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28/02/2026 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO ITALIANO DE RALLY 2026
CAMPEONATO ITALIANO DE RALLY AUTOSTORICHE (CIRAS 2026)- TRZ 3 Zona: 1 fecha: 16 Historic Rally delle Vallate Aretine 2026. Final Alberto Salvini gana el Rally Vallate Aretine, inaugurando el Campeonato de Autos Histricos  Con el Porsche 911 Carrera RS de Balletti, el siens consigui su tercera victoria en la prueba inaugural de la serie italiana de autos histricos. Lombardo termin en cabeza tras la especial final, pero fue descalificado por los comisarios por usar neumticos con cdigos diferentes a los declarados durante las verificaciones tcnicas previas a la carrera. Pierangioli se hizo con el segundo y primer puesto del Grupo IV, mientras que el veloz Rizzuto tambin subi al podio. Volpato se impuso en el Grupo III, frenando con firmeza la remontada de Mannino. Palmieri no fall en el Grupo I, mientras que Gentilini condujo el Subaru hacia su primera victoria en Clsicos Italianos.
El 16. Rally Histrico delle Vallate Aretine vio a Alberto Salvini y Davide Tagliaferri ganar por tercera vez. El piloto siens, al volante del Porsche 911 RS preparado por Balletti y con los colores de Palladio Historic, deja la Toscana como lder del Trofeo Nacional de Pilotos de Rally y del Campeonato Italiano de Rally Histrico Grupo II, sumando un escaln tras sus victorias de 2015 y 2021 y unindose a "Lucky" Battistolli en la cima de la lista de los pilotos ms exitosos en la carrera organizada por la Scuderia Etruria. "Todo sali de maravilla, el coche estuvo perfecto, Davide estuvo excepcional. Hicimos todo bien y lo mejor que pudimos, y podemos estar satisfechos con esta carrera", declar Salvini al finalizar la competicin. El cefaluense Angelo Lombardo, copilotado por Roberto Consiglio en el Porsche 911 Carrera RS preparado por Guagliardo, termin en cabeza al trmino de las cinco pruebas cronometradas programadas. Sin embargo, el piloto del Team Bassano fue expulsado por el Panel de Comisarios tras la carrera con la Decisin 2, que estableca: Se detect que el coche tena neumticos con cdigos de identificacin diferentes a los declarados durante las comprobaciones previas a la carrera. Tambin se inform que la segunda copia de la lista de neumticos del competidor no se encontraba en el coche. El motivo de la decisin fue el siguiente: "El 28 de febrero de 2026, a las 18:00, el competidor Angelo Lombardo fue entrevistado y se revis el Informe de los Comisarios. La norma es clara, y la Federacin lleva aos exigiendo el registro de los neumticos utilizados en las carreras. El competidor fue declarado responsable de la infraccin mencionada, y los Comisarios de la Reunin consideraron procedente la sancin impuesta, de acuerdo con las facultades que le confiere el Art. 210.3 III del RSN. Con un nmero considerable de participantes (93 tripulaciones), el evento organizado por la Scuderia Etruria, celebrado entre Arezzo y las colinas del interior de Arezzo, ofreci un desafo emocionante y altamente tcnico hasta la SS5 "Portolata" de 34,43 kilmetros, la ms larga jams disputada por el campeonato italiano de coches clsicos. El ganador del Grupo IV, Valter Pierangioli, junto con Michela Baldini, ascendieron al segundo puesto de la general, a pesar de algunos errores a primera hora de la maana, cuando un trompo en la ES2 les cost varios segundos. "No fue una carrera fcil, y hay que reconocer el mrito de Michela, que nos mantuvo con la moral alta incluso en la larga etapa. Algunos errores nos costaron segundos preciosos, pero puedo decir que la carrera fue positiva para recuperar la confianza con el coche de cara a las prximas carreras". Giosu y Fabio Rizzuto, de Palermo, tambin lo pasaron bien, tras destacar en los primeros compases de la carrera con el Porsche 911 RS, tambin preparado por Guagliardo. Tras el regreso de Pierangioli, se quedaron atrs, pero aun as se llevaron el podio del Grupo II y un importante tercer puesto en la general. "Para nosotros, que no corremos mucho y solo hemos participado en raras ocasiones en carreras en nuestra Sicilia natal, esto es una gran satisfaccin. El Campeonato Italiano de Rally Histrico confirma su altsimo nivel, y podemos volver a casa con satisfaccin", comentaron los hermanos Rizzuto. El recuerdo de Sandro Munari, fallecido hoy, fue hermoso y emotivo en la meta de Via Roma en Arezzo. La aficin al rally rindi homenaje a la memoria del "Dragn de Cavarzere" con un largo aplauso, destacando una figura inolvidable. La batalla por el Grupo III encendi