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22/1/2026 - CAMPEONATO FIA WRC - CAMPEONATO 2026
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 1.ES3
Final con bandera roja: Ogier en la niebla. Solberg lidera el Rallye de Monte-Carlo

Tras sufrir en la segunda etapa, Sébastien Ogier se recuperó bien en esta a pesar de las condiciones, que seguían siendo muy difíciles. Sin nieve ni hielo esta vez, la densa niebla en la segunda parte de la etapa frenó significativamente a los competidores.
“Hay tardes como esta en las que uno se alegra enormemente de que haya terminado. En la etapa anterior, nunca había experimentado algo igual. Nada de agarre. No podía hacer nada con ese coche. Sin duda, fue la etapa menos disfrutable de mi carrera”.

Tras una actuación impresionante en la etapa anterior, Oliver Solberg volvió a ofrecer una sólida actuación, cediendo solo siete segundos al francés. Y lo más importante, el sueco aumentó significativamente su ventaja en la general, mientras que Elfyn Evans luchó en la niebla.
Oliver Solberg y Elliot Edmondson lideran el Rallye de Monte-Carlo tras los primeros tres tramos del jueves, realizando un inicio espectacular bajo la noche y en las condiciones de un 'Monte de los de antes'. La dupla recién llegada a Toyota lidera por delante de sus compañeros de Gazoo Racing, Elfyn Evans/Scott Martin y Sébastien Ogier/Vincent Landais.

En camino a marcar el segundo mejor tiempo, Adrien Fourmaux cometió un error en la sección final. Debido a la niebla, la especial fue finalmente interrumpida alrededor de las 21:00 horas, poco después de la salida de Nikolay Gryazin.

El desarrollo del Es3

Desde los primeros kilómetros, quedó claro que la montaña no lo pondría fácil. Una espesa capa de niebla cubría la carretera, reduciendo la visibilidad a casi nada. "Si alguien pensaba que iba a ser más fácil... piénselo dos veces", comentaron los comentaristas de Rally.TV. La blancura de la niebla se fundió con el asfalto, y los copilotos se convirtieron en los únicos ojos de los pilotos.

Sébastien Ogier fue el primero en enfrentarse al caos. El francés, experto en estas condiciones, pilotó el Toyota con serenidad y precisión, marcando un tiempo de 10:04.7. Al final, su suspiro se escuchó incluso a través del intercomunicador: "Hay noches como esta en las que solo puedes agradecer haber terminado... cero agarre, no pude hacer nada con el coche... la peor especial de mi carrera". Ogier lideraba, pero parecía más aliviado que victorioso.

Detrás de él, Elfyn Evans intentó mantener el ritmo, pero la pared de niebla y el barro impidieron un ataque. “No veía la carretera, solo los chalecos de los comisarios”, dijo tras cruzar la meta, 25,7 segundos más lento que su compatriota.

Thierry Neuville no tuvo mejor suerte. Su Hyundai se hundió literalmente en la niebla, mientras el belga luchaba por mantener el coche entre los hombros. “Al final, yo tampoco veía nada. Es una locura”, confesó, con un tiempo de 10:15.3: “Deberían haber cancelado la sección”, añadió. Poco después, Takamoto Katsuta terminó a más de un minuto de Ogier, derrotado por la niebla. “Era casi imposible ver toda la carretera”.

Justo cuando parecía que la clasificación estaba decidida, Oliver Solberg volvió a cambiar la clasificación. Afrontó la niebla con temeridad, pero la osadía tuvo un precio: una breve caída en la sección final, afortunadamente sin daños en el coche. “Me caí en la cuneta sin saber dónde estaba”, explicó, riendo nerviosamente. A pesar del incidente fuera de pista, terminó segundo y mantuvo su liderato en el rally, ahora con 44,2 segundos de ventaja sobre Evans. "Tanta niebla... Juro que casi me salgo de la carretera cien veces", dijo en el parque de control, aún incrédulo.

La noche terminó con Grégoire Munster, quien completó la sección exhausto, casi sin dirección asistida desde el principio. Su copiloto, Louis Louka, incluso accionó el freno de mano en las curvas más cerradas para compensar la rigidez de la dirección. "Fue difícil, tan estrecho, con tantos cortes, que mañana me despertaré con los brazos doloridos", bromeó.

Fue una lástima para los aficionados que se habían reservado esta sección. Habían visto siete Rallyes 1. Cuando el silencio regresó a las montañas, el SS3 dejó una estela de cansancio y alivio. Solberg siguió siendo el hombre del momento —rápido, atrevido y casi incrédulo ante el resultado— mientras que Ogier sobrevivió sin brillantez y Evans intentó mantenerse en el duelo. La niebla nos había puesto a prueba a todos. Así es la naturaleza, pero podría haberla cambiado por hielo. La noche habría sido mucho más cálida con ella...

Clasificacion General tras ES3
1.Solberg/Edmondson Toyota GR Yaris Rally1 43:10.3
2.Evans/Martin Toyota GR Yaris Rally1 +44.2
3.Ogier/Landais Toyota GR Yaris Rally1 +1:08.6
4.Neuville/Wydaeghe Hyundai i20 N Rally1 +1:25.9
5.Fourmaux/Coria Hyundai i20 N Rally1 +1:44.8
6.Katsuta/Johnston Toyota GR Yaris Rally1 +2:24.0
7.Munster/Louka Ford Puma Rally1 +3:49.1

Fuente:Rallye-sport.fr