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miércoles 21 de febrero de 2024  

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CAMPEONATO PETROBRAS PARAGUAYO DE RALLY 2024
Campeonato 2024: Presencias
Los hermanos Lafarja vuelven al Rally con un interesante programa deportivo
El Petrobras Rally Paraguay tendrá en 2024 la vuelta de una de sus participantes más queridas, y es que Andrea Lafarja confirmó su calendario deportivo para esta temporada donde estará en carretera en todas las fechas del campeonato, incluido la edición 49 del Petrobras Transchaco Rally, a los mandos de un Volkswagen Polo GTI R5. Además, Sebastián Lafarja también se une con un programa enfocado en el Sudamericano FIA CODASUR, con su Ford Fiesta Rally 4. Los hermanos Lafarja confirmaron en conferencia de prensa su programa para esta temporada, donde ambos tendrán programas distintos pero con el mismo objetivo, estar en la punta. Primeramente, Andrea Lafarja retoma sus actividades en el Petrobras Rally Paraguay a los mandos de un Volkswagen Polo GTI R5 que fue pilotado en 2023 por Augusto Bestard. Lafarja tendrá además para el Rally Trans Itapúa en la butaca derecha a la navegante chilena Javiera Román, quien se viene destacado en el Rally Argentino. Para las demás fechas la paraguaya estará navegada - en principio- por el experimentado y bi campeón chaqueño Diego Fabiani, quien aportará toda la experiencia y seguridad que Andrea necesita en esta nueva aventura. Por su parte, Sebastián Lafarja recuperó su Ford Fiesta Rally4, luego de haber perdido el motor en el ya lejano Trans Itapúa 2022. Ahora, con motor nuevo, “Sebo” buscará tomarse revancha con un auto de punta para la categoría, navegado por Germán Maune, siendo sin dudas una dupla a temer en el CODASUR 2024, donde ambos estarán todas las fechas del certamen.

Campeonato Petrobras Paraguayo de Super Prime (1ª. Fecha) y Regional de SuperPrime (2da. fecha): Los Altos. Cuenta regresiva
Altos abre la temporada 2024
El Petrobras Campeonato Nacional de Superprime 2024 se pone en marcha el Domingo 25 del corriente, en la ciudad de Altos, con una prueba de la modalidad de Mini Rally. La competencia será compartida con el Regional del CPV, que disputa su segunda cita. El Centro Paraguayo de Volantes (CPV) dará apertura al Petrobras Campeonato Nacionaal de Rally 2024 en la Ciudad de Altos, con un Super Rally que se cumplirá sobre un tramo de 11,15 kilómetros de extensión, con tres pasadas. La Cita está marcada para el domingo 25 del mes en curso, a partir de las 9:00 en el Departamento de Cordillera. Las Inscripciones se encuentran abiertas y ya son más de 50 las tripulaciones que confirmaron presencia, incluidos los del Campeonato Regional, que tendrá su segunda fecha del calendario, luego del evento en el “Ruben Dumot”. Las anotaciones están habilitadas hasta el jueves 22 a las 18;00 hs.

Campeonato de Supe Prime de Rally 2024: Copa Verano Ciudad de Los Altos- la previa
El Nacional de Super Prime arranca en la ciudad de Altos
Con la temporada 2024 a punto de ponerse en marcha, el Touring y Automovil Club Paraguayo ha hecho oficial la fecha de la primera actividad deportiva nacional de este año, que tendrá lugar en el departamento de Cordillera con la Copa Verano. Los rallistas de todo el país ya pueden empezar a marcar su calendario, y es que las primeras actividades oficiales del Petrobras Rally Paraguay ya tienen fecha y sede confirmadas. La ADN ha hecho oficial mediante un comunicado que la acción a nivel nacional tendrá a la ciudad de Altos como epicentro, con el Súper Prime Copa Verano 2024 como nombre oficial del evento que servirá de antesala al Trans itapúa marcado para dos semanas después de esta carrera. Altos vuelve a recibir a una fecha del Súper Prime luego de bastante tiempo, teniendo la gran responsabilidad de dar el banderazo de salida a un año muy importante para el rally en sí, con las perspectivas de mundial a la vista, los cambios que se darán en la Tracción Simple y por sobre todo un año donde se buscará superar el gran nivel demostrado en 2023 con una definición de campeonato al rojo vivo.

Rally Regional: Torneo de Verano: Altos 2024
La acción a nivel nacional vuelve en febrero.
Si bien Altos tendrá la primera actividad nacional de la temporada, el Regional Organizado por el CPV va al Rubén Dumot. Con la temporada 2024 a punto de ponerse en marcha, el Touring y Automovil Club Paraguayo ha hecho oficial la fecha de la primera actividad deportiva nacional de este año, que tendrá lugar en el departamento de Cordillera con la Copa Verano. Los rallistas de todo el país ya pueden empezar a marcar su calendario, y es que las primeras actividades oficiales del Petrobras Rally Paraguay ya tienen fecha y sede confirmadas. La ADN ha hecho oficial mediante un comunicado que la acción a nivel nacional tendrá a la ciudad de Altos como epicentro, con el Súper Prime Copa Verano 2024 como nombre oficial del evento que servirá de antesala al Trans itapúa marcado para dos semanas después de esta carrera.


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CAMPEONATO BELGIAN DE RALLY 2024
1ra. fecha: 26° Rally Van Haspengouw 2024- Cuenta regresiva
Se acerca el 26º Rally de Haspengouw con grandes presencias
Topspeed Rally Club Haspengouw se prepara para otra desafiante edición del Rally van Haspengouw, prevista para el sábado 24 de febrero de 2024. Los centros neurálgicos son nuevamente Droneport y Hangar 66 en Brustem. Y lo especial: el KP Halle-Bietenhoven vuelve a estar en el programa. Después de la emocionante 25.ª edición, ganada por William Wagner con una ventaja de apenas 0"6 sobre el posterior campeón Maxime Potty, el Topspeed Rallyclub Haspengouw se prepara para una edición igualmente desafiante el sábado 24 de febrero de 2024. El jueves 22, viernes 23 y sábado 24 de febrero de 2024 se celebrará la 26ª edición del Rally van Haspengouw en Sint-Truiden, Gingelom, Landen Zoutleeuw y Borgloon. Hay cuatro etapas especiales, cada una de las cuales se disputa tres veces. El Rally Haspengouw tiene el honor de abrir la División 1 del Campeonato Belga de Rallyes Kroon-Oil en 2024. Esto significa que la última etapa de la carrera será un Powerstage, donde se podrán ganar puntos extra (3-2-1 punto) por el pilotos más rápidos (con un RC2, RC3, RC4, RC5 o RGT).


CAMPEONATO ITALIANO DE RALLY 2024
Campionato Nazionale di Rally: Rally Tuscany Sulle Strade Dell’eroica 2024 – finale
Senigagliesi y Lupi son los primeros ganadores de la Toscana. Bergamo y Simioni ganan el Histórico
Después de 9 etapas especiales, los Montalcinos Carlo Alberto Senigagliesi e Marco Lupi celebró hoy la llegada del 1er Rally de Toscana, abierto a coches modernos e históricos, organizado por el Jolly Racing Team junto con Deltamania Montalcino. Para el evento deportivo se espera la máxima colaboración de las administraciones locales, desde el Ayuntamiento de Montalcino hasta los de Buonconvento, Murlo y San Quirico d'Orcia. El cuadro de honor se abre con los nombres de Carlo Alberto Senigagliesi (éxito número 27 para él en su carrera) y Marco Lupi, con un Skoda Fabia R5 “evo”, al mando desde la segunda especial, firmando el mejor tiempo en ocho tiempos. ensayo. Segunda posición para Franco Rossi y Flavio Zanella (Hyundai i20 Rally2) con una actuación con carácter Tercera posición, casi al final, para Davide Giordano-Tony Cerone (Skoda Fabia R5), remontando la sanción que les había hecho expirar más allá del décimo lugar. En la carrera "histórica", la victoria fue para Matteo Bergamo-Giorgio Simioni, con un BMW STR4, dominadores desde la primera especial y también primeros del cuarto grupo, por delante del local Nicolò Fedolfi, con Livio Ceci sobre un Lancia integral. Delta. Terceros fueron Nemo Massa y Riccardo Biordi, ganadores del tercer grupo con un Ford Escort MK 1.

Campionato Italiano Coppa Rally di Zona (Z3): 1ra. fecha: 32° Rally Internazionale dei Laghi 2024- la previa
Inscripciones abiertas para el Rally Internacional de los Lagos
Ya está abierto el plazo para enviar inscripciones para la primera competición regional del año. Se disputará el sábado 2 y el domingo 3 de marzo y será válido para la Lombardia Rally Cup y el Lake Rally Trophy. Presentación el sábado 24 de febrero en la sede de la Provincia de Varese. El telón de la edición 2024 del Rally dei Laghi se abre oficialmente el jueves 1 de febrero con la apertura de inscripciones. Para la trigésima segunda vela de la carrera de Varese habrá que esperar un mes más, en el que los protagonistas serán las tripulaciones, los equipos y los coches durante el fin de semana comprendido entre el sábado 2 y el domingo 3 de marzo. Habrá tiempo para enviar solicitudes hasta el 21 de febrero con la posibilidad extendida también a tripulaciones extranjeras.

Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco 2024: 1ra. fecha: 47° Rally Il Ciocco- la previa
El 47º Rally Il Ciocco inaugura el Campeonato Italiano Absoluto de Rally Sparco 2024. Inscripciones abiertas
Las inscripciones están abiertas desde hoy y hasta el miércoles 6 de marzo para la carrera que tendrá lugar los días 15 y 16 de marzo. Novedades logísticas y confirmaciones importantes en la estructura de la carrera. Punto de partida en Lucca, con llegada final a Castelnuovo Garfagnana, donde también se ubicará el Parque de Asistencia. El Rally Il Ciocco también será válido para la Copa de Rally de la Zona 7, con coeficiente máximo. También para la temporada 2024, el Rally Il Ciocco y Valle del Serchio inaugurará la máxima categoría italiana, el prestigioso Campeonato Italiano Absoluto Rally Sparco, y será también la primera etapa para todos los aspirantes al título, entre confirmaciones y "nuevas inscripciones". ". ” de peso entre tripulaciones, fabricantes y equipos que amenizarán la lucha en lo más alto, así como los cambios reglamentarios introducidos este año. La 47ª edición del "Ciocco", prevista para los próximos viernes 15 y sábado 16 de marzo, abre las inscripciones hoy, martes 13 de febrero, con fecha límite fijada para el miércoles 6 de marzo.

Campionato Nazionale di Rally: Rally Tuscany Sulle Strade Dell’eroica 2024 – Cuenta regresiva
Fin de semana del se celebrará la 1ra edición del Rally de Toscana
El calendario de Rallyes italianos del 2024 también ofrecerá algunas carreras nuevas (casi todas con validez nacional) y algunas carreras renovadas. Vayamos a ver y descubrir algunos de ellos, recordando que puede haber variaciones, incluso en las fechas. El fin de semana del 17 de febrero se celebrará la primera edición del Rally de Toscana en las carreteras de la Heroica.

Campeonato Italiano de Rally Historico: 1ra. ronda: 14° Historic Rally delle Vallate Aretine- la previa
El Rally Histórico de los Valles Aretinos a la vista. Inscripciones abiertas
El Rally Histórico de los Valles Aretinos, en su decimocuarta edición, ha abierto las inscripciones. La Scuderia Etruria Sport, organizadora de la prueba prevista para el viernes 1 y el sábado 2 de marzo, está preparada para acoger la participación de los intérpretes de la máxima expresión de la especialidad, el Campeonato Italiano de Rallyes de Coches Históricos, un escenario que abrazará Arezzo y su provincia. , elevándolos al escenario de la primera cita tricolor. La inscripción a la carrera estará abierta hasta la medianoche del miércoles 21 de febrero. Las especiales Rosina, Portole y Rassinata volverán a ser protagonistas durante los dos días de la prueba. El jueves 29 de febrero, el hotel Etrusco, en Arezzo, abrirá las puertas de la dirección de carrera y luego acogerá también las operaciones de verificación deportiva. Los controles técnicos se realizarán por la tarde en la zona adyacente al polideportivo de Estra, también en Arezzo,..


Otros Paises
Campeonato de Rally de Andorra 2024: 10° Ronda Della Val Merula 2024- final
Fabio Andolfi y Manuel Fenoli ganan la 10ª Ronde della Val Merula
Bis de Fabio Andolfi y Manuel Fenoli en la 10ª Ronde della Val Merula. El piloto de Savona y el navegante de Brescia triunfaron por segundo año consecutivo en las carreteras de Liguria a bordo de un Skoda Fabia RS Rally2 dirigido por el equipo MS Munaretto, con neumáticos Pirelli. La carrera de Andolfi comenzó con una primera especial ligeramente tranquila, pero el piloto local no tuvo dificultades para encontrar el ritmo adecuado, hasta el crescendo final en el que reiteró que era imbatible sobre el asfalto del interior de Savona. Segunda posición para Davide Nicelli y Martina Bertelegni, con Skoda Fabia Evo Rally2; Los lombardos ganaron la primera carrera, pero luego vieron el regreso de Andolfi y se mantuvieron firmemente en la segunda posición durante toda la carrera, finalmente por detrás del ganador a 10"7. En el tercer escalón del podio, otro coche checo, el de La Spezia Claudio Arzà, hizo pareja con el toscano Massimo Moriconi, a 31" de los primeros y autores de una excelente carrera, siempre en las zonas más altas de la clasificación general. 5) Araldo-Boero su Skoda Fabia (+43.5) Fuente: PressRdvM

Campeonato de Rally de Andorra 2024: 10° Ronda Della Val Merula 2024- Cuenta regresiva
La 10ª Ronda della Val Merula, Andora, comienza con 107 inscriptos
Se ha alcanzado un buen número de inscripciones para la 10ª Ronda del Val Merula, la prueba del motor prevista en Andora los días 10 y 11 de febrero que abrirá el calendario nacional. Los organizadores de Sport Infinity han estado recibiendo numerosas solicitudes en los últimos días y por ello han obtenido la exención para ampliar el plazo de inscripción hasta la medianoche del lunes 5 de febrero. Se han disipado todas las dudas sobre el nuevo sistema de seguimiento GPS, una de las principales preocupaciones de los equipos que provocó que algunas solicitudes de membresía comenzaran con un poco de retraso; Los inscritos en la carrera de Savona reciben periódicamente los kits de montaje de los coches, tal y como anticipó el proveedor. En cambio, las antenas se entregarán directamente a Andora durante el fin de semana de la carrera. El nuevo seguimiento será un importante paso evolutivo para la seguridad de todos los competidores, quienes podrán recibir información importante de la dirección de carrera a través de la pantalla o comunicarse rápidamente si es necesario.

Campeonato Finlandés de Rally 2024: 1ra. fecha: 59° Artic Rally Lapland- La previa
El Rally de Laponia Ártica despierta gran interés. Notables presencias
El Rally Ártico de Laponia se organizará por 59ª vez en el Círculo Polar Ártico el próximo mes de febrero. Después de unos años, el repunte ha vuelto a su calendario tradicional a finales de enero y febrero, lo que ha generado un mayor interés, especialmente a nivel internacional. El legendario rally invernal se celebrará una vez más como prueba del Campeonato Finlandés de Rallyes con puntos elevados en las regiones de Rovaniemi y Kemijärvi los días 2 y 3 de febrero. Siguiendo la tradición, los organizadores han diseñado una ruta desafiante de dos días para los conductores, con etapas especiales ya conocidas y nuevas, con un total de 200 kilómetros competitivos. La edición del año pasado fue un asunto muy reñido: el eventual campeón Teemu Asunmaa ganó por 1,5 segundos a Juha Salo, ambos con Škoda Fabia Rally2 evos. Kalle Rovanperä se embarcará en su primer rally desde que anunció su cambio a una campaña a tiempo parcial en el Rally Ártico de Laponia el próximo mes, donde se le unirá Elfyn Evans en un esfuerzo de fábrica de dos coches de Toyota. El director del equipo Toyota, Jari-Matti Latvala, también se pondrá al volante en el rally, pilotando su propio Toyota Celica Turbo 4WD con especificación ST185 con Juho Hänninen en el asiento del copiloto.


CAMPEONATO ESPAÑOL DE RALLY 2024
Campeonato Canario de Rally: 1ra. fecha: 40° Rallye Villa de Santa Brígida 2024- la previa
Presentado el 40º Rallye Villa de Santa Brígida. Se acerca con grandes inscriptos
La prueba inaugural del Campeonato de Canarias de Rallyes de Asfalto y del Campeonato Bp de Rallyes de Las Palmas se ha presentado hoy lunes en el Hotel Escuela Santa Brígida. Este acto contó con el respaldo de autoridades políticas, así como de los patrocinadores y medios de comunicación que se acercaron a cubrir la puesta de largo de la cita satauteña. Aunque aún restan algunos días para el cierre de inscripciones, la lista de inscritos del primer rallye del año augura un apasionante ‘Villa de Santa Brígida’. Varios ganadores de la prueba ya están inscritos, así como el vigente campeón del certamen regional de rallyes sobre asfalto. El 1 y 2 de marzo el Rallye Villa de Santa Brígida captará la atención de los aficionados al motor de todo el archipiélago. La primera cita del regional y provincial de rallyes sobre asfalto contará con calidad y cantidad, dos datos seguros a menos de dos semanas para el cierre de inscripciones.

Campeonato CERT (tierra) 2024: 1ra. fecha:Rally da Auga 2024 – La Previa
Cancelado el Rally da Auga 2024: El comunicado
La prueba gallega disfrutó en 2023 de su décimo aniversario pero ahora no se realizará por el desgaste del comité organizativo y la incertidumbre económica local. Malas noticias para el automovilismo en España. El Rally da Auga que en los últimos años ha formado parte de los campeonatos y copas de España ha sido finalmente suspendido. Así lo comunicaba ayer el comité organizador a través de sus redes sociales y los mensajes de cariño de los aficionados no se han hecho esperar. La prueba iba a celebrarse los días 12 y 13 de abril y volvería a estar dentro del calendario nacional de la especialidad, siendo la segunda cita del calendario de la Copa de España de Rallys de Tierra tras el Rally de Lorca que arrancará justo en un mes.


CAMPEONATO TOUR EUROPEAN RALLY (T.E.R.) 2024

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CAMPEONATO ESLOVACO DE RALLY 2024

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RALLY CORDOBES
1ra. fecha: Rally de Santa Rosa de Calamuchita- La previa
Rally Cordobés habilita las inscripciones para Santa Rosa
El Rally de Santa Rosa de Calamuchita 2024 habilitó el registro de inscripciones para la competencia que se disputará los días 16 y 17 de marzo, próximos. La carrera, que recorrerá emblemáticos caminos del Valle, marcará la inauguración del más importante de los certámenes provinciales del país. La modalidad de las inscripciones es: Ingresando al sitio oficial de la categoría, www.rallycordobes .com.ar, link “Inscripciones”, podrá general la ficha correspondiente.

1ra. fecha: Rally de Santa Rosa de Calamuchita- la previa
Santa Rosa De Calamuchita, donde el rally tiene sabor a mundial
Si bien los caminos circundantes a la ciudad de Santa Rosa de Calamuchita están ligados al rally moderno desde comienzos de la década del ’80, la región cobra una singular importancia a partir de la inclusión en el primer itinerario del rally mundial realizado en Córdoba en 1984 del emblemático sector Santa Rosa de Calamuchita – San Agustín, aunque para vincularlo oficialmente al campeonato de Rally Cordobés se debió aguardar varios años. Fue recién el 20 de marzo de 1998 la ocasión para que la serrana localidad fuera anfitriona por primera vez de una carrera con validez para el campeonato provincial. Aquella exigencia inaugural del calendario graduada de coeficiente 1 para el torneo mediterráneo, otorgó puntos también para el certamen Sprint. Curiosamente los días 18 y 19 de septiembre del mismo año se repiten, epicentro y características para completar la 10ma. fecha.

Campeonato 2024 (Protagonistas)
Mario Baldo: Dejo el rally como piloto, el equipo SAAM Racing sigue en el RC
Mario Baldo anunció que se retira del rally: Deja el rally como piloto para darle el lugar a competidores de mayor juventud, como su hijo Santiago por ejemplo. “Para el 2024 el equipo SAAM Racing sigue apostando por rally cordobés entendiendo que es el campeonato más importante de la Argentina, además habrá que ver a cuantos les aguanta la billetera para seguir en campeonato nacional y el cordobés es sin dudas la mejor opción. Como estructura vamos a estar poniendo 3 unidades Hyundai en carrera uno para Santiago Baldo, Fernando Álvarez Castellano y otro piloto que está dentro de la estructura de Villagra.

Calendario 2024
El Rally de San Francisco, se adelanta ¿con sorpresa?
No será en agosto como venía ocurriendo, pero continuará siendo de coeficiente 2. Nuestra ciudad volverá a vibrar con el rally en este 2024. Desde la organización estudian la posibilidad de sumarle un condimento especial. Las autoridades de Rally Cordobés oficializaron las sedes para el campeonato provincial de la especialidad que fiscaliza la FRAD. Después de la validación de la carrera inaugural del certamen en Santa Rosa de Calamuchita para los días 16 y 17 de marzo próximos, se ratificaron los restantes epicentros. La segunda será en Arroyito durante el mes de abril; la tercera Cruz del Eje para el mes de mayo; junio aún no tiene sede confirmada y en la quinta fecha aparece San Francisco. En los últimos dos años venía desarrollándose en agosto, pero para este 2024 será en julio y válido por la quinta del calendario. Será nuevamente de coeficiente dos, nuestra ciudad y la fecha clausura solamente gozan de este beneficio de carrera con tramos los días viernes, sábado y domingo. El 26, 27 y 28 de julio es la fecha oficial y como viene ocurriendo San Francisco no quiere pasar desapercibida, sino que siempre busca aportar más ideas para que la competencia sea sumamente atractiva.

Calendario 2024
Rally Cordobés sigue confirmando sedes
Con la aprobación del Rally del Sudeste con epicentro en la ciudad de Bell Ville, son 8 las sedes confirmadas para la temporada 2024, de las 9 que conforman el calendario. La tradicional carrera con centro de actividades en la cabecera del departamento Unión, está prevista para los días 24 y 25 de agosto próximos, completando el 6to. capítulo del año. La constante gestión de los directivos de Rally Cordobés permite tener un torneo con la previsibilidad lógica para que los protagonistas programen su campaña. Seguramente en las próximas horas se definirá el sitio de la competencia restante para componer el cronograma definitivo de la principal categoría provincial de rally del país.

Calendario 2024
Rally Cordobés confirma casi la totalidad de sus sedes para la temporada 2024
Las autoridades de Rally Cordobés oficializaron las sedes confirmadas para el campeonato provincial de la especialidad que fiscaliza la FRAD. Después de la validación de la carrera inaugural del certamen en Santa Rosa de Calamuchita para los días 16 y 17 de marzo próximos, se ratificaron los epicentros de Arroyito durante el mes de abril; Cruz del Eje para el mes de mayo; San Francisco (competencia de coeficiente 2 que además tendrá un condimento muy especial), en el mes de julio; Laguna Larga para septiembre; Almafuerte en el mes de noviembre y La Falda con una importante zona de influencia, reservada para el gran premio en diciembre.

Calendario 2024- 1ra. fecha
Rally Cordobés comienza la temporada en Santa Rosa De Calamuchita
La carrera apertura del campeonato de Rally Cordobés 2024 tendrá como epicentro la serrana ciudad de Santa Rosa de Calamuchita los días 16 y 17 de marzo próximos. Los caminos mundialistas serán los encargados de exigir a los protagonistas de la mejor división provincial de rally del país. Comenzar en una de las regiones más emblemáticas para la práctica de la actividad será el condimento indispensable para seducir al exquisito plantel de pilotos y navegantes que coronaron con singular éxito el certamen 2023. La confirmación oficial del evento surgió después de una reunión llevada a cabo hoy en la sede de la Municipalidad de Santa Rosa entre las autoridades locales encabezadas por el Intendente Eduardo Martín, el Secretario de Turismo y Deporte Mariano Bearzotti, el Director de Turismo Marco Arregui, el piloto local Ignacio Fotheringham, Juan Oggero y los representantes de Rally Cordobés.

Campeonato 2024: Calendario 2024
Rally Cordobés comienza a programar la temporada 2024
Con el calendario provisional de carreras previsto para la temporada 2024 sujeto a la aprobación de la Federación Regional de Automovilismo Deportivo de Córdoba (FRAD) y publicado en el sitio oficial de la categoría, www.rallycordobes.com.ar, Rally Cordobés comenzó a diagramar su año deportivo. La localidad de Laguna Larga, a través de su intendente Matías Torres Cena, suscribió en la mañana de hoy con Gustavo Beccaría por (ACCOR), el convenio que asegura la concreción de la 7ma. fecha del campeonato provincial a disputarse los días 28 y 29 de septiembre del venidero año. De esta manera la importante localidad del departamento Río Segundo se convierte en el primero de los 9 epicentros de carreras, confirmado oficialmente para desarrollar una nueva edición de su clásico evento.

8va fecha: Gran Premio Coronacion: Rally del Norte Cordobes- Segunda etapa (final)
Gastón Pasten aceleró y logró una gran victoria. Mario Baldo Campeón de la R5
El binomio integrado por el sanjuanino Gastón Pasten y el mercedino Matías Ramos ganaron el 'Gran Premio Vuelta del Norte' del Rally Cordobés, la última fecha del Campeonato Provincial FRAD Córdoba, a bordo del Skoda Fabia R5 de la escuadra sanjuanina KS Rally. Se impusieron por una diferencia de 17.2s sobre los cordobeses Federico Cadamuro y Juan Pablo Carrera, con una máquina similar pero del PS Sport y terceros finalizaron el pampeano Luis Arceluz y el cordobés Ezequiel Queralt a 1.12.1s, conduciendo el Citroën C3 R5 del equipo de Gabriel Pozzo. Pasten -que gana su segunda carrera consecutiva en el Rally Cordobés- consolidó la ventaja obtenida por la mañana, ganando la PE11 Simbolar-Escuela (10.65 kms.) con un neto de 6.25.8s, seguido por Cadamuro +1.3, Arceluz +13.9, Mario Baldo -Hyunday- +31.7 y Tomás Maranzana +37.7, con el mejor 'Maxi'. Mario Baldo cumplió el objetivo y salió campeón cordobés de R5

8va fecha: Gran Premio Coronacion: Rally del Norte Cordobes- Primera etapa (final)
Cadamuro gana la etapa tras el duelo con Pasten, ambos con los Skoda R5
El jesusmariense Federico Cadamuro pasó al frente de la clasificación general del 'Gran Premio Vuelta del Norte' del Rally Cordobés, la última fecha del Campeonato Provincial FRAD Córdoba, venciendo por 2.7s al cierre de la Etapa 1, ambos manejando máquinas Skoda Fabia de la división R5, que se han constituido en la atracción de la carrera para un numeroso público que concurrió a los tramos vespertinos. Cadamuro, Hubmann, Bosio, Reginato, Larrosa, Boaglio, Herrera, Cardoso, Paisa Y Bonomo, son los ganadores por clases del Gran Premio Vuelta Del Norte..

8va fecha: Gran Premio Coronacion: Rally del Norte Cordobes- Primera etapa (parcial- 1er. Rulo)
Cadamuro se acerca, persiguiendo a Pasten en la fiesta de los R5
Las máquinas de la división se baten en dura una dura batalla por la punta, en la fecha final del provincial. El de Jesús María recortó 2.7s en el bucle matutino y quedó a 2.3 del sanjuanino. El sanjuanino Gastón Pasten continúa al frente de la clasificación general del 'Gran Premio Vuelta del Norte' del Rally Cordobés, la última fecha del Campeonato Provincial FRAD Córdoba, venciendo por 2.4s al jesusmariense Federico Cadamuro, ambos al comando de sendos Skoda Fabia R5, finalizando el primer bucle de tres tramos del sábado. Pasten salió comandando desde la PE2 Las Peñas-Macha (12.39 kms.) donde con un neto de 7.26.0s venció a Cadamuro por 0.9s para extender a 5.9s la brecha en la carrera. Luis Arceluz -Citroën- +14.2, Fernando Álvarez -Hyundai- +15.9 -todos R5- y Miguel Patat -Renault- +16.4 con el mejor 'Maxi', se colocaron detrás.

8va fecha: Gran Premio Coronacion: Rally del Norte Cordobes- ES1- final
Gastón Pasten lidera en la noche de Sarmiento
Pasten corrió como en su casa en Sarmiento y arrancó al frente. El sanjuanino le quitó 5s al otro Skoda R5 de Cadamuro en el corto SS1 que puso en marcha la última fecha del provincial con base en Villa del Totoral. El piloto sanjuanino Gastón Pasten y su navegante Matías Ramos ganaron con su Skoda Fabia R5 el Súper Especial 1 Sarmiento de 2.86 kms. del 'Gran Premio Vuelta del Norte', que abrió esta noche la última fecha del Campeonato Provincial de Rally de la FRAD Córdoba. Pasten marcó 2.10.5s, para postergar al binomio de Federico Cadamuro - Juan Pablo Carrera, que con otro Skoda R5 quedaron a 5" de los líderes y sólo 1/10 por encima de Luis Arceluz - Ezequiel Queralt, con un Citroën C3 de la misma división. Con su rendidor Peugeot 208 de la RC2S, siempre metidos entre los más rápidos del Rally Cordobés, los de Canals, Germán Hubmann y Andrés Schwander fueron cuartos a 6.4s, mientras Ignacio Fotheringham y Martin Pizarro, a 7.6s, completaron el Top 5 con su VW Polo de la Maxi Rally.

