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14/3/2026 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO ITALIANO DE RALLY 2026
Campionato Coppa di Rally (CRZ 10: 1ra. fecha: Rally Sulcis Iglesiente 2026- Dia 1- final
Valentino Ledda lidera el 4º Rally Sulcis Iglesiente al término de la primera jornada

El talentoso piloto del Aci Team Italia ganó la cuarta y última etapa especial del sábado, superando a Tidemand, segundo a 3,1 segundos, quien había ganado las dos pasadas por Is Arruastas y Bacu Abis. Gessa es tercero a 22,4 segundos. Mañana se repetirán tres etapas especiales más, y la ceremonia de entrega de premios tendrá lugar en Iglesias a las 16:00.

La prueba de Mistral Racing, válida como primera ronda de la Copa de Rally Zona 10 del Campeonato Regional, se mostró muy selectiva desde el principio: Pisano, Ricciu y Cuccheddu quedaron eliminados. Marrone y Fresu fueron los primeros entre los pilotos de tracción a dos ruedas. Mañana se reanuda la carrera con las etapas especiales de Santadi-Nuxis, Villaperuccio-Piscinas y Perdaxius.

La primera jornada del 4º Rally Sulcis Iglesiente finalizó con Valentino Ledda y Claudio Mele
(Skoda Fabia RS Rally2) liderando la clasificación general con un tiempo de 16:23.8. El piloto burgosiano, del equipo Aci Team Italia, y el copiloto de La Caletta di Siniscola se pusieron en cabeza gracias a un excelente tiempo en Bacu Abis 2, la última de las cuatro etapas especiales del sábado, donde superaron al excampeón mundial de WRC2 y WRC Junior, Pontus Tidemand, por 11,2 segundos. Tidemand lideraba la clasificación tras imponerse en ambas pasadas por la etapa de Is Arruastas en Iglesiente y en Bacu Abis 1, situada a las afueras de Carbonia. El sueco Tidemand, quien junto a su copiloto Theo Bergsten en el Skoda Fabia RS Rally2 constituye la primera tripulación extranjera en la historia del Rally organizado por el equipo de viento, tomó el control desde la primera etapa, pero hacia el final tuvo que bajar el ritmo cuando comenzó a llover, ya que montaba neumáticos de seco, a diferencia de Ledda, quien en la segunda vuelta optó por montar neumáticos con cuatro cinturones. El tercer puesto fue para Marino Gessa y Salvatore Pusceddu, quienes en su Skoda Fabia RS Rally 2 quedaron a 22,4 segundos tras haber finalizado segundos en dos ocasiones en Is Arruastas y terceros en ambas pasadas por Bacu Abis.

En la rápida y exigente primera etapa especial, los subcampeones italianos Junior, Mattia Ricciu y Giovanni Mazzone, en su Lancia Ypsilon Rally4, quedaron eliminados de inmediato. Podrían reincorporarse a la carrera mañana en el formato Super Rally. Cuccheddu-Panu en su Peugeot 208 Rally4 e Incani-Tendas (Renault Clio Rally5) también fallaron en la misma etapa. En la segunda etapa, el Bacu Abis 1, los vigentes campeones de la Zone 10 Rally Cup, Andrea Pisano y Salvatore Musselli, se vieron obligados a retirarse después de dañar irreparablemente la parte delantera izquierda de su Skoda Fabia R5 tras un contacto con una roca. Loris Ronzano y Gloria Andreis en su Skoda Fabia RS Rally2 terminaron cuartos en la general (39,7 segundos después), por delante de Antonio Dettori y Marco Demontis (Skoda Fabia RS Rally2, 1:03,5 segundos después). Octavos en la general y primeros entre los coches de tracción a dos ruedas fueron Fabrizio Marrone y Francesco Fresu en el Peugeot 208 Rally4, 2:56,9 segundos después. Enrico Piu y Gian Mario Fodde habían liderado la categoría Rally4 hasta la última etapa de hoy, cuando dañaron su Peugeot 208 tras un contacto con una paca redonda.

En el 4º Rally Sulcis Iglesiente Histórico, Bernardo Morgan y Roberto Scilef (Renault 5 GT Turbo, 19:43.8) tomaron la delantera, por delante de Marco Casalloni y Giovanni Figoni en un Peugeot 205, a 1.7 segundos, y Marc y Stephanie Laboisse en un A112 Abarth, a 44.8 segundos.

