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23/01/2026 - CAMPEONATO FIA WRC - CAMPEONATO 2026
1ra. fecha: 94° Rallye Automobile Monte-Carlo 2026.Dia 2. (final: ES9: La-Bâtie-des-Fontes / Aspremont 2)
Solberg sigue impecable, Ogier se acerca a Evans

Oliver Solberg, líder indiscutible, sigue impresionando a pesar de las difíciles condiciones. Lidera un triplete de Toyota al final de la segunda etapa, por delante de Elfyn Evans y Sébastien Ogier, separados por tan solo seis segundos.

Sébastien Ogier y Vincent Landais (Toyota GR Yaris Rally1) finalizaron la segunda jornada del rally con una victoria en otra especial, recuperando así 12,1 segundos más que Elfyn Evans y Scott Martin (Toyota GR Yaris Rally1), completando la jornada a tan solo 6,5 segundos de su compañero galés.

Oliver Solberg y Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally1) tienen ahora una ventaja de 1:08,4 sobre Evans y de 1:14,9 sobre Ogier, con Adrien Fourmaux y Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1) en cuarta posición, a más de cinco minutos, después de que Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) se quedaran atrapados en una zanja y perdieran 3:43,1, cayendo a la quinta posición. Como pueden ver, otra etapa de redención y tragedia: Ogier se acerca peligrosamente a Evans en la lucha por el podio, mientras que Neuville pagó caro su error.

Joshua McErlean y Eoin Treacy (Ford Puma Rally1) también se salieron de la pista y quedaron atascados en una curva a derechas, sin poder volver a la pista.

Clasificacion General ES9 (WRC1)
1. Solberg O. - Edmondson E. Toyota GR Yaris Rally1 2:11:13.1
2. Evans Elfyn - Martin Scott Toyota GR Yaris Rally1 +1:08.4
3. Ogier Sébastien - Landais V. Toyota GR Yaris Rally1 +1:14.9
4. Fourmaux Adrien - Coria A. Hyundai i20 N Rally1 +5:05.2
5. Neuville T. - Wydaeghe M. Hyundai i20 N Rally1 +6:05.3
6. Armstrong Jon - Byrne Shane Ford Puma Rally1 +7:18.8
7. Paddon Hayden - Kennard John Hyundai i20 N Rally1 +7:42.1
8. Munster Grégoire - Louka L. Ford Puma Rally1 +9:17.9
9. Katsuta T. - Johnston A. Toyota GR Yaris Rally1 +10:00.8
10. Pajari Sami - Salminen Marko Toyota GR Yaris Rally1 +24:44.0

EL DESARROLLO DE LA ES 9

Era tarde por la noche en los Alpes franceses cuando el último acto del día nos deparó más dramatismo. La PEC9 La-Bâtie-des-Fontes / Aspremont 2, la única especial prácticamente igual que el año anterior, es una carretera estrecha y accidentada, rápida al principio y con lentos "codos" después, con el sector más temible entre los kilómetros 8 y 8,7 —aferrado a un desfiladero con un acantilado a un lado y un muro de piedra al otro—, pasando por un pueblo antes de "explotar" en una recta abierta y rápida en el valle final. Caía una ligera lluvia, la niebla no era demasiado molesta, pero la nieve y el barro seguían dominando el asfalto.

McErlean fue el primer "sacrificio" de la montaña. Apenas 1,6 km después de la salida, en una peligrosa curva a la derecha, el Ford Puma M-Sport derrapó sobre la nieve y se precipitó en una cuneta. El conductor y el copiloto salieron ilesos, pero el coche quedó atascado.

Ogier le siguió poco después, con neumáticos de clavos y de invierno, sorteando el barro y la "sopa" con la precisión de quien ha visto mil noches como esta. Los parciales se iluminaron en verde y, al cruzar la meta en 12:09.3, el cronómetro anunció la victoria. "No sé. Es un modo supervivencia con tanto barro en la carretera. Intentamos mejorar por la tarde", confesó, sabiendo que cada segundo era un pequeño adelanto de Evans. Y lo consiguió: empezó el día a 24,1 segundos de Evans y terminó a 6,5 segundos. Pero contra Solberg, la historia es diferente: empezó a 1:08,6 segundos y terminó a 1:14,9 segundos. Solberg ganó otros seis segundos.

El galés Evans intentó reaccionar, pero a los 3,5 km ya perdía 6,2 segundos. El barro se tragó al Toyota y, al final, confirmó un tiempo de 12:21,4, 21,1 segundos menos. La batalla por el segundo puesto de la general se redujo a solo 6,5 segundos. "No fui lo suficientemente valiente en los surcos. Estuvo bien, un poco por encima y por debajo, pero bien".

Entonces llegó el giro dramático. Neuville, el belga de Hyundai, se quedó atascado en una zanja en el kilómetro 2. Estuvo inmovilizado durante tres minutos y diez segundos, ayudado por los aficionados que empujaron el coche de vuelta a la carretera. Katsuta lo adelantó y terminó con un tiempo de 15:52.4, exhausto. "Me quedé atascado en un corte, sin salida. Probablemente un coche de delante se metió en la zanja. Por suerte, los aficionados ayudaron. Estamos aquí, el día ha terminado, pero fue un duro golpe".

Pajari terminó en 12:58.7. "Justo al principio, Josh se quedó atascado en la nieve; no sabía si había hielo. Pasamos sanos y salvos y mañana mejoraremos".

Katsuta, todavía sin dirección asistida, completó una heroica prueba con un tiempo de 14:05.7, con las manos doloridas por el esfuerzo. "Es mucho trabajo superar las especiales. Tengo las manos mal, pero aún nos quedan dos días".

Finalmente, Solberg, el líder del rally, eligió los neumáticos equivocados para el caos y aun así limitó los daños a 12:18.6, a 9.3 segundos de Ogier. "Solo quería superar esto, había tantas cosas sucediendo. La elección de neumáticos fue mala. Pero amplié la ventaja; es fantástico. Seb ya no me habla tanto [se ríe de los consejos del campeón]".

Fuente:Autosport.pt