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29/6/2026 - CAMPEONATOS FIA CONTINENTALES - CAMPEONATO FIA-ERC 2026
(4ta. fecha) – FIA-ERC Junior (2da. fecha) - CAMPEONATO ITALIANO DE RALLY: (Absoluto: CIAR Sparco): 4ta. fecha: Rally di Roma Capitale 2026 (Italia). Semana de carrera
Presentado el Rally di Roma Capitale: Todo lo que debes saber: recorrido, cronograma, inscriptos (126)

El evento, ideado por Max Rendina y organizado por Motorsport Italia, programado del 3 al 5 de julio, puntuará para el Campeonato Europeo de Rally de la FIA y el Campeonato Italiano de Rally Sparco. Con una nueva sede en EUR, un recorrido rediseñado, salida al pie del Coliseo, llegada en Via della Conciliazione con un paso elevado de las Frecce Tricolori y un impresionante recorrido por la zona de Rieti.

La rueda de prensa del Rally di Roma Capitale 2026 se celebró hoy en el Campidoglio de Roma. El evento, organizado por Motorsport Italia y concebido por Max Rendina, celebrará una nueva edición del 3 al 5 de julio, puntuable para el Campeonato Europeo de Rally de la FIA y el Campeonato Italiano de Rally Sparco.

Este evento es posible gracias a una sólida sinergia institucional, en la que la Región del Lacio confirma su papel central y visionario. Apoyando el Rally di Roma Capitale desde su inicio en 2013, la Región ha seguido creyendo en el valor deportivo, turístico y promocional del evento, respaldando su crecimiento a lo largo de los años y acompañando su constante evolución. Este esfuerzo de colaboración también involucra al Ministerio de Deporte y Juventud, que apoya a Motorsport Italia con un respaldo concreto, junto con Roma Capitale, que cree en la conexión entre el rally y la ciudad, posibilitando imágenes, escenarios y momentos de gran impacto internacional.

La edición de 2026 representa uno de los pasos más importantes en el crecimiento del evento. Diez años después de su incorporación al Campeonato Europeo de Rally de la FIA, el Rally di Roma Capitale presenta un proyecto profundamente renovado que abarca la logística, el recorrido, la experiencia del espectador y la promoción de la zona. Esta es una fase particularmente significativa, con la presencia de observadores de la FIA que evalúan el evento de cara al calendario del Campeonato Mundial de Rally de la FIA de 2027.

Entre las principales novedades destaca el regreso del distrito EUR como centro operativo del evento. El Salone delle Fontane albergará la sede de Aeroitalia Rally y el Centro de Prensa, con más de 1000 metros cuadrados dedicados a las actividades organizativas. El parque de asistencia estará ubicado a pocos pasos del Colosseo Quadrato, creando un sistema logístico compacto, moderno y eficiente. Por primera vez, el parque de asistencia también contará con una Fan Zone dedicada a los aficionados y las familias, con actividades de entretenimiento, iniciativas educativas y eventos de sensibilización sobre seguridad vial y sostenibilidad ambiental. En este último aspecto, el evento puede presumir del máximo reconocimiento otorgado por el Programa de Acreditación Ambiental de la FIA, las prestigiosas tres estrellas FIA, que dan fe del compromiso concreto demostrado a lo largo de los años en materia de sostenibilidad.

Roma será protagonista como nunca antes. El viernes 3 de julio, los equipos recorrerán el centro histórico de la capital en un desfile espectacular desde el Parque de Asistencia en EUR hasta el Coliseo. La ceremonia oficial de salida comenzará a las 20:00 en Via degli Annibaldi, seguida de la impresionante etapa especial "Coliseo - ACI Roma", que se celebrará en la zona de Colle Oppio con el emblemático monumento de la ciudad como telón de fondo. Esta imagen única llevará una vez más a Roma y a la región del Lacio a los hogares de millones de espectadores a través de la cobertura televisiva y digital internacional del Campeonato Europeo de Rally FIA y la cobertura nacional del Campeonato Italiano Absolute Rally Sparco. La final del evento se renovará por completo. Por primera vez, el podio final se ubicará en Via della Conciliazione, con la Basílica de San Pedro como escenario de la ceremonia de entrega de premios. Este momento histórico estará acompañado por un sobrevuelo del Equipo Nacional Acrobático Frecce Tricolori, programado para el domingo 5 de julio a las 18:30 horas gracias a la colaboración con la Fuerza Aérea Italiana.

