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23/8/2026 - CAMPEONATO FIA WRC - CAMPEONATO 2026
Reglamento deportivo 2027
Se está considerando la posibilidad de incluir una etapa de clasificación en el WRC 2027

La FIA ha confirmado que se está considerando la inclusión de una etapa de clasificación en el Campeonato Mundial de Rally de 2027. El WRC ya contaba con una etapa de clasificación en 2012-13 para establecer el orden de salida en las pruebas sobre tierra, donde salir en las primeras posiciones suele suponer una desventaja en cuanto a agarre debido a la necesidad de retirar la grava suelta de la superficie de la pista.

Los pilotos podían elegir su posición en la parrilla de salida para la primera etapa del rally, pero el Campeonato Europeo de Rally, que contaba con una etapa de clasificación desde hace tiempo, abandonó este sistema en 2024. En su lugar, los 15 pilotos más rápidos en la clasificación invierten su orden para determinar la parrilla de salida en las pruebas sobre tierra, mientras que los 15 más rápidos corren en el orden de clasificación en las pruebas sobre asfalto.

Con los nuevos coches WRC27 construidos por Toyota, RallyOne Project y RMC Motorsport, que utilizan componentes del Rally2, y con M-Sport preparando la actualización de su Fiesta Rally2 a la especificación «Kit» con aerodinámica mejorada para la próxima temporada, esto podría permitir que un coche que se encuentre muy atrás en la parrilla de salida tenga una gran ventaja sobre los coches que lideran la clasificación.

La directora de deportes de carretera de la FIA, Emilia Abel, confirmó que se está evaluando la reintroducción de una etapa de clasificación para el WRC, aunque aún no se ha tomado ninguna decisión.

Actualmente, el ERC utiliza una etapa de clasificación, donde los 15 pilotos más rápidos compiten en orden inverso en tierra o en orden en asfalto.

“Esto forma parte del debate sobre el reglamento deportivo”, dijo Abel. “Estamos en la fase en la que todas las opciones están sobre la mesa, pero esto primero deberá ser aprobado por el Promotor, luego por una comisión y, finalmente, validado por esta”.

Toyota sería la más perjudicada si no se reintrodujera la etapa de clasificación: será el único participante que competirá en todas las rondas del WRC el próximo año con un coche con especificaciones WRC27 y, por lo tanto, es probable que se encuentre entre los primeros puestos en la mayoría de las pruebas sobre tierra, si es que el orden de salida se sigue determinando según el orden del campeonato.

“Quizás lo importante sea que todos comprendan la magnitud de la situación”, dijo Tom Fowler, director técnico de Toyota en el WRC. Campeonato Mundial de Rally

“Si consideramos un rally de tierra actual y tomamos el auto número uno de Rally1 y el primer auto de Rally2 que va en la 12.ª posición, el Rally1 puede superar al Rally2 en la 12.ª posición, y la diferencia de potencia es de 100 caballos. Esto significa que la diferencia en el orden de salida entre el uno y el doce equivale a 100 caballos de potencia.

“Según el reglamento técnico, con la misma potencia, es imposible alcanzar este nivel de rendimiento. Por lo tanto, hay que gestionarlo de forma deportiva, entendiendo que si se va a competir con autos con la misma relación potencia-peso, los autos que compiten deben estar en condiciones similares, lo cual solo se puede lograr desde una perspectiva deportiva.”

“Creo que el objetivo para este deporte es claro: debemos asegurarnos de que, al final, el piloto más competitivo con el coche más competitivo siga siendo capaz de ganar. Y cualquier intento de falsear esto mediante un orden de salida extraño no es razonable.” Deportes

El vigente campeón del mundo, Sébastien Ogier, ya había expresado a DirtFish su preocupación por que el orden de salida siguiera determinándose según el orden del campeonato una vez reintroducidos los coches Rally1 WRC27.

“Imaginen que un coche Rally2 sale en la 25.ª posición sobre grava suelta”, dijo Ogier. “Tendrán una enorme ventaja de agarre y, obviamente, serán mucho más rápidos que el Rally1 [WRC27].

“Si volvemos a eso, en mi opinión, habrá que reintroducir la clasificación y encontrar una forma de establecer un orden de salida más justo.” De lo contrario, será un gran desastre y muy difícil mantener este equilibrio de rendimiento entre los coches.

Fuente:DirthFish.com