8va fecha: Gran Premio Coronacion: Rally del Norte Cordobes- la previa
Se llevó a cabo el lanzamiento oficial del “GPVueltadelNorte”
Con epicentro en Villa del Totoral al igual que la temporada pasada, el Rally Cordobés pone fin a su ejercicio 2023 donde se van a coronar los campeones de las 11 categorías que lo componen.Un total de 86 tripulaciones registraron su inscripción para llevar adelante este viernes las verificaciones administrativas en el Parque de Servicio ubicado en Villa del Totoral. También en esta jornada desde las 20:00 horas será la Ceremonia de Largada, mientras que a partir de las 20:33 se correrá la Prueba N°1: “Súper Especial Sarmiento” de 2,86 kilómetros.

8va fecha: Gran Premio Coronacion: Rally del Norte Cordobes- la previa
Se viene el Gran Premio Vuelta del Norte Villa del Totoral – Sarmiento. Inscripciones abiertas
Rally Cordobés llega al final de la temporada. El campeonato provincial de la especialidad prepara la fecha cierre con el Gran Premio Vuelta de Córdoba que se disputará con sede compartida entre Villa del Totoral y Sarmiento el fin de semana que comprende los días 1, 2 y 3 de diciembre próximos. La carrera, que pondrá en juego 102 puntos para el ideal, terminará de definir a los nuevos campeones 2023. La topografía del norte provincial reúne las características ideales para una competencia entretenida, muy técnica y aceptada por la totalidad de los protagonistas. En consecuencia la competencia que tendrá como nombre oficial gran premio “Rally del Norte Cordobés”, ya comienza su cuenta regresiva para sellar una exitosa temporada de la categoría.


CAMPEONATO FRANCES DE RALLY 2024
Rally Regional: 23° Rallye Côte des Nacres 2024 – Dia 1- final
Victoria para Renaud Santini
Líder desde el TC2, Renaud Santini se mostró entonces imperioso al volante de su Peugeot 208 Rally4. Consiguió así su primera victoria scratch, después de haber logrado el año pasado un segundo puesto en la final. ¡Eso es todo, lo hicieron! Renaud Santini y Saveriu Nanni ganan esta 23ª edición. Efectivamente, Paul-André Mariani y Anthony Gorguilo, grandes favoritos, sufrieron un problema tras una salida de pista en el TC1 y, a pesar de ganar las 4 especiales del día, estaban demasiado atrás en la clasificación. Detrás de él, Eric Giannini ganó fácilmente el grupo FRGT. Al volante de su Skoda Fabia R5, Baptiste Ghipponi finalizó a un excelente ritmo y logró arrebatarle la tercera plaza del podio a Patrice Launay. Este último destaca en el grupo FRallyNat.

Rally National: Rallye des Routes du Nord 2024- final
Victoria de Pierre Ragues en el Norte Frances
En su primer rally Routes du Nord, Pierre Ragues fue el más fuerte a pesar de las grandes actuaciones de Jos Verstappen, inscrito por primera vez en Francia. Con esta victoria, el normando se ha preparado bien para el rally Côte Fleurie, donde la competencia normalmente será más fuerte. El último escalón del podio es para David Salanon, pero lejos del ganador. En novena posición, Tom Vanson se adaptó con éxito al Peugeot 208 Rally4. En FRallyNat, la victoria fue para Anthony Leduc. En FRGT, Yann Deroo impone su BMW. En FRC5, Andrea Pelini ganó con su Renault Clio Rally5 a pesar de la fuerte oposición de Maxime Fourmaux.

Rally Regional: 23° Rallye Côte des Nacres 2024 – Dia 1- final
Renaud Santini bien colocado la primera jornada
Después de un cuarto mejor tiempo en la primera especial, Renaud Santini impuso su ley firmando tres scratch consecutivos. Al final de esta primera jornada, el piloto de Peugeot ya tiene más de cuarenta segundos de ventaja sobre Eric Giannini, líder en FRGT, y Patrice Launay, líder en FRallyNat a pesar de las grandes actuaciones de Pierre-Marc Nannucci. En séptimo lugar, Alexis Paolacci sigue sólido en el grupo FRC5.

Rally Regional: 23° Rallye Côte des Nacres 2024 – Cuenta regresiva
49 tripulaciones listas para Solenzara
El Rally Côte des Nacres 2024 se celebrará del 9 al 11 de febrero en las calles de Solenzara, en Córcega. Este rally está organizado por ASA Terre de Corse. El rally nacional “COTES DES NACRES – COSTA SERENA” representó una distancia de 184,50 km. Hay 2 escalones y 4 tranvías. 8 especiales de 84,25 km. Para esta 23ª edición se esperan 49 tripulaciones en la salida, una asistencia similar a la del año pasado. Ganador en 2023, Paul-Andre Mariani lógicamente tendrá el número 1 en las puertas de su Polo R5. Se opondrá, en particular, a Georges-Alexandre Moracchini, segundo el año pasado. En el grupo FRC4, Renaud Santini, múltiple ganador de esta categoría en los dos últimos años. En el grupo FRallyNat, Pierre-Marc Nannucci debería desempeñar los papeles principales. En el grupo FRC5 se esperan cuatro Renault Clio Rally5 en la salida.

Rally Regional: 18° Rallye Pays des Maures 2024- final
Victoria de Louis Constant
Autor de un cuarto scratch consecutivo, Louis Constant está bien situado y es el ganador de esta prueba. Louis Constant estuvo imperial para finalmente ganar con un cómodo margen a Nicolas Schifano, segundo al final, como el año pasado. ¡Para el piloto de Skoda, esta es su tercera victoria en la Copa de Francia de Rallyes!. El podio lo completa Paulin Valet, autor de la mejor actuación de su carrera. En FRC4, Patrick Magnou mantiene una buena ventaja sobre Cyril Audirac a pesar de la buena actuación de este último en esta especial. En el grupo FRallyNat, Fabrice Calascione venció a pesar de la buena resistencia de Jonathan Boueri con su R11. Dominante en FRC5 desde el principio, Stéphane Abril se salió de la pista en la especial anterior. La victoria finalmente fue para Bruno Riberi, su primera victoria con un Renault Clio Rally5. Detrás de los intocables R5, Patrick Mangou impone su Peugeot 208 R2 a pesar del Clio S1600 de Cyril Audirac.

Rally Regional: 18° Rallye Pays des Maures 2024- Cuenta regresiva
130 anotados en total en la línea de partida (95 modernos)
El rally Pays des Maures Gonfaron – Pignans tendrá lugar los días 2 y 3 de febrero de 2024 en los alrededores de Gonfaron, en Var. Este rally está organizado por el ASA Club du Var. El Rally Regional Pays des Maures Gonfaron – Pignans representa un recorrido de 123,09 km. Está dividido en una etapa y 3 secciones. Incluye 6 especiales con una longitud total de 39,93 km. El reconocimiento está previsto para el 28 de enero y el 2 de febrero de 2024. Para la 18.ª edición de este evento, la lista de inscritos incluye algo menos de cien equipos modernos. Entre los siete Rally2 inscritos, Xavier Quinsac y Louis Constant aparecen como los dos grandes favoritos en la salida.


CAMPEONATO FIA ERC 2024
Campeonato 2024: Nuevas reglas Deportivas
Ajustes a las reglas del campeonato de equipos ERC para 2024
El Campeonato de Europa de Rally por Equipos de la FIA ha sufrido un cambio de reglas para 2024 diseñado para hacer que la competición sea más fácil de seguir y comprender. A partir de esta temporada, los coches inscritos en cualquier categoría ERC (ERC, ERC3 y ERC4) por un equipo registrado pueden sumar puntos según el resultado de la clasificación final del rally. Es un alejamiento del sistema de 2023, cuando se otorgaban puntos a los 15 primeros clasificados generales elegibles en un esfuerzo por proporcionar más incentivos para que los equipos equipados con Rally2 participaran en el Campeonato Europeo de Rally por Equipos de la FIA. Para sumar puntos en el Campeonato ERC por equipos de 2024, los competidores deben registrarse en la FIA en cualquier categoría ERC y utilizar un automóvil elegible de la Pirámide de Autos de Rally de la FIA. Los dos coches mejor clasificados de cada equipo según la clasificación final de cada rally podrán sumar puntos con los coches inscritos en cualquier categoría ERC. Los autos adicionales inscritos por el mismo equipo no podrán sumar puntos ni quitarles puntos a otros autos inscritos. Los equipos pueden contar sus siete mejores puntuaciones.


Campeonato 2024
1ra. fecha: Rally Pagos del Tuyu (Madariaga)- la previa
Se siguen sumando presencias para la apertura del certamen. Van 42 inscriptos, con presencia Riojana
Con las Inscripciones abiertas, ya se conoce un listado ampliado de Inscriptos provisorios para la prueba, compuesta por 42 tripulaciones anotadas a la fecha, en la distintas clases, con presencia Internacional, a saber: RC2 (16); Maxi Rally Turbos (MRT) (11); RC4 (4); RC3 (5) y RC5 (6). En la clase RC2 es encabezadas por los actuales Campeones Martín Scuncio/Javiera Román (Skoda Fabia Evo Rally2), además, de la presencia Internacional desde Uruguay de Rodrigo Zeballos/Sebastian Gonzales (Citroen C3 Rally 2, y desde Paraguay todos en la clase RC2: Augusto Bestard con José Diaz (Skoda Fabia Evo Rally2),, Miguel Zaldivar (h) con Diego Cagnotti (VW Polo Rally2) y Fabrizio Zaldivar con Marcelo del Ohanessian, (RC2 Hyundai i20 Rally2) en todos los casos los navegantes son Argentinos. Presencia Riojana: Serán dos, las tripulaciones que estarán presente en Madariaga, dentro de la clase RC MRT, a saber: El binomio Capitalino de Cesar Folledo con Valentín Folledo, (VW Polo MRT), y los Olteños Nicolás De La Vega con Juan De La Vega, (Citroen DS3 MRT)

1ra. fecha: Rally Pagos del Tuyú (Madariaga)- La previa
Pagos del Tuyú a la vista..! Se conocen los primeros inscriptos (24)
Rally Argentino Pirelli que la semana pasada ha lanzado el itinerario para el Rally Pagos del Tuyú, que abrirá la temporada 2024 del 1 al 3 de marzo, con su nueva asistencia en el Parque Anchorena, la competencia presentará un recorrido de doce pruebas especiales y 164.08 km cronometrados a través de caminos tradicionales, clásicos e históricos, donde binomios nacionales e internacionales afrontarán la veloz, sinuosa y técnica llanura bonaerense. Con las Inscripciones abiertas, ya se conoce el primer listado de Inscriptos provisorios para la prueba, compuesta por 24 tripulaciones anotadas, en la distintas clases. En la clase RC2 (9 binomios anotados) es encabezadas por los actuales campeones Martín Scuncio/Javiera Román (Skoda Fabia Evo Rally2), además de Gastón Pastén/Matias Ramos; Nicolás Diaz/Luis Allende; Alejandro Menendez/Gonzalo Diaz; Leandro Bonín/Martín Baucero; Rodrigo Zeballos/Sebastián Gonzalez; Rodrigo Disalvo/Rubén García; Claudio Robustelli/Mariano Pissaco y Juan C. Alonso /J.P. Monasterolo.

1ra. fecha: Rally Pagos del Tuyú (Madariaga)- La previa
Se presentó el recorrido para el Rally Pagos del Tuyú 2024
Rally Argentino Pirelli ha lanzado el itinerario para el Rally Pagos del Tuyú, que abrirá la temporada 2024 del 1 al 3 de marzo. Con su nueva asistencia en el Parque Anchorena, la competencia presenta un recorrido de doce pruebas especiales y 164.08 km cronometrados a través de caminos tradicionales, clásicos e históricos, donde binomios nacionales e internacionales afrontarán la veloz, sinuosa y técnica llanura bonaerense. La competencia en el “Pago Gaucho” iniciará el viernes 1 de marzo con el shakedown Zorzales, de 4,70 kilómetros, donde los vehículos de dos ruedas motrices, de las categorías RC5, RC4 y RC3 Junior realizarán sus respectivas pasadas cronometradas a partir de las 12:30, antes de dar paso a los coches de tracción integral, que integran las clases RC-MR y RC2. Posteriormente, a partir de las 20:30 hs, todos los fanáticos del rally y el público en general podrá visitar y disfrutar de la Rampa de Largada, que se realizará en la Plaza General Juan Madariaga, frente al Palacio Municipal, ubicado en Hipólito Irigoyen 347.

Asociacion Civil Rally Argentino (ACRA)- comunicado: Situación Jurídica
Luis Minelli continúa siendo el último presidente inscripto de la Asociación Civil Rally Argentino
Mediante un comunicado, se informó a pilotos, navegantes, propietarios de equipos y demás asociados de ACRA que el Sr. Luis Minelli continúa inscripto como presidente ante la Dirección de Inspección de Personas Jurídicas de Córdoba (DIPJ) al igual que su comisión directiva. A través de una notificación cursada por la DIPJ, el señor Luis Minelli toma conocimiento de una denuncia de impugnación de una asamblea de fecha 7 de diciembre de 2023 porque existiría una serie de incumplimientos del estatuto y normativa por parte del señor Fernando Scarlatta y su comisión directiva. La asamblea celebrada con fecha 9 de diciembre de 2021 convocada por Minelli donde habría sido electo Scarlatta, fue oportunamente rechazada por irregular mediante una Resolución de la DIPJ de fecha 20 de diciembre de ese mismo año. Con motivo de tal situación, Minelli autoriza a Scarlatta y a su personal a actuar en consecuencia, lo cual debe hacerse desde la plataforma Ciudadano Digital. Por motivos que se desconocen, Fernando Scarlatta no llevó adelante esa acción. Sin embargo continuó actuando sin estar inscripto como Presidente de ACRA.

Protagonistas
ADELANTO: Acuerdo estratégico del Tango Rally Team con Federico Villagra
Federico Villagra y el Tango Rally Team unen fuerzas para la temporada 2024. En el transcurso del día se ha conformado una alianza estratégica entre los equipos más ganadores del Campeonato Argentino de Rally. A partir de la temporada 2024 el múltiple campeón, el “Coyote” Federico Villagra competirá en la clase RC2 utilizando un vehículo atendido en Río Ceballos y de esta forma también defenderá los colores del Tango Rally Team. Esta sinergia entre el piloto más ganador de la historia del Rally Argentino y su equipo VRS tiene como principal desafío buscar la corona y sumar un preciado título a sus palmares. Federico Villagra será quien lleve adelante el programa completo de la temporada y se sumara a las activaciones de Tango MotorSports vinculadas con las experiencias y/o fidelización de los principales sponsors y sus clientes.

Protagonistas
Esteban Domínguez da un auspicioso salto a los Rally2
La víspera de la temporada 2024 de Rally Argentino Pirelli trae grandes novedades en sus diferentes categorías y la RC2 vuelve a develar nuevos pilotos que se integran a la máxima divisional. Esteban Domínguez será una de las nuevas incorporaciones con un Citroën C3 Rally2, que será atendido por el equipo Baratec y tendrá a Nicolás García como nuevo co-piloto permanente, tras la experiencia en Villa Dolores 2023. En otro salto de calidad, el piloto de Coronel Pringles vuelve a proponerse nuevos retos para 2024. Anteriormente, tras dos años de experiencia en vehículos Junior, Domínguez se planteó un 2023 de crecimiento en la clase RC-MR de Rally Argentino Pirelli, donde tripuló diferentes Maxi Rally con resultados progresivos, que incluyeron tres top 10, dos top 5 y su mejor actuación: el podio como local en Coronel Pringles. Hecho este progreso en el marco de una categoría tan competitiva, como lo fue la RC-MR en 2023, Domínguez volvió a asumir un nuevo reto para 2024, que implica un salto de categoría y un cambio, no solo de vehículo, sino también de navegante. A partir de este año, el bonaerense pasará a conducir un Citroën C3 Rally2, bajo la atención del equipo Baratec y pasará a contar con Nicolás García como nuevo navegante.

1ra. fecha: Rally de Madariaga 2024 - Presencia
Nicolás Gonzalez el Neuquino que trabaja para el estreno. Vuelve Bariloche..?
Nicolás González asumirá un nuevo desafío en su campaña en el Rally Argentino y si bien todavía falta bastante para el comienzo del certamen, programado entre el 1 y 3 de marzo en General Madariaga, realizó su primera prueba con un flamante auto de la RC3 o junior, en la que intentará convertirse en uno de los candidatos al título. El piloto de Neuquén, después de un gran certamen en la división menor del Rally Argentino, en la que peleó por el título hasta el final, decidió realizar un cambio importante en su campaña y asumir un nuevo desafío, cambiando de categoría. Compró un VW Gol de la RC3 o junior y decidió que fuera atendido en Córdoba por el equipo de Germán Boaglio, dejando de lado el propio con el que estuvo en el pasado certamen, más que nada por una cuestión de logística.

1ra. fecha: Rally de Madariaga. La previa
Confirmado: Los campeones del Rally Argentino defenderán el 1
Martín Scuncio afirmó que competirá en esta temporada 2024 del Rally Argentino y que para retener el cetro dentro de la clase mayor apostará a un combo bien conocido: mismo auto (Skoda Fabia Evo Rally2), misma navegante (Javiera Román) y mismo equipo (Point Cola). “Ahora vamos a festejar y en enero seguramente tomaremos una decisión”. Apenas se había cerrado la temporada 2023 del Rally Argentino y, en momentos de plenos festejos por la obtención de la corona, desde el equipo Point Cola repetían esa frase, dejando en duda la continuidad de la estructura dentro del certamen nacional a raíz de distintos problemas y desacuerdos que vivieron durante el año. Finalmente, el auto con el número “1” en los laterales estará recorriendo los distintos escenarios que tendrá el calendario 2024 de la categoría de los derrapes, ya que desde EM podemos confirmar que Martín Scuncio y Javiera Román defenderán su reinado. “Estábamos pensando qué hacer este año… No había muchas opciones y decidimos que, si íbamos a hacer algo, mejor tratar de defender el 1”, contó el piloto argentino radicado en Chile.

1ra. fecha: Rally Pagos del Tuyú (Madariaga)- la previa
ADELANTO: Arranca en Madariaga
Desde sus redes sociales de Rally Argentino, se dá cuenta que en la fecha con la firma del convenio correspondiente entre ACRA (Asociacion Civil Rally Argentino), con su presidente Fernando Scarlatta, y el Municipio de General Madariaga (Provincia de Buenos Aires), para dar el inicio a la temporada 2024 del Campeonato, a realizarse los días 1,2,3 de Marzo próximo. Al respecto los protagonistas dejaron sus impresiones : “Es un orgullo ser una de las ocho ciudades del país que albergará al Rally Argentino junto al Rally Mar y Sierras, y la única en la provincia de Buenos Aires”…”A pesar del complicado momento económico que estamos atravesando desde el municipio, la organización del rally, el apoyo de la provincia y de los sectores privados daremos todo para brindar un evento de calidad que genere un movimiento económico extraordinario para los madariaguenses y los vecinos de la región”. Por otra parte, esta fecha al mismo tiempo será complementada con la presencia del Campeonato Rally Mar y Sierras, que al respecto su Presidente Alejandro Flores, confirmó que los días 1, 2 y 3 cuando se lleve a cabo la fecha del Rally Pagos del Tuyú junto al Rally Argentino Oficial, será la competencia que finalice el Campeonato 2023 que debido a las lluvias caídas durante el mes de diciembre no se pudo llevar adelante en Ayacucho.


CAMPEONATO 2024
2da. fecha: Rallye of Sweden 2024: Dia 3- final (WRC3-junior)
Un gran Mille acelera para debutar con victoria en el Junior WRC
El Campeonato Junior WRC de la FIA ha celebrado la aparición de su último joven talento después de que Mille Johansson consiguiera hoy domingo una impresionante victoria en su debut en el Rallye de Suecia, que abierto la temporada. A sus 18 años y compitiendo en el Campeonato del Mundo de Rallyes por primera vez, Johansson se hizo con la primera posición en la pasada carrera polaca de M-Sport en el sexto tramo y nunca miró atrás, ganando por 48,9 segundos. Johansson, uno de los 19 participantes, batió a Romet Jürgenson, miembro del programa Rally Star de la FIA, y Eamonn Kelly completó el podio de la categoría con Ford Fiesta Rally3 idénticos equipados con neumáticos Pirelli. Mientras que siete pilotos consiguieron puntos Wolf Stage Win a lo largo del fin de semana invernal para resaltar la naturaleza altamente competitiva del Junior WRC, Johansson completó su rallye de casa con ocho puntos adicionales tras marcar el ritmo en ocho ocasiones junto a su copiloto Johan Grönvall.

2da. fecha: Rallye of Sweden 2024: Dia 3- final (WRC3)
Johansson logra la victoria en su debut en WRC3
El talento adolescente Mille Johansson completó su debut en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA por todo lo alto al proclamarse vencedor del WRC3 por casi 50 segundos a bordo de su Ford Fiesta Rally3. Graduado en el Campeonato Junior del ERC, el piloto de 18 años se sobrepuso a su falta de experiencia en el pilotaje a las cuatro ruedas motrices para liderar desde el sexto tramo del viernes. Aparte de unos cuantos trompos, el sueco rodó sin fallos junto a su copiloto Johan Grönvall para encabezar un podio WRC3 que incluía al subcampeón y miembro del programa FIA Rally Star, el estonio Romet Jürgenson, y al tercer clasificado, el irlandés Eamonn Kelly. Johansson también encabezó la clasificación Junior WRC en un memorable resultado en el rallye de casa. "Las sensaciones han sido muy buenas todo el fin de semana, sólo algunos pequeños errores de pilotaje que nos han hecho perder algo de tiempo, pero lo hemos recuperado y hemos tenido un ritmo fuerte todo el fin de semana", dijo Johansson. "Ahora mismo estoy muy contento".

2da. fecha: Rallye of Sweden 2024: Dia 3- final (WRC2)
Oliver Solberg repitiendo su hazaña de 2023 al ganar en el Rally2
Oliver Solberg consiguió una victoria en casa muy popular en el Campeonato FIA WRC2, la segunda consecutiva en Suecia. El hijo de 22 años de Petter Solberg lideró la categoría Rally2 de principio a fin y subrayó su gran actuación al conseguir 11 mejores tiempos de etapa y un margen de victoria de 1 minuto y 19,7 segundos. Con el británico Elliott Edmondson copilotando su Škoda Fabia RS Rally2 equipado con Pirelli, Solberg lideró a casa un cuarteto de GR Yaris Rally2 de Toyota (nuevo para 2024), encabezados por Sami Pajari y Georg Linnamäe, para conseguir un tercer triunfo de su carrera en WRC2. "Increíble, qué fin de semana con tanta gente, mi familia y amigos y el ambiente", dijo Solberg. “En mi primera carrera con Škoda Motorsport, ganar así es increíble. Es genial, simplemente increíble. Elliott [Edmondson, copiloto] y el equipo hicieron un trabajo fantástico. Gracias también a los voluntarios y a toda la gente que trabaja en el Rally de Suecia para realizar un evento tan fantástico

2da. fecha: Rallye of Sweden 2024: Dia 3- final (WRC1)
Lappi consigue una contundente victoria en Suecia
Esapekka Lappi ha vuelto a ganar en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA gracias a una exhibición de pilotaje sobre hielo y nieve, controlada pero muy rápida, a bordo de su Hyundai i20 N Rally1 Hybrid. Su victoria en el Rallye de Suecia, junto a su copiloto y compañero finlandés Janne Ferm, se produjo seis años, seis meses y 19 días después de que ganara en el WRC por primera vez en el Rallye de Finlandia en 2017. El piloto de 33 años rompe el récord de mayor diferencia entre victorias en el WRC, que estaba en cinco años y 359 días y que ostentaban conjuntamente Shekhar Mehta y Jean-Luc Therier. Lappi es el quinto piloto con motor Hyundai que gana una prueba del WRC, un resultado que da al constructor su 29º triunfo en el campeonato del mundo en una prueba en la que Toyota y M-Sport Ford también terminaron en el podio. "Me siento muy bien", dijo Lappi. "He estado buscando esta segunda victoria durante bastante tiempo. Me gustaría decir un millón de cosas, pero probablemente olvidaré muchas de ellas. Pero muchas gracias a Cyril Abiteboul, presidente de Hyundai Motorsport y director del equipo, me mantuvo en el equipo después de una segunda mitad de año muy mala. Es un gran contraste desde ese momento hasta ahora. Así que gracias al equipo. Y también a mi familia".

2da. fecha: Rallye of Sweden 2024: Dia 3- final (WRC1)
Lappi consigue una contundente victoria en Suecia
Esapekka Lappi y Janne Ferm han ganado el Rallye de Suecia para conseguir su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA desde 2017. Pilotando un Hyundai i20 N Rally1 con neumáticos Pirelli, los finlandeses mantuvieron su cómoda ventaja durante la noche para completar su primera participación de 2024 con estilo. Con este resultado, el equipo Hyundai Shell Mobis World Rally Team encadenó dos victorias consecutivas, ya que también ganó el Rallye de Montecarlo, que abrió la temporada, el mes pasado. Por detrás de Lappi, Elfyn Evans, de Toyota, arrebató el segundo puesto a Adrien Fourmaux cuando el francés perdió tiempo al chocar contra un talud de nieve en el primer tramo del domingo. Pero el piloto del M-Sport Ford Puma no dejó que ese momento le hiciera perder el ritmo y logró su primer podio en el WRC. A pesar de derrapar con su Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid en un banco de nieve a gran velocidad en el TC17, Evans encabezó la clasificación del Súper Domingo y se embolsó siete puntos para el campeonato mundial bajo las nuevas reglas para 2024. El campeón del mundo Kalle Rovanperä se adjudicó cinco puntos por marcar el ritmo en el Wolf Power Stage, aunque por 0,039 segundos por delante de Evans, tras su reinicio el sábado por la mañana.

2da. fecha: Rallye of Sweden 2024: Dia 2- final (WRC3-JUNIOR)-
El talento local Johansson en la cúspide de la gloria en el Junior
Con una ventaja de 55,0 segundos y tres puntos más del Wolf Stage Win, Mille Johansson disfrutó de otro día sólido en el Campeonato Junior WRC de la FIA. El certamen que se disputa a lo largo de cinco pruebas sobre asfalto, tierra y nieve, el Rallye de Suecia marca el inicio de la temporada con el adolescente sueco Johansson como uno de los 19 pilotos que compiten en idénticos Ford Fiesta Rallye3 equipados con Pirelli y registrados para 2024. Johansson comenzó la segunda etapa del sábado con un liderato reducido de 26,8 segundos sobre Romet Jürgenson después de que el tiempo del piloto de la FIA Rally Star en el tramo 4 se ajustara debido a un retraso en la especial. El margen de Johansson se redujo a 25,3 segundos cuando Jürgenson marcó el mejor crono en el noveno tramo que abría la jornada. Pero Johansson, de 18 años y graduado en el ERC Junior, devolvió el golpe en el TC11 con la pasada más rápida para aventajar en 37,5 segundos a su rival estonio, que cometió un pequeño error durante el tramo de 28,06 km. Marca el inicio de la temporada con el adolescente sueco Johansson como uno de los 19 pilotos que compiten en idénticos Ford Fiesta Rallye3 equipados con Pirelli y registrados para 2024.

2da. fecha: Rallye of Sweden 2024: Dia 2- final (WRC3)
Mille Johansson a tres tramos de la gloria en el WRC3
Mille Johansson se acercó a su primera victoria en el Campeonato FIA WRC3 con una actuación que no hacen sus 18 años en la segunda etapa del Rallye de Suecia. El adolescente, que también encabeza la clasificación del Campeonato Junior WRC de la FIA, comenzó la segunda etapa hoy (sábado) con un margen reducido de 26,8 segundos sobre Romet Jürgenson después de que el tiempo del piloto del FIA Rally Star en el tramo 4 se ajustara debido a un retraso en la especial. La ventaja de Johansson se redujo a 25,3 segundos cuando Jürgenson marcó el mejor crono en la primera especial del día, TC9. Pero el sueco volvió a la carga en el 11 con la pasada más rápida y aventajó en 37,5 segundos a su rival estonio, que cometió un pequeño error durante el tramo de 28,06 km. Después de que el ganador del décimo tramo, Diego Domínguez, volviera a ser el más rápido en el 12, Johansson, graduado en el ERC Junior, demostró ser el piloto a batir en el TC13 y aventajó en 55,3 segundos a Jürgenson.

2da. fecha: Rallye of Sweden 2024: Dia 2- final (WRC2)
Solberg, el héroe local en el WRC2
Oliver Solberg está a tres tramos de ganar la prueba de casa del Campeonato FIA WRC2 por segundo año consecutivo tras otra gran actuación en la nieve sueca hoy sábado. Pilotando un Škoda Fabia RS Rally2 para Toksport WRT, Solberg llevaba un liderato de 29,4 segundos en la segunda etapa del sábado junto a su copiloto británico Elliott Edmondson. Aunque Solberg no pudo mantener su impresionante tercer puesto en la clasificación general, la ventaja del piloto de 22 años en el WRC2 nunca se vio amenazada a lo largo del segundo día completo, el más largo del rallye con 125,96 kilómetros cronometrados. "El liderato es tan grande que simplemente disfruto", dijo Solberg, cuya ventaja durante la noche es de 1 minutos 14. 0 segundos. Georg Linnamäe partió en la ruta del sábado en segundo lugar en WRC2, pero un trompo cerca del final del TC11 dejó entrar a su compañero, el piloto de Toyota GR Yaris Rally2 Sami Pajari para el subcampeonato provisional, mientras Linnamäe caía al cuarto lugar detrás de Roope Korhonen.

