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17/6/2026 - CAMPEONATOS PROVINCIALES - RALLY CORDOBES
4ta. fecha: Rally de San Francisco. Semana de carrera
Presentaron oficialmente el Rally de San Francisco. Así serán los tramos. 79 inscriptos

Este martes en una conferencia de prensa que se llevó a cabo en la Tecnoteca de la ciudad, se presentó de manera oficial una nueva edición delRally de San Francisco, que será la cuarta fecha del Campeonato de Rally Cordobés. Con la presencia del Intendente de la ciudad Damián Bernarte, el Presidente y promotor de Rally Cordobés Gustavo Beccaría, jefes comunales e intendentes de las localidades por donde pasará el evento, organizadores locales, pilotos sanfrancisqueños y público en general se realizó la presentación de la competencia que tendrá lugar este fin de semana por los caminos de San Francisco y la región.

Además la conferencia de prensa también sirvió para presentar de manera oficial los trayectos por donde se correrá esta cuarta fecha del Rally Cordobés, que será de coeficiente dos y tendrá un Súper Especial el viernes por la noche en el renovado acceso oeste a nuestra ciudad.

En cuanto a las inscripciones y teniendo en cuenta que cierran hoy miércoles 17 de junio a las
20 hs. hasta el momento registra 79 inscripciones, que por clases son: RC2 (7); MR (5); RN4 (11); RC3 (1); RC5 (17); N1 (7); RC6 (10); N3 (11) y N2 (10).

ASÍ SERÁN LOS PRIMES DEL RALLY CIUDAD DE SAN FRANCISCO:
PSE 1: SUPER ESPECIAL SAN FRANCISCO (0,85 KMS)
La carrera vuelve a comenzar con un tramo especial por la noche. El “Súper Especial San Francisco”, con 850 metros de extensión, si bien representa un porcentaje muy pequeño del total de la competencia, tendrá una enorme importancia desde lo anímico y lo estratégico.
Desarrollado sobre asfalto y con un breve sector de adoquines sobre Avenida 25 de Mayo, una superficie que siempre obliga a los pilotos a estar atentos a los cambios de adherencia: parece un tramo sencillo, pero tiene varias trampas. Los numerosos cordones obligarán a una conducción muy precisa, ya que un pequeño error puede traducirse en una rotura o en una pérdida de tiempo innecesaria antes de afrontar los tramos largos del fin de semana.
Será uno de los sectores más atractivos para el público. La incorporación del nuevo puente peatonal y bicisenda elevada, permitirá observar gran parte del recorrido desde una posición privilegiada. En un lugar totalmente renovado de nuestra ciudad, será una gran manera de comenzar una nueva edición del Rally de San Francisco.

PE 2 y 5: SAN FRANCISCO ESTACIÓN 8 – PLAZA SAN FRANCISCO (9,40 KMS)
La segunda prueba especial de la competencia presenta uno de los recorridos más variados y atractivos de todo el rally. Con 9,40 kilómetros de extensión, combina distintos tipos de superficies y obliga a los pilotos a adaptarse constantemente a los cambios de ritmo y adherencia.
Después de aquella primera vez en 2008, Plaza San Francisco, actual barrio de nuestra ciudad, es un sector ya infaltable para nuestro rally.
El tramo de velocidad, en su comienzo en la zona de Los Palmares IV, los competidores deberán afrontar dos rotondas, varias curvas cerradas y retomes que exigirán precisión y buena tracción a la salida de cada maniobra, en un lugar atractivo para el público por la cercanía.
Posteriormente, el recorrido abandona la zona urbana para ingresar al campo, transitando sobre la característica tierra negra de la región. Allí el tramo cambia completamente, volviéndose más veloz.
La parte final vuelve a modificar el escenario. Los competidores transitarán asfalto en la zona central de Plaza San Francisco, donde deberán recorrer aproximadamente un kilómetro con numerosos retomes y curvas cerradas que obligarán nuevamente a frenar fuerte y buscar precisión en cada maniobra. La principal característica de esta prueba especial es su constante cambio de ritmo y la combinación de distintas superficies.

