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16/5/2026 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO ITALIANO DE RALLY 2026
(CIAR: Absoluto: 2da. fecha)- (CIR Junior: 1ra. fecha) - Campionato Coppa di Rally (CRZ9: 2da fecha): –110° Rally Targa Florio 2026. Final
Roberto Daprà y Luca Guglielmetti hacen historia: ganan la Targa Florio

El equipo ACI Team Italia, a bordo de un Skoda Fabia RS, se alzó con la victoria en la 110.ª edición del rally más antiguo del mundo y se colocó líder del CIAR Sparco. Crugnola-Beltrame consiguieron el segundo puesto y ganaron la Power Stage con su Lancia Ypsilon HF Integrale, seguidos en el podio por Campedelli-Canton con su Toyota GR Yaris. Nucita-Messina se impusieron en el CIR Promozione con su Skoda. Varesco-Goss lograron su primera victoria en el CIAR Junior con su Lancia Ypsilon. Di Pietro-Dresti consiguieron un doblete en la categoría 2WD para Peugeot.

Un nuevo capítulo en la historia del rally más antiguo del mundo, ahora inseparablemente ligado al futuro del rally italiano: Roberto Daprà y Luca Guglielmetti alzaron la 110.ª edición de la Targa Florio. La tripulación del ACI Team Italia, a bordo de un Skoda Fabia RS Rally2 preparado por Delta Rally y equipado con neumáticos Pirelli, ganó la segunda prueba del Campeonato Italiano de Rally Sparco tras tres días de carrera espectacular. El joven piloto de Pintarally, que compitió durante la noche en los tramos especiales de Madonie, consiguió cinco victorias, logrando así su primer triunfo en la máxima categoría del rally italiano.

Una victoria significativa, teniendo en cuenta que la clásica prueba siciliana otorgaba un coeficiente de puntos aumentado en 1,5, y que impulsa al talento de Trentino a lo más alto de la clasificación del CIAR Sparco, gracias en parte a los dos puntos obtenidos en el Power Stage final. A lo largo de más de 140 km de tramos especiales, la batalla entre Daprà, el piloto de Lancia Andrea Crugnola y el piloto oficial de Toyota Simone Campedelli encendió Sicilia y a los miles de aficionados que llenaron las calles. A la llegada del tramo final en Collesano, un mar de gente recibió a los campeones de CIAR Sparco con saltos espectaculares y pasos legendarios. El joven piloto del ACI Team Italia tuvo un comienzo arrollador, tomando la delantera y causando un impacto significativo, especialmente en la segunda ronda de clasificación del viernes, cuando logró un avance decisivo durante la noche. La victoria en el Power Stage, que otorgaba tres puntos, fue para Crugnola, copilotado por Luca Beltrame en el Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale preparado por F.P.F Sport y luciendo los colores de EASI, que terminó la carrera con cuatro victorias en tramos especiales. La diferencia final entre el piloto de Varese y Daprà fue de 12,9 segundos, incluyendo una penalización de 10 segundos por una infracción detectada en una zona lenta en el PS2. Durante gran parte de la carrera, la lucha fue muy reñida, con Crugnola batiendo récords a décimas de segundo del ganador en varias etapas. Simone Campedelli y Tania Canton, la tripulación oficial de Toyota Gazoo Racing Italy en el GR Yaris Rally2, también realizaron una excelente actuación, finalizando terceros con un punto en la última etapa. Campedelli, en particular, fue la referencia en las primeras etapas, marcando el mejor tiempo en el SS2 e incluso liderando dos tramos. Sin embargo, en el SS4, un trompo le costó unos 10 segundos. Tras recibir una penalización de 30 segundos en la zona de velocidad reducida, finalizó con una desventaja de 37,7 segundos.

"Fue una gran carrera en la que trabajamos duro para lograr este primer objetivo", dijo Daprà a su llegada. "Por eso quiero agradecer a todos los que nos han apoyado hasta ahora. Estoy muy feliz de haberles recompensado con esta primera victoria en la general".

