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21/5/2026 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO EUROPEO RALLY STORICI FIA 2026
(TIERRA): 1ra. fecha: Historic Acrópolis Rally 2026 (Grecia): Shakedown
Jari-Matti Latvala y Tomiya Maekawa con el mejor tiempo y favoritos del rally

La prueba de rodaje del Rally Acrópolis Histórico concluyó con éxito a última hora de la tarde del jueves 21 de mayo. Los participantes pudieron hacerse una primera idea de las condiciones que encontrarán en las 13 etapas especiales de la prueba europea. El proceso tuvo lugar en un recorrido de 3,39 kilómetros, a las afueras de Lamia, sede del evento este año. Los 14 equipos participantes completaron la mayoría de las cuatro pasadas, teniendo la oportunidad de realizar los últimos ajustes a sus coches históricos, pocas horas antes del inicio oficial de la segunda prueba del Campeonato Europeo de Rallyes Históricos de Tierra. El Rally Acrópolis Histórico es también la tercera prueba del Campeonato Panhelénico de Rallyes Históricos y puntúa para la Dirt Cup.

Catorce equipos, la mayoría extranjeros, participaron en la prueba. El mejor tiempo lo registraron Jari-Matti Latvala y Tomiya Maekawa, quienes, tras ganar la carrera el año pasado, confirmaron desde el principio su posición como uno de los grandes favoritos a la victoria. El piloto finlandés, al volante del Toyota Celica Turbo 4WD ST185, completó cuatro pasadas en el shakedown, mejorando constantemente su tiempo, y se perfila como el favorito para conseguir su tercera victoria en suelo griego. Lo mismo ocurrió con Ghislain de Mevius y Johan

Jalet, quienes mejoraron su rendimiento con cada pasada. Los belgas compiten en el Rally Histórico Acrópolis de este año con un nuevo coche, un Subaru Impreza 555. Lograron el segundo mejor tiempo en el shakedown y aspiran a cruzar la meta, algo que no consiguieron en sus dos participaciones anteriores en la carrera. Con el mismo coche, Kris Rosenberger y Nicola Januschke Bleicher completaron tres pasadas en el shakedown y se declaran listos para lanzarse a la batalla contra el cronómetro. Por parte griega, Achilleas Christodoulou y Efthymios Soukoulis, con un Mitsubishi Lancer Evo VI, realizaron pasadas de reconocimiento al inicio, aumentando el ritmo posteriormente. Se espera que en la carrera sean competitivos frente a los Impreza de la categoría 5.

Gregoire de Mevius y Andre Leyh revivieron recuerdos del pasado con sus pasadas por el shakedown. El veterano campeón mundial belga regresó a nuestro país con un Nissan Sunny GTi-R. Los debutantes en suelo griego, Nemo Mazza y Mauro Marchiori, realizaron cuatro pasadas por el shakedown con un Ford Escort RS1800 MKII, a diferencia de los australianos Darryn y Steuart Snooks, quienes prefirieron pasar por el shakedown dos veces con el mismo vehículo. De vuelta en suelo griego, los checos Oldrich Kovarik Jr. y Marek Kapic regresaron con el pequeño pero sorprendente Skoda Favorit 136L. La tripulación no tuvo ninguna dificultad para adaptarse al terreno griego y realizó unas pasadas impresionantes durante las pruebas iniciales, demostrando estar preparados para "encender las luces" en combinaciones más potentes.

