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19/9/2026 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO ITALIANO DE RALLY 2026
Campionato Italiano Assoluto Rally (CIAR 2026) – CAMPEONATO ITALIANO DE RALLY (Campionato Coppa di Rally e Coppa Italia 2026)- (CRZ 8: 4ta. fecha): Rally Lazio Cassino CRZ 2026. Dia 2- final
Avbelj regresa con fuerza al CIAR Sparco durante un frenético Rally del Lazio

El piloto esloveno, copilotado por Andrejka a bordo de un Skoda, ganó la penúltima prueba del campeonato nacional, un evento lleno de giros inesperados. Nucita y Messina terminaron segundos, asegurándose el título del CIR Promozione. Crugnola y Beltrame quedaron fuera de carrera tras un accidente en la *Power Stage*, mientras que Daprà y Guglielmetti finalizaron terceros, situándose a un paso del título del campeonato. Varesco y Goss lograron su tercera victoria consecutiva en la categoría CIAR Junior. Di Pietro y Dresti confirmaron su dominio en la clase Rally4. También hubo celebraciones de título para Moricci y Garavaldi en Rally3, y para Ceccato y Tiraboschi en la categoría Over55.

Boštjan Avbelj brilló una vez más en el escenario nacional; junto a Damjian Andrejka, ganó la penúltima prueba del *Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco* (CIAR) durante un dramático Rally del Lazio Cassino. Esta victoria —su segunda de la temporada tras el triunfo en el Rally Due Valli (resultado aún sujeto a apelación)— devolvió al piloto esloveno al primer plano. Al volante de un Skoda Fabia RS equipado con neumáticos Pirelli y preparado por MS Munaretto, se impuso en cuatro de los once tramos cronometrados disputados en las carreteras de asfalto de los alrededores de Cassino.

Dos días de competición apasionantes, marcados por momentos decisivos, definieron la lucha por el título absoluto. El primer punto de inflexión llegó a mitad de la jornada del viernes, cuando una fuerte tormenta azotó el tramo de "Terelle", alterando los planes de las tripulaciones líderes del campeonato. Sin embargo, el momento más impactante se produjo en la *Power Stage* de "Itri": Andrea Crugnola y Luca Beltrame se vieron obligados a abandonar tras chocar contra un obstáculo cuando ocupaban la segunda posición de la general. "Game Over" (fin de la partida): así describió la situación el multicampeón de Varese; un contratiempo inesperado que sacudió el desenlace de la carrera y puso fin definitivamente a sus esperanzas de luchar por el título del campeonato.

El segundo puesto fue para Andrea Nucita y Maurizio Messina, quienes celebraron la conquista del *Campionato Italiano Rally Promozione* (Campeonato Italiano de Promoción de Rallys) a falta de una prueba para el final; este supone el cuarto título nacional de su carrera, tras el título Junior de 2012, la final de la *Coppa Italia* en 2020 y el título de Dos Ruedas Motrices en 2021.

Esto confirma una vez más el talento del piloto de Mesina, que compite con un Skoda Fabia RS equipado con neumáticos Hankook y preparado por MS Munaretto; bajo la lluvia torrencial de la primera jornada, llegó incluso a liderar la clasificación general tras marcar el mejor tiempo en el tramo de "Terelle". En la fase final, con Crugnola fuera de la lucha, defendió con éxito la segunda posición frente al ataque final del líder del campeonato, Roberto Daprà, quien terminó a solo un segundo de distancia. Sin embargo, el tercer escalón del podio deja un sabor agridulce para el piloto del ACI Team Italia, que ahora tiene a Avbelj como único rival directo por el título absoluto.

Daprà, copilotado de nuevo por Luca Guglielmetti en un Skoda de Delta Rally, pagó caro un trompo bajo la lluvia del viernes que le costó 30 segundos y le obligó a remontar durante toda la carrera. Su único objetivo restante era la *Power Stage*, que el piloto trentino logró ganar, sumando así tres puntos a su casillero. Por detrás, Avbelj se llevó 2 puntos y Nucita, 1.

Tras el Rally del Lazio, y aplicando la regla de descarte de resultados, a Daprà podrían bastarle 15 puntos en Sanremo para asegurarse el campeonato.

La meteorología impredecible y unas etapas extremadamente exigentes crearon una combinación que alteró constantemente la clasificación durante esta sexta edición del Rally del Lazio, organizado por M33 y World Events Racing. En consecuencia, las diferencias de tiempo entre los diez primeros clasificados de la general fueron las mayores de la temporada, lo que puso de relieve la prueba de resistencia a la que se enfrentaron los equipos participantes.

