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24/4/2026 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO POLACO DE RALLY 2026
(1ra. fecha): 54th Swidnicki Rally. Semana de carrera. Dia 1. Final
Kołtun y Pleskot son los primeros líderes.

La espera para el inicio de la temporada de rallies ha terminado: la competición ha comenzado en el 54.º Rally de Świdnica, la prueba inaugural del Campeonato Polaco de Rally KIQ (RSMP). Jarosław Kołtun e Ireneusz Pleskot marcaron el mejor tiempo en el corto pero espectacular tramo de Świdnica (3,1 km), colocándose líderes de la general. Detrás de ellos quedaron Łukasz Byśkiniewicz y Łukasz Jastrzębski, a 0,8 segundos, y Zbigniew Gabryś y Adrian Sadowski, a 1,3 segundos de los ganadores (los tres equipos a bordo de Skoda Fabia RS Rally2).

¡Por fin arrancaron! El viernes 24 de abril, la 54.ª edición del Rally de Świdnica marcó el inicio de la 71.ª edición del campeonato nacional, con la marca KIQ como patrocinador principal. La competición organizada por el Club Automovilístico de Sudecki ha servido tradicionalmente como punto de inflexión para los equipos de rally tras el parón invernal. La temporada 2026 marca el quinto año consecutivo en que los aspirantes al campeonato comenzarán su temporada en Świdnica.

El Rally de Świdnica es uno de los eventos más importantes y prestigiosos del campeonato nacional y forma parte del calendario de la serie desde hace mucho tiempo. Se celebra desde 1972 y es una prueba del Campeonato Polaco de Rally desde 1978. Hasta 2010, se disputó como el Rally de Elmot. Es la tercera prueba más antigua del calendario actual de la RSMP. Solo el Rally del Vístula y el Rally Polaco cuentan con una trayectoria más larga.

Ochenta y tres equipos se inscribieron en el rally, incluyendo 54 del KIQ RSMP y 29 parejas con coches de rally de años anteriores, que compitieron en el Campeonato Polaco Histórico de Rally Millers Oils. Finalmente, 81 equipos se alinearon en la línea de salida en Świdnica; faltaban dos coches históricos.

Para el viernes 24 de abril, los organizadores habían planeado una prueba de rodaje de casi 4 kilómetros desde el Paso de Walim hasta Walim, una presentación de los equipos en el Parque Central de Świdnica y una espectacular carrera nocturna por las calles de Świdnica (3,1 km).

EL ESPECTÁCULO NOCTURNO DE KOŁTUN EN ŚWIDNICA
Los primeros en salir al tramo de Świdnica fueron los equipos de rally históricos, seguidos por algunos participantes del KIQ RSMP, pero en orden inverso. Esto significó que las condiciones del tramo mejoraron progresivamente. Coche tras coche levantaban el polvo del asfalto y conseguían engomar la superficie en zonas críticas.

El tercer equipo de la temporada anterior del RSMP, Jarosław Kołtun e Ireneusz Pleskot (Skoda Fabia RS Rally2), fue el que mejor se desenvolvió en estas condiciones. Los subcampeones nacionales fueron significativamente más rápidos que sus rivales más cercanos. Los segundos clasificados, Łukasz Byśkiniewicz y Łukasz Jastrzębski (Skoda Fabia RS Rally2), terminaron a 0,8 segundos.

"Puedo decir que prácticamente empecé a competir desde el principio." Recientemente volví a subirme a un coche de rally tras un largo descanso invernal, que dediqué principalmente a organizar y ultimar mi calendario de carreras para el KIQ RSMP. Antes del rally, solo hicimos una breve prueba de varias decenas de kilómetros. Sin embargo, los tiempos demuestran que debí de echar mucho de menos la competición de rally y estoy disfrutando tanto al volante que se está viendo recompensado con un buen ritmo", declaró con entusiasmo Łukasz Byśkiniewicz.