Impresionante como siempre, Nikos Pavlidis-Dimitris Koumpotis con el Fiat 131 Racing midieron su fuerza en el shakedown contra competencia principalmente extranjera, apuntando a la carrera y puntos, siguiendo este año toda la institución del Campeonato Europeo de Dirt Car. Los amantes del dirt y muy espectaculares Philip Thomas-Darren Davison (Ford Escort RS1800 MKII) probaron los últimos ajustes en su coche de carreras, mientras que Themis Chalkias-Marios Tsaousoglou participaron en el proceso con un impresionante Nissan 240RS. Cuando el piloto lo "domó", los tiempos también bajaron, ya que en las dos primeras pasadas la tripulación tuvo dos trompos con el difícil coche de carreras. Dimitris Trikardos-Konstantinos Verykakis (Ford Escort RS2000 MKI) hicieron sus pasadas temprano, antes de que la pista "se despejara" y esperamos que sean claramente más competitivos en la carrera. Con mucha cautela, conscientes de las dificultades de los caminos de tierra griegos, los austriacos Georg Reitsperger y Herbert Knodl (Ford Sierra RS Cosworth 4x4) iniciaron la prueba de rodaje, mientras que los debutantes, Kleon Tsetis y Nikos Papadimas con su Lada VAZ 2107, realizaron cuatro pasadas por el circuito.

La continuación del Rally Acrópolis Histórico incluye el Control Administrativo y Técnico, que tendrá lugar en la Exposición Panhelénica de Lamia el viernes 22 de mayo de 09:00 a 15:30. Esa misma tarde, a las 19:30, se dará la salida oficial en el corazón de Lamia. La Plaza Eleftherias será el punto de partida del Rally Acrópolis Histórico de este año, y posteriormente se invitará a los participantes a competir en la primera etapa, que se disputará de noche. Con los faros encendidos en sus coches de carreras, los equipos se enfrentarán al cronómetro en la Etapa Especial “Stirfaka”, de 12,07 km de longitud, y regresarán para pernoctar en el Parque de Asistencia, ubicado en la Exposición Panhelénica de Lamia. La Exposición Panhelénica de Lamia ha sido durante mucho tiempo el centro de las actividades del Rally Acrópolis, así como de las carreras del Campeonato Panhelénico de Rally, ofreciendo la infraestructura necesaria para alojar a los equipos y la organización. El Parque de Asistencia del Rally Histórico Acrópolis se construirá en las instalaciones de la Exposición, que también albergará la sede de la carrera.

El sábado 23 de mayo, el programa incluye un total de 7 Etapas Especiales en las prefecturas de Ftiótida y Karditsa. El domingo 23 de mayo, los equipos partirán de Lamia para competir en 5 Etapas Especiales. Tras un total de 13 etapas especiales y 162,52 kilómetros de carrera, los equipos llegarán a la meta en Atenas, con la Roca Sagrada de la Acrópolis como telón de fondo.

La Región de Grecia Central es uno de los principales patrocinadores del Rally Histórico de la Acrópolis de este año, contribuyendo activamente a la organización y el buen desarrollo de la carrera. Gracias a su apoyo, se destacan las rutas únicas de la región y se promociona Grecia Central. La contribución de la Unidad Regional de Karditsa también es importante, ya que apoya activamente la carrera. A través de la organización, la región de Karditsa gana mayor visibilidad, acogiendo a equipos y visitantes de Europa que tienen la oportunidad de disfrutar de la belleza del lugar y su hospitalidad.

El Municipio de Lamia desempeña un papel clave en la organización, ya que Lamia es uno de los principales puntos de referencia de la carrera, albergando el Parque de Asistencia y la sede de la carrera. El Rally Histórico de la Acrópolis contribuye a la promoción de la ciudad como centro de grandes eventos deportivos. Al mismo tiempo, el Municipio de Sofades apoya activamente la presencia de la carrera en su territorio, fortaleciendo la conexión de la comunidad local con el automovilismo y destacando la región a través de una carrera histórica de prestigio internacional.

La Región de Ática y la Unidad Regional de Beocia también brindan una valiosa ayuda a los organizadores del Rally de la Acrópolis Histórica. Además de los municipios de Lamia y Sofades, el Rally cuenta con el apoyo de los municipios de Atenas, Tebas, Tanagra, Levadeion, Amfiklia-Elateia y Aliartos.

Fuente:Omae.epa.gr