Quienes lograron cruzar la meta obtuvieron resultados extraordinarios, como el expiloto de Fórmula 1 Heikki Kovalainen. Al terminar cuarto en la general —y segundo en la categoría *Promozione*—, el finlandés consiguió su mejor resultado desde que se unió al Campeonato Italiano, nuevamente junto al copiloto Patric Ohman y a bordo de un Citroën C3 equipado con neumáticos Dunlop y gestionado por Gino Auto.

Una historia de éxito similar vivió Alex Ferrari, quien terminó quinto junto a Nicola Angilletta en un Citroën C3 de FPF Sport, subiendo también al podio de la categoría *Promozione*. Justo detrás de él se situó una sorpresa: el joven piloto japonés Rio Ogata —integrante del proyecto "Next Generation" de Toyota Gazoo Racing WRT—, quien logró terminar sexto entre la élite del CIAR Sparco en su debut en Italia, acompañado por Mikael Korhonen en un Renault Clio RS Rally3.

El séptimo puesto fue para el equipo franco-japonés de Toyota Gazoo Racing Italy formado por Benjamin Boulenc y Chloé Barozzi, que superaron un trompo sin consecuencias en la última etapa. Completando los diez primeros puestos de la general y confirmando su estatus como talentos emergentes del panorama nacional de rallies, figuraron Gabriel Di Pietro y Andrea Dresti (Peugeot 208) —que llegaron a Cassino habiendo asegurado ya el Campeonato Italiano de Dos Ruedas Motrices, pero que también ganaron esta prueba— y Nicolò Ardizzone junto a Alessandro Scartabelli (Lancia Ypsilon), quienes terminaron novenos en la general y segundos en la clase Rally4.

El *top ten* lo completó el otro equipo nipón-finlandés de Toyota, formado por Yanaguida y Mannisenmaki. En la meta de la *Power Stage* también hubo celebraciones para dos pilotos veteranos de esta temporada del campeonato nacional: Vittorio Ceccato —que, junto a Stefano Tiraboschi, se adjudicó el título de la categoría Over-55 en esta prueba— y Paolo Moricci (con el copiloto Paolo Garavaldi), quien sumó los puntos necesarios para conquistar el Campeonato Italiano de Rally3.

Por su parte, Lorenzo Varesco e Isabel Goss —los talentos más rápidos y regulares del ACI Team Italia— lograron un triplete de victorias en el Campeonato de Italia de Rallyes Junior. Al volante de uno de los seis Lancia Ypsilon Rally4 HF equipados con neumáticos Pirelli y preparados por Motorsport Italia, el piloto trentino ganó 8 de las 11 especiales, incluida la *Power Stage* final, dominando la clasificación y terminando con una ventaja de 51 segundos sobre el resto de los competidores.

Fue una carrera de altibajos para Geronimo Nerobutto y Matteo Zaramella, quienes finalizaron segundos en la general y marcaron el segundo mejor tiempo en la *Power Stage*, quedándose a solo seis décimas de segundo del líder. En los tramos finales, el piloto de Borgo Valsugana superó a Matteo Scalet y Alessandro Cervi, que finalmente terminaron terceros, a 1 minuto y 3 segundos de Varesco.

Jean Claude Vallino volvió a la senda del triunfo en la Suzuki Rally Cup; compartiendo un Swift Sport Hybrid con Sandro Sanesi, se adjudicó la victoria en la quinta prueba de esta copa monomarca. El joven piloto de Val Pellice recortó distancias en la clasificación general respecto al líder del certamen, Roberto Pellè, quien terminó segundo junto a Luca Franceschini, a 29,5 segundos de Vallino. Por último, la dupla de la familia Vitali —Stefano y Maurizio— completó el podio de Suzuki, finalizando a más de 3 minutos de los ganadores.

CLASSIFICA RALLY DEL LAZIO: 1. Avbelj-Andrejka (Skoda Fabia RS) in 1:32'53.9; 2. Nucita-Messina (Skoda Fabia RS) a 50.0; 3. Dapra'-Guglielmetti (Skoda Fabia) a 51.1; 4. Kovalainen-Ohman (Citroen C3) a 4'28.4; 5. Ferrari-Angilletta (Citroen C3) a 4'49.0; 6. Ogata-Korhonen (Renault Clio RS) a 5'13.8; 7. Boulenc-Barozzi Gauze (Toyota Yaris RS) a 6'07.2; 8. Di Pietro-Dresti (Peugeot 208) a 7'33.0; 9. Ardizzone-Scartabelli (Lancia Ypsilon) a 7'45.6; 10. Yanaguida-Mannisenmaki (Renault Clio RS) a 8'50.0;

CLASSIFICA CIAR SPARCO: Daprà 97pt; 2. Avbelj 76pt; 3. Crugnola 69pt; 4. Nucita 48pt; 5. Campedelli 33pt;

Fuente:ACISport.it