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16/5/2026 - CAMPEONATOS DE RALLY RAID - CROSS COUNTRY - Noticias
CAMPEONATO ITALIANO DE CROSS COUNTRY, SSV Y BAJAS: 2da. fecha: Sardegna Rally Raid 2026. Dia 2. Final
Jacopo Cerutti (Moto) y Cristine Giampaoli “GZ” Zonca lideran el Rally.

Penalizaciones y giros inesperados: la conclusión del Campeonato Italiano de Rally Cross Country para Autos culmina con la victoria de Trivini Bellini; comienza el Motorally y avanza el Rally Italiano TT, con triunfo para Pietro Degiacomi. Los competidores elogian los recorridos y el espíritu competitivo. La compleja estructura del Rally AC Sassari se encamina hacia el espectacular clímax de la gran final.
La segunda etapa del Rally Raid de Cerdeña comienza… de noche con una ola de penalizaciones por “salto de puntos de control”. El ganador de la primera etapa de autos, Lorenzo Codecà, fue relegado del 1.º al 22.º puesto. La primera etapa es ganada, por lo tanto, por los primos Trivini Bellini (Can-Am).

Cambios en la cima.
En la espectacular ruta entre Monte Acuto y Monte Lerno, en la categoría Moto, Paolo Lucci gana la Etapa Especial, pero Jacopo Cerutti (Aprilia) recupera terreno y le arrebata el liderato al anterior líder, Gava. En la categoría Coches, Cristine Giampaoli Zonca (Polaris) gana la etapa y se coloca al frente de la clasificación general.

Gran Final a la vista.
La etapa final se celebrará el domingo 17 de mayo (etapa especial de 125 km). Pietro Degiacomi (KTM) se encamina hacia la victoria absoluta en el Italian Raid TT, mientras que todos los competidores, entusiasmados con el recorrido sardo, se enfrentan al desafío por el trofeo final.

El Rally avanza hacia el amanecer, pero la carrera comenzó de noche. No en las vertiginosas alturas de Gallura, sino en el tribunal de la competición. Tiziano Siviero, el “Diseñador”, había sido claro: máxima atención al roadbook, pero no fue suficiente. En la incertidumbre competitiva entre una etapa y la siguiente, llovieron las penalizaciones, principalmente por saltarse puntos de control. El ganador de la etapa de coches, por ejemplo, Lorenzo Codecà, vio cómo se le añadían 73 “saltos”, pasando así del primer al vigésimo segundo puesto. El ganador de la primera etapa de coches es, por lo tanto, el equipo de los primos Trivini Bellini, Can-Am. Pedimos disculpas por las molestias. La “errata corregida”, sin embargo, sirve como buen pretexto para subrayar que el nivel de atención y habilidad de la gran mayoría de pilotos y copilotos es muy alto y, en general, tranquilizador. Todos son muy buenos, y el error se convierte en un giro inesperado en un Rally Raid de Cerdeña que cumple su promesa característica de ser “formidable”.

Bueno, segundo día, segunda etapa. Lo que sucederá, los competidores no lo saben. Lo descubren por el camino. Estamos en el paisaje y la intrincada maleza del Monte Acuto. En cierto punto, se "cruza la frontera", la subida conduce a las laberínticas laderas del Monte Lerno. El paisaje se "ilumina" repentinamente, un pequeño claro, la puerta que lleva más allá del muro de piedra seca, dos curvas, y los pilotos descubren el icónico escenario del WRC en Cerdeña, el salto que hizo eterno otro mundo del deporte en la isla. A diferencia de una primera parte "encerrada" en el bosque, la segunda se abre a las fantásticas rectas del Rally-Raid. Exclusivo del Rally Raid de Cerdeña, hay que decirlo con un toque de orgullo. Y todo es así, una sucesión continua de preguntas, interpretaciones, respuestas que se transmiten a través de los controles de acelerador y freno para marcar la diferencia deportiva.

Más notas, un libro de ruta tolstoiano, una Guerra y Paz de instrucciones: el Rally Raid de Cerdeña presenta la factura. En la carrera de Moto, el primero en pagar es Paolo Lucci, Husqvarna, Team Solarys, quien, debido a una avería en su tableta de información de ruta, quedó "aislado" y perdió dos horas el primer día. El toscano lo compensó parcialmente hoy en la segunda etapa, primero en la neutralización intermedia y primero en la meta final. Con 6 minutos de ventaja sobre Jacopo Cerutti, Aprilia Racing, quien, sin embargo, fue el más rápido en el segundo sector, redujo la diferencia del primer día (en parte debido a una puerta cerrada) y se colocó al frente del Rally Raid de Cerdeña, por delante del anterior líder Andrea Gava, Kove.

