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4/2/2026 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO FINLANDES DE RALLY 2026
(Historic): Tuuri Historic Ralli 2026
El Rally Histórico de Tuuri, se pone en marcha. J.M. Latvalla con nuevo navegante

El Rally Histórico de Tuuri se celebrará el sábado 7 de febrero de 2026 en Alavus, Finlandia. Será la segunda competición del Trofeo Finlandés de Rally Histórico. El rally consta de 7 etapas; la etapa 3 es una especial fuera del centro de competición y gratuita para el público.
Alavuden UA ha diseñado un recorrido excelente para el Rally Histórico de Tuuri 2026, la segunda ronda del Trofeo de Rally Histórico. Hay un total de siete tramos especiales en Tuuri, con una longitud de 77 km. El primer tramo especial tiene poco menos de seis kilómetros y el EK3 es un tramo público construido en el aparcamiento de Keskisen Kyläkauppa, con una longitud de 1,8 km.

Los demás tramos tienen más de 10 km cada uno. Tras la tercera etapa, los competidores podrán realizar la asistencia en el área de Kyläkauppa durante el período de transición. A continuación, se disputarán las etapas cuatro y cinco, tras lo cual habrá una parada de asistencia "real". Antes de llegar a la meta, se disputarán las etapas seis y siete —declaró el director de ruta, Jari Valtaala—.

Hay algunos tramos inéditos en el recorrido; todos los tramos se disputarán una sola vez. La tercera etapa, que también se disputó en el Campeonato de Rally de Finlandia hace un par de años, está congelada por la lluvia; la atmósfera es como conducir sobre el hielo de un lago. También hay un mirador con un terraplén de un par de metros, desde el que se puede ver bien toda la zona. También se puede seguir el desarrollo de la sección desde el área de asistencia. Esta etapa no es la peor; he conducido muchas y esto es lo que puedo decir.

El director de ruta, Valtaala, y su equipo estaban instalando la señalización de las especiales. “Nunca antes se había dado una situación como esta. Solo hay unos cinco centímetros de nieve y un metro de escarcha. Hay que hacer un agujero para todas las señales y así poder fijar los postes al suelo. Las baterías se descargan rápidamente, y el generador del maletero se usa para cargarlas rápidamente. Es un trabajo duro, y por la mañana hacía unos 30 grados bajo cero”, reveló Valtaala.

El primer competidor (el número 401 de velocidad constante) saldrá de la zona de Keskisen Kyläkauppa a las 10:01 y se espera que los primeros en llegar a la meta sobre las 16:00. En total, se han inscrito 89 equipos de coches para la competición, de los cuales unos diez pertenecen a las denominadas clases adicionales, distintas de las de la serie HRT.

El Rally 60.º Aniversario de Kiuruvesi UA dio inicio a la temporada 2026 del HRT en enero. Tan solo dos semanas después de esa carrera, los puntos del HRT se disputan en Tuuri. Las gélidas temperaturas en Kiuruvesi fueron ligeramente inferiores a 20 grados; afortunadamente, el pronóstico meteorológico actual para Tuuri promete un clima ligeramente más templado.

En el Rally Histórico de Tuuri, Sami Vuorinen y Esa Kirjonen, del Mäntsälä MK, al volante de un Escort, fueron la pareja más rápida en las clases 1 a 18. En la clase Note, la pareja más rápida de toda la carrera, también lo fueron Kim Forsgren del Mäntsälä MK y Jukka Pasenius del ValUA en su Mazda con tracción a las cuatro ruedas. En Tuuri, Vuorinen y Kirjonen defenderán su título de Kiuruvesi. En cambio, el coche de Forsgren tendrá otro copiloto, mientras que Anne Heinonen, de Lakeuden UA, asumirá las funciones de directora de sucursal.

En la categoría de velocidad constante, al menos Mika Alakoskela, de Lapua UA, y Risto Salonpää, de EPUA, pretenden desafiar la clara victoria de Pekka Stellberg–Pertti Toivonen en Kiuruvesi, y por qué no, también la de otros. Las diferencias entre los demás en Kiuruvesi fueron menores, por lo que podemos esperar otra carrera reñida. Además, Hannu y Matti Juselius se unieron y también son fuertes candidatos a mejor piloto. El segundo clasificado del año pasado, Reijo Rintala, seguirá "silbando" durante la carrera de Tuuri. Quizás entonces vuelva a estar entre los mejores en Raisio. Por otro lado, el copiloto habitual de Rintala, Jari Kulmala, mantendrá la experiencia, ya que está cedido como segundo piloto de Pekka Kaipainen.

Como era de esperar, Jari-Matti Latvala, piloto de Tuuri y miembro de Alavuden UA, también participó en la categoría de tracción a las cuatro ruedas con un Celica, con el japonés Tomiya Maekawa, del programa de desarrollo de Toyota, interpretando la música para él.
"Queríamos darle a Tomiya, quien hasta ahora ha competido con Jarkko Nikara, la oportunidad de subirse al coche de otro piloto para vivir una experiencia diferente", dijo Latvala.
"Estamos haciendo las notas en inglés, así que también es algo nuevo para mí. La última vez que hice notas en inglés fue en el Rally de las Islas Británicas hace 20 años".

Latvala admitió que las carreteras le resultan familiares. “Un camino lleva a casa de mi abuela, el otro a casa de mi padre, y he usado un par de carreteras como tramos de prueba”, reveló Latvala.
“Las carreteras del Rally de Tuuri son estupendas. No hay carreteras llanas y rectas típicas de Ostrobothnia. La ruta se asemeja más a la de la Finlandia central, con pequeños baches y curvas perfectas”.

El centro de competición es Keskisen Kyläkauppa y la oficina de competición se encuentra en el vestíbulo de Keskisen Ruokapuodi, Onnentie 7, Tuuri. El área de asistencia, la salida y la meta también se encuentran en el mismo lugar.

JARI-MATTI LATVALA VUELVE AL VOLANTE CON UN NUEVO COPILOTO
Mientras continúa como director del equipo Toyota WRC, Latvala volverá a compaginar sus funciones de gestión con la competición como piloto esta temporada. El veterano finlandés vuelve a competir en el Campeonato Europeo de Rallyes Históricos, donde es el vigente campeón. Además, también participará en rallies nacionales de menor envergadura.

El próximo fin de semana, Latvala competirá en su país en el rally histórico que se celebra en Tuuri, Finlandia. Esta vez, tendrá a su lado un copiloto completamente nuevo. El copiloto japonés Tomiya Maekawa será quien lea las notas de Latvala. Maekawa, de 33 años, forma parte del Programa WRC Challenge de Toyota; de hecho, es el único copiloto seleccionado para el programa de desarrollo.

Maekawa comenzó su formación como copiloto en el centro de Finlandia hace un año. Desde entonces, ha estado tomando las notas para Jarkko Nikara, incluso en el Campeonato Finlandés de Rally, y la temporada pasada ambos consiguieron el título de la clase SM3. Este año, Maekawa y Nikara compiten en la categoría SM2.

Fuente:PressHRCF