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25/4/2026 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO EUROPEO RALLY STORICI FIA 2026
FIA EHRC: Pre 1912)- CAMPIONATO ITALIANO RALLY AUTO STORICHE C.I.R.A.S. 2026 (2da. fecha): 9 Rally Strico Costa Smeralda 2026 (Italia). Dia 2. Final Lombardo gana el Rally Histrico Costa Smeralda por delante de Smiderle y Travaglia  El piloto siciliano supera a Smiderle y Travaglia en el podio en la segunda prueba del Campeonato Italiano de Rally Histrico 2026. Volpato (3.) y Palmieri (1.) obtienen la victoria en su grupo. Angelo Lombardo y Roberto Consiglio son los ganadores del 9. Rally Histrico Costa Smeralda - Trofeo Martini. El piloto siciliano, al volante del Porsche 911 preparado por Guagliardo para el Team Bassano, regresa a la victoria en la prueba sarda, como ya lo hizo en 2021, y deja su huella en la segunda prueba del Campeonato Italiano de Rally Histrico 2026 y en el Grupo II.
Andrea Smiderle y Gianni Marchi, con el Subaru Legacy de Balletti, lograron subir al podio y recibieron una gran ovacin. Ofrecieron una actuacin soberbia que les permiti terminar segundos en la general, a 6,7 segundos del lder, tras un excelente tiempo en el tramo de Aglientu, la etapa ms larga de la carrera. No fue suficiente, pero aun as lograron asegurar el primer puesto del Grupo IV. El tercer lugar entre los pilotos italianos fue para Renato Travaglia y Massimo Nalli, con el BMW M3 del Team 88 Squadra Corse. El piloto de Trentino demostr una excelente compenetracin con el coche bvaro, aunque tuvo que abandonar el podio del FIA EHRC en la recta final. La carrera tambin puntu para el Campeonato Europeo, con el regreso del britnico Osian Pryce, junto a Dale Furniss, en un Ford Escors RS1800. El podio general, por detrs de Lombardo y Smiderle, tambin estuvo dominado por el Lancia Stratos de los britnicos Seb Prez y Dale Bowen, segundos en la clasificacin europea, con Pryce tercero. En la CIRAS, la victoria del Grupo III fue para Enrico Volpato y Samuele Sordelli en un Ford Escort RS, mientras que la victoria del Grupo I fue para Giuliano Palmieri y Lucia Zambiasi en un Porsche 911 SC. ANGELO LOMBARDO Y ROBERTO CONSIGLIO VOLVIERON A LA SENDA DEL TRIUNFO EN EL CIRAS EN EL 9 RALLY COSTA SMERALDA STORICO-TROFEO MARTINI. El piloto siciliano, apoyado por el Team Guagliardo, repiti la victoria de 2021, sumndola a su triunfo europeo y al del Grupo II. Andrea Smiderle realiz una gran actuacin, finalizando segundo a 6,7 segundos del lder y primero en el Grupo IV. Travaglia subi al podio en el Campeonato Italiano de Rallyes Histricos, pero lament un error tardo que le impidi alcanzar el podio general. Volpato logr un puesto en el Grupo III, mientras que Palmieri repiti su victoria en Arezzo en el Grupo I. Mirco Lorrai se alz con el ttulo de Clsicos. Una actuacin de primer nivel. Angelo Lombardo y Roberto Consiglio, al volante del Porsche 911 preparado por Guagliardo para el Team Bassano, ganaron el 9 Rally Internazionale Costa Smeralda Storico - Trofeo Martini, segunda prueba del Campeonato Italiano de Rally Histrico, que por primera vez en su historia tambin puntu para el Campeonato Europeo de Rally Histrico de la FIA 2026. El piloto nacido en Cefal super los problemas crticos surgidos durante la carrera, pero su compenetracin con el coche de Stuttgart, del que es uno de los mejores, el trabajo de su equipo tcnico y la perfecta sintona con Consiglio en las notas le permitieron marcar la diferencia, llegando al Molo Vecchio en Porto Cervo con una ventaja de 6,7 segundos