el Vallate Aretine. Enrico "Chicco" Volpato y Samuele Sordelli, con el Ford Escort RS, se pusieron inicialmente en cabeza gracias a una slida primera vuelta. Sin embargo, en la segunda vuelta, Natale Mannino, de Palermo, con Giacomo Giannone en el Porsche 911 SC, recort distancias, acercndose a 2,2 segundos de Volpato. El circuito "Portolata" de 34,43 kilmetros result decisivo, con Volpato corriendo con una determinacin inquebrantable y logrando mantenerse a solo 1,3 segundos de distancia, ganando tambin la Clase 2000. El tercer puesto fue para los vigentes campeones Riccardo Bianco y Matteo Barbiero, con otro Porsche 911 SC, quienes se llevaron sus primeros puntos tras una slida carrera. En el Grupo I, Giuliano Palmieri, con Lucia Zambiasi y un Porsche 911 S, no fall. El representante del Team Bassano, en el coche preparado por Balletti, aprovech toda su experiencia y comenz la temporada con fuerza, con el objetivo de confirmar su ttulo de campen de Grupo. Tras ellos, se situaron Attilio Modica y Giuseppe Di Salvo, con un BMW 2002 Ti, y Cesare Bianco con Stefano Casazza, con otro Porsche 911 S. En el Campeonato Italiano de Rally de Coches Clsicos, Valter Gentilini y Andrea Marcon tuvieron un gran comienzo de temporada con el impresionante Subaru Impreza del Team Bassano. El piloto nacido en Schio encontr una excelente qumica con el Subaru Impreza, terminando por delante del Mitsubishi Lancer Evo VI de Andrea Franchini y Tiziano Calufetti. Cabe destacar el tercer puesto y el primer puesto en la clase 1400 para el joven finlands Villa Vatanen y Joonas Ojala con un Peugeot 106 Rally, una participacin sorpresa tras competir en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA y el Campeonato Europeo de Rally de la FIA. Renato Travaglia y Massimo Nalli merecen una mencin especial. El bicampen europeo lleg a Arezzo a ltima hora, convocado por el Team 88 Racing Equipe, para comenzar lo que promete ser una gran carrera en el Campeonato CIRAS 2026. En esta primera salida, el campen de Trentino se mantuvo cuarto en la general y segundo en el Grupo IV durante gran parte de la carrera, pero se vio obligado a retirarse en la ltima especial debido a un pequeo problema tcnico que cal el motor. Tambin qued fuera Andrea Smiderle, con Gianni Marchi, quien haba sido muy rpido al principio con el Subaru Legacy. Una caja de direccin rota le dificult mucho progresar en las dos primeras especiales, y tras intentar continuar, se retir antes del SS4. Otro piloto muy esperado, Matteo Luise, tambin tuvo mala suerte, ya que regres a la carrera con Melissa Ferro en el BMW M3 para destacar en el Grupo IV. El piloto veneciano se retir en el SS1 por problemas mecnicos, al igual que "Il Valli" y Stefano Cirillo, en otro BMW M3, que sufri la rotura de la correa de servicio en el SS2. De regreso al Grupo II, Luca Delle Coste y Giuliano Santi, con su Ford Escort RS, lograron una victoria en el Grupo 2/2000, gestionando bien su rendimiento. Fue una carrera de altibajos para Tiziano Nerobutto y Giulia Zanchetta, con su Volkswagen Golf GTi. El piloto de Trentino y su copiloto de Vneto ganaron la categora 2/1600 del Grupo III, a pesar de que un primer tramo de la carrera estuvo marcado por dos fallos en las ruedas. Tiziano se mantuvo firme y triunf. Los alemanes Jurgen Geist y Josef Kral, con un BMW M3, ganaron la categora 2/1600 del Grupo IV por tan solo 2,8 segundos sobre Tommaso Fantei y Andrea Calandroni, tambin con un BMW M3, mientras que Ermanno Sordi y Francesco Zambelli ganaron la categora 1600 con el Porsche 911 SC RS preparado por Pentacar con una decoracin ligeramente modificada. En la primera ronda del Trofeo Abarth A112, Ivo Droandi y Carlo Fornasiero obtuvieron una ajustada victoria. Una feroz batalla por el segundo puesto vio finalmente a Paolo Bendoni y Massimo Acciai tomar el primer lugar, con Marcello Morino y Massimo Barrera, para el Team Bassano, ocupando el tercer lugar a 6,6 segundos del final. CLASSIFICA FINALE 16 HISTORIC RALLY DELLE VALLATE ARETINE: 1.Salvini-Tagliaferri (Porsche Carrera RS) a 57.5; 2. Pierangioli-Baldini (Ford Sierra Rs Cosworth) a 1'44.9; 3. Rizzuto-Rizzuto (Porsche Carrera RS) a 2'23.7; 4. Volpato-Sordelli (Ford Escort Rs) a 3'32.9; 5. Mannino-Giannone (Porsche 911 SC) a 3'34.2; 6. Bianco-Barbiero (Porsche 911 SC) a 3'48.2; 7. Delle Coste-Santi (Ford Escort Rs) a 4'10.0; 8. Geist-Kral (BMW M3) a 4'45.7; 9. Fantei-Calandroni (BMW M3) a 4'48.5; 10. Foppiani-Foppiani (Lancia Delta HF Integrale) a 4'54.6 Fuente: ACISport.it |
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