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22/5/2026 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO EUROPEO RALLY STORICI FIA 2026
CAMPEONATO EUROPEO DE RALLY HISTÓRICOS (TIERRA): 1ra. fecha: 20° Historic Acrópolis Rally 2026 (Grecia). Dia 1: ES1
Matti Latvala se movió excepcionalmente bien desde el principio y lidera

El Rally Acrópolis Histórico comenzó el viernes por la noche con los 60 equipos que pasaron por la rampa de salida instalada en la Plaza Eleftherias de Lamia, luchando contra el reloj en la Etapa Especial "Stirfaka". Durante la mayor parte del recorrido, la pista se mantuvo seca, pero tras el paso de los primeros equipos, la lluvia hizo acto de presencia, alterando significativamente las condiciones de agarre. La etapa especial nocturna, disputada bajo la luz de los faros de los coches de carreras, resultó exigente para los equipos, algunos de los cuales sufrieron dificultades.

Aprovechando su vasta experiencia, el finlandés Jari-Matti Latvala se movió excepcionalmente bien desde los primeros kilómetros de la carrera, logrando una ventaja considerable sobre sus perseguidores desde el principio. Con el japonés Tomiya Maekawa como copiloto en el Toyota Celica Turbo 4WD (ST185), la dupla demostró su carácter indomable desde el principio, ofreciendo una actuación imponente que los llevó a la cima de la clasificación con su habitual soltura. En segundo lugar en la general y primeros en la categoría 5 se encuentran Kristopher Rosenberger y Nicola Janusche Bleicher, quienes completaron una primera etapa sin problemas con el Subaru Impreza 555, en el regreso del piloto austriaco a suelo griego después de 32 años. El tercer lugar lo ocupan los primeros griegos y líderes de la institución nacional, Marios Stafylopatis y Georges Hatzirigas, quienes se quejaron de problemas de visibilidad al encontrarse con el polvo de un coche que los precedía durante la etapa especial. La tripulación del Lancia Delta Integrale se encuentra a tan solo cuatro segundos de los austriacos y se espera que aumente el ritmo a medida que avance la carrera.

Una elección incorrecta de neumáticos le costó un tiempo valioso a Achilleas Christodoulou-Konstantinos Soukoulis, ya que el Mitsubishi Lancer Evo VI patinaba bastante durante la etapa especial nocturna, y la tripulación completó la primera etapa especial de la carrera en cuarto lugar en la general. Un lugar detrás está el viejo conocido de los aficionados griegos, Gregoire de Mevius, que tiene a Andre Leyh en el asiento derecho del Nissan Sunny GTI-R. Les siguen sus compatriotas belgas, Christophe Jacob-Isabelle Regnier (Ford Escort RS1800 MKII), una tripulación que está en lo más alto de la tabla de puntos del Campeonato Europeo de Rally Histórico. Séptimos en la general están Petros Pantelis-Antonis Chrysostomou, que hicieron sus primeros kilómetros de reconocimiento con el Mitsubishi Lancer Evo VI y se espera que sean más competitivos en el resto de la carrera. Un poco detrás de ellos están Chrysos Pantelis-Thomas Theophanous en el regreso del piloto chipriota al volante de un Mitsubishi Lancer Evo III de tracción a las cuatro ruedas. Los italianos Andrea Succi y Fabio Graffieti, en su primera participación en el Rally Histórico de la Acrópolis, ocupan el noveno puesto en la clasificación general con su BMW M3 E30, mientras que Nemo Mazza y Mauro Marchiori (Ford Escort RS1800 MKII) completan los diez primeros puestos.

Más atrás se encuentran los checos Vojtech Stajf-Veronika Havelkova, quienes resolvieron el problema con el eje de transmisión de su Toyota Celica GT-Four ST165 durante el servicio nocturno, en la primera aparición de la tripulación en suelo griego. En segundo lugar en el Campeonato Panhelénico de Rally de Autos Históricos están los residentes de Lamia Konstantinos Mylonas-Nikolaos Paraperas (Toyota Celica GT-Four ST165), quienes avanzaron muy rápido en la noche "Stirfaka", y además obtuvieron el primer lugar en la categoría 2. Georg Reitsperger-Herbert Knodl los siguen en la clasificación general con el Ford Sierra RS Cosworth 4x4 de tracción a las cuatro ruedas, mientras que Alexandros Christodoulou-Athanassios Samaras se encuentran en tercer lugar en la carrera del Campeonato Panhelénico con el impresionante Lancia 037 Rally. Más atrás en la clasificación se encuentran Giorgos Delaportas e Ilias Panagiotounis con un Volkswagen Golf II e Ioannis Paravalos y Dionysis Kolotouros con un Toyota Corolla AE92.