2da. fecha: Rallye of Sweden 2024: Dia 2- final (WRC1)
Lappi suma puntos con un pilotaje "inteligente" en Suecia
Esapekka Lappi se ha llevado todos los elogios y se ha embolsado los puntos del sábado con una jornada limpia en la segunda etapa del Rallye de Suecia hoy sábado, mientras se acerca a su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA en seis años. Al completar la segunda etapa en cabeza, el piloto del Hyundai i20 N Rally1 Hybrid ha sumado provisionalmente 18 puntos WRC, que se añadirán a su cuenta de la temporada siempre que llegue a la meta del rallye el domingo por la tarde bajo la nueva reglamentación de 2024. Lappi comenzó la acción del sábado liderando la prueba de hielo y nieve con una ventaja de 3,2 segundos tras el dramático primer tramo del viernes, pero se vio presionado cuando Takamoto Katsuta recortó su ventaja a 0,9 segundos con un ataque decidido a lo largo de los 15,65 km de Vännäs que abrían la jornada. Pero Lappi respiró cuando Katsuta estrelló su Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid contra un talud de nieve a 3,4 km del inicio del décimo tramo mientras presionaba a su rival finlandés por el primer puesto.

2da. fecha: Rallye of Sweden 2024: Dia 2- parcial 1(WRC1)-1er bucle
Sábado mediodía: Katsuta fuera, Lappi en cabeza
Esapekka Lappi sigue a la caza de su segunda victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA después de que el finlandés completara el bucle de tres tramos del sábado por la mañana liderando el Rallye de Suecia con casi 90 segundos de ventaja. El piloto del Hyundai i20 N Rally1 Hybrid, líder en su primera prueba de 2024 tras la dramática primera etapa del viernes, había mantenido una lucha cerrada con Takamoto Katsuta, de Toyota. Pero cuando Katsuta se estrelló en el segundo tramo de hoy, Lappi quedó en cabeza. "Claro que es más difícil mentalmente ahora", admitió el finlandés cuando se le preguntó por su planteamiento dada su ventaja de 1 minutos 24,3 segundos. "Iba demasiado seguro, pero no sé qué más debería hacer, para ser sincero. El tiempo es el que es. No estamos tocando los taludes. Los últimos kilómetros del TC11 estaban muy tocados, sin nada de agarre". Tras sus proezas del viernes, Katsuta comenzó la segunda etapa a 3,2 segundos de Lappi. Redujo esa diferencia a 0,9 gracias a su determinación en la primera especial del sábado, la pasada de Vännäs, de 15,65 km. Pero sus esperanzas de conseguir su primera victoria en el WRC se desvanecieron cuando el japonés hundió su Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid en un talud de nieve a 3,4 km del inicio del décimo tramo mientras presionaba a Lappi por el liderato. A pesar de sus esfuerzos por sacar el coche de la nieve, Katsuta y su copiloto Aaron Johnston se vieron obligados a abandonar.

2da. fecha: Rallye of Sweden 2024: Dia 2- parcial (WRC3-JUNIOR)- final
El sueco Mille lidera el Junior WRC
Mille Johansson ha tenido un inicio de ensueño en su carrera en el Campeonato Junior WRC de la FIA con el liderato de la categoría en el bolsillo al término de la etapa inaugural del Rallye de Suecia. La sensación sueca de 18 años, producto del Campeonato Junior ERC, se puso a la cabeza del pelotón Junior WRC en el TC5 y llegó a la parada nocturna de Umeå en cabeza con 44,8 segundos de ventaja. Ya tiene garantizados cuatro puntos del fin de semana, tras haber conseguido cuatro puntos del Wolf Stage Win. El estonio Romet Jürgenson, miembro del quinteto FIA Rally Star, es segundo seguido por el alemán Fabio Schwarz, el español Raúl Hernández, el irlandés Eamonn Kelly y José Caparó, que ha viajado desde Perú para hacer su debut en el Junior WRC en Suecia como parte de la alineación FIA Rally Star. Jürgenson podría haber estado más cerca de Johansson de no ser por el tiempo perdido en el TC3, cuando un pasador del capó se soltó y tuvo dificultades para ver por dónde iba.

2da. fecha: Rallye of Sweden 2024: Dia 2- parcial (WRC3)- final
El accidente de Černý da la iniciativa del WRC3 a Johansson
Jan Černý se disculpó tras perder el liderato del Campeonato WRC3 de la FIA en el Rallye de Suecia esta tarde, un incidente que llevó al joven talento local Mille Johansson al primer puesto. El checo Černý, que comenzó la prueba de hielo y nieve en lo más alto de la clasificación tras ganar la categoría Rally3 en el Rallye de Montecarlo el mes pasado, comenzó el bucle de cuatro tramos del viernes por la tarde liderando con 13,5 segundos de ventaja. Pero una salida de pista a dos kilómetros del inicio del TC5 dejó su Ford Fiesta Rally3 con importantes daños en la parte delantera, aunque el ganador del primer tramo está listo para reanudar la segunda etapa del sábado después de las reparaciones. Describiendo su debut en el Rallye de Suecia como "otro sueño hecho realidad" antes del inicio, Černý publicó un simple mensaje en las redes sociales: "Lo siento mucho".

2da. fecha: Rallye of Sweden 2024: Dia 2- parcial (WRC2)- final
Solberg, la estrella del WRC2, sensacional en la nieve sueca
Oliver Solberg ha disfrutado de un día de ensueño en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, completando su prueba de casa en tercera posición de la general y liderando WRC2 por casi medio minuto en su Škoda Fabia RS Rally2 pilotado por Toksport WRT. Tras colocarse líder al ganar su categoría en el tramo sprint de Umeå el jueves por la noche, Solberg inició el TC2 con 3,0 segundos de ventaja sobre el pelotón perseguidor. A pesar de reportar un problema de subviraje al final del Brattby #42, el piloto de 22 años superó a Sami Pajari por 2.1 segundos para extender su ventaja en la categoría a 6.2 segundos. Solberg, el más rápido del contingente WRC2 en los tramos TC3 y TC4, regresó a Umeå para la asistencia del mediodía liderando a Pajari por 19,7 segundos. Aunque Georg Linnamäe rompió su secuencia de victorias de tramo en el TC5, una actuación que le valió al piloto estonio del Toyota GR Yaris Rally2 su primera victoria absoluta en un tramo del WRC, el liderato de Solberg nunca se vio amenazado. Encabezó el orden en el TC7, a pesar de que un problema con el freno de mano le hizo perderse un cruce y ceder momentáneamente la confianza, y de nuevo en el TC8.

2da. fecha: Rallye of Sweden 2024: Dia 2- parcial (WRC1)- final
Lappi lidera el WRC en Suecia tras la etapa del viernes
Esapekka Lappi ha superado una primera etapa del Rallye de Suecia repleta de acción y desafíos, liderando la segunda prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA por una escasa diferencia de 3,2 segundos. Lappi, en su primera prueba de 2024 a bordo del tercer Hyundai i20 N Rally1 Hybrid oficial, se recuperó tras el TC1 el jueves por la noche floja, para completar el bucle de tres tramos del viernes por la mañana por detrás de Takamoto Katsuta, piloto del Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid, por 11,4 segundos. Pero no perdió el tiempo en su intento de alcanzar a su rival japonés durante la tarde, sacando 6,1 segundos al liderato de Katsuta en el TC5, la repetición del #42 Brattby, para reducir la distancia con el primer clasificado a 5,3 segundos. Con la nevada intensificándose, Lappi superó de nuevo a Katsuta en el TC6, esta vez por 5.0 segundos, y le arrebató el liderato del rallye tras el TC7. "Tenemos que coger confianza a partir de hoy y empezar a concentrarnos para el resto del rallye", dijo Lappi tras ganar el TC8. "He aprovechado claramente la ventaja de la posición en carretera por la tarde. Vale, seguro que por la mañana también, pero no fui demasiado lento contra Kalle Rovanperä al principio, así que estoy bastante satisfecho con eso".

2da. fecha: Rallye of Sweden 2024: Dia 2- parcial (2do bucle- WRC1)
ADELANTO: Lappi es el nuevo líder, Evans se 'hunde'
Esapekka Lappi/Janne Ferm (Hyundai i20 N Rally1) ganaron la segunda pasada por la especial más larga del día -y del rally- superando a Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota Gr Yaris Rally1 Hybrid) por 2,1 segundos y tomando el liderato de la general. carrera, ahora con 1,8s de ventaja sobre el Toyota japonés. Tercer puesto de nuevo para un RC2, con Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Skoda Fabia RS Rally2) a 12,4 s, con Sami Pajari/Enni Mälkönen (Toyota GR Yaris Rally2) justo detrás, por delante de Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai I20 N Rally1 Hybrid), Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford Puma Rally1 Hybrid), Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1 Hybrid), Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota Gr Yaris Rally1 Hybrid) quienes Ahora que son primeros en la ruta, perdieron 44,9 segundos y ya se acercan a dos minutos de Lappi. Si fue una 'jugada' de Hyundai, al final de la PEC5, Evans estaba a 26,7s de Lappi, después de dos tramos donde abrió pista, está a 1m44,9s. Está garantizado que el galés difícilmente se recuperará hasta el punto de llegar mucho más adelante. Y lo más curioso es que Oliver Solberg es ahora tercero en la clasificación general, con 1m15.2s de ventaja. Es pronto para hablar de una lucha por la victoria, pero lo cierto es que Lappi y Katsuta tienen el Rally1 a 1m22 y es Adrien Fourmaux. Evans está 21,9 segundos más atrás. Nota en desarrollo…

2da. fecha: Rallye of Sueden 2024: Dia 1- ES1- final (WRC2-WRC3-Junior)
Solberg, el héroe local, arranca su lucha por el título liderando
El favorito local, Oliver Solberg, estuvo a la altura de las expectativas al arrasar con la parrilla de WRC2 en el Umeå Sprint, ganando la corta etapa para espectadores de 3,2 millas por tres segundos. El siguiente mejor clasificado fue el actual campeón de WRC3, Roope Korhonen, que disputará esta semana la tercera participación en su carrera en WRC2. Su Toyota GR Yaris Rally2 fue 0,4 segundos más rápido que el Citroën C3 de Nikolay Gryazin. Algunos de los conductores al volante del ejército de coches de clientes de Toyota quedaron decepcionados con sus esfuerzos. Sami Pajari, que consiguió un podio en su debut en WRC2 en Suecia el año pasado, estaba empatado en el cuarto puesto con el piloto del Škoda Fabia RS, Fabrizio Zaldivar, y estaba descontento con su propia conducción.

2da. fecha: Rallye of Sueden 2024: Dia 1- ES1- final (WRC1)
Tres Toyota entre los tres primeros puestos con Kalle Rovanperä líder
Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR Yaris Rally1) fueron los más rápidos en la primera súper especial del Rally de Suecia, superando a Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid) por 1,4 segundos, con Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota Gr Yaris Rally1 Hybrid) en tercer lugar, a 2,0 s. Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai I20 N Rally1 Hybrid) fueron cuartos con 2,1 segundos, empatados con Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford Puma Rally1 Hybrid). Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai I20 N Rally1 Hybrid) le siguieron con 2,7 segundos y Esapekka Lappi/Janne Ferm (Hyundai i20 N Rally1) con 4,6 segundos. Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1 Hybrid) cedieron 8,4 segundos, y pronto fueron seguidos por los mejores del RC2, Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Skoda Fabia RS Rally2) que vencieron a Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Citroen C3 Rally2) en 3,4 s.

2da. fecha: Rallye of Sueden 2024: Shakedown (WRC1)-(WRC2)
ADELANTO: Esapekka Lappi fue el más rápido en el shakedown, Oliver Solberg en los WRC2
El shakedown de la única prueba nevada del WRC estuvo marcado por el mejor tiempo de Esapekka Lappi. El shakedown del Rally de Suecia 2024 tuvo lugar este jueves 15 de febrero por la mañana. La temperatura exterior de 0 grados dejó helado al finlandés Esapekka Lappi (Hyundai), que marcó el mejor tiempo en su cuarta pasada. En una prueba en la que no había competido en 2023, Adrien Fourmaux (M-Sport Ford) demostró su capacidad de adaptación marcando el segundo mejor tiempo. En su primera salida en una prueba del WRC en 2024, el bicampeón saliente Kalle Rovanperä (Toyota) registró el cuarto mejor tiempo, detrás del ganador del Rally de Suecia de 2023, Ott Tänak (Hyundai) y por delante del ganador de Montecarlo en último lugar. Enero, Thierry Neuville (Hyundai). El shakedown entre los corredores de WRC2 estuvo dominado por Oliver Solberg, 3,7 s más rápido que Fabrizio Zaldivar. Solberg fue el primer coche de Rally2 en pasar el shakedown y los que iban detrás se sorprendieron al encontrar tantos agujeros en los bancos de nieve y nieve suelta en medio de la carretera. Al lado de la línea de meta, después de Solberg, estaba Sami Pajari: “[Es] realmente complicado. ¡No sé si fue Oliver o quién, pero todos los bancos de nieve estaban en medio de la carretera!

Calendario 2024: WRC Junior: Homenaje
El premio "Espíritu de los rallyes" del Junior WRC honrará a Craig Breen
Craig Breen, ex campeón del Junior WRC de la FIA e incondicional partidario de los rallyes de base, será homenajeado por el campeonato Junior WRC esta temporada, con el anuncio del Premio Craig Breen al Espíritu de los Rallyes. Anunciado hoy (13 de febrero) antes de la prueba inaugural de la temporada 2024 del FIA Junior WRC, que tendrá lugar este fin de semana en las carreteras nevadas de Suecia, el ganador del Premio Craig Breen al Espíritu de los Rallyes será seleccionado entre los participantes junior de 2024, que suman un récord de 19 inscritos para esta prueba inaugural. Se otorgará al piloto que, en el transcurso de la temporada, mejor encarne las mejores características de Breen: una voluntad de superar la adversidad, una determinación inquebrantable de enfrentarse a todos los obstáculos para completar cada rallye, y un comportamiento positivo y extrovertido en sus interacciones con sus compañeros competidores, comisarios y voluntarios, medios de comunicación y sus ingenieros y mecánicos.

2da. fecha: Rallye of Sueden 2024: Cuenta regresiva
Semana de carrera: Presencia Sudamericana. Fabrizio Zaldivar/Marcelo der Ohanessian
Fabrizio Zaldivar estrena temporada en el Rallye de Suecia con coche y decoración renovados. El piloto paraguayo acompañado por M. Der Ohannesian afrontarán una nueva temporada en el WRC2. Será a partir del Rallye de Suecia cuando tomarán el pulso al WRC2, dejará atrás el Hyundai y iniciará una nueva temporada con el Skoda Fabia RS Rally2 disputando un total de siete pruebas arrancando en Suecia, más cinco pruebas europeas a las que hay que añadir Chile. Nota en desarrollo…

2da. fecha: Rallye of Sueden 2024: Cuenta regresiva
Semana de carrera: Siete Toyota GR Yaris Rally2 en el Rallye de Suecia
Tras su debut en el Rallye Monte-Carlo, un total de siete Toyota GR Yaris Rally2 competirán en el WRC2 en Suecia. A Sami Pajari (Printsport) se unen en la lista de inscritos Georg Linnamäe (RedGrey Team), Mikko Heikkilä (TGS), Roope Korhonen (Rautio Motorsport), Jan Solans (Teo Martín Motorsport), así como el dúo del TGR WRC Challenge. Programa, Yuki Yamamoto y Hikaru Kogure. El Rally de Montecarlo dejó claro que el coche necesita trabajo de desarrollo, pero eso es lo más natural, porque los demás equipos no están en el WRC 'dando un paseo' y al nivel en el que está el WRC2 es casi imposible llegar. , ver y ganar… Esta carrera, al ser muy diferente a Montecarlo, dará otra idea de lo que valen los coches, pero en este caso particular hay que incluir a los pilotos.

2da. fecha: Rallye of Sueden 2024: Cuenta regresiva
Semana de carrera: Lista de Inscritos del Rally de Suecia
Para la segunda prueba del calendario WRC, se esperan 56 equipos en la salida (frente a 52 en 2023), incluidos nueve Rally1 con la contribución de Lorenzo Bertelli, como el año pasado.Para su primer rally de la temporada, Kalle Rovanperä será obviamente uno de los favoritos, al igual que Ott Tänak y Elfyn Evans principalmente. Como era de esperar, Esapekka Lappi estará al volante del tercer i20 oficial. Tras conseguir dos títulos consecutivos del WRC, el finlandés de 23 años ha optado por un programa a tiempo parcial en 2024. En el Rallye de Suecia, prueba que ganó en 2022, Rovanperä pilotará el tercer GR Yaris Rally1 de Toyota Gazoo Racing junto a los pilotos a tiempo completo Elfyn Evans y Takamoto Katsuta. El piloto privado italiano Lorenzo Bertelli también se ha inscrito en un GR Yaris, pilotando el coche alquilado en el mismo rallye en el que corrió por primera vez hace un año.

2da. fecha: Rallye of Sueden 2024: Cuenta regresiva
Semana de carrera: La Ruta- Cronograma
Para la tercera edición del Rally de Suecia organizado en el condado de Västerbotten, al norte del país, los organizadores han elaborado un programa revisado en más de un tercio con respecto a 2023. Del 15 al 18 de febrero, los participantes descubrirán un recorrido compuesto por 18 especiales, entre ellas una completamente nueva (SS9/SS12) y tres ampliamente modificadas (SS3/SS6, SS11/SS14 y SS16/SS17). Por lo demás, la división es clásica con asistencias a mitad de cada una de las tres jornadas. Mucho sigue siendo lo mismo; Shakedown y cuatro etapas de nueve únicas no han cambiado desde el año pasado. SS 9/12 Vännäs es la única etapa completamente nueva de este año, y con muchas vueltas y giros, tiene todo el potencial de ser un desafío para los conductores y uno de los favoritos para el público, especialmente debido a su proximidad a Umeê.

Protagonistas
¿La leyenda de los rallyes Petter Solberg regresa a las carreras?
El icono de los rallyes, Petter Solberg, volvió a ponerse al volante de un Skoda Fabia RS Rally2 en la nieve: "Tal vez, tarde o temprano, todavía habrá carrera. ¿Qué te parece?". Petter Solberg probó recientemente el Skoda Fabia RS Rally2 en la nieve y recordó, una vez más, por qué competir en rallyes es tan fantástico. El Campeón del Mundo de Rallyes de 2003 dio la noticia publicando una pequeña muestra de su prueba en Twitter (ahora X). Puedes leer: “¡De vuelta al volante! Fue maravilloso poder montar después de mucho tiempo y demostrar que la pasión que siento por este deporte no ha desaparecido en los últimos años. Quizás tarde o temprano todavía haya competencia. ¿Qué opinas? “ Solberg ganó su único Campeonato del Mundo hace ahora 21 años, al volante de un Subaru. La última vez que se le vio compitiendo en el WRC fue en el Rally de Gales de 2019, cuando ganó la categoría WRC2 al volante de un VW Polo R5. La temporada pasada Solberg también participó en el Royal Rally Scandinavia, en Suecia, pero sólo a modo de demostración.

Calendario 2025
El WRC confia en volver en 2025 a Oriente Medio (Jordania)
El Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) confía ahora en que Oriente Medio tenga su propia ronda en el campeonato la próxima temporada. Volver a Oriente Medio por primera vez desde el Rally de Jordania en 2011 ha sido un objetivo a largo plazo para el campeonato, con Arabia Saudí como objetivo principal para ser la sede de la futura ronda del WRC en 2025. Sin embargo, no es la primera vez que los planes para celebrar una prueba en Oriente Medio han estado a punto de hacerse realidad, pero ahora parece que 2025 es una posibilidad real, según el director de eventos del WRC, Simon Larkin. "Seguimos confiando plenamente en que en 2025 habrá una prueba del WRC en Oriente Medio", dijo Larkin a los medios de comunicación, entre ellos Motorsport.com. "También estamos muy seguros porque seremos ambiciosos de que cuando tengamos una ronda del WRC en esta región, creemos que también puede revitalizar el Campeonato de Rallyes de Oriente Medio, y trabajaremos incansablemente para que eso suceda".

2da. fecha: Rallye of Sweden 2024- La previa
ADELANTO: Las rutas del Rally de Suecia para este año
Ahora es oficial. Nueve etapas difíciles que se completarán dos veces están en el menú, que cubren más de 300 km de etapas especiales. Un tercio, aproximadamente 107 km de ellos, son nuevos en comparación con el año pasado. "Con las etapas de tránsito, los equipos cubrirán al menos 1100 km durante el fin de semana. Y como espectador, tienes muchas oportunidades para encontrar tu lugar favorito en el bosque o en el Red Barn Arena en Ume å. El trabajo para crear un rally emocionante y aún mejor comenzó prácticamente después del final del año pasado. Y sigue en marcha, especialmente con la creación de áreas de espectadores, espacios de estacionamiento y senderos de motos de nieve.

Calendario 2025
ADELANTO: Paraguay Confirma WRC en 2025 !!! Operativo WRC 2025 en marcha
Hace solo unos minutos, desde la ciudad paraguaya de Encarnación, se confirma el acuerdo alcanzado con los promotores para que el WRC 2025 desembarque en el país, en el mes de agosto del 2025 con un contrato de tres años. La prueba tendra su base en el Parque Quitaria de Encarnacion, donde el Centro Paraguayo y el Touring ya están trabajando para poner en marcha toda la maquinaria que garantice un gran evento que comprende un acuerdo para 2025, 2026 y 2027. Se empieza a gestar el gran proyecto de ser sede de una fecha del World Rally Championship en 2025. Una comitiva compuesta por miembros de la promotora Sport Network EAS, acompañados por miembros de la Comisión Deportiva del Touring y Automovil Club Paraguayo y con la presencia estelar de Omar Ávila, representante de la promotora del WRC, ya se está trabajando para sacar adelante el gran sueño mundialista paraguayo.

6ta. fecha: 21° WRC Rally Italia Sardegna-la previa
Diseñan un nuevo formato y ruta para Cerdeña 2024
Italia será el primer evento que aprovechará los cambios de formato posibles gracias al Grupo de Trabajo del WRC de la FIA. De manera inesperada, el Rallye de Italia Cerdeña dejó caer una bomba. Aterrizó su documento Rally Guide 1, procedimiento estándar donde se revela por primera vez la ruta de un rally. Todo muy predecible. Este año le toca a Alghero (como parte de su rotación con Olbia), todas las etapas parecían bastante familiares. Horas de salida y puesta del sol… nada que informar allí. Y entonces sucedió esto: “La aventura del Rally Italia Cerdeña continuará este año con un recorrido compacto basado en las nuevas directrices de la FIA a partir de 2025, con toda la carrera condensada en sólo 48 horas”.

1ra. fecha: 92° Rallye de Montecarlo 2024- Dia 4: final (WRC3)
Jan Cerny logra la victoria en el Rally Montecarlo en WRC3
Después de una apasionante última jornada, el piloto de Costa Adeje Tenerife Sur y Ángel Bello Motorsport logró la victoria en WRC3 y RC3. Su scratch en el ‘Col de Turini’ fue decisivo para obtener este doble triunfo. Así, el piloto canario de origen checo comienza mandando en el Campeonato del Mundo de Rallies en su división WRC3. Jan Cerny y Ondrej Krajca lo han hecho. Los de Costa Adeje Tenerife Sur y Ángel Bello Motorsport han logrado una importante victoria en el 92 Rally Monte – Carlo, primera cita del Campeonato del Mundo de Rallies. Los del Ford Rally3 sumaron el triunfo en WRC3 y en RC3 después de una espectacular actuación en el mítico ‘Col de Turini’, prueba especial que ha dado por concluido este primer rally del año. “En el último tramo fuimos completamente a fondo, empujamos hasta el final”, dijo Jan Cerny rumbo al podio final ubicado en Mónaco. “En el tramo anterior encontramos muchas placas de hielo y no queríamos cometer un error estúpido con una ventaja tan amplia en WRC3”, subrayaba el piloto de Costa Adeje Tenerife Sur y Ángel Bello Motorsport.

1ra. fecha: 92° Rallye de Montecarlo 2024- Dia 4: final- (WRC2/WRC3)
WRC2: Rossel se impone por segundo año consecutivo en Montecarlo- En WRC3, Jan Černý dominio total
El francés Yohan Rossel superó a Pepe López y Nikolay Gryazin el domingo para conseguir dos victorias consecutivas en el Rallye de Montecarlo en WRC2. Rossel comenzó la última etapa del domingo a 6,9 segundos de su compañero de equipo en el Citroën C3 Rally2, Gryazin, y recuperó 3,9 segundos al búlgaro en condiciones gélidas en el primer tramo, igualando el tiempo de López. Con la confianza reforzada, Rossel continuó su ataque, superando al Škoda Fabia RS Rally2 de López en 5,8 segundos y a Gryazin en 8,6 segundos en el penúltimo tramo. Esto propulsó al piloto de 28 años hasta situarse a dos décimas de segundo de López en el último tramo del rallye, el Wolf Power Stage, y también relegó a Gryazin a la tercera posición. Manteniendo su impulso, Rossel completó un pleno de victorias de tramo para adjudicarse la victoria por 4,0 segundos sobre López, a pesar de haber desgastado los neumáticos de su coche. Expresó su euforia declarando: "Es una locura; es una sensación increíble". En WRC3, Jan Černý dominó en su Ford Fiesta Rally3, terminando más de 10 minutos por delante de Ghjuvanni Rossi.

1ra. fecha: 92° Rallye de Montecarlo 2024- Dia 4: final- (WRC1)
Un Neuville magistral abre la temporada 2024 con victoria en Montecarlo
Thierry Neuville celebró su vigésima victoria mundial de rallyes en el Rallye de Montecarlo el domingo por la tarde, logrando una puntuación perfecta de 30 puntos junto a su copiloto Martijn Wydaeghe. La estrella del Hyundai i20 N arranca su candidatura al título del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2024 con una actuación sublime en los Alpes franceses, dominando las carreteras de montaña cubiertas de hielo para aventajar a su rival de Toyota Gazoo Racing, Sébastien Ogier, en 16,1 segundos. Neuville dejó a un lado los primeros problemas de motor antes de lanzarse al ataque el sábado, adelantando tanto a Ogier como a su compañero de equipo en el GR Yaris, Elfyn Evans, para colocarse en el liderato con una ligera ventaja de 3,3 segundos. Un limpio barrido de los mejores cronos en el tramo final del domingo consolidó su posición por delante del nueve veces ganador del Rallye de Montecarlo. "No tengo palabras, para ser sincero", decía Neuville eufórico tras terminar el último tramo en el emblemático Col de Turini. "Este fin de semana ha sido genial, me he sentido muy cómodo en el coche. Todo el equipo ha hecho un trabajo increíble y creo que el conjunto ha funcionado muy bien. Siempre hay cosas que mejorar, así que por supuesto tenemos que seguir trabajando, pero estamos muy contentos de ganar este rallye", añadió.

1ra. fecha: 92° Rallye de Montecarlo 2024- Dia 3: final- (WRC2/WRC3)
Gryazin y López intercambian posiciones en el WRC2. En WRC3, Jan Cerny infalible
Pepe López y Nikolay Gryazin se mostraron casi inseparables en el WRC2 mientras continuaban su pelea de vaivén durante todo el sábado en el Rallye de Montecarlo. Tanto Gryazin como López iniciaron el rallye en coches desconocidos, pero ninguno de los dos ha tenido problemas para ponerse al día con sus nuevas monturas. Gryazin, que pilotaba un Citroën C3 Rally2, comenzó el sábado con un liderato de 1,3 segundos sobre López, el piloto del Škoda Fabia RS Rally2, pero el español se abalanzó inmediatamente sobre Gryazin en el primer tramo del día, sacándole 0,2 segundos. Pepe López y Nikolay Gryazin se mostraron casi inseparables en el WRC2 mientras continuaban su pelea de vaivén durante todo el sábado en el Rallye de Montecarlo. Tanto Gryazin como López iniciaron el rallye en coches desconocidos, pero ninguno de los dos ha tenido problemas para ponerse al día con sus nuevas monturas. Gryazin, que pilotaba un Citroën C3 Rally2, comenzó el sábado con un liderato de 1,3 segundos sobre López, el piloto del Škoda Fabia RS Rally2, pero el español se abalanzó inmediatamente sobre Gryazin en el primer tramo del día, sacándole 0,2 segundos. Como continuación de la lucha del viernes, el búlgaro Gryazin respondió de inmediato y se adjudicó la segunda especial del día para ampliar su liderato a 4 segundos. Al final del bucle matinal, esa ventaja se había ampliado en otro segundo. Pero toda la ventaja que había logrado durante la mañana se evaporó en los tramos de la tarde, cuando López fue 10,8 segundos más rápido que Gryazin en la segunda pasada de Esparron - Oze y volvió a tomar la delantera por 4,9 segundos.