¡Atención! Son las 18:00 y hemos aprendido la lección. Toda la competición tendrá que pasar por el filtro de la verificación de penalizaciones (y ya hay quienes se dan cuenta de que han encontrado a sus verdugos a lo largo del hermoso y difícil circuito).

Tras un vuelco casi épico, la carrera de coches se normaliza en la segunda etapa, que define la valoración de los participantes. El podio, renovado durante la noche, quedó conformado en el siguiente orden: Trivini Bellini, Can-Am; Castagnera-Marcon, Can-Am; Benko-Sykora, Taurus. Lorenzo Codecà, uno de los favoritos, penalizado por el veredicto nocturno, no tuvo suerte: una avería lo dejó fuera de la competición. El avance del Rally Raid de Cerdeña colocó a Cristine Giampaoli “GZ” Zonca, Polaris, a la cabeza; no por casualidad, con un copiloto del calibre de Pablo Moreno, ganó la etapa y se colocó al frente del rally, por delante de Martin Benko, Taurus, y Alessandro Trivini Bellini, Can-Am. La tripulación italiana se encuentra en el podio virtual del Rally Raid de Cerdeña y, mientras tanto, se adjudica la victoria de la segunda prueba puntuable para el Campeonato Italiano de Cross-Country, que concluye el sábado en Olbia. El podio quedó conformado por: Trivini Bellini, Castagnera-Marcon y Manfron-Vianello, todos con Can-Am Maverick X3.

Para no perderse nada, la segunda etapa del Rally Raid de Cerdeña, que sigue el trazado diseñado por Antonio Scanu, ofrece espacio para la primera jornada del Campeonato Italiano de Motorally. Se trata de dos días de competición, con los participantes del Raid TT y los inscritos específicamente para la prueba, cada uno con su propio premio en puntos para el campeonato. La situación se complica. Los campeones siempre están presentes y en el centro de atención, pero se produce la irrupción del fortísimo expiloto de enduro Davide Soreca, de Bimota, que irrumpe en ambas clasificaciones y se alza con la victoria al final de la primera de las dos etapas especiales del día.

El Rally Raid TT de Italia está lleno de acontecimientos. Thomas Marini y Tommaso Montanari, que lideraban la prueba al inicio, esfuman sus posibilidades, respectivamente, debido a una caída y un problema de combustible, y Davide Soreca no puede mantener su ritmo inicial ante la remontada fulgurante de Pietro Degiacomi. El piloto de KTM Africa Dream emerge con su ritmo de carrera, y la presión que logra ejercer sobre sus rivales se traduce en la confirmación del resultado de la primera etapa. Pietro Degiacomi es primero, Soreca segundo, su hermano Paolo Degiacomi, de GasGas, tercero. Alessandro Botturi domina la categoría bicilíndrica. A falta de un día, Pietro Degiacomi se encamina hacia la victoria absoluta del Rally Raid de Cerdeña, y al mismo tiempo consigue la doble bonificación en el complejo programa de este gran Rally-Raid.

Ayer, la mayoría de los pilotos y copilotos decían que se lo habían pasado bien; hoy todos dicen que… ¡se lo han pasado de maravilla! El crescendo de placer y satisfacción que inevitablemente surge de las carreras en Cerdeña traza una curva ascendente de aprecio que anuncia la gran final del Rally Raid de Cerdeña. El domingo 17 de mayo, el Rally se traslada al cuadrante sureste del programa con la Etapa Especial más corta. La Etapa Especial es Padru + Terranova, 57 km de traslado, 125 km de Sector Selectivo, 182 km en total. Luego, el Podio.

DIA 1. FINAL: TRIVINI BELLINI LIDERA
En una primera jornada de competición muy dura, incierta, espectacular y selectiva, la travesía por los bosques de Coiluna y Fiorentini puso a prueba a los equipos y sus vehículos, con numerosos abandonos y sorpresas, pero también con el inconfundible sello de un "mini Dakar" que aspira al Campeonato del Mundo de 2027.