Ghislain de Mevius y Andre Leyh quedaron definitivamente eliminados de la carrera, ya que un rodamiento de rueda roto en su Subaru Impreza 555 los obligó a abandonar prematuramente. El sábado 23 de mayo, el programa incluye un total de 7 tramos cronometrados en las prefecturas de Ftiótida y Karditsa. Los participantes partirán temprano por la mañana desde el Parque de Asistencia y competirán en el tramo cronometrado "Kalamaki", de 12,99 km de longitud, conocido por ediciones anteriores del moderno Rally Acrópolis. La tercera etapa de la carrera, «Makryrachi» (8,37 km), que vinculó su nombre al Rally Acrópolis, formando parte integral de la prueba en los años 80 y 90, revivirá recuerdos del pasado. A continuación, se disputará la Etapa Especial «Achladia», de 13,45 kilómetros, antes de que los equipos se dirijan a Anavra para el servicio intermedio.

Después, regresarán a la Etapa Especial «Makryrachi» para completar el segundo tramo de esta ruta, seguido del segundo tramo de la Etapa Especial «Achladia». Posteriormente, los equipos se dirigirán a otra Etapa Especial emblemática de la carrera, la «Tarzán», de 15,05 km, un recorrido que ha escrito su propia historia en el Rally Acrópolis. «Tarzán» es una de las etapas más famosas y exigentes del rally griego, ya que combina tramos rápidos con secciones técnicas y estrechas en el bosque de Oiti, constituyendo una verdadera prueba de resistencia para los equipos. Esta ruta en particular se incluyó por primera vez en el programa de nuestro rally nacional a finales de los años 70, adquiriendo rápidamente un lugar especial en la memoria de los aficionados al automovilismo. Tras una ausencia de unos 15 años, volvió a ser protagonista con el regreso del Rally Acrópolis al Campeonato Mundial en 2021. Este año, el “Tarzán” se incluye por primera vez en el programa del Rally Acrópolis Histórico, ofreciendo a los coches históricos la oportunidad de competir en una de las rutas más características y queridas del país. La etapa del sábado concluye con la Ruta Especial “Stirfaka”, con una longitud total de 12,07 km, y luego los participantes regresarán a la Exposición Panhelénica de Lamia.

La Región de Grecia Central es uno de los principales patrocinadores del Rally Histórico Acrópolis de este año, contribuyendo activamente a la organización y el buen desarrollo de la carrera. Gracias a su apoyo, se destacan las rutas únicas de la región y se promueve Grecia Central. La contribución de la Unidad Regional de Karditsa también es significativa, ya que apoya activamente la carrera. Gracias a la organización, la región de Karditsa gana mayor visibilidad, acogiendo a equipos y visitantes de Europa que tienen la oportunidad de disfrutar de la belleza del lugar y su hospitalidad.

El municipio de Lamia desempeña un papel fundamental en la organización, ya que es uno de los principales puntos de referencia de la carrera, albergando el Parque de Asistencia y la sede de la competición. El Rally Histórico de la Acrópolis contribuye a la promoción de la ciudad como centro de grandes eventos deportivos. Asimismo, el municipio de Sofades apoya activamente la presencia de la carrera en su territorio, fortaleciendo la conexión de la comunidad local con el automovilismo y dando visibilidad a la zona a través de una carrera histórica de prestigio internacional. La Región de Ática y la Unidad Regional de Viotia también prestan una valiosa ayuda a los organizadores del Rally Histórico de la Acrópolis. Además de los municipios de Lamia y Sofades, el Rally de la Acrópolis Histórica también cuenta con el apoyo de los municipios de Atenas, Tebas, Tanagra, Levadeion, Amfiklia-Elateia y Aliartos.

Clasificacion General dia1.Es1
1. Latvala/Maekawa- Toyota Celica Turbo 4WD (ST185)
2. Rosenberger/Januschke-Bleicher- Subaru Impreza 555 +41.0
3. Stafilopatis/Chatzirigas- Lancia Delta Integrale +44.9
4. Christodoulou/Soukoulis- Mitsubishi Lancer Evo VI +51.2
5. de Mevius/Leyh- Nissan Sunny GTI-R +1:01.4
6. Jacob/Regnier- Ford Escort RS 1800 MKII +1:19.9
7. Panteli/Chrysostomou- Mitsubishi Lancer Evo VI +1:23.5
8. Panteli/Theofanous-Mitsubishi Lancer Evo III +1:29.4

Fuente.Omae.epa.gr