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10/9/2026 - CAMPEONATOS DE OTROS PAISES: EUROPEOS - CAMPEONATO FRANCES DE RALLY 2026
CAMPEONATO DE RALLY AUTO HISTORIQUE: 26° Tour de Corse Historique 2026- 3ra. etapa- final
Raphael Astier lider del Tour de Corse Historique

Es Raphael Astier, a bordo de un Porsche 911 Carrera RS quien esta liderando a mitad del Tour de Corse Historique realmente "histórico", primero por el nivel de la competición, con muchos pilotos reconocidos, y además de un material increíble, que se compone de mas de 200 inscritos.

Astier se colocó líder desde el primer tramo del martes, y no lo ha dejado hasta el termino de esta jornada de jueves, tras 10 tramos contra el crono. Es Tom Pieri que a los mandos de un BMW M3 le sigue, pero ya a 1 minuto y 46 segundos, siendo tercero Yoann Bonato, a bordo del Lancia Delta Integrale. Hay siete BMW M3 Grupo entre los 10 primeros.

Muchas figuras están presentes en la prueba, entre ellas Didier Auriol, que estuvo entre los mejores con el Delta, pero un pinchazo le retrasó, y una salida de pista lo ha acabado hundiendo, o François Delecour al que un neumático delantero izquierdo se le acabó marchando por su lado, aunque sigue en carrera muy retrasado.

CHIATRA - FEO EMITE SU VEREDICTO.
Raphaël Astier y Denis Giraudet (Porsche 911 RS n.º 10) marcaron la diferencia en el tramo Chiatra-Feo —la especial más larga del rally— y llegaron al ecuador de la prueba con una ventaja de 1 minuto y 46 segundos sobre Tom y Tristan Pieri (BMW M3 n.º 12). Por detrás, la tercera etapa, disputada entre Lucciana y Propriano, se cobró una larga lista de víctimas: Didier Auriol, Maxime Rizzo, Christophe Casanova, así como los Delecour y los Fassio, vivieron una jornada para olvidar. En la categoría de Regularidad, Christophe Baillet y Jean-Marc Piret (Porsche 911 n.º 332) fueron el equipo más preciso y ampliaron su ventaja a 5 segundos.

LA TERCERA ETAPA
La tercera etapa, que iba de Lucciana a Propriano, atravesó la isla desde la costa oriental hasta el golfo de Valinco. Comenzó al sur de Bastia con el tramo de Pont de l’Enfer —Taglio Isolaccio - Talasani - Sainte-Lucie-de-Moriani (TC7, 14 km)—, que pasa por Talasani (un nombre que resuena con fuerza entre los puristas) antes de descender hacia Moriani. Sobre un asfalto que estaba «a medias seco, a medias grasiento y a medias húmedo», Tom y Tristan Pieri (BMW M3 n.º 12) iniciaron la jornada marcando el mejor tiempo, con una ventaja de 4 segundos sobre Yoann Bonato y Benjamin Boulloud (Lancia Delta HF Integrale n.º 6) y de 5 segundos sobre Raphaël Astier y Denis Giraudet (Porsche 911 RS n.º 10). La diferencia en cabeza se redujo a 29 segundos y el duelo estaba servido. ¿Estaba a punto de cambiar la tendencia?

A continuación llegaba el plato fuerte del rally: el TC8, Chiatra - Feo, un tramo de 40,8 km que pasaba por Matra y junto a su iglesia de Saint-Bernardin-de-Sienne. Durante un buen rato no estuvo claro si el tramo se disputaría, hasta que la dirección de carrera dio luz verde. «Nos encanta este tramo», comentó Didier Auriol antes de la salida. «Son carreteras típicas de Córcega, de las que se encontraban en los años 90». El organizador, José Andreani, lo describió como «el tramo decisivo del rally, si es que hay alguno», y advirtió: «Al final, los pilotos habrán sufrido un poco, aunque les encantará». Raphaël Astier tardó 28 minutos y 34 segundos en completar el recorrido: casi media hora de esfuerzo ininterrumpido, a los mandos de coches con caja de cambios en H y, a menudo, sin dirección asistida. Todo un espectáculo.