Desde el punto de vista deportivo, el recorrido de 2026 ha sido completamente rediseñado y exigirá a los equipos afrontar tramos cronometrados nuevos o significativamente modificados. El recorrido se centrará especialmente en la zona de Rieti, una decisión consensuada con las administraciones implicadas y vinculada tanto a las actividades de observación de la FIA como al deseo de proponer nuevos tramos cronometrados. Esta decisión, sin embargo, no altera el plan territorial del evento, que ya incluye el regreso a Ciocaria en 2027, una región que ha contribuido significativamente al crecimiento y al éxito deportivo del Rally di Roma Capitale. El tramo "Tuscolo", donde se celebrará la Etapa de Clasificación, comenzará en el corazón de Frascati y se desarrollará a través de ascensos, cambios de ritmo y un descenso técnico hasta la línea de meta.

La primera etapa contará con cuatro tramos cronometrados, que se disputarán dos veces. La "Vallecupola" conectará Castel di Tora y Longone Sabino, atravesando la zona del lago Turano y alcanzando una altitud de 1200 metros en medio de un impresionante paisaje natural. La "Piana di Rascino", destinada a convertirse en una de las etapas emblemáticas de la edición de 2026, llevará a los competidores por encima de los 1600 metros, alternando tramos de alta velocidad, curvas cerradas y cambios de ritmo en uno de los paisajes más espectaculares de los Apeninos centrales. El tramo "Colle di Tora – Poggio Moiano" ofrecerá pintorescos recorridos a lo largo del lago Turano y cerca de la presa antes de un rápido y técnico descenso al valle.

El domingo comenzará con el tramo "Monastero – Monte Livata", que incluye una de las secciones más populares de ediciones anteriores y numerosas zonas de acceso público. El rally finalizará con el tramo "Canterano – Gerano", que, en su segunda pasada, otorgará puntos para la Power Stage y ayudará a decidir la lucha por la victoria general. Estos tramos especiales también se repetirán dos veces.

ITINERARIO - CRONOGRAMA
viernes 5. 7.
Shakedown (Tuscolo) 6 km 08:00
TC1 SSS Colosseo A.C.I. Roma 1,3 km 20:05
Asistencia – Estacionamiento Nocturno

Sabado 6.7 – 1° Etapa - 125.16 km
TC2 Vallecupola 1 22,5 km 08:05
TC3 Piana di Rascino 1 27,85 km 09:28
TC4 Colle di Tora - Poggio Moiano 1 11,58 km 11:05
Asistencia - Reagrupamiento
TC5 Vallecupola 1 22,5 km 15:45
TC6 Piana di Rascino 1 27,85 km 17:08
TC7 Colle di Tora - Poggio Moiano 1 11,58 km 18:45
Asistencia - Flexi service C
Estacionamiento Nocturno

Domingo 7.7 – 2° Etapa- 71.86 km
TC8 Monastero - Monte Livata 1 22,21 km 09:05
TC9 Canterano - Gerano 1 13,72 km 10:05
Asistencia- Reagrupamiento
TC10 Monastero - Monte Livata 2 22,21 km 14:15
Reagrupamiento -Monte Livata
TC11 Canterano - Gerano 2 (Powerstage) 13,72 km 16:05
Parque Cerrado final: Via della Conciliazione 17:45
Pódium - Roma - Via della Conciliazione 18:30
Total evento 197.02 km

LOS INSCRIPTOS: El Rally de Roma establece un nuevo récord: 126 equipos en la línea de salida

El Rally de Roma Capitale 2026 consolida su prestigio con una lista de participantes récord de 126 coches. Esta cifra realza aún más el prestigio del evento, ideado por Max Rendina y organizado por Motorsport Italia, que, del 3 al 5 de julio, será el único evento italiano puntuable para el Campeonato Europeo de Rally de la FIA y el Campeonato Italiano Absoluto de Rally Sparco. El evento está listo para ofrecer otro momento de deporte, promoción y participación comunitaria, gracias al apoyo de la Región del Lacio, Roma Capital, el Ministerio de Deporte y Juventud, y la colaboración del Automóvil Club de Italia, ACI Sport, CONI, Deporte y Salud, la Policía Local de Roma Capital, las administraciones locales participantes, las fuerzas del orden y todos los socios.

Participarán 46 coches Rally2, la máxima categoría admitida en los campeonatos italianos y continentales, junto con siete Lancia Ypsilon HF Integrale Rally2, la nueva joya del fabricante turinés, que regresa a los rallies este año y estará en Roma con una alineación sin precedentes. Todas las marcas estarán representadas: Toyota, Skoda, Citroën y Hyundai entre los coches Rally2, así como Peugeot, Opel, Ford, Renault y Suzuki, con 13 inscritos en el Trofeo de Marcas. Un éxito internacional, con 29 naciones representadas: Austria, Bélgica, Bulgaria, Finlandia, Francia, Alemania, Japón, Gran Bretaña, India, Irlanda, Lituania, Luxemburgo, México, Noruega, Países Bajos, Polonia, Portugal, República Checa, Rumanía, San Marino, Eslovaquia, Eslovenia, España, Estados Unidos, Suecia, Suiza, Turquía, Hungría y, por supuesto, Italia.