1ra. fecha: 92° Rallye de Montecarlo 2024- Dia 3: final- (WRC1)
Neuville líder por delante de Ogier en el Rallye de Montecarlo
Thierry Neuville ha preparado el duelo perfecto del domingo en el Rallye de Montecarlo tras destronar a Sébastien Ogier en el último tramo del sábado, sumando provisionalmente 18 puntos. Neuville, la estrella del Hyundai i20 N, fue sin duda el hombre a batir por la mañana. Tras ocupar la tercera posición la noche anterior, arrebató el segundo puesto a Ogier en la primera especial sobre hielo del día y se colocó en cabeza antes del mediodía, a medida que el líder la noche anterior Elfyn Evans perdía tiempo. Ogier se hizo con el control al encadenar dos victorias de tramo consecutivas al principio del repetido bucle vespertino, pero Neuville contraatacó superando al francés que pilotaba el Toyota GR Yaris en los últimos kilómetros para llegar al domingo con una ventaja de 3,3 segundos. Con el Rallye de Montecarlo marcando el debut de la nueva estructura de puntos del WRC, la posición de Neuville le otorgará 18 puntos siempre que complete los tramos del domingo. Ogier recibirá 15, mientras que Evans, que terminó el día tercero a 34,9 segundos del liderato, obtendrá 13. "Fue perfecto", dijo Neuville sobre su pilotaje en Pellafol - Agnières-en-Dévoluy. "Todo ha ido bien y he disfrutado mucho con el coche, ha sido increíble. "Era importante sumar puntos esta noche, pero también necesitábamos mantener el coche en la carretera. Tuve buenas sensaciones, así que fui a por todas y parece que mereció la pena", añadió.

1ra. fecha: 92° Rallye de Montecarlo 2024- Dia 3: parcial- 1er. Bucle (WRC1)
Un resurgido Neuville, lidera el Rallye de Montecarlo
Thierry Neuville ha ganado dos de los tres tramos del Rallye de Montecarlo disputados el sábado por la mañana y se ha colocado líder de la prueba inaugural del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA. El belga, que ya ganó este rallye en 2020, se despertó claramente con el pie derecho al superar a Elfyn Evans y Sébastien para pasar del tercer al primer puesto de la general con su Hyundai i20 N. La noche anterior, Neuville se quedó a 16,1 segundos del líder, Evans, pero cambió las tornas durante los tres tramos de montaña de los Alpes franceses y llegó a la asistencia de mitad de etapa en Gap con una ventaja de 5,1 segundos sobre el Toyota GR Yaris de Evans, ya que el galés tuvo un problema con el sistema híbrido. Ogier se quedó a 2,6 segundos con otro Toyota después de pilotar con cautela por carreteras heladas en el primer tramo de la mañana, Esparron Oze, cediendo casi 20 segundos a Neuville, lo que permitió que el piloto de 35 años se adelantara. "Me he despertado bien esta mañana", sonrió Neuville. "Pero a veces en el último tramo no entendía bien las notas, y he dudado, así que he perdido un poco de tiempo".

1ra. fecha: 92° Rallye de Montecarlo 2024- Dia 2 (final)- WRC1
Evans, líder, atacado por Ogier, experto en el Rallye de Montecarlo
Elfyn Evans lidera el Rallye de Montecarlo tras la segunda etapa del viernes, pero el galés se encuentra bajo la creciente presión de su compañero de equipo en Toyota Gazoo Racing Sébastien Ogier. Evans había aventajado en 21,6 segundos a su compañero del GR Yaris Rally1 tras el bucle nocturno del jueves, pero Ogier se cierne ahora sobre el galés después de pilotar de forma impresionante por las carreteras de los Alpes franceses cerca de Gap el viernes, reduciendo esa desventaja a sólo 4,5 segundos. Ogier ganó dos de los tres tramos de la mañana y ascendió de la tercera a la segunda posición después de que Thierry Neuville, de Hyundai, hiciera un trompo con su i20 N en el TC4. El francés se había colocado a 10,7 segundos de Evans en el ecuador de la jornada, ganando la mayor parte del tiempo en el tramo especial de La Bréole a Selonnet, con hielo. Ambos estuvieron muy igualados durante gran parte del repetido bucles de la tarde, pero fue de nuevo en La Bréole / Selonnet, celebrada ya de noche en su segunda pasada, donde Ogier brilló, superando a su compañero en 4,1 segundos para establecer un emocionante enfrentamiento de cara a la penúltima etapa del sábado.

1ra. fecha: 92° Rallye de Montecarlo 2024- Dia 2 (parcial- 1er. bucle)- WRC1
Elfyn Evans mantiene el liderato frente a un Seb Ogier
El británico de Toyota continúa líder del Rallye Monte-Carlo tras superar una mañana donde Seb Ogier ha subido el ritmo reduciendo a la mitad su distancia con Evans. Thierry Neuville, lastrado por un trompo, es tercero. Pepe López lidera en WRC2 tras un bonito duelo frente a los Citroën de Gryazin y Rossel. Completada la mañana de viernes del Rallye Monte-Carlo 2024, Elfyn Evans / Scott Martin mantienen el liderato tras superar las dificultades de un bucle donde varios de sus rivales fallaron. La dupla de Toyota no se ha mostrado del todo satisfecha, afirmando en varias ocasiones que no han arriesgado y que se podría ir a mayor ritmo. Aun así, la unidad #33 del Toyota GR Yaris Rally1 se ha mantenido de forma consistente en los puestos de cabeza de las especiales, lo que les lleva a continuar al frente del rally tras su gran comienzo bajo la noche.

1ra. fecha: 92° Rallye de Montecarlo 2024- Dia 1 (final)- WRC1
Un doblete de Evans le da el liderato en el Rallye de Montecarlo
Elfyn Evans dominó los dos primeros tramos del jueves por la tarde para hacerse con el liderato del Rallye de Montecarlo. El galés, subcampeón de la batalla por el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA el año pasado, dejó claras sus intenciones de convertirse en el protagonista del primer rallye de 2024 al terminar la corta etapa inaugural con una ventaja de 15,1 segundos sobre Thierry Neuville. Evans, que pilotaba un Toyota GR Yaris, ganó la especial de 21,01 km entre Thoard y Saint-Geniez por 5,2 segundos. Luego añadió otros 6,8 segundos a su liderato al encabezar la clasificación del siguiente tramo de 25,19 km entre Bayons y Bréziers. Las condiciones predominantemente secas ofrecieron niveles relativamente altos de adherencia en comparación con años anteriores para el bucle nocturno. Tras una deslumbrante ceremonia de inicio en la Plaza del Casino de Mónaco, Su Alteza el Príncipe de Mónaco dio la bandera de salida a los coches de cabeza. "En el primer tramo, tuvimos una sensación bastante buena", dijo Evans. "Parecía que teníamos una pasada limpia, pero la segunda fue un poco más complicada, y había mucho más que hacer con las condiciones y el asfalto brillante. "El objetivo, más que nada, era pasar limpiamente. Por supuesto, estoy contento, pero es sólo el principio".

1ra. fecha: 92° Rallye de Montecarlo 2024- Dia 1 (SS2)- WRC1
_Evans primer líder, comienzo cauteloso para Ogier y Fourmaux
¡Elfyn Evans es el primer líder de este Rally de Montecarlo 2024! El galés ganó las dos primeras especiales, disputadas por la noche de este jueves, y lidera la clasificación general por delante de Thierry Neuville y Sébastien Ogier. Un comienzo de evento casi perfecto para Elfyn Evans. El subcampeón del mundo es líder del Rally de Montecarlo 2024, tras haber firmado el scratch en las dos primeras especiales disputadas por la noche, este jueves por la noche. El galés, primero en salir a la pista, aprovechó una carretera limpia y seca a lo largo de los 46,2 kilómetros de recorridos cronometrados para ponerse en cabeza del rally. Cuarto en el orden de salida, Sébastien Ogier finaliza esta primera tarde en la 3ª posición de la general, a 21″6 del líder. El francés, nueve veces ganador de Montecarlo, sufrió una pista más sucia y, por tanto, con menos agarre después de que le adelantaran los tres primeros pilotos. El piloto de Toyota dijo que no estaba sorprendido por el final y que mantiene la confianza durante el resto del rally.

1ra. fecha: 92° Rallye de Montecarlo 2024- Dia 1 (SS1)- WRC1/WRC2
¡Primer scratch de la temporada para Evans! - Sorpresa de Pepe López quien ganó el scratch en la categoría
Elfyn Evans ganó la primera especial de la temporada 2024 y lógicamente se sitúa en cabeza del Rally de Montecarlo por delante de Ott Tänak. El galés aprovechó una carretera perfectamente limpia y fue el primero en rodar en 2024. El galés se hizo con el scratch en el TC1, la primera especial de la temporada del WRC y del Rally de Montecarlo. Durante los 21 kilómetros de especial entre Thoard y Saint-Geniez, el piloto de Toyota aprovechó su posición de salida y una carretera limpia para marcar el mejor tiempo en 12’12”9. Detrás, los tiempos se fueron alargando a medida que avanzaban los pasajes, con cuerdas cada vez más excavadas y un camino sucio. Los dos titulares de Hyundai, Ott Tänak (+5″2) y Thierry Neuville (+8″3), marcaron respectivamente el 2º y el 3º tiempo con neumáticos SuperSoft, a diferencia de los Toyota. Con cierta sorpresa, por el margen, Pepe López/David Vázquez (Skoda Fabia RS Rally2) fueron los más rápidos en la primera especial, superando a los favoritos, Yohan Rossel/Arnaud Dunand (Citroen C3 Rally2) por 9,2s con el nuevo Toyota de Sami Pajari/Enni Mälkönen (Toyota GR Yaris Rally2) son terceros, a 1,3 segundos del piloto de Citroën.

1ra. fecha: 92° Rallye de Montecarlo 2024- Shakedown RC1/RC2
Tänak lidera el shakedown del Rallye de Montecarlo en el regreso de Hyundai
Ott Tänak hizo el mejor comienzo posible en su segunda etapa en Hyundai Motorsport después de ganar la etapa de shakedown del Rallye Monte-Carlo el miércoles por la tarde. Tänak está de regreso con el equipo con sede en Alzenau después de pasar la temporada pasada con M-Sport Ford, pero no perdió el tiempo en mostrar su comodidad a bordo del i20 N Rally1, un coche con el que logró tres victorias en el Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA en 2022. El estonio marcó el tiempo de referencia para el calentamiento de la Ruta de la Garde de 3,28 km en las afueras de la ciudad anfitriona de Gap, en los Alpes franceses. En condiciones secas, superó a su perseguidor más cercano y rival de Toyota, Elfyn Evans, por una sola décima de segundo. "Sigue siendo muy emocionante empezar el nuevo año con un coche nuevo", dijo Tänak, que disputará su prueba número 150 del WRC esta semana. “Siempre es un desafío difícil [en este rally]. Incluso si he estado aquí antes, todavía es un poco desconocido. Intentaremos maximizar”. Thierry Neuville está a 0,8 segundos de su compañero de equipo, lo que sitúa a dos Hyundai entre los tres primeros, con el ocho veces campeón del mundo Sébastien Ogier sólo una décima más atrás.

Campeonato WRC 2024_ 1ra. fecha: 92° Rallye de Montecarlo 2024- Cuenta regresiva
Semana de carrera: Montecarlo a la vista..! la voz de los protagonistas
A pocas horas del inicio del Monte 2024 hemos recogido las voces de pilotos y jefes de equipo de los equipos WRC ahora, a pocos días del inicio oficial del Rally de Montecarlo, "antes" del Campeonato del Mundo de Rallyes de 2024, para adentrarnos aún más en el "clima de Montecarlo" hemos querido recoger las declaraciones, tras las pruebas de preparación para la prueba, de pilotos y equipos. Una recopilación de opiniones, de cara a la carrera, y de objetivos para la nueva temporada mundial de los pilotos que participan en la competición monegasca y de sus jefes de equipo. Toyota Gazoo Racing WRT abordará el Campeonato Mundial 2024 basándose en las victorias de los títulos mundiales de pilotos y constructores la temporada pasada. Por lo tanto, parecería volver a empezar con todas las probabilidades, también porque el GR Yaris Rally1 ha demostrado, y lo ha confirmado, ser rápido y fiable. El "escuadrón" Hyundai también aspira, como afirmó Abiteboul, Team Principal del equipo, a conquistar el título mundial de 2024, especialmente el título de pilotos. El equipo inglés, liderado por Malcolm Wilson y el director del equipo Richard Millener, fue el último en anunciar sus pilotos para el WRC 2024: en parte por sus condiciones económicas, que no son demasiado idílicas, y la necesidad de encontrar pilotos con talento, patrocinadores y recursos

1ra. fecha: 92° Rallye de Montecarlo 2024- Cuenta regresiva
Semana de carrera: Montecarlo a la vista..! los principales cambios regulatorios que veremos
En 2024, como parte de un cambio en las reglas deportivas para la próxima temporada, el WRC introducirá una nueva escala de concesión de puntos para pilotos, copilotos y fabricantes. Se reemplazó la concesión de puntos para los 10 mejores competidores en la línea de meta de un campeonato WRC – basado en la distribución de 25 puntos en la temporada anterior, 18 puntos en la temporada anterior, también 15-12-10-8-6 – 4 - 2-1 para los 8 siguientes – los puntos se asignarán al final de la misma etapa, a los 10 primeros siguientes, pero con la siguiente subdivisión: 18-15-13-10-8-6-4-3 - 2- 1. En consecuencia, estos puntos se concederán siempre que el equipo haya llegado al final del rally. Finalmente, los puntos Power Stage premian a los 5 pilotos más rápidos. Otro cambio en la concesión de puntos se realizará para otras categorías como WRC2, para carreras de Rally2, y WRC3, para carreras de Rally3.

1ra. fecha: 92° Rallye de Montecarlo 2024- Cuenta regresiva
Semana de carrera: Montecarlo a la vista..! Lista de inscritos
La primera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA de este año en el Rallye de Montecarlo (25 - 28 de enero) ha atraído a 70 coches. El organizador, Automobile Club de Monaco, ha publicado hoy (8 de enero) la lista de inscritos para el inicio de la temporada, que, por primera vez desde 2021, tendrá como sede la ciudad anfitriona de Gap. El vigente campeón de constructores del WRC, Toyota Gazoo Racing, ha inscrito a Elfyn Evans, Takamoto Katsuta y Sébastien Ogier en coches GR Yaris Rally1. Ogier, que nació en Gap y ha ganado la prueba en nueve ocasiones, todo un récord, disputará algunas pruebas este año. El trío de Hyundai Motorsport en el i20N Rally1 cuenta con el campeón del mundo de 2019 Ott Tänak, de vuelta con el equipo después de una temporada en M-Sport, además de Thierry Neuville y Andreas Mikkelsen. Este último pilotará alternativamente con Dani Sordo y Esapekka Lappi esta temporada, y para Andreas será su participación en el WRC al máximo nivel desde 2019. M-Sport Ford ha inscrito dos Puma Rally1 para los jóvenes Adrien Fourmaux y Grégoire Munster, y el equipo británico está preparado para desvelar su decoración a finales de esta semana.

2da. fecha: Rally de Suecia 2024- la previa
Lista de inscritos: Rallye de Suecia. La Junior WRC atrae inscripción record, con presencia Sudamericana
Kalle Rovanperä iniciará su edición 2024 del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA en Suecia el mes que viene (del 15 al 18 de febrero). Hoy viernes se ha dado a conocer la lista de inscritos para la cita invernal. Tras conseguir dos títulos consecutivos del WRC, el finlandés de 23 años ha optado por un programa a tiempo parcial en 2024. En el Rallye de Suecia, prueba que ganó en 2022, Rovanperä pilotará el tercer GR Yaris Rally1 de Toyota Gazoo Racing junto a los pilotos a tiempo completo Elfyn Evans y Takamoto Katsuta. El piloto privado italiano Lorenzo Bertelli también se ha inscrito en un GR Yaris, pilotando el coche alquilado en el mismo rallye en el que corrió por primera vez hace un año. Thierry Neuville y Ott Tänak encabezan la alineación de Hyundai Motorsport, con Esapekka Lappi pilotando el tercer i20 N Rally1 del equipo por primera vez esta temporada. Lappi, de origen finlandés, se alternará el volante con Andreas Mikkelsen y Dani Sordo en 2024, mientras que M-Sport Ford cuenta con dos Puma Rally1 para Adrien Fourmaux y Grégoire Munster.

2da. fecha: Rally de Suecia- la Previa
Presencia Chilena: Gerardo Rosselot y Marcelo Brizzio al mundial junior en Suecia
Gerardo Rosselot representará a Chile en el Campeonato del Mundo cuando del 15 al 18 de febrero compita en el Rally de Suecia, segunda fecha de la temporada 2024 y primera del certamen Junior, reservado a participantes de entre 18 y 29 años. La prueba sueca es una de las más tradicionales en la historia de la categoría y cuenta con la particular de disputarse íntegramente sobre nieve en pleno invierno europeo. Rosselot es el actual campeón Copec RallyMobil en la subclase RC2, título que se adjudicó a los mandos de un Citroën C3 Rally2 en noviembre pasado en Villarrica y que se agregó al que en 2021 había obtenido en R3 con un Citroën DS3. El joven volante viñamarino, que cumplió 22 años el miércoles de la semana pasada (10 de enero) seguirá contando con el experimentado navegante Marcelo Brizio en esa función, al igual que en el torneo nacional, donde continuará formando parte de la estructura familiar que lleva su nombre, que desde este año alineará en los parques de servicios tres C3 de la máxima división junto con sus tíos Emilio y Tadeo. En los helados caminos escandinavos, Rosselot conducirá por primera vez un moderno Ford Fiesta Rally3, el auto de tracción integral con el que toman parte todos los anotados Junior, serie conocida por sus siglas en inglés como JWRC (Junior World Rally Championship) que consta de cinco eventos mundiales,

Equipos: Hyundai Motorsport
Hyundai desvela la nueva decoración del i20 N para el WRC de 2024
Hyundai Motorsport ha desvelado la decoración de su i20 N Rally1, que el equipo espera que le lleve a la gloria en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA de 2024. A falta de poco más de una semana para el inicio de la temporada del Rallye de Montecarlo (del 25 al 28 de enero), Hyundai es el último equipo de la máxima categoría en presentar su Challenger para 2024. La decoración, con varias actualizaciones, mantiene su distintivo esquema de colores azul y naranja y también rinde homenaje a los 10 años de asociación estratégica del equipo con el patrocinador principal Shell Ott Tänak y Thierry Neuville competirán a tiempo completo en 2023, y al dúo se le unirá Andreas Mikkelsen, que regresa con Hyundai, en Montecarlo la próxima semana. El español Dani Sordo y el finlandés Esapekka Lappi pilotarán alternativamente con Mikkelsen a lo largo de la temporada.

Puntos de vista: La discusión se está dando en Europa…
¿Debería el WRC Rally2 reemplazar a los WRC Rally1?
La categoría reina del WRC sigue viva gracias a solo dos fabricantes oficiales (Toyota y Hyundai) y un equipo semioficial (Ford con M-Sport). Monte-Carlo mostró una evidente falta de participantes en el Rally1, mientras que la clase Rally2 estaba llena de competidores inscritos en varias marcas. ¿La solución a la buena salud del WRC pasaría por la adopción del reglamento del WRC2? La presencia de solo 10 Rally1 en la salida de Montecarlo que serán 9 en Suecia da la respuesta, mientras tanto el Rally2 está lleno. Los autos de élite cuestan demasiado para tener un número significativo. Esto era ya una certeza incluso antes de que debutaran. Sin embargo, especialmente por razones de ego (y de la moda cool) , se siguió el camino de la hibridación aún sabiendo que podría ser un callejón sin salida. Sin embargo, hay otros caminos que van estar en el futuro si, lamentablemente, Hyundai decide retirarse. Con la cantidad de especialistas que pueblan las distintas comisiones de la FIA, ¿cómo es posible que nadie haya propuesto un proyecto que reúna tanto a los participantes del Rally1 como a los productores del Rally2? El argumento de que elegir esta categoría reduciría el interés por el rally es falso, porque aunque los autos irían más lentos, habrá tantos en la salida de las carreras que ofrecerá un gran espectáculo. En la categoría Rally2 ya hay 5 tipos de modelos disponibles (i20, C3, Polo, Fabia, Fiesta) y se está preparando un 6º (Yaris).

1ra. fecha: Rallye de Montecarlo 2024- la previa
El regreso de Tänak a Hyundai con el Monte en el punto de mira
Para Ott Tänak, el Rallye de Montecarlo de este mes (25 - 28 de enero) significa un déjà vu... otra vez. La temporada pasada, el estonio regresó al equipo M-Sport Ford en los Alpes franceses y, esta vez, vuelve a las montañas con Hyundai Motorsport. El regreso de pilotos a equipos no es nada nuevo. Juha Kankkunen, por ejemplo, pasó por Lancia y Toyota en su camino hacia cuatro títulos mundiales. Lo importante para Tänak es que tenga un inicio sólido ahora que vuelve a vestir de azul y naranja. El Rallye de Montecarlo no siempre ha sido el más feliz de los cotos de caza para el ganador del título de 2019. ¿Quién podría olvidar el monstruoso accidente que sufrió mientras debutaba con un i20 en 2020? Segundo más rápido en el estreno del jueves por la tarde, voló fuera de la carretera cuando el coche se puso fuera de forma en la segunda prueba del viernes por la mañana. En los tres años anteriores, nunca se había bajado del podio en el principado. El escalón más alto era el único que no había visitado, pero la sensación era que era cuestión de tiempo que celebrara con champán con el Príncipe Alberto de Mónaco un domingo por la tarde.

1ra. fecha: Rallye de Montecarlo 2024- la previa
M-Sport/Ford revela una nueva apariencia para el WRC 2024
M-Sport Ford ha revelado una nueva decoración para su Puma Rally1 en el Campeonato Mundial de Rally FIA 2024. La escudería británica ha desvelado hoy la última versión 'estética' de su Puma, que esta temporada será conducido por los jóvenes Adrien Fourmaux, de Francia, y Grégoire Munster, de Luxemburgo. El Puma vuelve a contar con un importante apoyo de Red Bull y presenta una base blanca con llamativos destellos azules. Las marcas M-Sport y Ford son prominentes en todo el automóvil, junto con los logotipos de los principales patrocinadores, incluidos Castrol, SafetyCulture, Sparco y Fleetback. Fourmaux regresa a la máxima categoría del WRC después de pasar gran parte de la temporada 2023 centrado en las campañas del WRC2 y del Campeonato Británico de Rally. El piloto de 28 años condujo un Puma en la última carrera de la temporada del año pasado en Japón, pero se retiró en la segunda etapa después de salirse de la carretera en condiciones climáticas extremas. Igual que Dani Sordo en el mismo sitio. Munster, a su vez, hizo su debut en el Rally1 en Chile y poco después consiguió un encomiable séptimo puesto en el Rally de Europa Central. La temporada 2024 marca su primer año a tiempo completo en la categoría senior y el joven está ansioso por dar una buena impresión.

1ra. fecha: Rallye de Montecarlo 2024: la previa
Rallye Monte-Carlo récord pero negativo
El Rallye más famoso, más prestigioso y más emblemático del mundo está sufriendo. Pero no es sólo el Rally, es todo el campeonato del mundo WRC, que de imitar reglas estúpidas (para complacer a todos) se encuentra con pocas tripulaciones, muy poco interés y, probablemente, aún menos público (al menos si lees en las redes sociales). Un récord negativo son los únicos 8 coches en la categoría reina, nunca había ocurrido en esta carrera, ni siquiera cuando se cambió radicalmente el reglamento (1987 con el grupo A y 2017 con los plus, pero ni siquiera en 1997 con los WRC). que sin embargo estaban en la clase A8) y ni siquiera cuando no era válido en todo el mundo. Si queremos ser catastróficos también podemos añadir que el vigente campeón del mundo Kalle Rovanpera no estará en la salida, y sólo 3 ganadores de esta carrera (Ogier y Neuville), que se convierten en 2 si eliminamos a Bouffier que ganó una no mundial. edición del campeonato. Además, de los 8 Rally 1 híbridos, no hay ningún conductor privado. Los únicos puntos de interés parecen ser los récords de Ogier, que quiere conseguir su décimo éxito y el debut oficial del 4 Gr Yaris Rally 2.

1ra. fecha: Rallye de Montecarlo 2024: la previa
La Fia ya ha homologado al GR Yaris Rally2, y ya entregó sus primera unidades
Ahora que la FIA ha concedido la homologación al GR Yaris Rally2, que se ha desarrollado principalmente para clientes, se unirá a sus rivales Hyundai y M-Sport Ford en el ámbito de los Rally2, junto a Skoda y Citroën. El Presidente Akio Toyoda espera que sea el coche que dé el primer paso de Toyota en la construcción de un puente entre los vehículos de competición y los de producción a través de la competición de rallies. Ya fueron entregados 5 unidades del Toyota Yaris GR Rally2, 4 para Montecarlo: Sami Pajari, Stephane Lefebvre, Bryan Bouffier, Jan Solans y 1 para Japón.

1ra. fecha: Rallye de Montecarlo 2024: la previa
Ogier quiere su 10 ª victoria en Montecarlo
El récord de Sébastien Ogier en el Rallye de Montecarlo es, literalmente, insuperable. Pero el francés de Toyota, que ha batido todos los récords y quiere hacerlo aún mejor. Esta semana, el ocho veces Campeón del Mundo de Rallyes ha estado probando en los Alpes franceses mientras se prepara para conseguir su décima victoria, todo un récord, en una de las pruebas automovilísticas más famosas del mundo. Con nueve victorias en Mónaco, tiene tres veces más triunfos que Carlos Sainz y más del doble que Tommi Mäkinen y Walter Röhrl. A Ogier no esconde que está entre estas leyendas. "Cuando inicié mi andadura en este deporte, ¿cómo podía imaginarme ganar el Monte? Y ahora mi objetivo es ganar mi décimo rallye de Montecarlo. Nunca lo habría imaginado. "La prueba sigue teniendo la misma magia que siempre ha tenido para mí. Está bien, no olvidas la primera vez que ganas un rallye como este, pero, sinceramente, la sensación es la misma cuando veo venir a todos los aficionados y el ambiente es el mismo".

1ra. fecha: Rallye de Montecarlo 2024: la previa
70 inscritos para el inicio en Montecarlo
La primera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA de este año en el Rallye de Montecarlo (25 - 28 de enero) ha atraído a 70 coches. El organizador, Automobile Club de Monaco, ha publicado hoy (8 de enero) la lista de inscritos para el inicio de la temporada, que, por primera vez desde 2021, tendrá como sede la ciudad anfitriona de Gap. El vigente campeón de constructores del WRC, Toyota Gazoo Racing, ha inscrito a Elfyn Evans, Takamoto Katsuta y Sébastien Ogier en coches GR Yaris Rally1. Ogier, que nació en Gap y ha ganado la prueba en nueve ocasiones, todo un récord, disputará algunas pruebas este año. El trío de Hyundai Motorsport en el i20N Rally1 cuenta con el campeón del mundo de 2019 Ott Tänak, de vuelta con el equipo después de una temporada en M-Sport, además de Thierry Neuville y Andreas Mikkelsen. Este último pilotará alternativamente con Dani Sordo y Esapekka Lappi esta temporada, y para Andreas será su participación en el WRC al máximo nivel desde 2019. M-Sport Ford ha inscrito dos Puma Rally1 para los jóvenes Adrien Fourmaux y Grégoire Munster, y el equipo británico está preparado para desvelar su decoración a finales de esta semana.

Clases_- WRC2
El nuevo Toyota GR Yaris Rally2 ya cuenta con su homologación FIA
Toyota Gazoo Racing ya cuenta con la homologación FIA de su nuevo Yaris Rally2, confirmando que en el Rally Monte-Carlo participarán cuatro unidades del mismo. El Toyota GR Yaris Rally2 ya ha sido homologado por la Federación Internacional de Automovilismo, tal y como ha confirmado en la jornada de hoy Toyota Gazoo Racing. El nuevo proyecto de la escuadra nipona ya apunta a su debut oficial en el Rally Monte-Carlo, donde se espera que cuatro clientes afronten con sendas unidades la mítica prueba mundialista. Con la homologación lista, Toyota comienza ahora la fase de entrega con la distribución de las distintas unidades ya encargadas. En el comunicado oficial emitido, se señala que Akio Toyoda, alias Morizo, recibirá en su estructura Rookie Racing la primera unidad producida como gesto de agradecimiento por su implicación en el proyecto. Aunque aún no hay confirmación oficial de quienes estrenerán el GR Yaris Rally2 en Monte-Carlo, los rumores apuntan a que Jan Solans y Rodrigo Sanjuan serán una de las duplas encargadas para ello, arrancando así su programa mundialista junto a la escuadra de Teo Martín. Otros nombres vinculados han sido los de Sami Pajari y Stephane Lefebvre, quienes participaron en varias jornadas de test hace semanas, y un Bryan Bouffier que ya confirmó su participación hace días.

1ra. fecha: Rallye de Montecarlo 2024- La previa
Por qué el Monte de este año es tan impredecible
Dado que estamos a sólo unas horas del inicio de Montecarlo (es cierto que 450 horas en el momento de escribir este artículo), ¿es este un buen momento para empezar a especular sobre el tiempo? El pronóstico a largo plazo parece frío para la semana del evento y ciertamente hay algo de nieve en el horizonte mientras los equipos se preparan para sus pruebas previas al evento la próxima semana. El recorrido para éste, por supuesto, ha sido radicalmente revisado y sólo el powerstage pasado sobre el Col de Turini sigue siendo idéntico al del año pasado. El parque de asistencia se ha desplazado hacia el norte desde el muelle de Mónaco de regreso a Gap, lo que trae más etapas al norte y una mayor posibilidad de que el invierno haga lo suyo. "Parece que nos espera un Monte más de la vieja escuela", dijo el director técnico de Toyota, Tom Fowler, a DirtFish. “Cuando nuestra base está fuera de Gap, hay más posibilidades de que haya nieve y hielo, pero normalmente en Montecarlo se trata de prepararse para lo inesperado.

