:39.4
10. Camilli Eric - de la Haye T. Škoda Fabia RS Rally2 +1:42.9

Fuente:Autohebdo.com