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10/03/2026 - CAMPEONATOS DE RALLY RAID - CROSS COUNTRY - Noticias
CAMPEONATO ITALIANO DE CROSS COUNTRY, SSV Y BAJAS: 1ra. fecha: 16 Italian Baja di Primavera - Artugna Race Pordenone 2026. semana de carrera Artugna se prepara para la competicin en Morra. 62 Inscriptos  Las inscripciones cerraron el lunes 9 de marzo, y la expectacin despierta la curiosidad de aficionados y expertos del sector antes de que se revelen las cartas. Hay en total 62 tripulaciones inscritas. Algunos an guardan silencio, pero muchos otros ya han anunciado su participacin en el nuevo CI2C, el Campeonato Italiano de Cross Country 2026 de ACI Sport, que rene en una mezcla tricolor los vehculos T1/T1 Plus (prototipos), T2 (derivados de produccin), T3/T4 (tubulares ligeros) y TH (homologacin caducada). En diez das comienza la Baja Primavera italiana (13-14 de marzo), rebautizada como Carrera Artugna a partir de 2021. Este desafo se disputa en el "arroyo que no existe", ya que su lecho casi siempre est seco, salvo lluvias intensas o un deshielo repentino. Organizada por el Club Fuoristrada 4x4 Pordenone.
La carrera se desarrolla por los caminos de tierra de las faldas de Pordenone, entre los municipios de Aviano, Budoia y Polcenigo. Antes de la COVID-19, la Primavera tena un alcance similar al de la carrera de la Copa del Mundo, con un recorrido (obviamente ms corto) a orillas del arroyo Cosa y el ro Tagliamento, alternando entre San Giorgio della Richinvelda, San Martino al Tagliamento y Valvasone Arzene. Posteriormente, se busc una perspectiva diferente para variar el tono, ofrecer paisajes diferentes y mostrar otra parte del territorio en el fascinante entorno de los Dolomitas friulanos. Un largo prembulo para transmitir la sensacin de un viaje no solo deportivo, sino tambin lleno de curiosidad y buenos augurios. As que aqu estamos, con la expectacin que intriga a entusiastas y conocedores antes de que se revelen las cartas. Tras el UFO Samsa y el clan siciliano con Bordonaro y compaa, el que se mueve es Gianluca Morra, de Novara, listo para aparecer en la salida con su Suzuki Grand Vitara 1.9TD Grupo T2, modelo 2006, con aproximadamente 160 caballos de potencia y traccin total permanente, pilotado por el equipo Rally & Co de Biella y asistido por Stop & Go de Pavullo nel Frignano. Morra contar con Stefano Tironi, de Brgamo, a su lado, y el objetivo es, por supuesto, empezar con buen pie tras los diversos problemas mecnicos de la temporada pasada. EL NUEVO CAMPEONATO ITALIANO DE CROSS COUNTRY ES NICO. Todos juntos con pasin. El campeonato tendr un valor incalculable, ya que premiar al primero en la batalla campal entre prototipos, vehculos derivados de produccin, tubulares ligeros y homologaciones caducadas. Cabe decir que muchos pilotos estn a favor, algunos expresan dudas, otros guardan silencio y algunos incluso ofrecen alguna crtica. Pero ya estn listos para tomar la salida y comprobar la importancia de la innovacin ms significativa de la temporada 2026, que est a punto de comenzar: el Campeonato Italiano de Cross Country otorgar un nico campeonato a pilotos y copilotos, colocando los resultados obtenidos con los vehculos T1/T1 Plus (prototipos), T2 (vehculos derivados de produccin), T3/T4 (tubulares ligeros) y TH (homologaciones caducadas) en una nica clasificacin general. Para sumar puntos, es obligatorio inscribirse; de lo contrario, los resultados sern transparentes para la clasificacin del campeonato. Pilotos y copilotos estn calentando motores, equipos y mecnicos estn afinando sus vehculos, el plazo de inscripcin cierra el lunes a las 18:00 h, y la Baja Italiana de Primavera Artugna, dentro de exactamente una semana, ser