Una repetición de victorias en la CIR Promozione, su objetivo declarado, y cuarto lugar en la general para el piloto local Andrea Nucita. El siciliano, a bordo de un Skoda Fabia RS del equipo MS Munaretto pero con neumáticos Hankook —a diferencia de todos los pilotos anteriores con Pirelli—, esta vez fue copilotado por Maurizio Messina, para una carrera que fue extremadamente útil en términos de desarrollo y comprensión de los nuevos neumáticos. Antonio Rusce y Gabriele Zanni, segundo en la CIRP, también en un coche checo, se aseguraron un sólido quinto lugar, después de dos días entre los mejores equipos del campeonato italiano. Un resultado notable, entre los mejores pilotos de CIAR Sparco, fue para Marco Runfola, nacido en Cefalú, con Daniele Michi como compañero. El séptimo lugar, con una mejora notable, fue para el otro equipo oficial de Toyota Gazoo Racing Italy, los franceses Benjamin Boulenc y Chloè Barozzi, que terminaron la carrera con el quinto y cuarto mejores tiempos en la general. Finalmente, otros tres equipos con Skoda Fabia RS completaron los diez primeros puestos de la 110ª Targa Florio: Sulpizio-Fenoli, Porta-Lazzarini y Tribuzio-Darderi.
Gabriel Di Pietro y Andrea Dresti lograron un doblete tras su éxito en la prueba CIAR Two-Wheel Drive en Ciocco, siendo el único Peugeot 208 en un podio completamente Lancia. El piloto de Ossola ganó seis de las diez carreras, dominando por completo la competición y llegando a la etapa en el centro de Palermo, en el Campus de la Universidad de Palermo, con una ventaja de más de un minuto y undécimo puesto en la general. Christopher Lucchesi, junto a Enrico Bracchi en un Lancia Ypsilon Rally4 HF, consiguió un crucial segundo puesto que le ayudó a recuperar el ritmo y la moral. Defendió su posición hacia el final frente a Moreno Cambiaghi y Giulia Paganoni, también en un Ypsilon y tercero, a 12" del toscano.

Sin embargo, la primera etapa del Campeonato Italiano Junior de Rally fue para Lorenzo Varesco e Isabel Goss. El oriundo de Trentino fue el mejor de los talentos del ACI Team Italia, terminando primero entre los Lancia Ypsilon Rally4 HF equipados con Pirelli de Motorsport Italia. Una diferencia de 45" separó a Varesco de Geronimo Nerobutto, junto con Matteo Zaramella, quien terminó segundo y protagonizó una batalla con Matteo Scalet y Alessandro Cervi, quienes completaron el podio de los jóvenes pilotos italianos. La Power Stage, sin embargo, fue ganada por Alberto Siccardi y Stefano Sappracone, con un último esfuerzo.

En los nuevos títulos del CIAR, Moricci y Garavaldi se alzaron con la victoria en el Rally3 con un Renault Clio, y Nicelli y Bertelegni en el Rally5 con el mismo coche francés. Sara Carra y Federica Mauri se impusieron con un Skoda RS en la lucha por el título femenino del CIAR, mientras que Vittorio Ceccato y Stefano Tiraboschi se alzaron con el título de mayores de 55 años. En la primera prueba de la Suzuki Rally Cup, el experimentado Roberto Pellè volvió a la victoria, acompañado por Luca Franceschini en uno de los Suzuki Swift Sport Hybrid.

Clasificación General final
1.Daprà/Guglielmetti-Škoda Fabia RS Rally2 1:22:04.5
2.Crugnola/Beltrame-Lancia Ypsilon Rally2 HF +13.0
3.Campedelli/Canton- Toyota GR Yaris Rally2 +37.8
4.Nucita/Messina- Škoda Fabia RS Rally2 +1:38.8
5.Rusce/Zanni- Škoda Fabia RS Rally2 +1:57.1
6.Runfola/Michi- Škoda Fabia RS Rally2 +2:39.2
7.Boulenc/Barozzi-Gauze- Toyota GR Yaris Rally2 +4:16.4
8. Sulpizio/Fenoli-Škoda Fabia RS Rally2 +4:22.5

CLASSIFICA CIAR SPARCO: 1. Daprà 39,5 pti; 2. Crugnola 36 pti; 3. Campedelli 24 pti; 4. Nucita 23 pti; 5. Rusce 12 pti; 6. Avbelj 8 pti; 7. Boulenc 6 pti; 8. Andolfi 5 pti; 9. Sulpizio 4,5 pti; 10. Porta 3 pti.
CLASSIFICA CIRP: 1. Nucita 43,5 pti; 2. Rusce 30 pti; 3. Boulenc 13 pti; 4. Tribuzio 12 pti; 5. Sulpizio 11 pti.
CLASSIFICA CIAR JUNIOR: 1. Varesco 24,5 pti; 2. Nerobutto 19 pti; 3. Scalet, Siccardi 15 pti; 5. De Marco 9 pti.
CLASSIFICA CIAR DUE RUOTE MOTRICI: 1. Di Pietro 42,5 pti; 2. Cambiaghi 23 pti; 3. Lucchesi 18 pti; 4. Di Giovanni 13 pti; 3. De Antoni 10 pti.
LEADER: CIAR OVER55 - Ceccato 43,5 pti; FEMMINILE - Carra 43,5 pt; RALLY5 Nicelli 43,5 pti; RALLY3 - Moricci 25,5 pti

Fuente.ACISport.it