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11/04/2026 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO ITALIANO DE RALLY 2026
CAMPIONATO ITALIANO RALLY TERRA AUTO STORICHE (CIRTS): 1ra. fecha: Rally della Val d´Orcia 2026. Dia 1- final
Pelliccioni finaliza la primera etapa en cabeza, por delante de Tonelli y Fassitelli

Fue una jornada espectacular en la inauguración del Campeonato Italiano de Rallyes Históricos sobre Tierra 2026. El piloto sanmarino, a bordo de su Ford Escort RS MK II, lideró la prueba por delante del coche gemelo de Tonelli. Fassitelli tuvo una buena actuación, ascendiendo al tercer puesto tras una excelente segunda mitad de la jornada. Fedolfi lidera la categoría de tracción a las cuatro ruedas.

Bruno Pelliccioni, junto con Lorenzo Ercolani, lidera la 7ª edición del Rally Histórico Val d'Orcia, primera prueba del Campeonato Italiano de Rallyes Históricos sobre Tierra, que se disputa en Radicofani. Al finalizar la primera etapa, el sanmarino cruzó la meta por delante de todos con su Ford Escort RS MKII de la Scuderia San Marino, con una ventaja de 50,8 segundos sobre sus rivales.

«Un día positivo», comentó Pelliccioni, «lo pasamos genial, el coche fue una pasada. En estas carreteras, es imposible no sonreír». Pelliccioni terminó en primer lugar del Grupo III.

El segundo puesto provisional fue para Andrea Tonelli y Roberto Debbi, con el mismo coche (Movisport). Tonelli también tuvo un buen comienzo, marcando el mejor tiempo en el shakedown, pero al final del día fue sincero: «Tuve problemas en los tramos rápidos. Al no tener las llantas de 18 pulgadas como Pelliccioni, le puse un poco menos de velocidad, pero Bruno pilotó muy rápido. Ya veremos mañana; los tests son más intensos e intentaremos corregir algunos fallos».

El impresionante tercer puesto de Ludovico Fassitelli con el BMW M3 de la Scuderia Ateneo fue un resultado extraordinario. El fundador de Stilo, que regresaba a las carreras sobre tierra tras más de veinte años, empezó a disfrutarlas, pilotado por Umberta Gibellini, e incluso logró tiempos entre los tres primeros. «Es un coche divertidísimo. Hay que acostumbrarse, pero es genial».

Fassitelli también terminó la primera etapa en cabeza del Grupo IV, con una ventaja de 5,6 segundos sobre Nicolò Fedoldi y Gigi Pirollo, a bordo del Lancia Delta Integrale 16V de San Marino. Fedoldi sufrió las consecuencias del polvo en un par de ocasiones, lo que le costó algunos segundos.

Es una lástima para Michele Pellegrini y Michele Fabbri, quienes, tras un buen comienzo, ocupaban la tercera posición general después del SS1. Tuvieron que abandonar tras salirse de la pista en el SS2 debido a un problema mecánico, pero gracias al trabajo de su equipo, volverán a la parrilla de salida para el segundo día.

Sergio Bartolini y Massimo Sansone, con otro Ford Escort RS MKII, son quintos, tras haber finalizado cuartos después de un emocionante SS1 en el que trompearon en la plaza principal de Radicofani, impactando contra el muro con la parte trasera izquierda de su coche. Afortunadamente, resultaron ilesos, salvo por un rasguño visible en la carrocería. "Esta es mi segunda carrera con este coche, que ha ascendido al Grupo 4", dijo Bartolini. "Hay mucho que aprender, pero me lo estoy pasando bien. He recortado la distancia con Pelliccioni y Tonelli en un kilómetro. Intentaremos mantener el ritmo mañana".

Bruno Bentivogli y Andrea Marco Cecchi terminaron sextos en su primera carrera con el Ford Sierra Cosworth 4x4, tras un par de momentos memorables. "Primero perdimos el escape", dijo Bentivogli, "luego tuvimos problemas con los faros. Pero aquí estamos. Tengo que agradecer a Marco Superti, quien, saliendo en cabeza, nos guió en el tramo final, ya que no teníamos mucha luz con nuestros faros. Ese es el espíritu del rally".

El piloto de Brescia, junto a Tita Brunetti, se encuentra justo detrás en su primera carrera sobre tierra con el Porsche 911 Carrera RS y lidera el Grupo II, por delante del BMW 320 de Simone Corcelli y Umberto Bollini.

El rally se reanudará mañana con el SS6 "San Casciano dei Bagni - Fighine", programado para las 9:29 h para la carrera moderna. El veterano partirá desde la parte trasera y recorrerá la misma ruta durante las cinco etapas especiales que conforman la segunda parte, antes de llegar a Radicofani a última hora de la tarde.

En las Clásicas, Massimo Gasparotto y Renato Bizzotto lideraron como se esperaba, debutando en tierra con el Subaru Impreza Grupo A (Team Bassano). Nicholas Ciacci y Jessica Femia, con otro Subaru Impreza 555, tuvieron problemas en la SS4.

Classifica fine prima tappa: 1. Pelliccioni-Ercolani (Ford Escort) in 28'08.5; 2. Tonelli-Debbi (Ford Escort Rs) a 50.8; 3. Fassitelli-Gibellini (Bmw M3) a 56.4; 4. Fedolfi-Pirollo (Lancia Delta Int. 16V) a 1'09.5; 5. Bartolini-Sansone (Ford Escort Mk2) a 1'25.2; 6. Bentivogli-Cecchi (Ford Sierra Cw) a 1'27.9; 7. Superti-Brunetti (Porsche Carrera Rs) a 1'50.4; 8. Corcelli-Bollini (Bmw 320) a 2'03.9; 9. Grifoni-Materozzi (Opel Corsa Gsi) a 2'22.0; 10. Nerobutto-Zanchetta (Opel Kadett Gte) a 2'45.2; 11. Costa-Grossi (Opel Corsa Gsi) a 2'47.4; 12. Ormezzano-Torlasco (Talbot Sumbeam Lotus) a 2'55.9; 13. Pennacchini-Fanelli (Fiat Uno Turbo) a 3'07.0; 14. Cesarini-Biordi (Ford Escort 1600) a 3'09.1; 15. Camporesi-Giulianelli (Lancia Delta Int.) a 3'10.7; 16. Serpelloni-Petrin (Bmw 318 Is) a 5'01.9; 17. Ambrosi-Bianchini (Volkswagen Golf Gti) a 5'21.0;

Fuente:ACISport.it