Italia estará representada por una de las mejores alineaciones de los últimos años, con la esperanza de que otro italiano levante el trofeo de campeón el domingo en Via della Conciliazione, al término del 14º Rally di Roma Capitale. Entre los nombres más destacados, Giandomenico Basso y Lorenzo Granai, ganadores en 2025, regresarán al FIA ERC tras competir en España al inicio de la temporada con el Skoda Fabia RS Rally2. ACI Team Italia, el equipo nacional italiano, tendrá una alineación fuerte, con Andrea Mabellini y Virginia Lenzi compitiendo en uno de los Lancia Ypsilon HF Integrale Rally2, y Roberto Daprà y Luca Guglielmetti en otro Skoda Fabia RS Rally2, con el que alternan entre el CIAR y el Campeonato Mundial este año. También estará presente el Lancia Ypsilon de Andrea Crugnola, que ya ha ganado dos veces en Roma, esta vez con Luca Beltrame como copiloto. Simone Campedelli y Tania Canton también competirán en el Toyota GR Yaris Rally2 de Toyota Gazoo Racing Italy, junto con Bostjan Avbelj y Damjan Andrejka, Fabio Andolfi y Marco Menchini, y Andrea Nucita y Maurizio Messina, todos en Skoda Fabia RS Rally2.

La lista de posibles contendientes es larga. Además de Mabellini y Crugnola, Lancia Corse HF también contará con los dos equipos habituales que compiten en el Campeonato Mundial de este año: Yohann Rossel y Arnaud Dunand, así como Nikolay Gryazin y Konstantin Aleksandrov. El as francés Yoann Bonato también estará presente, junto a Benjamin Boullod en otro coche de la marca turinesa, un especialista en asfalto capaz de obtener una buena actuación en la clasificación general.

Partiendo del número 1 estará Teemu Suninen, con Antti Haapala, en un Skoda Fabia RS Rally2. El finlandés es el piloto mejor clasificado entre los equipos que han anunciado un programa completo para el FIA ERC 2026. También hay que estar atentos al polaco Miko Marczyk, con Szymon Gospodarczyk, el vigente campeón europeo, en otro Skoda Fabia RS. También compiten en asfalto el piloto checo Dominik Stritesky, junto a Ondrej Krajca, ganador del Rally BARUM de Zlín, por supuesto, con su coche local, un Skoda. Simone Tempestini, con Sergio Itu, al volante de un Skoda Fabia RS Rally2, y el polaco Jakub Matulka, con Patryk Kielar, también aspiran al título del Campeonato Europeo de Resistencia de la FIA (ERC).

Es un gran honor contar con la participación del expiloto de Fórmula 1 Heikki Kovalainen, ganador del Gran Premio de Hungría de 2008 con McLaren, en el Rally di Roma Capitale. El piloto finlandés, que compite este año en todo el Campeonato Italiano con un Citroën C3 Rally2, estará acompañado por Patric Ohman. Asimismo, compite el presidente de la FFSA francesa, Pierre Ragues, con Julien Pesenti, al volante de un Skoda Fabia RS. Ragues, junto con el presidente de ACI, Geronimo La Russa, serán los oradores en una rueda de prensa el jueves 2 de junio a las 16:30 en la sede de Aeroitalia para presentar oficialmente "Italia vs. Francia", una carrera dentro de la carrera, una colaboración entre la FFSA y el Automóvil Club de Italia, que contará con algunos de los mejores pilotos italianos y franceses.

La parrilla de Rally3 también es numerosa, con 18 coches, incluyendo al campeón del WRC3, Matteo Fontana, y a Alessandro Arnaboldi (Ford Fiesta). La parrilla de Rally4, la categoría de tracción a dos ruedas de mayor rendimiento, es aún mayor, con 41 coches inscritos. El contingente italiano también es fuerte y está listo para darlo todo, con Davide Pesavento y Alessio Angeli, compitiendo en un programa completo de FIA ERC, los representantes del ACI Team Italia Sebastian Dallapiccola y Nicolò Lazzarini, Francesco Dei Ceci y Christian Vizzaccaro (ambos en un Lancia Ypsilon HF Rally4), y Valentino Ledda y Claudio Mele en un Opel Corsa. Cuidado con Timo Schulz y Maresa Lade, así como con Tom Heindrichs y Jonas Schmitz en el Opel Corsas de fábrica. La lista es obviamente larga y también incluye a Moreno Cambiaghi y Giulia Paganoni, Edoardo De Antoni y Martina Musiari, Nicolò Ardizzone y Alessandro Scartabelli, Simone Di Giovanni y Andrea Colapietro, todos en Lancia Ypsilons. También compite Michael Rendina, el hijo de Max, en otro Ypsilon copilotado por Alex Guion.

Fuente: PressFiaERC- ACISport.it