Equipo/Piloto (WRC2)
Oliver Solberg ataca el título de WRC2 con Škoda Motorsport
Oliver Solberg seguirá compitiendo en WRC2 con un Škoda Fabia RS Rally2 en 2024. Tras descender del Rally1 al WRC2 en 2023, este año quiere intentar alcanzar el título en la segunda división de rallyes. El sueco, que empezó a competir al más alto nivel con 15 años en 2017, debutó en el WRC a finales de 2019, en Gales, con un Volkswagen Polo GTI R5, y corrió una campaña completa en 2020, un año que fue Todo menos completo, debido a la pandemia, condujo su VW Polo R5, pero también un Škoda del equipo oficial. En 2021 se incorporó al equipo principal Hyundai Motorsport, empezando con el R5, pero pronto se le dio la oportunidad de competir en el WRC, en el Rally Ártico, donde acabó séptimo en la general. En Portugal volvió a la R5 pero en Cerdeña y Kenia corrió en el WRC sin grandes resultados, terminando el año con dos buenos rallyes, en España y Monza, donde fue séptimo y quinto, respectivamente.

Campeonato WRC 2024: Equipo/Piloto (WRC1): M-Sport Ford RC1
Fourmaux y Munster liderarán la joven formación de M-Sport Ford en 2024
M-Sport Ford ha anunciado oficialmente que los jóvenes talentos Adrien Fourmaux y Grégoire Munster estarán a los mandos de los dos Puma Rally1 Hybrid en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA de 2024. Sumando ambos una edad de tan solo 52 años, la alineación de la escuadra británica para la temporada 2024 es la más joven de los últimos tiempos. A pesar de su juventud, tanto Fourmaux (28) como Munster (24) aportan una valiosa experiencia con el Puma Rally1, ya que ambos han pilotado el coche en varias superficies. Fourmaux, que pilotó un Puma en múltiples ocasiones en 2022, hizo la transición a un Ford Fiesta con especificación Rally2 para la serie WRC2 esta temporada. El francés disfrutó de un año exitoso y también se hizo con el título del Campeonato Británico de Rallyes junto a su copiloto Alex Coria. Por el contrario, Munster disputó su primera prueba con un Rallye1 en el Rallye de Chile Bio Bío en septiembre, donde pilotó un Puma generosamente proporcionado por su amigo y apoyo Jourdan Serderidis hasta la 13ª posición de la general a pesar de los desafíos. A continuación, el piloto de 24 años impresionó sobre asfalto con un séptimo puesto en el Rallye de Europa Central.

Equipo/Piloto (WRC2)
Marco Bulacia se pasa a Citroën para intentar ganar el WRC2
Marco Bulacia ha confirmado sus planes de competir en el campeonato WRC2 el próximo año, uniéndose a Yohan Rossel y Nikolay Gryazin en la alineación de Citroën Racing. El piloto boliviano de 23 años se convertirá en un piloto oficial con apoyo de fábrica, marcando un regreso al fabricante que jugó un papel crucial en asegurar su victoria inaugural en la clase WRC en el Rally Guanajuato Rallye de México en 2020. Bulacia ha hecho campaña con un Škoda en las últimas temporadas y terminó en un meritorio quinto lugar en el campeonato WRC2 Challenger de este año. Daniel Elena, nueve veces ganador del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA junto a Sébastien Loeb, asistirá al joven piloto como coordinador. "Estoy feliz y orgulloso de volver a unirme a la #C3Rally2Family como piloto oficial de Citroën Racing junto a Yohan Rossel y Nikolay Gryazin para la temporada 2024 del WRC", dijo Bulacia.

Equipo- Piloto (WRC2)
Oliver Solberg va por el título del WRC2 en 2024
Oliver Solberg ha confirmado una segunda edición consecutiva del WRC2 a bordo de un Skoda Fabia RS Rally2 la próxima temporada. Ganador de dos pruebas del WRC2 en 2023, Solberg quiere continuar la racha de éxitos del constructor de la República Checa consiguiendo el título del WRC2 el año que viene. "El campeonato tiene que ser el objetivo", dijo el piloto de 22 años a WRC.com. "Škoda ha disfrutado de tantas victorias y tantos títulos, quiero continuar con eso el año que viene. Es fantástico para mí tener este acuerdo con una empresa y un equipo como Škoda Motorsport." El programa de Solberg para 2024 aún no se ha confirmado, pero se espera que el sueco inicie la temporada, el Rallye de Montecarlo del próximo mes. "Honestamente, no creo que cambie mucho de lo que vimos el año pasado en cuanto al coche", dijo Solberg. "Espero poder trabajar en más pruebas y desarrollo con Škoda, sería genial. Básicamente, ¡no quiero bajarme del Fabia una vez que me suba a él!

Reglamento Deportivo WRC- Opiniones
La FIA tiene que hacer algo con el coste del Rally1
No eran baratos en su momento, pero la FIA cometió un error al permitir que los costes subieran tanto en el WRC que hoy corremos el riesgo de tener sólo ocho Rally1 en el inicio del Mundial de Rallyes de 2024. Diez, tal vez. Hace 20 años, en el Rally de Montecarlo de 2003, había 24 WRC en la lista de inscritos a la carrera... Antes de continuar, es obvio que los tiempos son diferentes, estuvo la crisis del 2008 al 2011, luego la industria automotriz fue cambiando, en el 2020 tuvimos la pandemia que duró dos años, luego las guerras, la transición de la industria automotriz, Todo es cierto, así que las cifras de hoy son muy diferentes a las de hace 20 años, pero el precio desorbitado de los Rally1 de hoy está asfixiando casi por completo al WRC y lo que está pasando es muy malo. Punto anterior: fue la misma FIA la que fijó las reglas para los R5, ahora Rally2, y fijó sus precios. Por eso WRC2 está bien, es recomendable, pero RC1 es una 'miseria' en términos de números.

Reglamento Deportivo WRC 2024….otro parche por acá.
La FIA autoriza los Rally1 no híbridos. No sumarán Puntos para el campeonato
Ante los altísimos costes de los Rally1 con la llegada de la hibridación, la FIA permitirá que los Rally1 puedan competir sin ser híbridos durante la temporada 2024 con unas condiciones especiales. La FIA ha introducido un cambio importante en el reglamento del Mundial de Rallies que podría incentivar la participación de pilotos y equipos privados en la categoría reina, los Rally1. La categoría, que se denomina globalmente RC1, además de integrar los Rally 1 oficiales de las marcas, permitirá la participación de pilotos privados con coches Rally 1 desprovistos de hibridación. Y también coches de la anterior reglamentación WRC debidamente homologados Esta medida sólo afectará a los conductores privados que deseen competir en la categoría reina con costes probablemente más bajos y menos complejidad en el funcionamiento del clche. Los Rally1 que no sean híbridos tendrán que llevar un bloque falso de características idénticas a un bloque híbrido clásico, al que también se le añadirá un lastre adicional de 10 kilos. Los WRC están sujetos asimismo a algunas limitaciones. Entre ellas está que los pilotos que correrán con un WRC no pueden haber marcado puntos en de Constructores en las últimas cinco temporadas. Todo suena a medida ‘desesperada’ para mantener el pabellón de la disciplina. En conjunto va en la línea de intentar incentivar la presencia de pilotos privados con los coches más potentes y evitar las parcas listas de inscritos de la categoría. La reglamentación llega muy tarde para 2024, pero será interesante ver qué efectos tiene cara a 2025.

Reglamento Deportivo WRC
Una nueva escala de puntos para el WRC en 2024… Una regla lejos de ser ideal
Como se anunció durante el último Consejo Mundial de Bakú, la FIA ha decidido transformar la asignación de puntos en el WRC el próximo año. El objetivo es hacer el domingo más atractivo aunque eso signifique hacer que una victoria pierda su valor. El WRC necesita cambios. Todas las partes implicadas son conscientes de ello y buscan formas de evitar la desintegración definitiva de esta competición. Debido a los aspectos técnicos que requirieron varios años para implementarse, era difícil imaginar que el Rally1 se volviera milagrosamente menos costoso cuando es la única solución real para que el WRC escape de su espiral negativa. El aspecto atractivo del formato de la prueba también fue instantáneamente imposible de lograr mientras los organizadores ya estaban trabajando en sus carreras, sólo quedaba una mecha sobre la que intervenir: los puntos. Una regla lejos de ser ideal…Esto significa que un piloto que tenga un buen desempeño podrá sumar un máximo de 30 puntos (18+7+5) al final de una prueba. El lado pernicioso (¿aberrante?) de esta balanza es que el ganador “a tiempo” de una ronda no tendrá la garantía de recibir más puntos que sus rivales que habrán tenido un domingo eficiente.

Campeonato WRC 2024: Equipos: TOYOTA GAZOO Racing WRC
Toyota sorprende con su nueva decoración para el WRC 2024
Toyota sorprende con un cambio de decoración en sus coches para el WRC y WEC 2024, sustituyendo el blanco por el negro tanto en el Hypercar como el Rally1. Presentamos, nuestros nuevos colores para la temporada 2024… un nuevo look GR YARIS Rally1 HYBRID para 2024!. Toyota ha decidido competir con una decoración completamente nueva para la temporada 2024 del Campeonato del Mundo de Resistencia y el WRC. Tanto el Hypercar GR010 Hybrid como su Yaris WRC Rally1 lucirán como color principal el negro mate, sustituyendo al habitual blanco y rojo con toques negros que ha sido su seña de identidad. Sin ir más lejos, bajo esos colores ganó los campeonatos de pilotos y equipos tanto en el WEC como el WRC 2023. "Hasta ahora era rojo y blanco porque representaba a Japón, pero hay muchos coches con colores similares, así que pedimos un cambio", explicó el presidente de Toyota, Akio Toyoda. Por su parte, la alineación de pilotos de Toyota en el WRC no sufrirá cambios de nombres, más allá de la decisión del campeón Kalle Rovanpera de unirse a Sébastien Ogier como pilotos que disputarán solo una temporada parcial. Elfyn Evans, subcampeón del mundo 2023, liderará el equipo junto a Takamoto Katsuta.

Calendario WRC en Sudamerica
Argentina cada vez más lejos del Mundial de Rally; Paraguay busca ser su reemplazante
Los promotores del WRC mantuvieron una reunión con el gobierno paraguayo para recibir a la categoría en 2025. Paraguay ha dado un paso crucial hacia la posibilidad de convertirse en sede del Mundial de Rally en 2025 tras una reunión entre el presidente paraguayo, Santiago Peña, y una delegación del WRC. El presidente Peña, acompañado por Franco Peroni del Touring Automóvil Club de Paraguay y el piloto Gustavo Saba, escucharon la propuesta de que Paraguay sea una de las dos fechas del Mundial en Sudamérica compartiendo ese honor con Chile. Paraguay ahora se enfrentaría al desafío de organizar una competencia para ser evaluada por los veedores de la Federación Internacional del Automóvil y la categoría. Superar esta prueba sería la llave para que Paraguay firme un contrato de al menos tres temporadas. La ciudad de Encarnación se perfila como la sede principal, con los desafiantes caminos de Itapúa como escenario, justo frente a Posadas, Argentina.

Campeonato WRC 2025: Equipamiento: Cubiertas
Hankook sustituirá a Pirelli a partir de 2025
Hankook ha conseguido asegurarse el contrato de suministro exclusivo de neumáticos para el Campeonato del Mundo de Rallyes FIA, con un acuerdo que comenzará en 2025 y tendrá una duración de tres años. Hankook será responsable del suministro de neumáticos para los vehículos de la categoría reina Rally1, así como para los vehículos de los campeonatos de apoyo WRC2, WRC3 y FIA Junior WRC, después de que su solicitud haya sido aceptada en una votación del Consejo Mundial del Deporte del Motor. FIA, hoy (miércoles). El periodo Pirelli llega a su fin. "Estamos emocionados de abrazar un nuevo y emocionante capítulo para el Campeonato Mundial de Rally de la FIA y dar una calurosa bienvenida a Hankook como nuestro proveedor exclusivo de neumáticos durante los próximos tres años, a partir de 2025", dijo Peter Thul, director deportivo senior del WRC Promoter. “También expresamos nuestro más sincero agradecimiento a Pirelli por sus valiosas contribuciones durante las últimas temporadas. Su colaboración ha sido muy apreciada”, añadió.

Equipo/Piloto: Hyundai Motorsport WRC
Oportunidad de oro de para Mikkelsen: El noruego vuelve a Hyundai para 2024
Hyundai Motorsport ha dado oficialmente la bienvenida a Andreas Mikkelsen, que volverá a formar parte de su plantilla de primer nivel. El noruego compartirá con el tercer coche del equipo junto a Dani Sordo y Esapekka Lappi durante la temporada 2024 del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA. Mikkelsen, tres veces ganador de rallyes del mundial, compitió anteriormente para Hyundai entre 2017 a 2019, pero desde entonces ha centrado sus esfuerzos en la categoría WRC2, logrando los títulos en 2021 y 2023 ambos con Škoda. Esa entrega y velocidad lo que le ha valido al piloto de 34 años un asiento a bordo de uno de los coches i20 N Rally1 de Hyundai para 2024. Mikkelsen y su copiloto Torstein Eriksen alternarán salidas con el experimentado español Dani Sordo, que inicia su 11ª temporada con el equipo, así como con el finlandés Esapekka Lappi. Además de sus compromisos en el Rally1, Mikkelsen también apoyará a Hyundai en el desarrollo del WRC2, el i20 N Rally2.

El futuro de los campeonatos del WRC
Las alarmas también han sonado (con fuerza) en la FIA
¡La FIA actuará en los rallyes! Fue necesaria la prensa, curiosamente, y tras el Rally de Portugal, para hablar mucho del tema, ya que desde hace tiempo está claro que los rallyes están perdiendo peso rápidamente entre el colectivo automovilístico y los aficionados en general, no tanto Debido a la tecnología automovilística, esto interesa sólo a las marcas que invierten allí, pero mucho más para la promoción, muy débil, de la disciplina, en comparación con lo que hacen otras competiciones de motor, y especialmente otros deportes. Ahora, en la sesión de estrategia del Consejo Mundial del Deporte de Motor en la Semana de la Asamblea General Anual en Bakú, se acordó formar un grupo de trabajo para evaluar y recomendar la dirección futura de los rallyes. El Grupo de Trabajo estará dirigido por el Vicepresidente de Deportes de la FIA, Robert Reid, y el miembro del Consejo Mundial del Deporte de Motor, David Richards.

Equipo (WRC2): Toyota GR Yaris Rally2
El Toyota GR Yaris Rally2 se estrenará en Francia mientras encara su fase final de desarrollo
El nuevo vehículo de la escuadra nipona hará las veces de coche cero en el Rally du Dèvoluy, con el proceso de homologación y el Rally de Monte-Carlo a la vista. Toyota Gazoo Racing encara la parte final del desarrollo del GR Yaris Rally2, vehículo de nueva creación con el que tratarán de liderar el siempre complejo WRC2. La estructura japonesa ultima los preparativos para la homologación del Rally2, esperada para finales de mes, mientras ya piensa en su primer desafío oficial, el Rally de Monte-Carlo. Con unas jornadas de test en los Alpes franceses, los responsables de Toyota se preparan para el debut del Yaris Rally2 en Europa el próximo fin de semana en el Rally du Dèvoluy, donde ejercerá las labores de coche cero. Aun se desconoce si el elegido para dicho desafío será Sami Pajari o Juho Hänninen, pero lo seguro es que el nuevo Rally2 de Toyota se estrenará en Francia.

Andreas Mikkelsen todavía espera poder pilotar el Rally1 el año que viene
Coronado por segunda vez en WRC2, Andreas Mikkelsen no ha renunciado a su deseo de correr en la categoría reina en 2024. Andreas Mikkelsen es uno de los casos más sorprendentes del mundo del WRC. Privado de la categoría reina durante las últimas tres temporadas, el noruego ha cosechado éxitos en WRC2 con dos títulos en el mismo período, el último de ellos este año. Unas prestaciones que muchos creen merecen ser analizadas de cara a un posible regreso al WRC. Pero a pesar de estos resultados más que convincentes, el camino del escandinavo sigue bloqueado y la adhesión al Rally1 le parece casi imposible. Si bien la temporada 2024 ya se vislumbra, ya que comenzará en enero con Montecarlo (25-28), Andreas Mikkelsen no sabe qué le deparará el futuro. Si el campo de la categoría reina aún no está completo, el interesado sabe que no quedan muchas opciones disponibles. Deseoso de encontrar la élite del WRC, el noruego sabe que no será una tarea fácil. Sin embargo, en caso de fracaso, no renunciaría a un año más en el WRC2. Pero por el momento, su programa aún no está escrito en piedra.

Equipo y Pilotos (WRC2)
¿Pierre-Louis Loubet y Sami Pajari en el Toyota GR Yaris Rally2?
Pierre-Louis Loubet podría ser uno de los pilotos que piloteen el nuevo Toyota GR Yaris Rally2 en 2024. Este es sólo uno de los varios rumores que circulan entre los 'mentirosos' de la segunda división de rallyes. En un momento en el que Hyundai y M-Sport Ford aún no han definido sus equipos WRC2 para la próxima temporada -Citroën ya lo ha hecho, son Yohan Rossel y Nykolai Gryazin-, Loubet podría dejar M-Sport y dirigirse a Toyota, no es una equipo oficial sino uno de los designados, que aún no se conocen. Para otros coches también se habla de Sami Pajari, lo cual tiene mucho sentido, ya que sabemos que es un piloto que está en el radar de Toyota. También se habla de que Toksport ha perdido el apoyo de Skoda, y que este último podría recuperar el equipo oficial de fábrica en 2024.

Equipo y Pilotos (WRC2)
Rossel y Gryazin liderarán el WRC2 de Citroën en 2024
Yohan Rossel y Nikolay Gryazin unirán sus fuerzas en 2024 para pilotar un par de Citroën C3 Rally2 de fábrica en el WRC2, según se ha confirmado hoy lunes. El dúo, ambos con una dilatada experiencia en la categoría soporte del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, encabezará el programa oficial de Citroën Racing en el WRC en colaboración con el equipo DG Sport. Rossel, de 28 años, se embarcará en su sexta temporada consecutiva al volante de un Citroën. Consiguió el título del WRC3 en 2021, pilotando un C3 Rally2, y se aseguró dos victorias del WRC2 en Montecarlo y Croacia este año. "Me siento muy orgulloso de la confianza que el Grupo Stellantis ha depositado en mí", dijo el francés. "La próxima temporada hará 10 años que piloto sus coches. Este respeto va en ambos sentidos: la lealtad y la constancia son extremadamente importantes para mí, así que seguir con Citroën, la marca que conduzco desde 2019, es totalmente lógico".

HISTORIA: Pilotos
Los mejores 10 pilotos de la historia del Rally Mundial
El Campeonato del Mundo de Rallyes celebró 50 años este año, por lo que pareció una buena oportunidad para evaluar a los mejores pilotos que han competido en la cima de la disciplina. Motorsport.com encuestó a algunas figuras clave del paddock para formular la lista definitiva de los 10 mejores. El top 10 de Motorsport.com fue determinado por un panel que incluía al director del equipo Toyota WRC, Jari-Matti Latvala, al director general de M-Sport Ford, Malcolm Wilson, y al director del programa WRC de Hyundai Motorsport, Christian Loriaux. Motorsport.com también elaboró su propia lista. Cada uno de los miembros del jurado seleccionó una lista individual de los 10 primeros, en la que cada piloto puntuaba desde los 10 puntos otorgados al primero hasta uno por el 10º puesto. Los puntos combinados de cada lista determinaron el top 10 final. El Ranking en orden decreciente: 10°. Ari Vatanen; 9°. Hannu Mikkola; 8°. Tommi Makinen; 7°. Colin Mcrae; 6°. Marcus Gronholm; 5°. Walter Rohrl; 4°. Juha Kankkunen; 3°. Carlos Sainz; 2. Sébastien Ogier; 1°. Sebastien Loeb

Equipos/pilotos: M-Sport Ford
¿Qué pilotos de M-Sport en el Campeonato del Mundo de Rallyes?
Con los equipos Toyota y Hyundai asegurados en el WRC, es en el lado de M-Sport Ford donde hay muchas dudas sobre la alineación del equipo para 2024. Sin Ott tanak, que regresa a Hyundai MotorSport, está muy lejos de Al volver a llevar a cabo una operación que en 2017 y 2018 le valió los títulos por equipos, con Sébastien Ogier, los hombres de Cumbria corren el riesgo de volver a la 'formación' de jóvenes valores como ya ocurrió en el pasado. Si miramos a los demás equipos es difícil encontrar a alguien que no haya jugado en M-Sport, quizás sólo Kalle Rovanpera, por lo que actualmente hay muchas dudas sobre los nombres del equipo. Sin embargo, Adrien Fourmaux debe ser uno de ellos y su accidente en el Rally de Japón no afectó en modo alguno a esa posibilidad. La falta de suerte era clara, en una situación que pilló a otro piloto mucho más experimentado: Dani Sordo. Así que Fourmaux debe ser uno de ellos.

Opiniones de actualidad
La sombría visión sobre el WRC... voces autorizadas e interesadas...
Cada día que pasa el Rally Mundial se parece más al chanterío generalizado de la política mundial. El interés particular, la preservación del poder y la inutilidad absoluta dominan la atmósfera actual de la categoría. Nadie es responsable… Desde la Fia y la Comisión de Rally, desbordan todo tipo de declaraciones que hablan de la perspectiva de un cuarto constructor, de la misma base para la continuidad del Rally1, de diversos maquillajes que en definitiva, no cubran las lesiones. Ni hablar desde la promotora resguardando sus negocios con pruebas intrascendentes como el Rally CentroEuropeo y toda la serie de estupideces con las que pretenden solo perdurar y seguir sacando réditos. Mientras tanto, la agonía del rally mundial ya comienza a estar en boca de todos. Indudablemente que un doble Campeón del Mundo dominando la temporada con 23 años resuelva una programa parcial, es un golpe demasiado poderoso para que sostengan el status quo. Daniel Elena 9 veces coronado junto a Loeb no ahorró conceptos: ".. Es triste ver que mi pasión, mi vida y mi deporte se mantengan mal.. Ojalá pronto aparezcan soluciones porque el panorama es verdaderamente triste.." Thierry Neuville sigue fustigando la inacción: ".. No sé que significará para el Mundial la decisión de Rovanpera, pero algo anda mal.."


FIA RX EURO 2023
Campeonto Italiano de Rallycross: Calendario 2024
¡El Campeonato Italiano de Rallycross 2024 enciende los motores!
Una vez más, en 2024, será una temporada emocionante para el Campeonato Italiano de Rallycross. El Promotor Sport Club Maggiora ha presentado el calendario definitivo de las pruebas que graduarán a los nuevos campeones italianos; recordamos a los tricolores reinantes: Marco Noris (Supercar), Jenni Sonzogni (RX5), la primera mujer campeona de Italia, Roman Castoral (STC – 2000), Valentino Ledda (STC – 1600), Lucas Scabbia (STC + 2000), Daniele Catena (Sport RX), Riccardo Canzian (Kartcross).


ARGENTINO DE RX 2023

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RX NORDICO 2023

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FIA WRX 2023

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OFF ROAD: EXTREME-E
2da. Ronda 2024: Jeddah - Saudi Arabia – final
ASXE se lleva la victoria en la Ronda 2 en Jeddah para concluir el Extreme E Desert X Prix
ACCIONA | El equipo SAINZ XE (ASXE) consiguió su primera victoria de la temporada en la segunda ronda del Desert X Prix. Fraser McConnell y Laia Sanz se llevaron a casa la victoria para el equipo español, manteniendo a raya a Timmy Hansen y Catie Munnings de Andretti Altawkilat, quienes disfrutaron de un bienvenido regreso a la forma. E.ON Veloce Racing terminó tercero una vez más en Arabia Saudita, asegurando podios consecutivos por delante de Rosberg X Racing (RXR), quien completó el orden en la Gran Final de la Ronda 2. El resultado mueve a ASXE al segundo lugar en la clasificación de pilotos, dos puntos por detrás de RXR, que encabeza la clasificación con E.ON Veloce Racing completando las tres primeras posiciones. Fraser McConnell, ASXE, dijo: “Estoy muy feliz por el equipo, feliz por Laia y todos en Jamaica. Esta es una gran, gran victoria. Entrar en este equipo fue un gran paso para mí. Muchas otras personas podrían haber tenido la oportunidad, pero Carlos y el equipo me eligieron a mí para estar aquí. Laia Sanz, ASXE, afirmó: “Estoy súper feliz. Este fin de semana fue una lucha dura porque el ritmo es muy alto y todo el mundo está mejorando, pero estoy muy feliz de conseguir esta primera victoria en carrera con Fraser.

2da. Ronda 2024: Jeddah - Saudi Arabia – Qualy 1/ Qualy2
RXR encabeza la apasionante clasificación de la Ronda 2 en el Desert X Prix
Los campeones defensores y ganadores de la Ronda 1, Rosberg X Racing (RXR), continúan su racha dominante y se impusieron en la clasificación de la segunda ronda de la Temporada 4 del Desert X Prix en Jeddah, Arabia Saudita. El equipo de Nico Rosberg continuó donde lo dejó ayer, con Mikaela Åhlin-Kottulinsky y Johan Kristoffersson ganando sus dos eliminatorias para encabezar la clasificación como lo hicieron en la primera ronda, asegurándose un lugar en la Gran Final de la Ronda 2. ACCIONA | El equipo SAINZ XE (ASXE), que terminó la Ronda 1 con un abandono en la Gran Final, vuelve a entrar entre los cuatro primeros. El equipo español se llevó los honores en la Clasificación 1 Serie 2, y el tercer lugar en su siguiente Serie de clasificación fue suficiente para que el equipo pasara. Mientras que Andretti Altawkilat se perdió la victoria del Heat en la primera sesión de clasificación detrás de ASXE, Catie Munnings y Timmy Hansen ejecutaron la remontada perfecta en la Clasificación 2 para ganar su primera eliminatoria de clasificación de la temporada 4. Esto lleva al equipo a la Gran Final siguiente. una victoria en la Carrera de Redención en la Ronda 1.

1ra. Ronda 2024: Jeddah - Saudi Arabia –final
Los actuales campeones by Rosberg X Racing se llevan una emocionante gran final en Jeddah
Los campeones defensores Rosberg X Racing (RXR) consiguieron una dramática victoria en la Ronda 1 de la campaña 2024, quedando en la cima en una increíble batalla con el NEOM McLaren Extreme E Team. En una carrera que contó con múltiples cambios en el liderato, fueron Johan Kristoffersson y Mikaela Åhlin-Kottulinsky quienes se llevaron la gloria en Jeddah, Arabia Saudita, derrotando al dúo del NEOM McLaren Extreme E Team formado por Mattias Ekström y Cristina Gutiérrez por sólo 0,167 segundos. E.ON Veloce Racing completó el podio, con ACCIONA | SAINZ XE Team (ASXE) cuarto tras un vuelco de Fraser McConnell en la última vuelta de la Gran Final. Johan Kristoffersson, RXR, dijo: “Hoy fue un gran día. El recorrido fue muy rápido y lleno de baches, pero Mikaela hizo un gran trabajo y ¡estoy muy feliz de volver a estar en la cima! ¡Estoy deseando volver a hacerlo mañana! Mikaela Åhlin-Kottulinsky, RXR, dijo: “Comenzar esta temporada con una victoria es increíble. Johan entregó el coche en una buena posición, pero la competencia fue intensa, especialmente mi batalla con Cristina. Me alegré mucho de poder adelantar y llevarme la victoria”.

1ra. Ronda 2024: Jeddah - Saudi Arabia – Qualy 1/ Qualy2- final
Rosberg X Racing lidera la clasificación en la primera ronda de la temporada 4
Los campeones defensores Rosberg X Racing (RXR) han mantenido su ritmo para ganar títulos hasta 2024, logrando la cima en la clasificación para la Ronda 1 del Desert X Prix en Jeddah, Arabia Saudita. Johan Kristoffersson y Mikaela Åhlin-Kottulinsky han continuado su exitosa asociación, esta vez consiguiendo la victoria en sus dos eliminatorias para encabezar la tabla de tiempos y llegar a la primera Gran Final de la temporada. E.ON Veloce Racing y ACCIONA | El equipo SAINZ XE (ASXE), que estuvo entre los tres primeros del campeonato con RXR el año pasado, llevó ese impulso con ellos a la Ronda 1 de 2024, y cada uno obtuvo una victoria del Heat para asegurarse un lugar en la Gran Final. Completando la alineación de la primera Gran Final de la Temporada 4 está el NEOM McLaren Extreme E Team. Los nuevos compañeros Cristina Gutiérrez y Mattias Ekström mostraron consistencia en sus debuts con el equipo británico, ocupando el segundo lugar en sus dos eliminatorias clasificatorias. Los cuatro equipos restantes lucharán en la Carrera de Redención con aún más en juego, ya que un cambio en el sistema de puntos para la Temporada 4 hará que el ganador reciba los mismos puntos de campeonato que el último lugar en la Gran Final.