sobre el resto de los participantes y ganando tanto la prueba CIRAS como la europea. Este es un xito muy importante para nosotros, coment Lombardo, porque este ao tiene un carcter internacional. Fue una carrera dura; desde el SS4 de ayer, tuvimos algunos problemas que podran haberme dejado fuera de la lucha por la victoria, pero el equipo hizo un trabajo extraordinario que nos permiti llegar hasta aqu y conseguir este resultado. Ganar de nuevo en Cerdea es una gran satisfaccin. Detrs de Lombardo, Andrea Smiderle y Gianni Marchi, con el Subaru Legacy del equipo Balletti, realizaron una actuacin realmente impresionante. El piloto veneciano se resarci en gran medida de su fracaso en Vallate Aretine, estando cerca de lograr una gran victoria en varias ocasiones. Smiderle tuvo un comienzo muy fuerte, llegando al segundo tramo con muchas posibilidades de ganar. Sin embargo, su superioridad en el largo tramo de 24 kilmetros de Aglientu no fue suficiente, y a pesar de conseguir la victoria general en ambos tramos, tuvo que conformarse con el segundo puesto en la general, con la satisfaccin de ganar el Grupo IV. El tercer clasificado entre los participantes de CIRAS, segundo en el Grupo IV, fue el as del Trentino, Renato Travaglia, junto a Massimo Nalli, al volante del BMW M3 del Team 88 Squadra Corse. Travaglia se sinti muy cmodo con el coche, tanto que el tercer puesto en el campeonato italiano se convirti rpidamente en una certeza. Su satisfaccin fue solo moderada, ya que tambin estuvo en la lucha por el tercer puesto en Europa hasta la ltima especial, pero cal el coche tras una tanda larga, perdiendo varios segundos antes de volver a arrancar. Este incidente le impidi subir al podio en la carrera continental, pero no afect a su resultado en el Campeonato Italiano. Cabe destacar que dos equipos britnicos tambin subieron al podio del FIA EHRC por detrs de Lombardo: el Lancia Stratos de Seb Prez y Dale Bowen, segundo, y el Escort RS1800 de Osian Pryce y Dale Furniss, que superaron a Travaglia en la ltima especial. La ltima especial tambin decidi el cuarto puesto de CIRAS. Tras una segunda etapa realmente memorable, Tommaso Fantei, con Andrea Calandroni como copiloto en un BMW M3, tuvo que abandonar por una avera en el motor, dejando a Adriano Lovisetto y Marco Corda, en otro BMW M3 fabricado en Mnich, el tercer puesto en el Grupo IV y la victoria en la categora de mayores de 60 aos. Entre los M3, Matteo Luise y Melissa Ferro tambin protagonizaron una carrera irregular. Tras el abandono de Vallate, Luise buscaba resarcirse, pero un tornillo suelto en el acelerador del PS1 le cost ms de 15 minutos y cualquier esperanza de figurar en la clasificacin. Sin embargo, en la segunda etapa, el vigente campen del Grupo IV aceler con fuerza, demostrando tener el ritmo necesario para estar entre los mejores y reavivando la lucha por la Targa Florio. Enrico Volpato, Samuele Sordelli y su Ford Escort RS terminaron sptimos en la clasificacin general y quintos en la CIRAS. En su debut en Cerdea, Volpato se asegur la victoria en el Grupo III, confirmando su buen desempeo de principios de temporada en Arezzo. La clasificacin ahora es particularmente favorable, y dados los abandonos de Natale Mannino, quien se detuvo en el SS1 por una avera en el embrague tras un salto, y de Riccardo Bianco, quien sufri una falla en la caja de cambios a mitad de la segunda etapa, Volpato ahora tiene una posicin ventajosa para las prximas pruebas. Entre los abandonos ms destacados se encuentran los de Jari-Matti Latvala y Topi