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23/9/2026 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO MITROPA RALLY CUP 2026
8va. fecha: MAHLE Rally Nova Gorica 2026 (Slovenia)
Nova Gorica vibra de nuevo con los rallies: 96 equipos y una "súper especial" urbana

El 14.º MAHLE Rally Nova Gorica (del 24 al 27 de septiembre de 2026) arranca este fin de semana en Eslovenia como la octava de las diez pruebas de la 61.ª temporada de la Mitropa Rally Cup (MRC).
De los 96 equipos inscritos en el evento, 21 procedentes de Alemania, Italia, Eslovenia y Hungría participan en la Mitropa Rally Cup. Catorce equipos competirán en la categoría FIA, cuatro vehículos lucharán por puntos en la clase de históricos y tres equipos disputarán el campeonato interno del Club MRC.

Con el patrocinio principal de MAHLE, el rally de Nova Gorica volverá a ser el evento estrella de la temporada eslovena de rallies. Del 24 al 27 de septiembre, el club AMD Gorica organiza una prueba desafiante y variada que forma parte del FIA Rally Trophy, la Mitropa Rally Cup y los campeonatos nacionales y de copa de Eslovenia, bajo el auspicio de la federación de automovilismo AŠ SLO. Esta es la decimocuarta edición del rally; los miembros de AMD Gorica organizaron el evento por primera vez en 2012, inicialmente con un formato mucho más reducido en la meseta de Banjšice. Se incorporó al FIA Rally Trophy en 2017 y —a excepción de la cancelación de 2020 debido a las medidas preventivas contra la COVID-19— el rally ha ofrecido siempre un espectáculo automovilístico apasionante a principios de otoño.

En cuanto al concepto, el rally de este año será similar a la edición anterior, aunque los organizadores han añadido un tramo cronometrado totalmente nuevo al recorrido tras varios años. Este servirá incluso como apertura del evento y será el tramo más largo de la prueba, aumentando aún más la expectación antes de que comience la carrera. El programa incluye un total de 13 tramos cronometrados que suman 152 kilómetros, con un recorrido total del rally de 462 kilómetros.

El viernes 25 de septiembre tendrá lugar el llamado *shakedown* —la última prueba oficial o calentamiento de los coches de carreras antes de que comience el rally— en la conocida ubicación de la carretera que va de Kromberg a Ravnica, a partir de las 12:00 h. La ceremonia oficial de salida del rally se celebrará a las 18:30 h frente al complejo Perla en Nova Gorica, donde se presentarán todas las tripulaciones participantes.

El sábado 26 de septiembre se disputarán los siete primeros tramos cronometrados. Estos constan de cuatro recorridos distintos, todos los cuales —a excepción de uno— se realizarán en dos ocasiones. El tramo de Solarij es el más largo y totalmente nuevo, mientras que los tramos de Morsko y Banjšice ya son bien conocidos por los competidores; Banjšice ha formado parte del rally desde sus inicios. La sesión vespertina está reservada, una vez más, para el emocionante súper tramo especial por las calles de Nova Gorica, que comenzará a las 17:55 h; las tripulaciones correrán en orden inverso a sus números de salida, lo que significa que los coches más rápidos de la clasificación general serán los últimos en recorrer el trazado.

El domingo 27 de septiembre se disputarán los tramos de Ročinj, Ravnica y Renče. Estos también se recorrerán dos veces. Dos de los tramos del domingo tienen una longitud cercana a los 15 y 17 kilómetros, respectivamente, lo que garantiza que el rally mantenga su exigencia hasta la misma línea de meta. La llegada final está prevista para la tarde del domingo, poco antes de las 16:00 h, frente al complejo Perla. La primera y la segunda sección competitiva tienen una longitud casi idéntica —78 y 73 kilómetros, respectivamente—, aunque los tramos de enlace del segundo día son considerablemente más largos (unos 20 kilómetros más).

UNA LISTA ÚNICA. NOTABLES PRESENCIAS
La gran competitividad del campeonato de este año queda patente en la lista de participantes, que incluye a los nueve mejores equipos de la clasificación general. Nunca antes había habido 19 coches de la categoría Rally2/R5 en Eslovenia

Los organizadores han recibido inscripciones de 96 equipos para el rally de este año. El ganador de la edición anterior, Norbert Herczig (Škoda Fabia RS Rally2, copiloto Ramon Ferencz), no defenderá su título este año (al no haber competido en absoluto en lo que va de 2024); sin embargo, se espera una dura competencia entre los favoritos a la victoria. La lista de participantes incluye varios equipos que ya han ganado anteriormente en Nova Gorica. Encabezan la lista los equipos eslovenos formados por Rok Turk y Blanka Kacin (Hyundai i20 Rally2) y Mark Škulj y Uroš Ocvirk (Škoda Fabia RS Rally2), quienes son también los máximos favoritos de la carrera. Les siguen Marko Grossi y Tara Berlot (Citroën C3 Rally2), el rápido piloto alemán Albert von Thurn und Taxis (Škoda Fabia RS Rally2, copiloto Jara Hain), el también ganador de rallies Martin László (Škoda Fabia RS Rally2, copiloto Gábor Zsíros) y el resto de los participantes, hasta llegar al último Fiat 600 de la lista. Una vez más, el rally ofrecerá a los espectadores una variada selección de vehículos, que incluye tanto máquinas de competición de primer nivel de la categoría Rally2 como los siempre fascinantes coches clásicos.