1ra. Ronda/ 2da. Ronda 2024: Jeddah - Saudi Arabia – Prácticas libres
ACCIONA | El equipo SAINZ XE es el más rápido en salir de los bloques a medida que comienza la temporada 4
ACCIONA | El equipo SAINZ XE encabezó la tabla de tiempos en los entrenamientos libres del Desert X Prix 2024, el estreno de la temporada 4 de Extreme E celebrada en Jeddah, Arabia Saudita, este fin de semana (17 y 18 de febrero). La serie de carreras pionera inició hoy su cuarta entrega, con las Rondas 1 y 2 del campeonato programadas para comenzar mañana en el desierto de Arabia Saudita. Los ODYSSEY 21 volvieron a la acción por primera vez en 2024, y fue ASXE quien fue el más rápido en salir de los bloques en las dos sesiones de entrenamientos libres del día, con Rosberg X Racing y Andretti Altawkilat Extreme E en segundo y tercer lugar, respectivamente. Las sesiones casi marcaron la primera vez que los estadounidenses Travis Pastrana y Gray Leadbetter salieron al circuito al volante del LEGACY MOTOR CLUB EN ASOCIACIÓN CON JIMMIE JOHNSON ODYSSEY 21, mientras que la nacional de Arabia Saudita Dania Akeel también condujo en Extreme E por primera vez. de hacer su debut completo para JBXE de Jenson Button en el evento de su casa. Johan Kristoffersson, Rosberg X Racing, dijo: “Las modificaciones en el recorrido y el formato competitivo significan que cada decisión, cada segundo, cuenta más que nunca. Nuestra victoria la temporada pasada puso el listón muy alto, pero junto con Mikaela y todo el equipo RXR, siento que estamos listos para otra gran temporada”.

1ra. Ronda/ 2da. Ronda 2024: Jeddah - Saudi Arabia – Cuenta regresiva
El escenario listo para el estreno de la cuarta temporada en Arabia Saudita
La cuarta entrega de Extreme E ya casi está aquí, y la campaña 2024 se inaugura en Arabia Saudita este fin de semana (17 y 18 de febrero). Hay nuevos equipos y nuevas alineaciones que se unen a la lucha en la temporada 4, junto con muchas caras conocidas, mientras la serie pionera de carreras todoterreno totalmente eléctricas regresa a la acción para el Desert X Prix. Los desiertos de Arabia Saudita han lanzado cada una de las tres campañas anteriores de Extreme E, y todas ofrecen escenarios sorprendentes para las primeras rondas de la temporada del campeonato, y se puede esperar otro evento especial para las Rondas 1 y 2 de la campaña de 2024 en Jeddah. La carrera de la temporada inaugural de Extreme E en Jeddah forma parte de una asociación plurianual más amplia e innovadora con el Fondo de Inversión Pública (PIF). PIF desempeña un papel vital en este campeonato a través de la asociación Electric 360 recientemente anunciada, que también incorpora la Fórmula E y la E1, para apoyar el crecimiento y la transformación de los deportes de motor eléctricos a nivel mundial.

1ra. Ronda/ 2da. Ronda 2024: Jeddah - Saudi Arabia – Cuenta regresiva
Comienza la temporada 4. Los Protagonistas (Presencias y Ausencias)
Después de tres años de emociones y derrames, Extreme E regresará para su cuarta entrega, faltando solo pocos dias para las Rondas 1 y 2 de la campaña 2024 en Arabia Saudita. La temporada 4 ofrecerá acción rueda a rueda aún más emocionante en algunos de los terrenos más difíciles del planeta. Los desiertos de Arabia Saudita han abierto cada una de las tres campañas anteriores de Extreme E, y se espera otro espectáculo espectacular en Jeddah cuando llegue el campeonato para el Desert X Prix del 17 al 18 de febrero. Esta es la primera vez desde el lanzamiento de la serie que Extreme E corre en Jeddah, que ha sido sede de las carreras de Fórmula Uno del país desde 2021. El campeonato de diez carreras de Extreme E cautivará una vez más en la pista. Además de regresar a Arabia Saudita y Cerdeña, la serie también hará su debut en los EE. UU., y aún está por confirmar otro X Prix en Europa.

1ra. Ronda/ eda. Ronda 2024: Jeddah - Saudi Arabia – La Previa
Falta pocos días para que comience la temporada 4. Los Protagonistas
Después de tres años de emociones y derrames, Extreme E regresará para su cuarta entrega, faltando solo pocos dias para las Rondas 1 y 2 de la campaña 2024 en Arabia Saudita. La temporada 4 ofrecerá acción rueda a rueda aún más emocionante en algunos de los terrenos más difíciles del planeta. Los desiertos de Arabia Saudita han abierto cada una de las tres campañas anteriores de Extreme E, y se espera otro espectáculo espectacular en Jeddah cuando llegue el campeonato para el Desert X Prix del 17 al 18 de febrero. Esta es la primera vez desde el lanzamiento de la serie que Extreme E corre en Jeddah, que ha sido sede de las carreras de Fórmula Uno del país desde 2021. El enfoque de la iniciativa heredada de Extreme E en el Desert X Prix será la restauración de corales. La iniciativa estará liderada por Carlos Duarte, jefe del Comité Científico de Extreme E y profesor de Ciencias Marinas en la Universidad de Ciencia y Tecnología Rey Abdullah (KAUST), además de colaborar con Ocean Revive y AEON Collective. El campeonato de diez carreras de Extreme E cautivará una vez más en la pista. Además de regresar a Arabia Saudita y Cerdeña, la serie también hará su debut en los EE. UU., y aún está por confirmar otro X Prix en Europa.

Sponsor 2024
Extreme E se asocia con Eutelsat Group y OmniAccess
La serie de carreras pionera Extreme E ha lanzado una asociación con Eutelsat OneWeb, el único operador de órbita geoestacionaria ecuatorial y órbita terrestre baja (GEO-LEO) en comunicaciones por satélite. La colaboración con Eutelsat OneWeb, parte del Grupo Eutelsat, conectará la acción de las carreras en vivo con St. Helena, la pieza central flotante del campeonato que no solo transporta todos los vehículos ODYSSEY 21 y la carga de la serie a cada evento, sino que también actúa como un Club de hospitalidad VIP para Extreme E. El St. Helena es uno de los primeros en haber instalado una terminal de usuario marítimo Kymeta Peregrine y OmniAccess gestiona los servicios de instalación y conectividad. La conectividad constante de alta velocidad y baja latencia de Eutelsat OneWeb ofrecerá una confiabilidad significativamente mayor y velocidades de datos de hasta 200 Mbps, mejorando la vida a bordo de la tripulación de carrera, los equipos de apoyo y los científicos a bordo del Extreme E.

10a. Ronda: Antofagasta Minerals Copper X Prix 2023 (Desierto de Atacama - Chile)- Final y Final Redemption
_RXR asegura el segundo título de Extreme E
Rosberg X Racing (RXR) consiguió un dramático segundo campeonato Extreme E en la última ronda de la temporada 2023 en Chile. El equipo de Nico Rosberg se hizo con el título en una Gran Final de montaña rusa, cruzando la línea de meta en segunda posición a pesar de un ODYSSEY 21 gravemente dañado. En la carrera se enfrentaron sus rivales más cercanos ACCIONA | El SAINZ XE Team (ASXE) se retira tras un vuelco de Laia Sanz en los últimos compases. El accidente resultante significó que ASXE no consiguió suficientes puntos para su primera victoria en el campeonato. Los ganadores de la ronda final de la temporada 3 fueron Veloce Racing, con su tercera victoria de 2023 asegurando un resultado entre los tres primeros en la clasificación del campeonato.

10a. Ronda: Antofagasta Minerals Copper X Prix 2023 (Desierto de Atacama - Chile)- Qualy 1- Qualy 2
ACCIONA: El equipo SAINZ XE lidera la clasificación mientras la lucha por el título llega hasta el final
ACCIONA | El equipo SAINZ XE (ASXE) avanza a la Gran Final de la Ronda 10 en el Antofagasta Minerals Copper X Prix, terminando como los mejores clasificados mientras buscan el título de la temporada 3 de Extreme E. ASXE obtuvo la victoria en la Clasificación 1, eliminando de manera crucial la brecha con el líder del campeonato, Rosberg X Racing (RXR), a cinco puntos, y quedó segundo en su Clasificación 2 en lo que será un dramático último día de la campaña 2023 en Chile. . RXR terminó segundo en la Q1 H1 y tercero en la Q2 H2 detrás de sus rivales ASXE, empatándolos a puntos con otros dos equipos. Sin embargo, un tiempo más rápido que el del GMC HUMMER EV No. 99 Chip Ganassi Racing permite al equipo de Nico Rosberg llegar a la Gran Final para luchar por un segundo título de Extreme E. A los contendientes al título en la Gran Final se une Veloce Racing, después de un segundo puesto en la Q1 y una victoria del Heat en la Q2. El equipo británico presionará duro para conseguir su tercera victoria de la temporada y mantener su tercer puesto en la clasificación.

9na. Ronda: Antofagasta Minerals Copper X Prix 2023 (Desierto de Atacama - Chile)- final y Final Redemption
RXR toma el liderato del campeonato con una victoria en la Ronda 9
Rosberg X Racing (RXR) se llevó la victoria en la Ronda 9, marcando la tercera victoria del equipo de la Temporada 3 y la primera victoria en Chile. Acabando con sólo 0,35 segundos de ventaja sobre su rival más cercano ACCIONA | El SAINZ XE Team (ASXE), Johan Kristoffersson y Mikaela Åhlin-Kottulinksy se han puesto al frente de la lucha por el campeonato por XX puntos a falta de una jornada X44 Vida Carbon Racing, que ingresó a la Gran Final habiendo terminado como los mejores clasificados, completa el podio. El equipo de Lewis Hamilton ha escalado la clasificación del campeonato hasta el cuarto lugar, pero ahora está fuera del alcance del primer puesto. Un abandono de Veloce Racing, que sólo logró salir de la línea de salida debido a los daños sufridos en la clasificación, deja al equipo británico fuera de la contienda por el título de la temporada 3, habiendo entrado el fin de semana en tercer lugar. Los ganadores de la Redemption Race fueron Lia Block y Timo Scheider, mientras Carl Cox Motorsport terminó el día en lo más alto después de perderse la Gran Final.

9na. Ronda: Antofagasta Minerals Copper X Prix 2023 (Desierto de Atacama - Chile)- Qualy 2
X44 Vida Carbon Racing encabeza una dramática ronda de clasificación de la 9na ronda
X44 Vida Carbon Racing terminó como los mejores clasificados en la Ronda 9 de la Temporada 3 en el Antofagasta Minerals Copper X Prix, con múltiples incidentes y banderas rojas en ambas sesiones de Clasificación. Cuatro de los cinco aspirantes al título se clasificaron para la Gran Final, pero un abandono en la Clasificación 1 y una penalización de 30 segundos por usar el auto del campeonato en la Clasificación 2 dejaron al No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing en la Carrera de Redención y fuera del título. contención. Cristina Gutiérrez y Fraser McConnell, que terminaron en la cima en la Clasificación 1 Serie 2 y terminaron segundos en la Clasificación 2 Serie 2, aseguraron 18 puntos para encabezar la clasificación, dándoles la oportunidad de ascender desde el quinto lugar en la clasificación del campeonato. Líderes del campeonato ACCIONA | Las esperanzas del SAINZ XE Team (ASXE) estaban en peligro después de un retiro en la Clasificación 1. Una victoria en una dramática Clasificación 2 Heat 1, que vio tres abandonos y penalizaciones tanto para ASXE como para el NEOM McLaren Extreme E Team, los trajo de vuelta a la mezcla. . Todo se redujo al tiempo del Continental Traction Challenge del equipo, que resultó suficiente para que el equipo español se hiciera con el quinto puesto en la clasificación y un lugar en la Gran Final.

9na. Ronda: Antofagasta Minerals Copper X Prix 2023 (Desierto de Atacama - Chile)- Qualy 1
Veloce Racing y X44 Vida Carbon Racing comienzan con fuerza en Chile
Veloce Racing y X44 Vida Carbon Racing obtuvieron victorias en el Heat en la Clasificación 1 en un comienzo dramático de la Ronda 9 de la Temporada 3 de Extreme E en Chile. Sin embargo, la suerte fue mixta para los aspirantes al campeonato de 2023, ya que ACCIONA | SAINZ XE Team (ASXE), Rosberg X Racing (RXR) y No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing tuvieron comienzos problemáticos en el Antofagasta Minerals Copper X Prix. Una colisión con el equipo NEOM McLaren Extreme E (NEOM McLaren XE) en la primera vuelta dejó a RXR con un pinchazo en la Serie 1, mientras que ASXE se vio obligado a retirarse después de sufrir un problema técnico unas curvas más tarde. En la Serie 2, RJ Anderson del GMC HUMMER EV No. 99 Chip Ganassi Racing volcó su ODYSSEY 21 mientras luchaba por una posición que garantizaba un abandono en la carrera inaugural del equipo estadounidense en el desierto de Atacama.

9na./10ma. Ronda: Antofagasta Minerals Copper X Prix 2023 (Desierto de Atacama - Chile)- Entrenamientos libres
El ACCIONA SAINZ XE Team marca el ritmo en la final chilena
El Antofagasta Minerals Copper X Prix comenzó hoy con los entrenamientos libres para el evento final de la temporada 3 de Extreme E. Con la pelea por el título de este año demasiado reñida, era crucial para los cinco equipos en competencia familiarizarse con el circuito chileno. antes de la acción de carreras de mañana El regreso de Extreme E a Sudamérica verá la serie compitiendo en la región de Antofagasta de Chile, a las puertas del lugar más seco del mundo: el desierto de Atacama. Cinco equipos están luchando por la gloria del campeonato, y todos ellos se ubican entre los seis primeros después de los entrenamientos libres. Actualmente en lo más alto de la clasificación de cara al enfrentamiento de la temporada 3, ACCIONA | El SAINZ XE Team demostró el ritmo que le ha llevado a ganar dos X Prix en lo que va de año. Tras una victoria en el Island X Prix de septiembre, Mattias Ekström y Laia Sanz han mantenido ese impulso con ellos, marcando el tiempo general más rápido del día con 8:20.273.

9na./10ma. Ronda: Antofagasta Minerals Copper X Prix 2023 (Desierto de Atacama - Chile)- Cuenta regresiva
Un circuito que parece una montaña rusa en Chile, Serán grandes carreras
El Antofagasta Minerals Copper X Prix se llevará a cabo en el corazón del desierto de Atacama en una montaña rusa, considerada una de las pistas más populares de la serie, y que promete llevar la temporada Extreme E de este año a un impresionante crescendo final. El trazado de tres kilómetros, ambientado en el lugar más seco del planeta y en un entorno intrínsecamente remoto, contará una vez más con múltiples cambios de elevación, variaciones de pendiente, curvas de alta velocidad y saltos. Y como sucedió el año pasado, resultará en posiblemente el circuito de carreras más rápido y emocionante del calendario para los pilotos y equipos de clase mundial de Extreme E. Alejandro Agag, fundador y director ejecutivo de Extreme E, dijo: “Estamos todos muy emocionados de regresar a Chile y qué lugar más apropiado que el desierto de Atacama para nuestro final de temporada. El circuito del año pasado fue sin duda tremendamente emocionante, llevó a los pilotos y equipos al límite, y las carreras aquí el año pasado lo demostraron en abundancia. “Este año, hemos realizado algunos ajustes menores, pero hemos mantenido el énfasis en el trazado, que presenta muchas curvas rápidas y amplias, poniendo a prueba las habilidades técnicas de los pilotos,

9na./10ma. Ronda: Antofagasta Minerals Copper X Prix 2023 (Desierto de Atacama - Chile)- Cuenta regresiva
Extreme E se prepara para la pelea por el título en tierras Chilenas
Extreme E visitará el destino sudamericano una vez más, esta vez para disputar el Antofagasta Minerals Copper X Prix, que decidirá el título. El doble encuentro de este fin de semana (2 y 3 de diciembre) será la guinda de una temporada emocionante a medida que avanzamos hacia las rondas finales con una pelea por el título a cinco bandas. Líderes del campeonato ACCIONA | SAINZ XE Team (ASXE) y el subcampeón Rosberg X Racing (RXR) son los favoritos para llevarse el título, con sólo tres puntos entre ambos. Ha sido una batalla reñida entre estos equipos durante todo el año, y en el último X Prix en septiembre, el equipo de Nico Rosberg logró reducir la diferencia de puntos después de una dura octava ronda para el ASXE en Cerdeña. Hay tres equipos más matemáticamente en contienda, y Veloce Racing, No. 99 HUMMER EV Chip Ganassi Racing y X44 Vida Carbon Racing buscarán los puntos necesarios para la gloria del campeonato. Cualquier cosa puede pasar en Extreme E, y las dos últimas rondas de la temporada 3 prometen ser emocionantes.


CAMPEONATO MUNDIAL DE CROSS COUNTRY (W2RC)
Campeonato W2RC 2024: 2da. Ronda: 33° Abu Dhabi Desert Challengue – Cuenta regresiva
El 33° Abu Dhabi Desert Challenge 2024 a la vista. 101 inscriptos. Presencia Argentina
La Abu Dhabi Desert Challenge se disputará del 25 de febrero al 2 de marzo de 2024, con muchas novedades, emoción, y alguna ausencia importante. Como cada año desde que se creó el Campeonato del Mundo de Rally-Raid, los pilotos y equipos viajarán por tercera vez hacia Oriente Medio para disputar la Abu Dhabi Desert Challenge de 2024, uno que querrá sorprender a todos para asentarse como una de las citas más importantes de la modalidad tras el Rally Dakar. Después de la disputa de la carrera en Arabia Saudí, la gran mayoría regresa al Empty Quarter para la segunda prueba puntuable del año, desde el 25 de febrero al 2 de marzo, y aunque pudiera parecer muy nueva, se trata de una que se creó en 1991 de la mano de alguien muy conocido, el actual presidente de la FIA, Mohammed ben Sulayem. El desierto de Abu Dhabi es el desafío para los argentinos, La bandera celeste y blanca estará en el regreso a Mezairaa luego de 22 años con el Abu Dhabi Desert Challenge y el Mundial W2RC. Juan Cruz Yacopini con la Toyota Hilux Overdrive de categoría Ultimate y el matrimonio de Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini con el Taurus T3Max de la clase Challenger se destacan. Sin embargo, ni el mendocino ni los cordobeses de Gral Cabrera son los únicos argentinos puesto que estarán entre los navegantes Augusto Sanz junto al neerlandés Puck Klaassen con otro Taurus y el cordobés Fernando Acosta con el ecuatoriano (con licencia estadounidense) Sebastián Guayasamin sobre un Can-Am.


Breves
SALUDO NAVIDEÑO...!!
A TODOS/AS: Mis familiares (Hijos, nietos, hermanos, hermanos políticos, sobrinos, etc). A todas mis amigos y amistades en esta red y/o grupos conocidos o no, con quienes compartimos mis actividades y o sus actividades a diario.. Deseo expresarles, “Que esta Navidad sea el inicio de un año lleno de éxitos y alegrías”. FELIZ NAVIDAD, FELIZ AÑO NUEVO…!!! Marcelino Diariorally 24 de Diciembre de 2023


Rally 2011

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CAMPEONATO FIA MIDDLE EAST RALLY 2024
1ra. fecha: Qatar International Rally- final
Loubet y Pascaud logran una estrecha victoria en el rally internacional de Qatar
Pierre-Louis Loubet y Loris Pascaud ofrecieron una actuación magistral en su debut en el desierto y superaron problemas tardíos con los amortiguadores y un par de penalizaciones de tiempo por contacto con las vallas que rodean el escenario para asegurar una victoria memorable en el Rally Internacional de Qatar el sábado. El noruego Mads Ostberg y su copiloto sueco Patrik Barth atacaron tarde en el bucle de la tarde de tres etapas cortas, pero se quedaron sin la victoria por sólo 4,6 segundos. Loubet se convirtió en el segundo piloto no árabe desde Björn Waldegård en 1986 (Vojtĕch Štajf – 2018) en ganar el evento de forma absoluta. Sports Racing Technologies (SRT) obtuvo un 1-2 con sus Škoda Fabia RS Rally2. Loubet dijo: “Podemos estar muy satisfechos con lo que hemos hecho. Ha sido un gran momento, un gran rally y lo he disfrutado mucho. Gracias a todos. Tuvimos un problema con el amortiguador y estamos felices de haber llegado al final. Ha sido duro y muy exigente”.


CAMPEONATO INDIO DE RALLY 2024

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CAMPEONATO DE CHIPRE DE RALLY 2024

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CAMPEONATO DE ANDORRA DE RALLY 2024

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CAMPEONATO DE TURQUIA DE RALLY 2024

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CAMPEONATO DE OTROS PAISES 2024

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CAMPEONATO KENIANO DE RALLY 2024

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CAMPEONATO PORTUGUES DE RALLY 2024
CPR/Promo/Start Norte: 1ra. fecha: Rally sierras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto
Así será el arranque de la temporada 2024 en Fafé. 56 inscritos y 20 RC2 para comenzar
El Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto volverá a ser el punto de partida del Campeonato de Portugal de Rally (CPR) en 2024, los días 23 y 24 de este mes de febrero, con un trazado de tierra que presenta, Respecto a la edición anterior, algunas novedades, como el partido en la localidad de Boticas de Trás-os-Montes, el viernes por la tarde. A una semana del cierre de inscripciones, ya se conoce la lista de inscritos del Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas y Cabeceiras de Basto, la lista de 20 RC2 cuenta con siete extranjeros, entre ellos Kris Meeke y 13 portugueses, sin sorpresas respecto a lo ya conocido. El boliviano Marco Bulacia, piloto oficial de Citroën en WRC2, es uno de los pilotos extranjeros que se prepara para participar en el Rally Vodafone de Portugal, además ya son seguras las participaciones del boliviano Sebastián Contreras (Citroen C3 Rally2), recién llegado a las carreras europeas, y Sergi Pérez (Hyundai i20 N Rally2), el de 19 años. -viejo joven español que en 2023 se proclamó ganador de la Peugeot Rally Cup Ibérica.

Rali das Camélias 2024- Cuenta regresiva
El Rali Das Camelias fue pospuesto para Abril por la FPAK
El comité organizador del grupo bilstein Rallye das Camélias, afirma en un comunicado que "lamenta informar que se ha visto obligado a cambiar nuevamente la fecha de la carrera a los días 12 y 13 de abril, (era para el 9 y 10 de febrero) para cumplir con las limitaciones de calendario impuestas por la FPAK ". Aún según el mismo comunicado, se puede leer que: "Después de haber superado las limitaciones y limitaciones impuestas primero por la ICNF y luego por las entidades de seguridad del evento, es decir, Protección Civil y GNR, se presentó a la FPAK una fecha alternativa en marzo. 22 y 23. La FPAK, después de consultar el Calendario de Eventos 2024, rechazó esta propuesta, diciendo que entraría en conflicto con una carrera programada para los mismos días en S. Pedro do Sul, computacional para el Campeonato de Salida y la Regional Central de Rally.

1ra. fecha: Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto- la previa
Así será el arranque de la temporada 2024 del Campeonato Portugués
El Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto volverá a ser el punto de partida del Campeonato de Portugal de Rally (CPR) en 2024, los días 23 y 24 de este mes de febrero, con un trazado de tierra que presenta, Respecto a la edición anterior, algunas novedades, como el partido en la localidad de Boticas de Trás-os-Montes, el viernes por la tarde. A una semana del cierre de inscripciones, y en lo que respecta a pilotos extranjeros, ya son seguras las participaciones del boliviano Sebastián Contreras (Citroen C3 Rally2), recién llegado a las carreras europeas, y Sergi Pérez (Hyundai i20 N Rally2), el de 19 años. -viejo joven español que en 2023 se proclamó ganador de la Peugeot Rally Cup Ibérica. El primer día, los corredores comienzan completando las dos primeras etapas en la región de Boticas: Boticas/Vale do Tâmega (9,64 km) tiene un recorrido idéntico al de 2023, mientras que Boticas/Senhor do Monte (11,53 km) aparece ahora como cinco kilómetros menos de longitud y aunque tanto el inicio como el final no han cambiado, la parte intermedia será un debut. El recorrido finaliza con la ya tradicional superespecial (1,62 km) nocturna en el centro de la ciudad de Fafe.


CAMPEONATO JAPONES DE RALLY 2024

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CAMPEONATO NORUEGO DE RALLY 2024

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CAMPEONATO AUSTRIACO DE RALLY 2024

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CAMPEONATO NEOZELANDES DE RALLY 2024

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CAMPEONATO DE SAN MARINO DE RALLY 2024

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CAMPEONATO AUSTRALIANO DE RALLY 2024

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CAMPEONATO ESLOVENO DE RALLY 2024

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CAMPEONATO FINLANDES DE RALLY 2024
2da. fecha: 59° Arctic Lapland Rally 2024- Dia 2- final
Rovanperä abandona y Evans gana el Arctic Lapland Rally. Heikkilä gana en Laponia en el GR Yaris Rally2
El piloto finés Kalle Rovanperä y su compatriota Jonne Halttunen han sido los grandes dominadores del 59. Arctic Lapland Rally, siendo líderes en once de los doce tramo cronometrados de la cita celebrada en Finlandia con 54.5 a su favor antes de la especial final, pero la mecánica de su Toyota GR Yaris Rally1 falló, dejándole en bandeja el triunfo a sus compañeros de equipo, Elfyn Evans y Scot Martin, con idéntica unidad. Rovanperä fue el más rápidos en nueve especiales, por tres de Evans. “lamentablemente nos vimos obligados a parar en la etapa final de la Arctic Lapland Rally debido a dificultades técnicas”. Terceros finalizaron los locales Mikko Heikkilä y Temonen Kristian (Toyota GR Yaris Rally2), que lograban superar a sus compatriotas Teemu Asunmaa y Ville Mannisenmäki (Škoda Fabia RS Rally2) en 7.3.

59° Arctic Lapland Rally 2024- Dia 1- final
Kalle Rovanperä lidera el Arctic Lapland Rally con 24.6 sobre Elfyn Evans
El piloto finés Kalle Rovanperä y su compatriota Jonne Halttunen han situado su Toyota GR Taras Rally1 en la primera posición del 59. Arctic Lapland Rally después de la disputa de las cinco especiales de la jornada del viernes de la cita finesa. Los de Finlandia han sido los más rápidos en cuatro de la cinco cronometradas, para superar al final de la jornada del viernes en 24.6 a sus compañeros de equipo en Toyota, Elfyn Evans y Scot Martin, autores del único mejor tiempo que no se llevaron los lideres, el quinto tramo, una especial de menos de cuatro kilómetros. Lejos de las dos unidades Rally1 se situándonos los locales Teemu Asunmaa y Ville Mannisenmäki (Škoda Fabia RS Rally2) a 2:40.9 de la cabeza.

59° Arctic Lapland Rally 2024- Cuenta regresiva
Las estrellas brillan bajo el cielo ártico: ¿quién levantará las míticas astas de reno?
La serie del Campeonato de Rally de Finlandia continúa el próximo fin de semana, 1-3. febrero en Rovaniemi, que una vez más acoge el clásicoRally de Laponia Ártica, ahora por 59ª vez. La aventura ártica atrajo a 124 pilotos a la edición de este año, de los cuales nada menos que 34 aportan un toque internacional al rally. En total, hay conductores de 21 países diferentes. El rally comienza el viernes 2 de febrero en la Plaza Lordi en el centro de la ciudad de Rovaniemi a las 11:00, desde donde los competidores se dirigen hacia la primera etapa de cinco especiales antes de la pausa nocturna. El sábado, quedan siete etapas por delante antes de que comiencen las celebraciones del podio a las 20:15, reuniendo una vez más a todos los equipos de llegada a la Plaza Lordi. El jueves, antes de que comience el rally, la tradicional etapa de shakedown de Vennivaara comienza a las 13:00 y servirá como primera prueba de las condiciones árticas. El Rally Ártico, previsto para principios de febrero, acogerá a 120 competidores en su 59ª edición. En preparación para Suecia, los dos Rally1 de Kalle Rovanperä y Elfyn Evans serán, por supuesto, los grandes favoritos para este evento. En el Rally2, la parrilla es numerosa con 26 coches, incluidos Roope Korhonen, Nikolay Gryazin y Niclas Grönholm. Los dos japoneses del programa junior de Toyota también estarán en la salida.

Campeonato Finlandes de Rally: Riihimaki Rally 2024- final
Korhonen gana el Rally Riihimaki, Trentin y Ledda también terminan
El campeonato finlandés también comenzó con el Rally Riihimaki, en el que participaron dos jóvenes pilotos italianos, Giovanni Trentin (17 años en pocos días), con Danilo Fappani, con un Ford Fiesta Rally 4 y Valentino Ledda (también nacido en 2007), con Claudio Mele. , en el Renault Clio Rally 4. Carrera ganada de manera convincente por Roope Korhonen y Anssi Viinikka con el nuevo Skoda Fabia RS de Rautiomotorsport. Korhonen, a pesar de salir primero sobre la nieve, ganó 8 de las 9 especiales programadas, evitando errores importantes, a pesar de algunas fuertes nevadas y gestionando, en la medida de lo posible, las últimas 4 especiales. La mala suerte la tuvo Niclas Grönholm (hijo de Markus), que ganó una especial pero se retiró en el último tramo cronometrado debido a un problema mecánico en el Skoda Fabia Rally 2, cuando se encontraba firmemente en la segunda posición. Podio para Korhola (Hyundai i20 Rally2) y Rytkonen (Skoda Fabia Rally 2).