PE 3 y PE 6: LORENZATTO MAQUINARIAS – JOSEFINA (10,82 KMS)
El Rally de San Francisco nos lleva a uno de los grandes clásicos de la región. El tramo de Josefina es ampliamente conocido por pilotos y navegantes, aunque en esta edición presenta una particularidad importante: se disputará en sentido inverso al de años anteriores, lo que modifica por completo las referencias y obliga a replantear la hoja de ruta.
Con una extensión de 10,82 kilómetros, el recorrido ofrece una gran variedad de superficies y características, convirtiéndose en uno de los sectores más técnicos y exigentes de toda la competencia.
La prueba comienza sobre la tradicional tierra negra de la región, para luego ingresar a un sector de granilla ubicado al costado de las vías férreas. Posteriormente, los competidores afrontarán un tramo de ripio en el camino del tránsito pesado, donde la superficie cambia nuevamente y exige una rápida adaptación.
Para la segunda mitad del recorrido, el tramo se introduce en la zona urbana que demandará máxima precisión en cada maniobra, antes de regresar al campo y finalizar nuevamente sobre tierra negra.
El tramo está marcado por una importante cantidad de curvas de 90 grados, combinadas con algunos sectores rápidos que permiten desarrollar velocidad antes de volver a zonas más técnicas. La clave estará en mantener la concentración durante todo el recorrido. Las numerosas frenadas, aceleraciones y cambios de superficie no permiten relajarse en ningún momento.

*PE 4 y 7: ESMERALDA – ESMERALDA (12,90 KMS)*
La última prueba de velocidad que se disputará el sábado, será en Esmeralda, el tramo más alejado de San Francisco, pero también uno de los más convocantes de todo el rally. Se disputó por primera vez en 2022, continuando su presencia en todas las ediciones siguientes. Será la quinta oportunidad que se corre allí en el historial.
Con 12,90 kilómetros de extensión, es el especial más extenso de la primera etapa, con una combinación permanente de cambios de ritmo, superficies y escenarios, comenzando en la propia localidad de Esmeralda, donde los competidores deberán afrontar sectores de ripio y calles urbanas antes de atravesar una de las imágenes más características del tramo: el paso por el interior de los galpones de la familia Forzani, un sector que siempre genera una gran cercanía entre el público y los autos.
Luego, de lleno al campo, para una de las zonas más entretenida de toda la carrera para las tripulaciones, con sectores rápidos, subidas y bajadas naturales del terreno, cambios de niveles constantes y una serie de curvas de 90 grados. En las inmediaciones del basural, aparecen dos curvas rápidas que exigirán mucho compromiso por parte de los pilotos y una correcta lectura del camino por parte de los navegantes.
En la última parte, el recorrido vuelve a la zona urbana, donde reaparecen sectores de asfalto y ripio antes de ingresar a la pintoresca parte del ferrocarril, con un trazado de curvas y contracurvas que fue pensado para aumentar el espectáculo y exigir una conducción mucho más técnica. El tramo concluye en otro de los sectores emblemáticos de Esmeralda: la tradicional curva y contracurva ubicada en el ingreso a la localidad, un lugar que históricamente ha reunido una gran cantidad de espectadores y que seguramente volverá a ser uno de los puntos más atractivos del fin de semana.

PE 8 y 11: BAUER Y SIGEL – BAUER Y SIGEL (14,99 KMS)
Es otra vez, el tramo más extenso de toda la competencia. Con casi 15 kilómetros de recorrido, marca el inicio de la segunda etapa y última jornada del rally.
Será la quinta oportunidad en el historial y en forma consecutiva que la localidad recibe al Rally de San Francisco.
Bauer y Sigel vuelve a presentarse como uno de los especiales más exigentes y determinantes del fin de semana. La prueba comienza muy cerca de la plaza principal de la localidad y presenta una particularidad única: los autos ingresan al predio del club donde encontrarán una sección muy trabada y técnica.
Posteriormente, el recorrido pasa por uno de los laterales de la plaza principal para dirigirse hacia la zona rural: allí comienza la verdadera exigencia. Los caminos de campo presentan una gran cantidad de canales y desniveles naturales que, especialmente después de las lluvias registradas en la región, adquieren una importancia fundamental.
Estos sectores no permiten errores. Los canales poseen una profundidad considerable y cualquier equivocación en una frenada, en una referencia o en la trayectoria elegida puede tener consecuencias importantes para la carrera. Será un tramo donde la precisión tendrá más valor que el riesgo.
Uno de los puntos emblemáticos vuelve a ser el sector del cementerio de Bauer y Sigel, una referencia clásica para pilotos y navegantes, donde el camino exige máxima concentración y una lectura perfecta de las notas.
La segunda parte, combina sectores rápidos con frenadas exigentes antes de regresar nuevamente a la zona urbana. Allí el tramo vuelve a tornarse muy trabado, obligando a los competidores a cambiar completamente el ritmo de conducción.
El final será tan espectacular como exigente. Los autos concluirán la prueba atravesando el lomo ubicado frente a la iglesia de Bauer y Sigel, sobre asfalto, en un escenario ideal para el público y para uno de los sectores más importantes del rally.