la primera prueba del CI2C 2026. El reglamento de cross-country aprobado por la Federacin tambin incluye un Trofeo Nacional ACI Sport reservado para equipos y personas jurdicas, uno para los ganadores de Grupo (T1, T2, T3, T4, TH) y otro, denominado Open CCR, reservado para pilotos de rally. Se han programado cinco carreras: 16. Baja Italiana de Primavera Artugna Race (13-14 de marzo, coeficiente 1, organizador: Asd Fuoristrada Club 4x4 Pordenone); Sardegna Rally Raid 2026 (14-17 de mayo, coeficiente 2, organizador: Automobile Club Sassari); Baja Italiana 2026 (25-28 de junio, coeficiente 3, organizador: Asd Fuoristrada Club 4x4 Pordenone); 3. Baja dello Stella (25-26 de septiembre, coeficiente 1, organizador: Asd Motori dello Stella); Raid de los Campeones (13-14 de noviembre, coeficiente 2, organizador: Garilla Racing kft) en Hungra. VOCES DE LOS PROTAGONISTAS Riccardo Benettolo, Taurus T3 Max (T3): "El nuevo formato del campeonato sin duda debe ser comprendido y valorado. En mi opinin, habiendo competido hasta ahora con un T1 y un T3, debo decir que son muy diferentes, pero las distintas etapas del campeonato brindarn la oportunidad de competir en igualdad de condiciones". Maurizio Traglio, Patrol GR Y60 (TH): "Los vehculos TH y los antiguos THS deben competir en una sola categora para crear un nmero acorde con el compromiso de los equipos y los organizadores. Todos los competidores se incluirn entonces en una nica clasificacin general del campeonato italiano". Simone Grossi, Land Rover Defender (TH): "Me gusta este cambio porque nos anima, con ms vehculos histricos y de menor rendimiento, a competir y concentrarnos en competir contra los ms modernos". Martin Alejandro Cisella, Can Am Maverick X3 (T4): Todava no puedo opinar, es todo nuevo para m. Fabio Samsa, Toyota Hilux Overdrive (T1+): Me gust la variedad de pruebas del campeonato italiano, pero como principiante, no tengo mucha experiencia con ellas. Kevin Manocchi, Yamaha YXZ 1000r (T4): Coches y SSV: en ciertos tipos de terreno, algunos estn en desventaja y otros en ventaja. En otras condiciones, las cartas se mezclan, lo que dificulta la competencia y el campeonato. Michele Manocchi, Yamaha YXZ 1000r (T4): Como somos pocos, lo correcto es agruparnos y mantenernos juntos. Andrea Schiumarini, Century CR6 (T1): Es perfecto. El camino es el mismo para todos. Es justo estar en la misma clasificacin. Habr zonas que favorezcan a los coches y zonas que favorezcan a los SSV. Lo que cuenta es el pie. Mauro Cantarello, BMW X3 (TH): Me alegra que el campeonato una a todos, y este ao definitivamente aspiramos a la victoria en el TH. Gianluca Morra, Suzuki Grand Vitara 19TD (T2): Sinceramente, no me entusiasma. Creo que los del grupo T2 y los del grupo TH no tenemos las mismas posibilidades de aspirar a los primeros puestos de la clasificacin general contra los pilotos ms rpidos de T1 y SSV. Me habra parecido ms lgico tener clasificaciones especficas para T1/SSV y T2/TH, o un aumento de puntos para los dos grupos desfavorecidos. Cristian DAgnolo Yamaha Xyz 1000R (T4): En mi opinin, y como ya expres el ao pasado, no creo que sea correcto que los SSV sean una sola categora, porque es como decir que la Frmula 1 y la GP2 deberan competir juntas. Lo digo por el simple hecho de que incluso aqu existen enormes diferencias entre los vehculos, principalmente entre los turboalimentados y los atmosfricos. Hay una diferencia de unos 130 CV. Sin embargo, agradezco mucho el esfuerzo que se est haciendo para relanzar la especialidad. Creo que todos deberamos estar contentos y contribuir a que las carreras de cross-country recuperen su mximo esplendor. Fuente:PressAR |
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