|
 |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
26/4/2026 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO PORTUGUES DE RALLY 2026
(Regional extra): Rallye das Camelias 2026.Dia 2- final Rui Madeira gana el Rally das Camélias por cuarta vez  Rui Madeira y Nuno Rodrigues da Silva (Hyundai i20 N Rally2) hicieron historia una vez más al ganar el Rally das Camélias por cuarta vez, en una edición que confirmó la vitalidad del automovilismo en la región.
Rui Madeira y Nuno Rodrigues da Silva (Hyundai i20 N Rally2) ganaron el Rally das Camélias por cuarta vez, en un evento competitivo y bien organizado, con una gran afluencia de público, demostrando una vez más que la zona cuenta con una gran cantidad de aficionados apasionados por los rallies. En una carrera donde gran parte del público tuvo que buscar un sitio en la cocina para ver el rally, Gil Antunes y Diogo Correia (Skoda Fabia Rallye2 Evo) contribuyeron enormemente a la emoción, plantando cara a los antiguos campeones del mundo del Grupo N y obligándolos a darlo todo para conseguir la victoria, que estuvo a punto de decidirse en la primera etapa de la tarde. El tiempo que Carlos Fernandes y Valter Cardoso (Mitsubishi Carisma GT) perdieron en la primera etapa especial, que ansiaban ganar al correr también en casa, se vio perjudicado por un fallo en la transmisión delantera, que les retrasó tanto que no pudieron reaccionar mientras reparaban su coche. En cualquier caso, lo que consiguieron con un coche casi 30 años más antiguo que los Rally2 es extraordinario, pero eso no nos sorprende en absoluto en Carlos Fernandes, que aun así subió al podio. Los que abandonaron fueron André Cabeças y Bino Santos (Citroën C3 Rally2), que ya iban cuartos, a 19,9 segundos de los líderes, debido a un problema en la caja de dirección que les impidió terminar la carrera. En cuarta posición quedaron Afonso Santos y Alexandre Rodrigues (Peugeot 208 Rally4). El joven piloto de 18 años realizó una gran actuación y una excelente preparación para el Rally de Lisboa, tras haber finalizado quinto en la categoría de tracción a dos ruedas en el Rali Terras d’Aboboreira la semana anterior. El joven piloto, que formó parte del FPAK Junior Team el año pasado, ganó la categoría de tracción a dos ruedas en el Rally das Camélias y aspiraba a una contundente victoria en la prueba CPR. El quinto puesto fue para Paulo Cruz y Ana Gonçalves (Mitsubishi Evo X), participantes habituales del Rally das Camélias, que lograron su mejor resultado histórico en la prueba. Bruno Carvalho / Flávio Vieira (Citroën Saxo S 1600) terminaron sextos, segundos en la categoría 2WD; Alexandre Ramos / Sandra Ramos (Peugeot 208 VTI) terminaron séptimos, terceros en la categoría 2WD; Pedro Leone / Bruno Ramos (Ford Escort RS Cosworth), Nelson Beato / João Beato (Citroën AX GTI) y Rui Ferreira / João Miranda (Opel Astra GTC) completaron el top 10. Adalberto Melim / Paulo Dias llevaron su Alfa Romeo 2000 GTV a la victoria en la Clase E; los mejores de los coches históricos fueron António Nunes / Alexandre Lopes (Datsun 1200) en la clase X1-9, que tenía muchos competidores; la victoria fue para Bruno Carvalho / Flávio Vieira (Citroën Saxo S 1600) con una ventaja de 54,0 s sobre Nelson Beato / João Beato (Citroën). PASIÓN Y COMPROMISO CON LA HISTORIA El regreso en 2018 trajo de vuelta a Sintra, Mafra y otras localidades al mundo de los rallies, y el evento sobrevive —y prospera— ocho años después, gracias al gran trabajo del CMS (Setúbal Motor Club). Este club continuó con el evento incluso después del fallecimiento de Luís Caramelo, la fuerza impulsora detrás del resurgimiento del Rally de las Camelias. En 2018, el evento marcó el