CLASE 3: LOS MÁS RÁPIDOS A PESAR DE LOS ERRORES
Michał Chorbiński y Adam Chrzanowski (Renault Clio Rally3) dominaron la competición de la Clase 3. Los ganadores del Rally Świdnik del año pasado en esta categoría fueron 1,7 segundos más rápidos que Jakub Ulanowski y Mateusz Pawłowski (Ford Fiesta Rally3). Los estonios Esmar-Arnold Unt y Arro Vahtra (Ford Fiesta Rally3) terminaron la competición del viernes en tercer lugar, pero Chorbiński y Chrzanowski quedaron a 4,8 segundos de distancia.

"No estoy contento con esta carrera. Cometí muchos errores menores. Me sorprendió la escasa visibilidad. La luz de las farolas, combinada con la de nuestros faros auxiliares, dificultó la detección de los puntos de frenado", explicó Michał Chorbiński. El ritmo de la competición en la categoría "eje" (vehículos de tracción a dos ruedas) lo marcaron los competidores de la Clase 4. El mejor tiempo de este grupo lo consiguieron Dariusz Poloński y Łukasz Sitek (Lancia Ypsilon Rally4). Adrian Chmielowiec y Jakub Brzeziński (Peugeot 208 Rally4) necesitaron medio segundo más para completar la prueba en Świdnica, superando por apenas 0,1 segundos a la dupla de Piotr Piesko y Mateusz Kacprzak (Peugeot 208 Rally4).

«Fue una prueba inusual. Aunque empezamos con los neumáticos calientes, resultó estar muy resbaladiza debido al polvo y la suciedad que aún quedaban en el asfalto. Por eso derrapábamos un poco y, en ocasiones, estábamos muy cerca de los bordillos», declaró Dariusz Poloński.

UN SÁBADO DECISIVO
La lucha por los puntos y la victoria se decidirá principalmente el sábado 25 de abril, cuando los equipos afrontarán seis tramos cronometrados que suman un total de 108,6 km. El programa incluye dos pasadas por cada uno de los tramos Rościszów – Lubachów (21,2 km), Sierpnica – Kamionki (16,4 km) y dos por el tramo Ostroszowice – Srebrna Góra (16,7 km). El tramo final del rally se disputará como Power Stage, donde los cinco equipos más rápidos obtendrán puntos adicionales para la clasificación KIQ RSMP. La longitud total de los siete tramos cronometrados es de 111,7 km.

Curiosamente, el único competidor que ha ganado el Rally de Świdnica es Robert Hundla, tres veces ganador de esta prueba y copiloto de Grzegorz Grzyb. Este año, Hundla compite como copiloto junto a Piotr Białowąs. Sin embargo, cuenta con un Lancia Ypsilon Rally4 de tracción delantera, lo que significa que el sábado casi con toda seguridad se añadirán nuevos nombres a la lista de ganadores del Rally de Świdnica.

54. Rajd Świdnicki – klasyfikacja generalna po OS 1 Świdnica:
1. Kołtun/Pleskot (Škoda Fabia RS Rally2) 2:06,4 s
2. Byśkiniewicz/Jastrzębski (Škoda Fabia RS Rally2) +0,8 s
3. Gabryś/Sadowski (Škoda Fabia RS Rally2) +1,3 s
4. Rzeźnik/Kozdroń (Škoda Fabia RS Rally2) +1,4 s
5. Szeja/Szeja (Škoda Fabia RS Rally2) +1,5 s
6. Łabuda/Dymurski (Škoda Fabia RS Rally2) +4,8 s
7. Chorbiński/Chrzanowski (Renault Clio Rally3) +7,2 s
8. Ulanowski/Pawłowski (Ford Fiesta Rally3) +8,9 s
9. Gąsiorowski/Drewniak (Škoda Fabia Rally2 EVO) +9,6 s
10. Talik/Trela (Hyundai i20 Rally2) +9,6 s

Fuente: https://motowizja.pl