PE 9 y 12 – FREYRE – FREYRE (7,15 KMS)
Tras su regreso al esquema del Rally de San Francisco en la pasada edición -su última participación había sido en 2008-, Freyre sigue diciendo presente en 2026 con un tramo de velocidad que si bien es uno de los más cortos de la competencia, eso no significa que sea de los más sencillos.
Con 7,15 kilómetros de recorrido, Freyre vuelve a presentarse como un sector especial que puede generar grandes diferencias y sorprender a más de un piloto. La edición anterior dejó un recuerdo imborrable. Gran parte del recorrido se desarrolló sobre sectores de pasto, una superficie poco habitual en el Rally Cordobés que, sumado a la humedad presente durante la competencia, lo convirtió en uno de los tramos más espectaculares y desafiantes de todo el fin de semana. Mantener los autos sobre la trayectoria ideal no fue una tarea sencilla y el espectáculo estuvo garantizado en cada pasada.
En esta edición 2026, la prueba comenzará en un loteo cercano a la Ruta Provincial N° 1, desde allí los competidores avanzarán hacia Avenida 25 de Mayo, uno de los sectores más representativos del recorrido urbano de la localidad.
Posteriormente, el tramo se dirige hacia la Costanera Norte, combinando sectores urbanos con zonas de banquina y caminos rurales. Allí aparece una parte muy interesante desde lo técnico, con constantes cambios de superficie y adherencia.
Luego de atravesar una sección de campo, el recorrido regresa nuevamente a la Costanera Norte para afrontar la parte final, una zona muy trabada, con curvas y cambios de dirección permanentes que exigirán precisión hasta los últimos metros de carrera.
Para el público será uno de los especiales más accesibles y atractivos de la jornada. Los sectores cercanos a Avenida 25 de Mayo y la Costanera Norte ofrecen excelentes puntos de observación, permitiendo disfrutar de gran parte de la acción.

PE 10 y 13: COLONIA ITURRASPE – COLONIA ITURRASPE (9,01 KMS) – POWER STAGE
La última prueba especial del recorrido de la segunda etapa en Colonia Iturraspe, será nada menos que la Power Stage de la competencia en su segunda pasada y dando final al Rally Ciudad de San Francisco 2026, entregando puntos extras para el campeonato. Con 9,01 kilómetros de extensión, este tramo definirá gran parte de la clasificación final.
Tras su regreso en 2024 a nuestro rally tras varios años de ausencia -su última participación había sido en 2010-, Colonia Iturraspe es uno de los escenarios con más historia dentro del Rally San Francisco. Ha sido protagonista desde las primeras ediciones y, una vez más, vuelve a presentarse como un recorrido que combina velocidad, espectáculo y un gran desafío técnico para pilotos y navegantes.
La principal novedad de esta edición aparece en los primeros kilómetros. Gracias al trabajo realizado en conjunto con la comuna, la organización recuperó un antiguo camino que había quedado prácticamente perdido entre la vegetación. Se trata de más de tres kilómetros de recorrido rodeado de árboles y vegetación muy cercana al camino, un sector extremadamente veloz donde las referencias son fundamentales y donde no existe margen para el error.
Después de esta primera parte, el tramo ingresa a un sector de campo especialmente preparado para la competencia. Allí la comuna diseñó un recorrido espectacular, con curvas, contracurvas y cambios permanentes de dirección que exigirán precisión y ritmo, además del paso por dos lomos. Este sector ofrece excelentes condiciones para el público, ya que gran parte de la acción podrá observarse desde la ruta.
Posteriormente, el recorrido se acerca nuevamente a la zona de la comuna, donde el tramo se vuelve mucho más técnico y trabado. La parte final transita paralela a la Ruta Provincial Nº 1 antes de llegar a uno de los lugares más emblemáticos de toda la carrera: el tradicional lomo de Colonia Iturraspe. Un sector histórico donde los autos suelen despegar varios metros del suelo y que año tras año reúne a una gran cantidad de espectadores.

Fuente:DiarioSport.com.ar