CAMPEONATO SUECO DE RALLY 2024
Arctic Lapland Rally 2024 – Cuenta regresiva
Rovanpera y Evans correrán el Arctic Lapland Rally
Los dos pilotos del Toyota Gazoo Racing WRT eligieron la carrera finlandesa como prueba antes del Rally de Suecia. ¡Y estarán en buena compañía!. Kalle Rovanperä competirá en su primer rally de este año, el Rally de Laponia Ártica, el próximo mes, y Elfyn Evans también estará allí, ¡así que veremos dos Toyota GR Yaris Rally1 compitiendo! Ambos pilotos competirán utilizando la prueba emblemática del campeonato finlandés como preparación para el Rally de Suecia. De hecho, la prueba sueca del WRC se disputará dos semanas después de la del Ártico. El director del equipo Toyota, Jari-Matti Latvala, también se pondrá al volante, pilotando su Toyota Celica ST185 con Juho Hänninen como navegador. Además, Rovanperä y Evans no son los únicos pilotos que utilizarán la carrera finlandesa como preparación para la segunda prueba del Campeonato. Georg Linnamäe conducirá un Toyota Yaris Rally2 antes de su debut en WRC2 en Suecia, al igual que el actual campeón de WRC3, Roope Korhonen. Nikolay Gryazin también estará presente con un Citroën C3.


CAMPEONATO DE CROACIA DE RALLY 2024

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CAMPEONATO DE DINAMARCA DE RALLY 2024

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CAMPEONATO RUMANO DE RALLY 2024

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CAMPEONATO DE BULGARIA DE RALLY 2024

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CAMPEONATO LIBANES DE RALLY 2024

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CAMPEONATO DE LETONIA DE RALLY 2024

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CAMPEONATO IRLANDES DE RALLY 2024

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CAMPEONATO DE LITUANIA DE RALLY 2024

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CAMPEONATO SUIZO DE RALLY 2024

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CAMPEONATO HUNGARO DE RALLY 2024

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CAMPEONATO 2023
Campeonato WRC 2024: 2da. fecha: Rallye of Sweden 2024: Dia 2- parcial (1er bucle- WRC1- WRC2)
Viernes al mediodía: Katsuta más rápido que sus rivales en apuros
Takamoto Katsuta lidera el Rallye de Suecia tras la primera mitad de jornada del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA repleta de acción Pilotando un Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid, el as japonés se puso en cabeza cuando el campeón del mundo Kalle Rovanperä tuvo problemas en la TC4 y bajó. Con Aaron Johnston como copiloto, Katsuta lidera con 11,4 segundos de ventaja sobre Esapekka Lappi, de Hyundai, en la parada de asistencia de mediodía en Umeå. Elfyn Evans, compañero de equipo de Katsuta en Toyota, es tercero, a 1,9 segundos de Lappi, mientras que Adrien Fourmaux es cuarto, a 5,4 segundos de Evans, con el equipo M-Sport Ford World Rallye Team. Después de encabezar la clasificación con 1,4 segundos de ventaja en la superespecial de Umeå Sprint del jueves por la noche, Rovanperä ha vuelto a sacar provecho de las condiciones más favorables de los tramos al salir séptimo en la carretera esta pasada mañana. El finlandés volador de Toyota Gazoo Racing WRT pudo ampliar su liderato al ganar la primera especial del viernes, la #42 Brattby, rebautizada en memoria de Craig Breen, que fue el más rápido en las dos pasadas del tramo de 10,76 km a bordo de su Hyundai número 42 en 2023. Tras superar a Lappi (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid) por 3,2 segundos, la ventaja de Rovanperä sobre Katsuta se situó en 4,9 segundos tras el TC2. Los contendientes del WRC2 Oliver Solberg, Sami Pajari, Georg Linnamäe, Roope Korhonen y Mikko Heikkilä completan los 10 primeros. Fabio Schwarz encabeza el pelotón FIA Junior WRC, mientras que Jan Černý es primero en WRC3.

1ra. fecha: 92° Rallye de Montecarlo 2024- Dia 2 (final)- WRC2/WRC3
Gryazin supera a López por el WRC2 en Montecarlo. Jan Černy, cómodo líder en WRC3
Nikolay Gryazin está inmerso en una apasionante batalla por el liderato del WRC2 en el Rallye de Montecarlo, superando a Pepe López en el último tramo del viernes para asegurarse el liderato del día por 1,3 segundos. Tras comenzar el día con una ventaja de 14,2 segundos después de un formidable esfuerzo el jueves por la noche con su nuevo Škoda Fabia RS, y junto a su nuevo copiloto David Vázquez, el español López vio cómo su liderato se desvanecía en condiciones cambiantes el viernes por la mañana. Posiblemente inquieto por los retos de suciedad originados por los coches de delante, tres de los cuales se salieron de la carretera en una curva a derechas helada, el piloto de 28 años optó por un planteamiento más cauto. En marcado contraste, Gryazin tiró la cautela al viento en su inicio en el WRC con un Citroën C3 Rally2, yendo 16,1 segundos más rápido que López para hacerse con el liderato. Sin embargo, tras recuperar la confianza que había mostrado la noche anterior, López recuperó el liderato antes del mediodía marcando el mejor crono en los tramos restantes de la mañana. En WRC3, Jan Černy con un Ford Fiesta Rally3 mantiene un liderato de casi cinco minutos sobre el Renault Clio Rally3 de Ghjuvanni Rossi.

Campeonato WRC 2024_ 1ra. fecha: 92° Rallye de Montecarlo 2024- Cuenta regresiva
Semana de carrera. Montecarlo a la vista…! El recorrido del Rally 2024.
El Automóvil Club de Mónaco ha desvelado el itinerario del Rallye de Montecarlo que inaugurará la temporada 2024 del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA*. En busca de las mejores condiciones invernales, el legendario evento del año que viene ha subido tanto en latitud como en altitud y se celebrará principalmente en la ciudad de Gap, en los Altos Alpes, lugar de nacimiento del ocho veces campeón del WRC Sébastien Ogier, y se disputará del 25 al 28 de enero de 2024. La temporada arrancará con dos tramos especiales nocturnos el jueves por la noche, tras una deslumbrante ceremonia de inicio en la Plaza del Casino de Mónaco ese mismo día. Thoard / Saint-Geniez (20,82 km) será la primera especial, antes de Bayons / Bréziers (25,19 km), ambas pasadas de noche.


Campeonato 2023
Temporada 2024: Clase R3
Nicolás González, el Neuquino que brilló en el Rally Argentino, cambiará de categoría en 2024
Luego de un año inolvidable, en el que estuvo peleando por el título en la categoría RC5 del Campeonato de Rally Argentino, el piloto oriundo de Neuquén, Nicolás González, se prepara para afrontar un 2024 con expectativas renovadas, ya que tendrá un nuevo auto y cambiará de categoría, siempre con la misma ambición de ir por el campeonato. Nico, navegado por Gerónimo Bordignon a bordo de un Ford Fiesta, terminó como escolta a 10,5 puntos del cordobés Fernando Daparte (con Lucas Martín de navegante) y el año próximo se subirá a un VW Gol Trend, en un salto de divisional para competir en la categoría RC3, también llamada Junior. El campeonato nacional comenzará entre el 1 y el 3 de marzo con el puntapié inicial en la ciudad bonaerense de General Madariaga, con ocho fechas en lugar de las diez que se venían disputando en los últimos años. El achicamiento de las fechas tiene que ver con la difícil situación económica que está viviendo el país. “Para el año próximo vamos a estar compitiendo con un Gol Trend Motor 2.0 para correr en la categoría Junior”, contó el joven piloto neuquino, una de las grandes figuras que dejó el 2023.

Campeonato Argentino de Rally 2024: Protagonista: Alejandro Cancio
De campeón Argentino de Rally a funcionario en la Municipalidad de Plaza Huincul
Hoy sus energías están concentradas en la función pública como Secretario de Hacienda de la municipalidad. Alejandro Cancio le puso punto final a su carrera deportiva en el Campeonato Argentino de Rally después de más de dos décadas. "El reconocimiento de la gente es algo increíble", dijo. Alejandro Cancio le puso punto final a su participación en Campeonato Argentino de Rally en 2024, decisión que se sintetiza en su desilusión por algunas situaciones relacionadas con la organización del certamen que vivió durante esta temporada, la pérdida de su padre (Letín) el año pasado y sus nuevas obligaciones como nuevo Secretario de Hacienda del municipio de Plaza Huincul. En el Rally de Entre Ríos, que cerró la temporada días atrás, se despidió formalmente de la actividad escoltando al campeón Martín Scuncio para quedar tercero en el campeonato detrás del mencionado y Miguel Baldoni.

Campeonato Argentino de Rally 2024: Calendario 2024
Rally Argentino presenta su calendario de la temporada 2024
Mientras nos acercamos a los últimos días del 2023, Rally Argentino Pirelli se complace en revelar el calendario oficial 2024, que comprende una propuesta renovadora respecto de la temporada recientemente concluida. El próximo año verá al campeonato iniciar a principios de marzo, para celebrar ocho competencias, que se extenderán hasta comienzos de diciembre, con un breve receso invernal en julio. Ha transcurrido poco menos de una semana tras el emocionante Rally de Entre Ríos, el cual bajó el talón final de una temporada que supo complementar lo mejor de nuevas sedes, con la continuidad de competencias icónicas en la historia de Rally Argentino. Si bien esta configuración de calendario se ha desarrollado con éxito en las últimas dos temporadas, el diagrama de competencias del próximo año ha sido diseñado desde una nueva perspectiva, más sostenible y adaptada al nuevo contexto del país, pero con su enfoque mantenido en conservar el nivel de espectáculo y convocatoria de público y participantes de alto nivel nacional e internacional, vistos a lo largo de 2022 y 2023. Con su inicio del 1 al 3 de marzo, el calendario 2024 albergará un total de cuatro eventos en el primer semestre, con las tres competencias restantes ubicadas de forma consecutiva entre principios y mediados de abril, mayo y junio. Luego, al igual que ha sucedido este año, el mes de julio volverá a incluir una pausa que incluirá el receso invernal durante el mes de julio.

Los Subcampeones y Elegidos por la gente..
Miguel Baldoni y Gustavo Franchello fueron Los Subcampeones y elegidos el mejor Binomio de la Temporada
Un neumático roto lo dejó sin campeonato a Miguel Baldoni, El piloto Puntano quedó cuarto en la carrera y no le alcanzó en la suma del puntaje: “Nos equivocamos y lo pagamos caro. Esa goma rota nos dejó sin nada. Pero seguiremos trabajando más fuerte” (Miguel Baldoni- Piloto), eso fue en lo deportivo, pero en una encuesta que realiza la red social del Rally Argentino, fuerón elegidos como “el mejor Binomio de la temporada”. Volviendo al tema de la última fecha celebrada en Concordia (Entre Rios), Miguel Baldoni no pudo lograr su tercera corona a nivel nacional. El piloto puntano, quien llegó como líder al Gran Premio Coronación del Rally Argentino en Entre Ríos, tuvo una segunda jornada para el olvido: terminó cuarto en la general y resignó el cetro a manos del ganador de la carrera, Martín Scuncio. Al “Coyote Puntano” le costará digerir ese arranque de etapa. Bastaron unos cientos de metros del primer tramo del día, Las Charrúas-La Criolla, para que se terminara su ilusión. "Entré pasado en la segunda curva del tramo, le pegué a un bordo de tierra y se desbandó la goma. La suerte no estuvo de nuestro lado, ya que por esa acción perdí más de 30 segundos, la carrera y el sueño de volver a ser campeón", comenzó el detalle Miguel. "Quiero felicitar a Martín (Scuncio), hizo una gran carrera y se quedó con todo. De nuestra parte, solo palabras de agradecimiento al equipo, a la familia y a los amigos que nos apoyaron incondicionalmente. Fue sin lugar a dudas uno de mis mejores años deportivos. No es poco todo lo que logramos y eso se hizo con esfuerzo y trabajo. En la temporada ganamos 5 fechas sobre 10, pero creo que sentimos mucho el abandono de Mina Clavero, que otorgó puntaje extra, pero tendremos revancha", expresó Baldoni,

Reportaje: Martín Scuncio
"Desde chico imaginaba ser campeón argentino y finalmente lo conseguí"
El piloto bahiense, radicado en Chile, logró coronarse en la especialidad más importante del Rally Argentino. Título argentino en la máxima competención de Rally. Vaya si no será motivo de orgullo para nuestra ciudad lo conseguido días atrás por Martín Scuncio, el volante bahiense radicado en Chile, ganador del certamen más prestigioso de la especialidad. A bordo de un Skoda Fabia, y acompañado por la chilena Javiera Román, Scuncio se adjudicó el pasado fin de semana el Rally Gran Premio de Entre Ríos y así se quedó con el título de la especialidad, en una apretada y apasionante definición. El bahiense, con pasado en Fórmula Renault y Fórmula Pro Mazda (Estados Unidos), se impuso en cuatro de las diez pruebas especiales programadas, resultado que, sumado al retraso que tuvo en el comienzo de la segunda etapa Miguel Baldoni, le permitió pasar al frente y hacerse del triunfo. "Muy feliz de lo conseguido y de, además, poder disfrutarlo en Bahía con amigos y toda la familia. Fue un año muy agitado, de muchísimos kilómetros, tal como lo exigen los calendarios de Rally, pero el objetivo siempre fue ese y pudimos luchar hasta el final, ganando la carrera y el campeonato. Se hizo mucho esfuerzo para conseguirlo", nos contó Scuncio.

Protagonistas: Alejandro Cancio
Se lo va a extrañar, al Rey de los derrapes..!!
Queremos agradecer profundamente a Alejandro Cancio por todo el espectáculo, entrega y esfuerzo aportados a Rally Argentino y a los fanáticos de este deporte a lo largo de más de veinte años de trayectoria. Forjado con una impronta de manejo a fondo, que deleitó a tantos espectadores, y con un combustible en sus venas, que siempre ha sido la pasión por el rally, Alejandro se abrió camino desde las áridas y desafiantes tierras neuquinas, para convertirse no solo en uno de los referentes más experimentados, sino también en bicampeón argentino y más recientemente, en creador de un equipo, que ha luchado por cada corona desde su nacimiento Desde ahora, seguiremos disfrutando de Alejandro en su siguiente faceta al frente del equipo PS Sport, equipo que representa el anhelo cumplido de un piloto humilde, optimista, incansable y luchador ante toda adversidad y un precursor de cambios positivos junto a su recordado padre e inseparable guía y compañero de tantos años, Héctor "Letín". ¡Muchas gracias por todos estos años Ale!

10° Fecha: Gran Premio Coronación: Rally de Entre Rios “Gran Premio Concordia 2023”- segunda etapa (FINAL)
Martín Scuncio y Javiera Roman, son los Campeones Argentinos
Finalizó el Gran Premio Coronacion del Rally Argentino, que se esta disputando en Concordia (Entre Rios), en donde el binomio del Point Cola, de Martín Scuncio, y de la Chilena Javiera Román (Navegante,), en un Skoda Fabia Rally 2 se impone al final, del mismo obteniendo los puntos necesarios, ante el retraso en la mañana de hoy del Puntano Miguel Baldoni, que lo consagran como el nuevo Campeon Argentino de Rally 2023 (CCayó el telón final para la temporada 2023 de Rally Argentino Pirelli, que consagró a Martín Scuncio (Skoda) y la chilena Javiera Román como ganadores del Rally de Entre Ríos y nuevos campeones. Al mismo tiempo, se cerró con podio el emotivo retiro de Alejandro Cancio (Skoda). La corona RC-MR fue para Hernán Kim (Volkswagen), mientras que Ernesto Lord (Volkswagen) conquistó el título RC3, Martín Maisonnave (Peugeot) se llevó el cetro RC4 y Fernando Daparte (Ford) es el nuevo monarca RC5.lase R2). Se cierra así el telón de una espectacular y emocionante temporada 2023, previo a lo que será el inicio de otro año lleno de acción en 2024, cuyo calendario será definido y anunciado a la brevedad.

10° Fecha: Gran Premio Coronación: Rally de Entre Rios “Gran Premio Concordia 2023”- segunda etapa (parcial- 1er rulo)
Miguel Baldoni se retrasa y Martin Scuncio busca la gloria
El Rally de Entre Ríos concluyó un crucial y emocionante bucle inicial de domingo, en el que Martín Scuncio (Skoda) extendió su ventaja como líder en la décima y última fecha del Rally Argentino Pirelli. Mientras el piloto de Point Cola Racing amplía diferencias, sus posibilidades de adjudicarse el título han aumentado, ya que su rival por la corona, Miguel Baldoni (Skoda), se ha retraso al quinto lugar de la general. Notable golpe de escena deparó el inicio de la etapa, con la rotura del neumático trasero derecho que hizo perder a Baldoni y Gustavo Franchello más de treinta segundos justo cuando el puntano marchaba como escolta de Scuncio. Con este infortunio, la dupla de Baratec cayó al cuarto lugar de la general y quedó fuera de la zona de puntos en la Etapa 2. Como consecuencia, la cima del campeonato ha cambiado de dueños. Emocionante lucha por la corona en la clase de los Maxi Rally, donde Hernán Kim (Volkswagen) y Marcos Bazán ganaron la PE9, para extender su ventaja como líderes de la general a 43,6 segundos. La dupla, que también saltó a la cima de la Etapa 2, logra así neutralizar la gran jornada de Nadia Cutro (Toyota) y Luciano Bombaci, quienes se han reenganchado para llevarse dos de los tres tramos matutinos.

10° Fecha: Gran Premio Coronación: Rally de Entre Rios “Gran Premio Concordia 2023”- Primera etapa (final)
Martín Scuncio y Miguel Baldoni en gran batalla por el Campeonato
La etapa inicial de la competencia en el llano entrerriano tuvo a la dupla integrada por Martín Scuncio y Javier Román como la mejor de la jornada, ya que con el Skoda Fabia del equipo Point Cola superan por 8.8 segundos a Miguel Baldoni (Skoda del Baratec), precisamente los dos grandes protagonistas del torneo y que luchan por la corona 2023 de la clase mayor del Rally Argentino. Completan el clasificador, Gastón Pasten (+10.5 con el Skoda del KS), Alejandro Cancio (+11.8 con el Skoda del PS y que ya se quedó sin chances de coronarse) y Leandro Bonnin (+17.3 con el Citroën C3 del GP Motorsport). Mientras que en la clase RC MR, Hernan Kim, es quien toma el mando y pone al rojo vivo la definición de la clase ante el abandono de la hasta ahora líder y local Nadia Cutro, que se reenganchara para mañana. Quien se destaca en la jornada es el Riojano Cesar Folledo, que plantea lucha franca por la etapa y fecha, habiendosé impuesto en tres tramos en el día de hoy….

10° Fecha: Gran Premio Coronación: Rally de Entre Rios “Gran Premio Concordia 2023”- Primera etapa (parcial. 1er. Rulo)
Golpe de Escena, se queda Nadia Cutro en el PE 3 (Autodromo).
El Rally de Entre Ríos ha completado el bucle inicial de sábado en la décima y última fecha del Rally Argentino Pirelli, con Gastón Pasten (Skoda) como líder. Detrás del sanjuanino marcha Martín Scuncio (Skoda), quien hasta ahora supera por cuatro posiciones a su rival por la corona, Miguel Baldoni (Skoda), quien marcha sexto. Un gran golpe de escena en el Gran Premio del campeonato Argentino, la tripulación local de Nadia Cutro, con Bombaci, con Toyota Yaris de la clase RCMR, que tiene en juego el Campeonato de la clase en esta fecha, y que venía ganando la primera parte, se ha quedado detenida en el PE 3 (Autódromo), con lo cual pasa a comandar las acciones, el Cordobes Hernan Kim con Marcos Bazan, y el Riojano Cesar Folledo, pasa a ser el segundo clasificado.

10° Fecha: Gran Premio Coronación: Rally de Entre Rios “Gran Premio Concordia 2023”- Shakedown
Martín Scuncio sale a marcarle la cancha a Miguel Baldoni
La dupla del Point Cola Racing de Martín Scuncio y la chilena Javiera Román salen a librar la batalla final por el titulo de Campeónes en el Gran Premio desde el arranque, por ello en la pruebas celebradas esta tarde en un tramo del Autódromo de Concordia para el shakedown, en la segunda pasada marcaron el tiempo de 1.15,6, lo cual hace que sea el mejor registro por sobre del 1.15,8 del Puntano Miguel Baldoni con Gustavo Francello, quedando en tercer lugar el Catamarqueño Augusto Dagostini, con Juan P. Carrera con un parcial de 1.16,0, todos conduciendo autos Skoda Fabia Evo - Rally 2, en la clase RC2.

A.C.R.A. (Autoridades)
Fernando Scarlatta continuará al frente de A.C.R.A.
En una jornada histórica para Rally Argentino, Concordia albergó la celebración de las primeras elecciones para determinar este jueves a la comisión directiva que impulsará el futuro del campeonato para las próximas dos temporadas de 2024 y 2025. Fernando Scarlatta y su grupo de trabajo han resultado ganadores por mayoría de votos en los comicios, por lo que el conjunto extenderá su gestión por otros dos años. Durante la Asamblea General, celebrada este jueves en las instalaciones del Autódromo de Concordia, donde este fin de semana opera el parque de asistencia del Rally de Entre Ríos, se desarrollaron las elecciones en las que el actual presidente de la Asociación Civil Rally Argentino, Fernando Scarlatta, triunfó con 57 votos a favor, sobre un total de 91 emitidos, y se impuso sobre la lista liderada por Martín Tropiano, que obtuvo 34. Durante dichos comicios, no se registraron votos en blanco, ni tampoco nulos, conforme al protocolo establecido para las elecciones consumadas este jueves, que se llevaron a cabo con formato de voto secreto en cuarto oscuro y con sobre cerrado.

10° Fecha: Gran Premio Coronación: Rally de Entre Rios “Gran Premio Concordia 2023”
Con presencia de los grandes candidatos, 54 serán los protagonistas. Nadia Cutro: la esperanza local
Se viene el cierre de temporada y la definición de los Campeones 2023 del Rally Argentino Pirelli con el Rally de Entre Ríos, que en esta edición el Gran Premio Coronación se traslada a poco menos de 150 kilómetros al norte de la provincia de Entre Ríos, para asentar su epicentro en Concordia. Allí, no solo se ubicará el parque de asistencia, sino que también se desarrollará la ceremonia final de premiación de temporada, para otorgar los trofeos a los pilotos y navegantes campeones de las distintas categorías y copas. Ya definidos, los cronogramas de actividades, el recorrido y horarios, hoy al cierre del periodo de inscripciones en forma digital, se han registrado 54 tripulaciones anotadas a saber: 18 en la RC2; 12 en la RCMR; 6 en la RC3; 6 en la RC4 y 12 en la RC5 En medio de esta competencia, la concordiense Nadia Cutro será una de las protagonistas destacadas. Liderando el campeonato RC MR con una ventaja de 32,5 puntos sobre su más cercano competidor, Hernán Kim, Cutro se posiciona como una favorita local que aspira a consagrarse ante su público.

10° Fecha: Gran Premio Coronación: Rally de Entre Rios “Gran Premio Concordia 2023”
El Rally de Entre Ríos a la vista..!. Todo lo que tienes que saber: Definición del Campeonato, Cronograma, recorrido.
El Gran Premio Coronación del Rally Argentino se correrá en la ciudad de Concordia del 8 al 10 de diciembre. El evento, comienza así sus preparativos para la definición del título en múltiples categorías. El apasionante cierre de temporada 2022 aún permanece en la memoria, con Villa Dolores como testigo de una definición de campeonato en un total de cuatro clases y dos copas. De igual manera, Entre Ríos ya se encuentra avanzando con los trabajos preparativos para lo que muy probablemente será otro espectacular desenlace en las diferentes categorías de Rally Argentino, destacaron desde la organización. Esta vez, el Gran Premio Coronación de 2023 se trasladará poco menos de 150 kilómetros al norte de la provincia de Entre Ríos, para asentar su epicentro en Concordia. Allí, no solo se ubicará el parque de asistencia, sino que también se desarrollará la ceremonia final de premiación de temporada, para otorgar los trofeos a los pilotos y navegantes campeones de las distintas categorías y copas. Al tratarse de la última fecha del año, es importante recordar que el Gran Premio Coronación de Entre Ríos presentará una condición de Coeficiente 2, el cual aplica en eventos que poseen una extensión de entre 160 y 200 km. Esto permite que la competencia otorgue un total de 71,5 puntos, es decir, un 50% adicional de unidades.

Campeonato Argentino de Rally 2023: 10° Fecha: Gran Premio Coronación: Concordia (Entre Rios) la previa.
Los caminos y cronograma del Gran Premio.
Del 8 al 10 de diciembre se disputará el Rally de Entre Ríos, evento que ha presentado su recorrido, para cerrar la temporada y definir a los campeones 2023 de Rally Argentino Pirelli. Con doce pruebas especiales y 164,16 km cronometrados, la décima fecha en Concordia se disputará bajo Coeficiente 2, por lo habrá un 50% adicional de puntos en juego, hecho que aportará gran emoción y suspenso a la lucha por los títulos. Al poseer un total de 164,10 km cronometrados, el Rally de Entre Ríos se tratará de una competencia de Coeficiente 2, el cual aplica en hasta un máximo de dos eventos por temporada, que posen una extensión de entre 160 y 200 km. Esto permite que la décima y última fecha del año otorgue un 50% adicional de puntaje. Las actividades previas al Gran Premio Concordia en Entre Ríos iniciarán el próximo jueves 7 de diciembre, cuando inicien los reconocimientos a través de los tramos que integrarán la primera etapa. Los binomios desarrollarán dichas actividades entre las 11:00 y las 16:00 hs, antes de continuar con el relevamiento de caminos al día siguiente, jornada en la reconocerán los tramos de la Etapa 2, entre las 07:30 y las 13:30 hs. Durante el mismo viernes 8 de diciembre se disputará el shakedown, con un tramo de 2,84 km en el Autódromo Ciudad de Concordia, sitio que también albergará el parque de asistencia a lo largo de todo el fin de semana de carreras.

Opiniones
Alejandro Cancio: “Es un buen momento para dejar”
Alejandro Cancio confirmó que el GP de Entre Ríos significará la última carrera de su campaña deportiva. “Me han pasado muchas cosas; ha sido todo cuesta arriba desde hace un par de años y por ahí no tiene sentido insistir tanto. Estaba buscando excusas para ver si podía seguir y encontré excusas para bajarme definitivamente”, indicó el neuquino en el pasado capítulo de #CharlasDeRally. Una de las grandes noticias que dejó la pasada cita del Rally Argentino en Villa Dolores (Córdoba) fue la confirmación del retiro de Alejandro Cancio de la actividad. El piloto neuquino admitió tener la decisión tomada de despedirse de los caminos en la cita cordobesa, aunque el hecho de aún mantener chances de pelear por la corona (tras ser segundo en esta competencia) lo obligaron a posponer aún más esa baja, algo que finalmente se dará en el Gran Premio de Entre Ríos (8 al 10/12). Para hablar de esto, Cancio estuvo en el pasado capítulo de #CharlasDeRally de Entre Motores y a continuación dejamos algunos de sus conceptos: -El por qué de la decisión del retiro: “Me han pasado muchas cosas, ha sido todo cuesta arriba desde hace un par de años, y por ahí no tiene sentido insistir tanto. Me cuesta mucho ahora, no tengo prácticamente tiempo.

10° Fecha: Gran Premio Coronación: Concordia (Entre Rios) la previa.
Concordia será anfitrión para el cierre de temporada del Rally Argentino
El Gran Premio Coronación del Rally Argentino se correrá en nuestra ciudad del 8 al 10 de diciembre. El evento, comienza así sus preparativos para la definición del título en múltiples categorías. La concordiense Nadia Cutro está a punto de alcanzar un nuevo campeonato, está vez en una de las principales categorías dentro del rally nacional. El apasionante cierre de temporada 2022 aún permanece en la memoria, con Villa Dolores como testigo de una definición de campeonato en un total de cuatro clases y dos copas. De igual manera, Entre Ríos ya se encuentra avanzando con los trabajos preparativos para lo que muy probablemente será otro espectacular desenlace en las diferentes categorías de Rally Argentino, destacaron desde la organización. Esta vez, el Gran Premio Coronación de 2023 se trasladará poco menos de 150 kilómetros al norte de la provincia de Entre Ríos, para asentar su epicentro en Concordia. Allí, no solo se ubicará el parque de asistencia, sino que también se desarrollará la ceremonia final de premiación de temporada, para otorgar los trofeos a los pilotos y navegantes campeones de las distintas categorías y copas.


CROSS COUNTRY - Noticias
Campeonato Brasileiro de Cross Country y Bajas 2024: 1ra. fecha: 12º Rally Barretos- la previa
Llegó la hora de acelerar en el Rally Barretos. Inscripciones abiertas
Ha llegado el momento de arrancar motores y levantar polvo en el 12º Rally Barretos. El sábado (8) marca el inicio de otra etapa válida para los campeonatos brasileños de Rally Baja (motos y UTV) y Rally Cross-Country (autos), que finaliza el domingo (9). La ciudad del interior de São Paulo proporciona los caminos para la disputa. La promesa es de una dura competición en todas las categorías, que afrontarán un tramo cronometrado de 130 kilómetros en bucle (salida y llegada en el mismo punto). Los coches realizarán dos pasadas por esta ruta, mientras que las motos y UTV harán una sola pasada. El mismo recorrido se repetirá el domingo, totalizando 390 kilómetros para Autos, y 260 kilómetros para Motos y UTV. Organizada por Rallymakers, la carrera atraviesa plantaciones de caucho, campos de caña de azúcar y pastos. Entre los principales obstáculos se encuentran los badenes, que harán que los vehículos salten y, por supuesto, prueben el conjunto de suspensión. La velocidad será alta, con alternancia de tramos más lentos. El suelo es duro, con algunas zonas de arena.

