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28/4/2026 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO ITALIANO DE RALLY 2026
Campionatto Copa di Rally (CRZ 5: 1ra. fecha) 61° Rally del Friuli Venezia Giulia - 30° Alpi Orientali Historic. Semana de carrera
Tres tramos emblemáticos darán inicio al desafío del Rally del Friuli Venezia Giulia. 93 inscriptos

La Scuderia Friuli ACU ha presentado el programa oficial de la 61.ª edición del Rally del Friuli Venezia Giulia, que se celebrará junto con la 30.ª edición de los Alpi Orientali Historic. Esta prueba, una de las más longevas del automovilismo italiano, tendrá lugar los días 1 y 2 de mayo y será la prueba inaugural de la Zone 5 Rally Cup. Las inscripciones se cerraron el 24 de Abril, con la presencia de 76 inscriptos en modernos y 17 en históricos .

Tres clásicos locales —Canebola, Abbazia di Rosazzo y Cladrecis— marcan el recorrido de esta carrera de dos días a través de los valles de Natisone y Torre. La sede de una de las carreras más antiguas de Italia se ha confirmado en Manzano, y las inscripciones cierran el 24 de abril. Será el primer tramo de la Zone 5 Rally Cup, lo que confirma el desafío para los coches históricos, como manda la tradición.

El 61.º Rally del Friuli Venezia Giulia / 30.º Alpi Orientali Historic se prepara para la competición, con el programa completo ya finalizado para equipos y aficionados durante dos intensos días de competición en las carreteras más emblemáticas de la región de Friuli.

Las inscripciones se abren el 8 de abril y el plazo se extiendieron hasta el viernes 24, con 76 binomios inscriptos. Mientras tanto, se ha revelado el recorrido, que, como es tradición, promete ser un desafío emocionante y espectacular.

La carrera, compuesta por ocho etapas especiales con un total de 72.790 kilómetros cronometrados, ofrecerá un trazado técnico y selectivo, profundamente arraigado en la tradición de los rallies de los valles de Natisone y Torre, con secciones que pondrán a prueba tanto la habilidad al volante como el conocimiento del terreno.

CARACTERÍSTICAS DEL RECORRIDO: OCHO "PIESSE" EN TOTAL Y 72.790 KILÓMETROS
El diseño del recorrido se ha concebido cuidadosamente para lograr un equilibrio entre tradición e innovación, potenciando al mismo tiempo los aspectos deportivos y regionales del evento, lo que confirma el compromiso de la Scuderia Friuli ACU de ofrecer una competición emocionante, atractiva y de alto nivel técnico.

El desafío dará comienzo la tarde del viernes 1 de mayo con la etapa especial "Canebola" (14,210 km), un tramo cronometrado fascinante y técnicamente exigente, que regresa tras dos años de ausencia y que sin duda supondrá una prueba importante para todos los equipos. Se trata de una de las "piesse" más populares de Italia. Se ofrece en su versión 2024, con salida tras el cruce de Canebola - Canal di Grivò. El primer tramo es cuesta arriba, con una sucesión de curvas lentas y horquillas. Tras pasar por el pueblo de Canebola, la ruta llega a Bocchetta Sant'Antonio, punto de encuentro esencial para los aficionados, antes de entrar en un tramo largo, aparentemente llano, con una sucesión continua de curvas lentas y rectas cortas. Desde aquí, la carretera desciende ligeramente en un tramo muy rápido y fluido con curvas bonitas y bien diseñadas, hasta llegar al pueblo de Tamoris. El tramo final presenta una serie de horquillas en bajada. La etapa termina en la horquilla a la derecha antes de Masarolis.

El sábado 2 de mayo habrá dos etapas especiales más tradicionales, ambas requieren tres pases.

La "Abbazia di Rosazzo" (7,310 km), rediseñada respecto a la edición del año pasado con algunos cambios en los tramos inicial y final, ofrecerá una vez más una combinación de velocidad y precisión al volante, mostrando uno de los paisajes más evocadores de todo el recorrido.

El inicio de la etapa se adelanta 1,4 kilómetros, un tramo que se cubrió como enlace en 2025. Tras las dos primeras curvas cerradas, la carretera asciende durante aproximadamente un kilómetro. Esto da paso a una ligera pendiente caracterizada por una serie de curvas rápidas y mixtas, que se unen al trazado de 2025. Un giro a la izquierda conduce a un tramo ligeramente descendente que reproduce el trazado de la etapa del Rally della Sedia de 1999. El recorrido se caracteriza por una sucesión de curvas intercaladas con cortas rectas. El tramo final presenta una serie de curvas largas y planas. Antes de llegar a la localidad de Oleis di Manzano, la ruta gira a la derecha y luego de nuevo a la derecha para comenzar el ascenso hacia la localidad de Poggiobello. La suave subida continúa con una sucesión de curvas y cortos tramos rectos, como en la primera parte de la etapa. Una vez en Poggiobello, la carretera se estrecha y el trazado se vuelve más sinuoso, adentrándose en el bosque. El tramo lento y mixto continúa hasta una curva cerrada a la izquierda. Los últimos 300 metros son una sucesión de curvas lentas hasta el final de la etapa, situado en la carretera que lleva a la Abadía de Rosazzo.

Otro reto clave será la etapa "Cladrecis" (7,480 km), también revisada en algunos tramos respecto al año pasado, una etapa que tradicionalmente consigue poner a prueba a los competidores gracias a su trazado variado y exigente. El primer kilómetro repite el tramo de la etapa especial "S. Pietro in Chiazzacco" del Rally de los Alpes del Este de 2001, una suave subida guiada hasta el desvío a Brischis. Aquí, la etapa desciende a un tramo guiado inicial seguido de un tramo más rápido y llano, hasta el desvío a Barbianis. Tras el giro a la derecha, la ruta asciende por un tramo caracterizado por una serie de curvas lentas, hasta reencontrarse con el trazado del año pasado. Una suave subida, con un tramo muy dinámico, salpicado de algunas curvas lentas. Tras casi dos kilómetros, después de una curva a la izquierda, comienza un falso llano suave hasta el desvío a Cladrecis, donde inicia un suave descenso, combinado con curvas rápidas que rompen el ritmo. La etapa finaliza después del pueblo de Cladrecis.

Tres etapas, cada una diferente en cuanto a características técnicas y estilo de conducción, pero unidas por una fuerte conexión con la historia del Rally, elementos que contribuirán a que la competición vuelva a ser espectacular y reñida.

MANZANO CONFIRMA SU ANTECEDENTE
Tras el cambio introducido el año pasado con motivo del 60 aniversario de la carrera, con el traslado de la sede a Manzano, la famosa "Ciudad de la Silla" (en referencia a la principal actividad manufacturera de la zona), el evento se vuelve a proponer allí con renovada convicción. La elección se vio confirmada tanto por los elogios recibidos por los competidores como por el firme apoyo de la Administración Municipal, que deseaba vincular nuevamente la competición con su territorio. Cabe recordar que, en 1998, el Rally della Sedia fue el primer rally organizado en Italia. En este contexto, el Ayuntamiento garantizó instalaciones adecuadas y una logística eficiente, con el objetivo de asegurar la mejor ejecución posible del evento y continuar la tradición establecida por la edición anterior, gracias también al entusiasmo del alcalde de Manzano, Piero Furlani, y del concejal responsable de deportes, Alessio De Sabbata.

Fuente:ACISport.it