La primera etapa del Rally Raid de Cerdeña reveló de inmediato por qué es un Dakar en miniatura, un digno candidato al Campeonato del Mundo FIA de 2027. Una carrera dura, selectiva, incierta y espectacular que castigó a varios competidores. Es tentador empezar por la lista de tareas pendientes, que aún no está completa.

Paola Tagliabue y Sandra Castellani tuvieron que abandonar esta mañana en la ruta de traslado debido a una avería en su Nissan Terrano. Deben solucionar los problemas de puesta a punto para mañana, y eso es todo. Riccardo Ambrosetti y Lorenzo Giovanni, padre e hijo de Como, batieron un mini-récord a 2 km del sector Coiluna-Loelle, que tenía un total de 78,70 km. Su Can-Am (T4) acabó en el bosque, a 3 km del Vitara de Alberto Spinetti y Lara Giusti (T2), antes de que se les quemara el embrague. Riccardo Benettolo e Irene Saderini tuvieron que abandonar la carrera con su Taurus (T3) por un fallo en el motor. Stefano Sabellico y Andrea Taloni, con su Vitara (T1), chocaron contra un árbol.

Al final de la jornada, Andrea Tomasini y Angelo Mirolo vivieron unos minutos de preocupación al perderse en el bosque de Fiorentini por falta de señal. Entonces se dieron cuenta de que los ganadores de la Carrera de Artugna solo habían perdido una rueda de su Polaris Razor (T4). ¿Y qué decir del frío que sufrieron los que tenían tubulares ligeros, algunos sin parabrisas, todos sin ventanillas laterales? La lluvia también empezó a atormentarlos. "¿Qué, hace tanto frío en Cerdeña?", preguntó el eslovaco Martin Benko en un Taurus (T3), con su compatriota Marek Sikora como copiloto, quien esperaba un clima templado para acariciar el mirto, pero "las estaciones ya no existen como antes" (copyright oficina de prensa, Piero Batini).

Giovanni Manfrinato en un Can Am incluso soportó estoicamente una "fiebre", pero el expiloto de rally, con su hijo Michele como copiloto, quien lo animó a no rendirse, también es de los que siempre bromean sobre las "desgracias" de la carrera. Sin embargo, hubo muchas notas positivas, a pesar de las penalizaciones que modificaron la clasificación provisional con sorpresas incluso a altas horas de la noche. Cuando el liderato provisional de Lorenzo Codecà y Gilberti Minetti se esfumó repentinamente, tras un comienzo lento pero seguro: «Para ser sincero, me lo esperaba. No parecía posible que hubiéramos adivinado todo el recorrido». Felicitaciones al multicampeón, veterano de mil batallas.

Su Suzuki Grand Vitara (T1) se saltó una gran cantidad de puntos de control, cada uno de los cuales le costó una penalización de 2 minutos, y se vio relegado del primer al vigésimo segundo puesto.

Así, los primos Alessandro y Marco Trivini Bellini, de Mantua, a bordo de su Can Am Maverick (T4), terminaron la primera etapa en cabeza con un tiempo de 3:49:20, a pesar de los problemas iniciales con la electrónica y los frenos en la segunda parte. Andrea Castagnera y Alberto Marcon también terminaron con su Can Am Maverick (T3), encantados con el segundo puesto a 2:41, con una clara sonrisa de satisfacción en el parque de asistencia tras una actuación estelar. El tercer puesto fue para el dúo eslovaco Benko-Sykora con un tiempo de 3:48, tras una penalización de 2 minutos. Christine Giampaoli Zonca, la estrella de la DAZN España en F1 y MotoGP, finalizó cuarta con 5:57, demostrando su gran habilidad al volante. Marcó el mejor tiempo para Fiorentini con 2:08:49 a bordo de un Polaris Razor, con Pablo Moreno como copiloto.

La segunda y decisiva etapa, con una doble versión del Monte Acuto, podría ofrecer inesperadas oportunidades de remontada en un Rally Raid de Cerdeña que no da nada por sentado. El domingo, la prueba final para quienes deseen poner a prueba sus habilidades en la prueba del campeonato mundial, con las etapas de Padru y Terranova-Sorilis.

Fuente:ACISport.it/Sardegna Rally Raid Press Office