Luhtinen. El piloto que generaba tantas expectativas en la pretemporada qued fuera de carrera. Cabe destacar la victoria en el Grupo I de Giuliano Palmieri y Lucia Zambiasi, a bordo del Porsche 911 SC preparado por Balletti. Palmieri control su desempeo en la primera etapa, logrando una ventaja significativa que le permiti gestionar la ltima. Esta victoria, sumada a la obtenida en Arezzo, lo coloca al frente de la clasificacin del Grupo I. Detrs de l se ubican Letterio Oliva y Gian Domenico Piccinnu, segundos, y Antonio Parisi y Giuseppe D'Angelo, terceros, todos con Porsche 911 SC. Completando el top ten del Campeonato Italiano de Rally Histrico se encuentran Giorgio Costenaro y Elsa Dal Dosso, sextos con su Sierra Cosworth y segundos en la Clase J2 de 2500 km, por delante de Marco Casalloni y Giovanni Maria Figoni, sptimos en la general con su Peugeot 205 Rally2 y primeros en la Clase J2 de 1300 km. El octavo puesto fue para Giosu y Fabio Rizzuto, con su Porsche 911, segundos en el Grupo II, por detrs de Lombardo y por delante de Nicola Tricomi y Christian Soriani (Porsche Carrera RS). El noveno puesto fue para Antonio Dettori y Marco Demontis, con el precioso Renault Clio 16S con el que defendieron los colores de Cerdea, y el dcimo para el Lancia Delta Integrale 16V de Giuseppe Collura y Piero Taccini. El Grupo 2 y la Clase 1600 fueron para el siempre presente Tiziano Nerobutto, con Giulia Zanchetta como copiloto, quien tambin padeca gripe. Su Volkswagen Golf GTi los coloc segundos en el Grupo III, por delante del Porsche 911 SC de Giovanni Modica y Adriano Giannini. En el Grupo N, Nicola Pes, junto a Gian Matteo Bechere, celebr ante amigos y el pblico local a bordo de un Lancia Delta, mientras que Mattia y Nicol Brigliadori se alzaron con la victoria en la categora Sub-40 con su Volkswagen Golf GTi. En la categora de Coches Clsicos, Mirco Lorrai y Eleonora Murgia, con un Peugeot 106 Rallye, se llevaron la sorpresiva victoria al aprovechar el cambio de rumbo de la carrera. El abandono de Riccardo Mariotti y Giuseppe Tricoli, con el potente Ford Escort Cosworth, reabri la competicin, y Lorrai tuvo que contener el regreso de Giuseppe Messori y Pietro Paolo Cottu, con el Mitsubishi Lancer Evo III, a pesar de ir bastante rezagados. En el Trofeo A112 Abarth, Fabrizio Zanelli y Claudio Zanni se llevaron la victoria para Scuderia Motoracing, por delante de Ivo Droandi y Carlo Fornasiero. El tercer puesto fue para Marcogino DallAvo y Guglielmo Caneschi (Promoservice). El equipo Bassano domin la clasificacin por equipos, obteniendo victorias en todos los grupos y celebrando tambin el xito en el campeonato femenino con Elena Gecchele y Anna Bressan, al volante de su Fiat 124 Sport. El Campeonato Italiano de Rally Histrico regresa del 13 al 16 de mayo con el Rally Histrico Targa Florio, que llevar el desafo de la bandera italiana a las tcnicas y fascinantes carreteras de las montaas Madonie en Sicilia. 9 RALLY COSTA SMERALDA STORICO - CLASSIFICA CIRAS: 1. LOMBARDO-CONSIGLIO (Porsche 911) in 1:36'14.8; 2. SMIDERLE-MARCHI (Subaru Legacy) a 6.7; 3. TRAVAGLIA-NALLI (Bmw M3 E30) a 1'19.2; 4. LOVISETTO-CORDA (Bmw M3) a 4'21.1; 5. VOLPATO-SORDELLI (Ford Escort Rs) a 5'16.5; 6. COSTENARO-DAL DOSSO (Ford Sierra Cosworth) a 8'22.6; 7. CASALLONI-FIGONI (Peugeot 205 Rallye) a 9'21.4; 8. RIZZUTO-RIZZUTO (Porsche Carrera Rs) a 9'33.0; 9. DETTORI-DEMONTIS (Renault Clio 16 S) a 9'52.8; 10. COLLURA-TACCINI (Lancia Delta Integrale 16V) a 11'14.7 Fuente:ACISport.it |
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