VOCES DE LOS PROTAGONISTAS
"Actuaciones fantásticas. Esperaba hacerlo un poco mejor en la última etapa especial de hoy, pero cuando empezó a llover con fuerza, al llevar neumáticos para seco, preferí gestionar la lluvia y, por suerte, no me quedé demasiado rezagado. En general, fue un día positivo. ¿Mañana? El tiempo no me importa; lo importante es tener los neumáticos adecuados", comentó Tidemand.

Valentino Ledda se mostró satisfecho: «La lluvia me salvó. Elegí una estrategia diferente a la de los demás y valió la pena. En la primera vuelta de las dos etapas de hoy, usé dos neumáticos de seco y dos Cinturato, mientras que para la segunda vuelta, anticipándome a la lluvia, opté por cuatro Cinturato. En el primer tramo de Bacu Abis 2, en seco, sufrí un poco en comparación con los demás, pero en los últimos kilómetros, bajo la lluvia, pude apretar sin miedo. ¿Mañana? No sé qué esperar. Si tuviera que elegir, preferiría una carrera en seco o en mojado, aunque hoy, después de todo, fue la primera vez que corrí en mojado y lo logré. Paradójicamente, conozco mejor la nieve que la lluvia, y comparado con Tidemand, no tengo suficiente experiencia para afrontar un día con condiciones mixtas de seco y mojado.

Día de mañana
Mañana, a partir de las 7:50 a. m., los competidores saldrán de noche para reagruparse en Monteponi. Campo deportivo en Iglesias para el parque de asistencia en Carbonia, donde llegarán a las 8:25 a.m. y se detendrán durante 30 minutos. El día incluirá tres etapas especiales, que se repetirán dos veces. Comenzará con la etapa Santadi-Nuxis (7,49 km, 9:45 a.m. y 1:35 p.m.), que este año se correrá en sentido contrario a ediciones anteriores de la carrera, seguida de la nueva etapa Villaperuccio-Piscinas (8,01 km, 10:10 a.m. y 2:00 p.m.), seguida del control de sellos en Giba y la etapa especial Perdaxius (6,33 km, 11 a.m. y 2:50 p.m.), esta vez ofrecida en una versión extendida de 900 metros. Comparado con el pasado, se ha convertido en un clásico a lo largo de los años gracias al muy querido giro en U en un camino de tierra cerca del campo deportivo. Después de la primera carrera a través del domingo de Tras la etapa, la reagrupación está prevista en San Giovanni Suergiu a partir de las 11:30 h y la entrada al parque de asistencia en Carbonia a partir de las 12:15 h. En la segunda vuelta, los competidores también deberán pasar un control de tiempo en Giba tras la etapa Villaperuccio-Piscinas. La meta y la entrega de premios se celebrarán, como es tradición, en la Piazza Sella, en Iglesias, a partir de las 16:00 h.

Classifica top 10 moderno: 1) Ledda-Mele (Skoda Fabia Rs Rally2) in 16’23″8; 2) Tidemand-Bergsten (Skoda Fabia Rs Rally2) a 3″1; 3) Gessa-Pusceddu (Skoda Fabia Rs Rally2) a 22″4; 4) Ronzano-Andreis (Skoda Fabia Rs Rally2) a 39″7; 5) Dettori-Demontis (Skoda Fabia Rs Rally2) a 1’03″5; 6) Siddi-Corda (Skoda Fabia Rs Rally2) a 1’20″5; 7) Farci-Cottu (Skoda Fabia Evo Rally2) a 2’11″2; 8) Marrone-Fresu (Peugeot 208 Rally4) a 2’56″9; 9) Contini-Tocco (Peugeot 208 Gt Line Rally4) a 3’07″5; 10) Locci-Musu (Skoda Fabia R5) a 3’10’05”.

Classifica Rally Storico: 1) Morgani-Scilef (Renault 5 Gt Turbo) in 19’43″8; 2) Casalloni-Figoni (Peugeot 205 Rally) a 1″7; 3) Laboisse-Laboisse (Autobianchi A112 Abarth 70HP) a 44″8; 4) Pes Di San Vittorio- Romano (Peugeot 205 GTI 1.9) a 47″6; 5) Ruiu-Alicicco (Alfa Romeo 33 1.7 i.e. 16v) a 4’39″9; 6) Di Lauro-Nuvoli (Fiat Ritmo Abarth 130 TC) 15’36″1.

Fuente: TuttoMotoriNews.it