Entre ellos destaca una cifra récord de 19 coches de la categoría Rally2 (R5), el nivel más alto de vehículos de competición para pruebas europeas, regionales y nacionales. Ocho de estos diecinueve coches serán pilotados por competidores eslovenos. El año pasado se inscribieron 14 coches de este tipo, mientras que en ediciones anteriores las cifras fueron de 13 (en dos ocasiones) y 11 (en una). En 2015, cuando esta categoría de coches de rally apenas comenzaba a desarrollarse, solo había un coche en la línea de salida. También resulta alentador ver 21 inscritos en la categoría Rally4 de tracción delantera, donde las disputas en los tramos cronometrados suelen ser muy reñidas. En condiciones meteorológicas cambiantes, los pilotos más rápidos de esta categoría —generalmente jóvenes talentos prometedores— pueden incluso sorprender a los equipos que compiten con coches de tracción total. Un dato interesante: 49 tripulaciones se han inscrito con los coches más recientes de las categorías Rally2 (19), Rally3 (3), Rally4 (21) y Rally5 (6), lo que representa más de la mitad (51 %) de la totalidad de los participantes.

LOS ESLOVENOS PARTEN COMO FAVORITOS
Entre los 95 equipos inscritos para el Rally MAHLE de Nova Gorica, los favoritos indiscutibles
de este año son los pilotos eslovenos más rápidos de la temporada: Rok Turk, con el dorsal número 1 (Hyundai i20 Rally2, copiloto Blanka Kacin), y Mark Škulj con el número 2 (Škoda Fabia RS Rally, copiloto Uroš Ocvirk).

El principal rival local de Turk y Škulj será Marko Grossi (Citroën C3 Rally2, copiloto Tara Berlot). Entre los participantes extranjeros figuran el ganador de ediciones anteriores Martin Laszlo (Škoda Fabia RS Rally2, copiloto Gabor Zsiros), el siempre rápido alemán Albert von Thurn und Taxis (Škoda Fabia RS Rally2, copiloto Jara Hain), los italianos Federico Laurencich (Škoda Fabia RS Rally2, copiloto Alberto Mlakar) y Lorenzo Lenzi (Škoda Fabia RS Rally2, copiloto Federico Grilli), y el piloto alemán Manuel Kossler (Hyundai i20 Rally2, copiloto Benedikt Hoffmann).

Lamentablemente, no pudo concretarse la participación prevista del joven sueco Calle Carlberg, quien este año luchaba por el título del Campeonato Mundial de Rally Junior pero sufrió un grave accidente en Chile. El piloto austriaco Daniel Mayer (copiloto Ettel Bernhart) sustituirá a Carlberg al volante del Citroën C3 Rally2.

Entre los eslovenos, Aleš Zrinski (copiloto Metod Kurent) pilotará por primera vez un nuevo Ford Fiesta Rally2, mientras que Mitja Glasenčnik (Hyundai i20 Rally2, copiloto Matej Pistotnik) y Mitja Klemenčič (Škoda Fabia RS Rally2, copiloto Vili Ošlaj) también aspiran a lograr los mejores resultados.

PARTICIPANTES DESTACADOS DE EDICIONES ANTERIORES:
Los invitados más célebres, Østberg y su copiloto Wydaeghe. Los participantes de ediciones anteriores del Rally de Nova Gorica suman un total de 15 victorias en el Campeonato Mundial de Rally. Catorce de ellas fueron logradas por el copiloto belga Martijn Wydaeghe, compañero indispensable de Thierry Neuville en el equipo oficial Hyundai durante los últimos años; ambos llegaron a proclamarse campeones del mundo hace dos temporadas. Al inicio de su carrera, en 2017, Wydaeghe ejerció como copiloto del piloto surcoreano Chewon Lim (al volante de un Hyundai i20 R5) en el Rally de Nova Gorica.

Mads Østberg también cuenta con una victoria en el Campeonato Mundial; terminó tercero en el rally en 2025 (pilotando un Citroën C3 Rally2 junto al copiloto Sergio Itu). Otros nombres destacados incluyen a Nikolay Gryazin, ganador del rally en dos ocasiones (actualmente piloto oficial de Lancia en el campeonato WRC2); al ex campeón italiano Umberto Scandola (ganador del rally en 2015); al estonio Romet Jürgenson (campeón mundial de rally en 2024); al sueco Mille Johansson (campeón mundial de rally en 2025); al austriaco Simon Wagner; al piloto checo Erik Cais y, por último pero no menos importante, al rapidísimo piloto esloveno Boštjan Avbelj.

Merecen una mención especial las visitas de Robert Reid —vicepresidente de Deportes de la FIA y copiloto campeón mundial de rally en el año 2000— y de Paul Nagle; este último, ganador de cinco pruebas del Campeonato Mundial, volverá a ejercer como delegado de la FIA en el evento de este año.

Este año, la 14.ª edición del MAHLE Rally Nova Gorica constituye la antepenúltima prueba de la Mitropa Rally Cup 2026, antes de que el campeonato continúe a principios de octubre con el 3-Städte-Rallye en Alemania. A esta le seguirá la prueba final, a finales de octubre, con el Rallye International du Valais en Suiza.

Fuente:PressRallyNovaGorica