reencuentro del rally con Sintra, Cascais y Mafra, tras una larga ausencia de la competición moderna. Este proceso fue liderado por Luís Caramelo y el Setúbal Motor Club, y requirió años de preparación, negociación institucional y adaptación a un territorio mucho más limitado que en el pasado, debido al enorme crecimiento demográfico y urbanístico. La edición de 2018 fue mucho más que una simple redefinición histórica; confirmó que un evento emblemático podía regresar en un contexto muy diferente al que dictó su desaparición décadas atrás. UN REGRESO LLENO DE DESAFÍOS La reactivación no fue ni inmediata ni sencilla. Luís Caramelo explicó en su momento que la idea se gestó durante tres años y solo se puso en marcha tras un acuerdo entre las autoridades locales, las entidades medioambientales y forestales, las fuerzas de seguridad y la Federación Portuguesa de Automovilismo y Karting (FPAK). Se trató de un delicado equilibrio entre la ambición deportiva y la viabilidad operativa. El desafío fue mayor porque la región, especialmente la zona de Mafra y el Parque Natural de Sintra-Cascais, estaba mucho más poblada y regulada que en la época dorada del evento. Esto exigió diseñar un rally viable, no solo uno deseado. Aun así, el regreso contó con una gran participación del público y de los competidores, lo que contribuyó a demostrar que el distrito de Lisboa todavía tenía espacio para un evento de esta naturaleza. EL LEGADO DE LUÍS CARAMELO Luís Caramelo y el CMS revivieron el Rally das Camélias y los rallies de la Serra de Sintra y Mafra. Su fallecimiento en 2024 privó al evento de una de sus figuras más emblemáticas, pero no interrumpió el camino que él ayudó a abrir. Esta continuidad se aprecia en el presente. En 2026, el Rally das Camélias regresó a la carretera con un recorrido doblemente modificado debido a las inclemencias del tiempo, pasando por los municipios de Sintra, Mafra y Torres Vedras, en una edición que se presentó como un signo de la consolidación del evento en el panorama nacional. El Rally das Camélias no es solo una competición automovilística; es una pieza viva de la historia del automovilismo en Portugal y un símbolo de la identidad de la región de Sintra. Mantener vivo este evento, especialmente tras la partida de su gran promotor, es un acto de preservación cultural y visión estratégica por parte del Setúbal Motor Club, que tan bien ha honrado el legado del evento. Al mantener el Rally das Camélias, CMS no solo organiza una carrera; honra la memoria de Luís Caramelo y garantiza que Sintra, Mafra y Torres Vedras sigan siendo el escenario privilegiado de una de las tradiciones más bellas del rally nacional. Es la prueba de que, incluso cuando los motores se apagan, la pasión y el compromiso con la historia deben seguir vivos. Clasificación General final 1.Madeira/Rodrigues da Silva- Hyundai i20 N Rally2 2.Antunes/Correia- Škoda Fabia Rally2 evo +21.8 3.Fernandes/Cardoso- Mitsubishi Carisma GT Evo V +30.1 4.Santos/Rodrigues- Peugeot 208 Rally4 +2:40.1 5.Cruz/Gonçalves- Mitsubishi Lancer Evo X +4:30.1 6.Carvalho/Vieira- Citroën Saxo S1600 +4:45.0 7.Ramos/Ramos- Peugeot 208 R2 +5:19.0 8.Leone/Ramos- Ford Escort RS Cosworth +5:25.2 Fuente:Autosport.pt |
||||||||||||||||||||||||||||
 |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
é‡Žè‘›æ ¹æ˜¯å¾ˆå¤šäººéƒ½çŸ¥é“çš„ï¼Œå°¤å…¶æ˜¯æ³°å›½çš„é‡Žè‘›æ ¹ä¸°èƒ¸ï¼Œç›®å‰å¯ä»¥è¯´æ˜¯å¾ˆç«çˆ†çš„，但是，有的朋å‹è¡¨ç¤ºè‡ªå·±ä¸çŸ¥é“利用它æ¥ä¸°èƒ¸åˆ°åº•æ˜¯çœŸæ˜¯å‡å¿«é€Ÿä¸°èƒ¸æ–¹æ³•ï¼Œé‚£ä¹ˆé‡Žè‘›æ ¹èƒ½å¦ä¸°èƒ¸ï¼Ÿä»Šå¤©ï¼Œæˆ‘们就æ¥æç§˜æ³°å›½é‡Žè‘›æ ¹ä¸°èƒ¸çœŸå‡ä¸°èƒ¸è¾¾äººï¼ŒåŒæ—¶ä¹Ÿæ¥çœ‹çœ‹åˆ°åº•æ€Žä¹ˆåƒé‡Žè‘›æ ¹å¯ä»¥å¸®åŠ©ä¸°èƒ¸ç²‰å«©å…¬ä¸»é…’酿蛋。
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Volver