Ahí fue donde cambió el rumbo del rally. En un tramo que resultó estar mayoritariamente seco, Astier dio una auténtica lección de pilotaje: marcó una velocidad media de 86 km/h y aventajó en 42 segundos a Thomas Argenti y Meryl Giraldo (BMW M3 n.º 8), en 44 a Julien Saunier y Frédéric Vauclare (Renault 5 Maxi Turbo n.º 2) —quienes se vieron frenados por una llanta agrietada— y en 53 a Bonato. Por su parte, la pareja Pieris, que solo pudo ser quinta, perdió 1 minuto y 10 segundos debido a un pinchazo. En un solo tramo, la diferencia en cabeza pasó de 29 segundos a 1 minuto y 39 segundos.

El tramo de Chiatra - Feo también se cobró sus víctimas, empezando por las dos tripulaciones que habían acompañado a Astier en el podio de la categoría VHC al salir de Lucciana. Christophe Casanova y Stéphane Delleaux (Porsche 911 RS n.º 4) sufrieron un fallo en la caja de cambios y se reincorporarán el viernes bajo la normativa *Super Rally*. Maxime Rizzo y Enzo Mahinc (Porsche 911 RSR n.º 250) rompieron el radiador de aceite. François y Priscille Delecour (BMW M3 n.º 7), quintos en el TC7, tampoco lograron llegar a la meta. La familia Fassio ya había tenido un final de mañana complicado. Bertrand Fassio (Porsche 911 RS n.º 9), que lideró las tres primeras etapas el año pasado, se vio retrasado por un pinchazo el miércoles y se retiró el jueves por la mañana. Su hijo Matthieu (Porsche 911 RS n.º 1), octavo al inicio de la jornada, se salió de la carretera en el mismo TC7; fue trasladado al hospital de Bastia y se encuentra bien.

La tarde llevó a los supervivientes al corazón de la isla, bajo chubascos muy localizados que convirtieron la elección de neumáticos en una apuesta arriesgada. Tras una subida de 6 km, el descenso desde el Col de Sorba hasta Ghisoni (TC9) se disputó bajo la lluvia, en una carretera cubierta de acículas de pino. «En algunos tramos había que seguir las huellas de los demás», comentó Astier. Allí, Saunier perdió presión del turbo en su R5 Maxi Turbo. El tramo Ghisoni - Fischer (TC10, 29,2 km), también bajo la lluvia, cerró la jornada atravesando el Col de Verde, a 1.289 metros de altitud. Fue el final del día para Didier Auriol y Fabrice Gordon, que sufrieron una salida de pista. El campeón del mundo de 1994 se encuentra bien. Al finalizar la etapa, con la mitad del rally ya disputada, Astier lidera la prueba con una ventaja de 1'46" sobre Pieris. Bonato ocupa la tercera posición, a 3'23", por delante de Saunier (a 4'02") y Argenti (a 5'41").

Clasificación General
1º Astier Raphaël - Giraudet Denis Porsche 911 Carrera RS 2:28:41
2º Pieri Tom - Pieri Tristan BMW M3 E30 +1:46
3º Bonato Yoann - Boulloud B. Lancia Delta HF Integrale +3:23
4º Saunier Julien - Vauclare Frédéric Renault Maxi 5 Turbo +4:02
5º Argenti Thomas - Giraldo Méryl BMW M3 E30 +5:41
6º Mancini Jérôme - Mancini Jean-François BMW M3 E30 +9:14
7º De la Foata Paul - Susini Jessica BMW M3 E30 +10:55
8º Michel-Grosjean François - Adams B. BMW M3 E30 +12:46
9º Bérard Eddy - Bérard Florence BMW M3 E30 +13:09
10º Vernazza Alexandre - Buresi F. BMW M3 E30 +14:01

Fuente: Motor&Sport/PressRdC