Campeonato Mundial de Cross Country: 4ta. fecha: Desafío Ruta 40 (Argentina)- la previa
Ajuste de fechas y apertura de inscripciones
El Desafío Ruta 40 se prepara para vivir su 12° edición en el marco de la tercera temporada del Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2RC). Con el fin de favorecer la afluencia del público que espera con ansias la llegada de los mejores pilotos del mundo, se modificó ligeramente la fecha de la competencia y, ahora, la misma se disputará del 1-7 de junio 2024. La apertura de inscripciones será el 1 de marzo. Sin dudas, el Desafío Ruta 40 es uno de los eventos más esperados en el calendario del rally raid. En este sentido, el público argentino es una parte fundamental de la esencia de DR40. La pasión y entusiasmo de los fanáticos han creado una atmósfera especial en cada edición de esta prestigiosa competencia de rally. Sin importar la dificultad del terreno donde se desarrolle la carrera, los seguidores argentinos ya han demostrado que no hay límites para esperar en gran número el paso de los pilotos, convirtiendo así a este certamen en un espectáculo único.

Campeonato Mundial de Cross Country: 2da. fecha: 33° Abu Dhabi Desert Challenge- La Previa
Cuenta regresiva para el thriller del Desert Challenge de Abu Dhabi
Mientras aumenta el entusiasmo por la 33ª edición del Desafío del Desierto de Abu Dhabi, los extensos preparativos para el evento continúan avanzando bajo el patrocinio de Su Alteza el Jeque Hamdan Bin Zayed Al Nahyan, Representante del Gobernante en la Región de Al Dhafra. El Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2RC), lleno de adrenalina, se dirige al corazón de la capital de los Emiratos Árabes Unidos, y el Abu Dhabi Desert Challenge 2024 comenzará en solo una semana (25 de febrero). Esta será la tercera vez que el clásico del desierto se celebre como segunda ronda del W2RC, a partir del Rally Dakar. En 2022, los órganos rectores mundiales del automovilismo, tanto de automóviles como de motocicletas, se unieron para crear el primer campeonato unificado, el Campeonato Mundial de Rally-Raid FIA y FIM.

Campeonato Mundial FIM Bajas 2024 y Mundial de Bajas 2024: 1ra. ronda: Saudi Arabian Bajas (Hail Toyota International Rally 2024) – Dia 2- final
Presencia Argentina: Brillante actuación y Podio Argentino en la Baja Saudita
Argentina sobresalió en el inicio de la Copa Mundial de Bajas, que tuvo su núcleo en la ciudad de Ha´il, Arabia Saudita. Y es que entre los Side by Side (SSV), Fernando Álvarez Castellano supo mantener el amplio margen que cosechó tras el primer especial de 302 kilómetros y se llevó la victoria al cabo de los 179 kilómetros cronometrados que cerraron la competencia. Junto a Xavier Panseri, el hispano-argentino destacó y, con representación de Pamape y Conarpesa Rally, se ubicó en el tercer puesto en el especial de hoy. Mismo tercer puesto que le valió para mantener al frente del clasificador al Can-Am Maverick en la clasificación general, incrementando la diferencia en el acumulado de las etapas. Argentina sobresalió en el inicio de la Copa Mundial de Bajas, que tuvo su núcleo en la ciudad de Ha´il, Arabia Saudita. Y es que entre los Side by Side (SSV), Fernando Álvarez Castellano supo mantener el amplio margen que cosechó tras el primer especial de 302 kilómetros y se llevó la victoria al cabo de los 179 kilómetros cronometrados que cerraron la competencia. Junto a Xavier Panseri, el hispano-argentino destacó y, con representación de Pamape y Conarpesa Rally, se ubicó en el tercer puesto en el especial de hoy. Mismo tercer puesto que le valió para mantener al frente del clasificador al Can-Am Maverick en la clasificación general, incrementando la diferencia en el acumulado de las etapas. Por su parte, Juan Cruz Yacopini (Toyota) fue otro de los referentes argentinos en el inicio en Arabia Saudita y repitió un cuarto lugar junto a su navegante español Dani Oliveras en la segunda etapa bajo la categoría Ultimate. Yazeed Al Rajhi (Toyota) comandó las acciones nuevamente y ganó con tranquilidad la primera cita del año. Detrás suyo, figuraron Joao Ferreira (Mini) y Rokas Baciuska (Toyota), completando los tres primeros.

Campeonato Mundial FIM Bajas 2024 y Mundial de Bajas 2024: 1ra. ronda: Saudi Arabian Bajas (Hail Toyota International Rally 2024) – Dia 2- final
El Saudí Al-Rajhi logra su 7mo titulo consecutivo. Victorias de Al-Balooshi (Motos) y Al-Tuwaijri (Quads)
El principal piloto de rallyes de Arabia Saudita, Yazeed Al-Rajhi, se ha convertido en siete veces ganador del Hail International Rally, logrando su último título el sábado por un margen de sólo 38 segundos con su Toyota Hilux. Una actuación sobresaliente vio a Al-Rajhi y su copiloto Timo Gottschalk ganar la quinta Baja Saudita, ahora conocida como el Rally Internacional Hail Toyota. Mohammed Al-Balooshi montó con cautela para marcar el cuarto mejor tiempo la última mañana, pero hizo lo suficiente para sellar una cuarta victoria en Hail desde 2020 en la primera prueba de la Copa del Mundo FIM Bajas. Haitham Al-Tuwaijri logró su tercera victoria consecutiva en la categoría de Quads en Hail. El piloto de la Yamaha Raptor 700 finalizó en 1h 05 min. 15 seg.

Campeonato Mundial FIM Bajas 2024: 1ra. ronda: Saudi Arabian Bajas (Hail Toyota International Rally 2024) - Prologo- TC1
Al-Rahji se aleja de Rokas Baciuška y Ferreira y lidera el Rally Internacional Hail Toyota
Yazeed Al-Rajhi y Timo Gottschalk marcaron un tiempo de 2 horas, 45 minutos y 58 segundos en la exigente etapa inicial de 302 km del Hail Toyota International Rally 2024 (Baja Saudita) y se pusieron en cabeza el viernes por la tarde. La variada especial se abrió paso a través del desierto de An-Nafud desde el pueblo de Qina, al noroeste de Hail, y el piloto de Toyota Hilux logró terminar 4 minutos 10 segundos más rápido que sus compañeros de equipo en Overdrive Racing, Rokas Baciuška y Oriol Vidal. Los portugueses João Ferreira y Filipe Palmeiro fueron terceros más rápidos, a 1 minuto y 57 segundos de distancia, con su X-Raid Mini John Cooper Works Rally Plus. Al-Rajhi dijo: “Fue un buen día. Lo hicimos bien. Timo y yo adelantamos a los otros coches y luego abrimos la etapa. No fue fácil. En algunos lugares la navegación era difícil. Pero todo nos iba bien. Eso es lo más importante y estamos a la cabeza”. El argentino Juan Cruz Yacopini guió al tercero de los Overdrive Toyota al cuarto puesto general en el evento de tres días organizado por la Federación Saudita de Automóviles y Motocicletas (SAMF) como la ronda inaugural de las Copas Mundial FIA y Baja de Oriente Medio.

Campeonato Mundial FIM Bajas 2024: 1ra. ronda: Saudi Arabian Bajas 2024- Cuenta regresiva
Presencia Argentina: Yacopini y Álvarez Castellano y más argentinos en la Baja Saudí
La temporada 2024 del Mundial de Bajas se inicia este fin de semana con varios argentinos, compartiendo la acción del torneo de Oriente Medio. La competencia saudita del Mundial de Bajas abre el torneo del torneo intercontinental y también el de medio oriente. Así, la 1ra fecha de la Copa Mundial FIA / FIM y Copa de Bajas de Oriente Medio se disputa tres semanas después de finalizar el Rally Dakar. El epicentro es Ha’il y utilizará terreno de tierra y arena dentro del desierto del An-Nafud del 8 al 10 de febrero, con varios argentinos presentes. Juan Cruz Yacopini estará sobre la Toyota Hilux T1+ acompañado por Dani Oliveras. El piloto mendocino llega tras un despegue importante en el año 2023 y, junto al navegante español, darán vuelta de página a un Dakar complejo en enero. La carrera organizada por la Federación Saudí de Automovilismo y Motociclismo (SAMF) los tendrá dentro de la lista de 42 vehículos, de los cuales hay 12 en la divisional del argentino (Ultimate). Fernando Álvarez Castellano correrá nuevamente en el Mundial de Bajas, teniendo a su lado al francés Xavier Panseri luego de su gran Dakar en la navegación de Guillaume de Mevius. Siempre con la representación de Pamape y el Conarpesa Rally, Fernando es parte de una grilla de 15 vehículos Side by Side con el Can-Am MaverickXRS Turbo que prepara South Racing.

Campeonato Mundial FIM Bajas 2024: 1ra. ronda: Saudi Arabian Bajas 2024- la previa
Baja Saudita abre el mundial FIM Bajas 2024
Después de iniciar el Campeonato FIM Rally-Raid con el Rally Dakar el mes pasado, Arabia Saudita acogerá la primera Baja del año en Hail este fin de semana. Veinticuatro pilotos (450cc) y seis quads se alinearán el jueves 8 de febrero para afrontar por la tarde un Prólogo de siete kilómetros. Esto determinará el orden de salida de la primera especial de 302 km del día siguiente. La llegada de la Baja Saudita tendrá lugar el sábado 10 de febrero después de una segunda etapa más corta de 179 km y esto precede a la ceremonia de entrega de premios de la noche. El máximo favorito Mohammed Al-Balooshi (KTM) regresa como campeón defensor de la Copa del Mundo FIM Bajas y está poniendo su título en juego. Los compañeros del piloto de Dubai en la alineación de MX Ride Dubai son su hermano Sultan (Husqvarna), así como el piloto kuwaití Abdullah Al-Shatti (Husqvarna). En la categoría de quads, el vigente campeón Kevin Giroud (Yamaha) está ausente y eso abre la puerta a sus principales oponentes, Haitham Al-Tuwaijri y Hani Al-Noumesi, con sus Yamaha.

Campeonato W2RC: 2da. ronda: 33° Abu Dabhi Desert Challenguer 2024_ la previa
Continuan abiertas las inscripciones para Abu Dabhi
Bajo el patrocinio de Su Alteza el Jeque Hamdan Bin Zayed Al Nahyan y organizado por la Emirates Motorsports Organization (EMSO), la 33ª edición del Abu Dhabi Desert Challenge se llevará a cabo del 25 de febrero al 3 de marzo. La trigésima tercera edición del clásico del desierto, presentada por el Consejo de Deportes de Abu Dhabi, será testigo este año de varias innovaciones, incluidos cambios significativos en la ruta del rally y la introducción de un segundo vivac. Abierto a todas las categorías, el evento será la segunda prueba del Campeonato del Mundo FIA y FIM Rally-Raid (W2RC) después del Rally Dakar., informa que aun se encuentran abiertas las inscripciones, para tal evento.

Campeonato Mundial de Rallycross 2024: Protagonistas
Al Attiyah se divorcia de su histórico navegante Mathieu Baumel: dos nuevos copilotos en camino
Al Attiyah y Baumel, tras 4 victorias juntas en el Dakar, se separan. Se desconocen las causas de la separación. La separación entre el navegante qatarí y el francés estaba en el aire, pero ahora ha llegado el anuncio oficial. Durante la presentación del nuevo Dacia Sandrider también se presentaron los copilotos junto a los pilotos oficiales. A los nombres de Loeb y Gutiérrez le siguieron los de sus compañeros de viaje: Fabien Lurquín y Pablo Moreno. Sin embargo, junto al de Al Attiyah no se incluyó el de su famoso navegante histórico Mathieu Baumel. En las últimas horas, el pentacampeón del Dakar anunció los nombres de los copilotos que le acompañarán en las competiciones de Rally y Rally Raid. En cuanto a las carreras en el desierto, el qatarí será dirigido por el francés Edouard Boulanger, que en las últimas temporadas ha ayudado a Monsieur Dakar Stéphane Peterhansel a competir primero con Mini y luego con Audi en la competición más dura del mundo. En los rallyes clásicos, sin embargo, Al Attiyah contará con el apoyo del navegante italiano Giovanni Bernacchini, nacido en 1973, que ya apoyó a otro Al Attiyah en WRC2 y MERC, es decir, el primo del campeón qatarí.

Campeonato Mundial de Cross Country: Presentación
ADELANTO: Dacia presenta su revolucionario coche para el Rally Dakar 2025
Dacia presentó su nuevo y revolucionario coche para participar en el Rally Dakar a partir de 2025, el Sandrider, con el que participarán Sébastien Loeb, Nasser Al Attiyah y Cristina Gutiérrez. Tras un largo tiempo de espera, Dacia al fin presentó el que será su coche para el Rally Dakar de 2025, el Sandrider, un prototipo revolucionario con el que quieren alcanzar la gloria de la mano de su nueva alineación de pilotos formada por Sébastien Loeb, Nasser Al Attiyah y Cristina Gutiérrez. A través de una presentación desde París con su director, Denis Le Vot, revelaron el aspecto del vehículo con el que no solo participarán en la prueba más dura del planeta, sino en todo el Campeonato del Mundo de Rally-Raid. El diseño fue creado a partir de las necesidades que pidieron los pilotos tras su trabajo conjunto, como señaló el director encargado de ello, David Durand. El coche de los rumanos está "guiado por los elementos esenciales", manteniendo las características del Hunter, con un nuevo motor V6 de 3 litros de turbocompresión, que estará alimentado por combustible sintético, llevando al máximo la reglamentación de la categoría Ultimate. La firma hizo posible este vehículo gracias al apoyo de Prodrive, que conserva la presencia de su logo en el frontal, y lograron encontrar el balance de peso ideal, con un centro de gravedad más bajo y sistemas muy novedosos, como el de la gestión térmica a través de unos pigmentos infrarrojos para bajar la temperatura el cual se trata de una patente, además de una cobertura que se autoregula en asiento y volante con material antibacteriano.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Posiciones finales y puntajes
Los Campeones del 2023 vapuleados
El Dakar, primera de las cinco pruebas del calendario 2024, ha emitido hoy su veredicto. Y lo mínimo que se puede decir es que la tercera temporada viene llena de sorpresas. Las cartas se han barajado casi por completo en las categorías FIA y FIM RallyGP, lo que promete una temporada llena de giros y sorpresas. Dentro de apenas un mes, el Abu Dhabi Desert Challenge será el escenario de la revancha de los campeones de 2023, que se han visto vapuleados en este Dakar. En las motos RallyGP, Ricky Brabec (Monster Energy Honda) asumió el liderazgo por delante de Ross Branch (Hero MotoSports) y Adrien Van Beveren (Monster Energy Honda), el único piloto que alcanzó la clasificación de 2023. En Rally2, el defensor del título Romain Dumontier (Dumontier Racing) afirmó su dominio, por delante de Bradley Cox (BAS World KTM Racing) y Jean-Loup Lepan (Duust Diverse Racing). En la categoría de quads, Manuel Andújar (7240 Team - Drag'on Rally Service) ha vuelto a la cabeza por delante de Alexandre Giroud (Yamaha Racing - SMX - Drag'on) y Juraj Varga (Varga Motorsports). Sobre cuatro ruedas, hay dos nuevas cartas en el campeonato: Carlos Sainz con Audi. Los dos ases habituales, Nasser Al Attiyah (Nasser Racing Prodrive) y Yazeed Al Rahji (Toyota Overdrive), campeón del mundo y vigente subcampeón, no llegaron a Yanbu. Los dos comodines de Jean-Marc Fortin, Guillaume de Mevius y Guerlain Chicherit, aprovecharon la situación para entrar en el Dakar en el podio provisional.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 11: Yanbu / Yanbu – Presencia Argentina- final
Andujar le dio el 10° título a la Argentina en el Dakar.
Si bien desde hace cinco temporadas el Rally Dakar se disputa en Arabia Saudita, sus diez años en Sudamérica, pero sobre todo las ediciones en Argentina, marcaron un antes y un después en la historia de la carrera, como así también para el deporte motor de estos pagos y sus pilotos. Nuestro país, fierrero por naturaleza, se “enamoró” del Dakar y lo extraña. Pero afortunadamente, año tras año cuenta con representantes llevando la bandera celeste y blanca. Si bien en el 2024 mermó el número de argentinos inscritos, el país contó con 19 pilotos que buscaron completar la carrera de la mejor manera posible, uno de ellos logró el gran objetivo y lo ganó por segunda vez. Hablamos de Manuel Andujar, oriundo de Lobos, que con su cuatriciclo alcanzó la gloria después de lo que fue la alegría del 2021 y los dos abandonos consecutivos (2022 y 2023). De esta manera, Argentina sumó su décimo título en el Rally Dakar.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 11: Yanbu / Yanbu – Resumen final
Ricky Brabec y Carlos Sainz, maestros de las dunas
La edición 46 del Dakar es la quinta que se celebra en Arabia Saudí y llega a su fin tras más de 4.700 kilómetros de especiales y un total de casi 8.000 kilómetros que pusieron a prueba a los pilotos y copilotos desde la antigua ciudad de AlUla hasta las orillas del mar Rojo en Yanbu, pasando por el océano de dunas del Empty Quarter. Los grandes vencedores de la edición 2024 han sabido sacar partido, cada uno a su manera, de equipos capaces de construir un éxito basado en su fuerza colectiva. Entre los favoritos de Monster Energy Honda, el estadounidense Ricky Brabec logra un segundo título tras su victoria en 2020, resistiendo a Ross Branch con su Hero, primera moto india en el podio del Dakar, que Adrien Van Beveren alcanza por primera vez en su carrera (tercer puesto), también con una Honda. En la categoría de quads, la victoria se decidió entre Manuel Andújar y Alexandre Giroud. Ganador de las dos últimas ediciones, el francés perdió esta vez ante el argentino, cuya última victoria se remonta a 2021. En la categoría de coches, no se esperaba la victoria del Audi híbrido de Carlos Sainz. En su pugna con Sébastien Loeb, que acabó en tercer puesto, el español se hizo con su cuarto título gracias en parte al apoyo de sus compañeros de equipo Stéphane Peterhansel y Mattias Ekström, y con una ventaja de 1h20 sobre el belga Guillaume de Mevius.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 11: Yanbu / Yanbu – Resumen final
Bravec (Motos), Andujar (Quads), C. Gutierrez (SSV), Sainz (Coches) y Macik (Camiones), ganaron la edición 46 del Dakar
El estadounidense Ricky Brabec de Honda coronó la gran faena que lo puso como líder desde el pasado viernes y ganó el Dakar 2024 Arabia Saudita con un dominio total en la segunda semana de la competencia. Las CRF 450 del HRC Rally Team fueron inalcanzables y a pesar de perder a sus pilotos con los abandonos de Tosha Schareina, Skyler Howes y el retraso de Pablo Quintanilla en la semana de apertura, demostraron ser imbatibles con el norteamericano que consigue su segundo 'touareg dorado' en estos desiertos de Medio Oriente. Sainz y Audi hacen historia ganando 'la Odisea' con la última bala, el madrileño Carlos Sainz y su navegante barcelonés Lucas Cruz hicieron historia en el Dakar 2024 Arabia Saudita ganando con el Audi RS Q e-tron eléctrico, tras vencer por gran diferencia a la Toyota Hilux GR DKR T1+ de Guillaume De Mevius y Xavier Panzeri por 1h20'25" y al Hunter Prodrive de Sebastien Loeb y Fabien Lurquin por 1h25'12". En los cuatriciclos, la euforia argentina se desató con el arribo al final de Manuel Andújar. Alexandre Giroud ha ganado la última etapa de la edición número 46 del Dakar, pero el francés no ha podido recortar distancias con 'Manu'.

Estadisticas: ¿Quién ha ganado más veces el Rally Dakar?
Listado de los pilotos ganadores año por año: coches, motos, quads, ssv y camiones
El Rally Dakar 2024 será la 46ª edición de la carrera más dura del mundo. En casi cinco décadas de competición miles de pilotos han probado suerte en tres de los cinco continentes, pero sólo algunos han conseguido no solo ganarlo, sino convertirse en leyendas del automovilismo y el motociclismo. Peterhansel, Al-Attiyah, Despres, Neveu, Chagin, Loprais... son las grandes nombres de las tres categorías principales (coches, camiones y motos) a los que más recientemente se han unido los dominadores de los quads y SSV. También españoles como Sainz, Roma o Coma tienen un sitio de privilegio en el panel histórico del Rally Dakar.

Copa Mundial FIM Bajas 2024 – Calendario
FIM Baja publica el calendario del 2024
Se ha publicado el calendario para la Copa Mundial FIM Baja 2024, que consta de ocho rondas en siete países diferentes durante un período de once meses. La serie comienza con la Baja Saudita que se celebrará del 8 al 10 de febrero, seguida de dos eventos en España: la Baja TT Dehesa Extremadura del 2 al 4 de mayo y la Baja Aragón del 26 al 28 de julio. Luego, la competición cambia a Europa Central con la Baja Hungría del 8 al 11 de agosto antes, tras una pausa de verano, regresa a los Estados del Golfo con la Baja Qatar que se celebrará del 31 de octubre al 2 de noviembre. La sexta ronda será la Baja TT do Oeste en Portugal del 8 al 10 de noviembre antes de que la serie concluya con una fecha doble en Medio Oriente, comenzando con la Dubai International Baja del 15 al 17 de noviembre y luego cerrando con la Jordan Baja el 28. -30 de noviembre.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 11: Yanbu – Yanbu
El Dakar 2024 llega a su fin ¿Cómo será la última etapa? Orden de salida. Los candidatos
La última etapa del Rally Dakar 2024 se disputará este viernes con un recorrido que se llevará a cabo íntegramente en la ciudad de Yanbu, a orillas del Mar Rojo. Serán 175 kilómetros de especial, de un total de 328. De esta manera se llegará al final, completando así las 12 estaciones que tuvo este desafío en Arabia Saudita. Desde la organización, indican que la última cronometrada no presentará grandes complicaciones, pero puede resultar decisiva, sobre todo para quienes encabezan las clasificaciones generales. El estrés va a pasar más por lo psicológico o lo que puede suceder en la parte mecánica que por la intensidad de la prueba en cuanto a caminos y superficies.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 10: Al-Ula – Yanbu- Presencia Argentina
Cavigliaso en Challenguer (T3), marcó el rumbo en la etapa de hoy. Andujar (Quads) sigue infranqueable
El Rally Dakar ya se encuentra en pleno período de definiciones. Este jueves 18 de enero, los protagonistas de las distintas categorías afrontaron la 11° y anteúltima etapa, que unió a las ciudades saudíes de Al-Ula y Yanbu y tuvo una extensión de 420 kilómetros de especial y 107 de enlace. La 11° etapa del Rally Dakar 2024 se cerró entre Al Ula y Yanbu con la segunda victoria de Ross Branch (Hero), quien ganó al cabo de los 420 kilómetros con 32 segundos sobre Ricky Brabec (Honda), quien así se mantiene liderando la división, ahora con más de diez minutos de ventaja sobre el bostwano. En el tercer puesto arribó el francés Adrien Van Beveren (Honda), a 3m17s, seguido por el argentino Luciano Benavides (Husqvarna) que terminó a 4m38s; por su parte, su hermano Kevin (KTM), cerró la jornada en el séptimo puesto, a 9m08s de Branch. El Riojano Diego Llanos (KTM) llegó al último campamento del Rally Dakar 2024 en el 13° lugar de la etapa que unió Al-Ula con Yanbu, tras 480 kilómetros de especial (de un total de 587).

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 10: Al-Ula – Yanbu- Resumen de la jornada
Brabec y Sainz demuestran quiénes mandan y acarician el Dakar 2024.
La undécima etapa del Rally Dakar 2024 se ha confirmado como la jornada decisiva de una carrera que, a falta de su último desafío, ya parece decidida. ¡El terreno deja claro una vez más que es decisivo! Con más de 4.700 kilómetros de especiales a lo largo de dos semanas de carrera, siempre es posible especular en qué punto se decidirá la victoria. Las dunas del Empty Quarter fueron sin duda importantes, las rocas volcánicas de la primera etapa también tuvieron su papel, y podríamos enumerar los daños registrados en cada una de las etapas en una u otra de las categorías. Sin embargo, no se puede obviar que el trayecto de AlUla a Yanbu fue un paso importante, el momento de la verdad para los aspirantes a la corona. En el sector cronometrado de 420 kilómetros, los líderes tenían la misión de mantener a raya al pelotón perseguidor. Eso es lo que pudo hacer Ricky Brabec, a pesar de la victoria de etapa de Ross Branch, y Carlos Sainz supo aprovechar los contratiempos de Sébastien Loeb.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 10: Al-Ula – Yanbu
Penúltima etapa, rumbo a Yanbu, como será ?- Orden de salida (Motos y Coches)
El Rally Dakar 2024 se enfrenta a sus últimas dos especiales, y para resolver el nombre del ganador en las distintas categorías, primero deberán completar una Etapa 11 en la que irán desde el campamento de Al-Ula hasta el sitio en el que todo acabará, Yanbu. Los pilotos se desplazarán hasta la ciudad costera, en donde un día después, con un bucle, finalizará la carrera más dura del mundo. La Etapa 11 del Rally Dakar 2024 estará conformada por 527 kilómetros totales, que se repartirán entre 420 cronometrados y otros 107 de enlace, los cuales irán desde el vivac de Al-Ula hasta la población de la costa en donde se echará el cierre una jornada después a la carrera, Yanbu. Esta última parte de la cita en tierras de Arabia Saudí estará compuesta por un terreno piedras, con algunos kilómetros de arena y algo de lago seco. Sin embargo, hay mucha preocupación en torno a esta especial, puesto que es una que todos tenían apuntada en el calendario al ser la protagonista en la pasada edición por los pinchazos.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 10: Al-Ula – Al-Ula - Presencia Argentina
Andujar el gran candidato. El gran momento de los Cavigliasso
El Rally Dakar 2024 se acerca al final y en la categoría Quads, Manuel Andujar como el máximo candidato a quedarse una vez más con la carrera más difícil del mundo, tal como lo hizo en el año 2021. El piloto de Lobos (Buenos Aires) se impuso en la 10ma Etapa que se disputó íntegramente en Al-Ula y que contó con 371 kilómetros de especial, de un total de 612. Una vez más, Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini tuvieron una destacada actuación en el Rally Dakar 2024. Luego del triunfo en la 9na etapa, se quedaron con el segundo puesto en la 10ma, a sólo 01' 26'' de Gastaldi, y sumaron una buena cantidad de puntos para el Campeonato del Mundo. “Tuvimos una buena etapa. Largamos primeros en la categoría, pudimos hacer un buen ritmo. Al principio nos cuidamos de las roturas en las gomas porque había muchas piedras, después pudimos meter un buen ritmo y quedamos a nada de ganar una especial nuevamente, nos faltó poquito, pero nos pone muy contentos hacer una buena performance”, comentó Nicolás. Ganó Ricky Brabec la etapa. Los Salteños, Luciano Benavides terminó 6° y Kevin Benavides arribó 8° en Al Ula. En el clasificador, y restando dos días de competencia, Kevin se ubica quinto a 32h43s, y Luciano es séptimo a 51m42s de Brabec, respectivamente. También permanecen en carrera el riojano Diego Llanos (KTM), quien sostiene una encomiable labor aún con su brazo derecho lesionado, clasificándose en Top20, a 5h55m17s; lo propio está cumpliendo el debutante Santiago Rostan (GasGas), quien se destaca en cada tramo de la prueba y pudo avanzar al 39° puesto, a 12h41m46s. En tanto, Sebastian Urquia (KTM) cerró otra jornada, alcanzando la meta a 25h32m39s, en el 71° lugar.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 10: Al-Ula – Al-Ula - Resumen de la jornada
¡Abróchense los cinturones..! Porque la batalla continua..- Voces de los protagonistas
Los recuerdos no engañan cuando están tan frescos en la memoria. El diseño de la etapa, con un recorrido en bucle por los alrededores de AIUla y con salida y llegada al vivac que congregó hace menos de dos semanas a todos los pilotos, apuntaba ya a que la especial sería un hueso duro de roer. La etapa nos ha deleitado hoy con 371 kilómetros de sector cronometrado en un terreno arenoso donde los pilotos han debido imprimir velocidad, ya sea en pista o en fuera de pista, en ocasiones en tramos pedregosos y siempre con la necesidad de descifrar las sutilezas del road book. La batalla entre los pilotos de la primera línea de carrera ha estado condicionada por una navegación difícil en motos y en parte por los pinchazos en coches. Ricky Brabec ha dado un paso más hacia su segundo título, mientras que Guerlain Chicherit se ha desenvuelto con mayor soltura y rapidez que sus rivales con su Hilux. En coches, la batalla entre Carlos Sainz y Sébastien Loeb continúa. Rivales ayer pero colegas hoy por encima de todo. Así podría describirse la evolución de la relación entre Ricky Brabec y Adrien van Beveren, en la que la balanza se decanta del lado del primero pero con la curiosidad de que podría beneficiar también al segundo en las dos etapas que faltan hasta el podio final de Yanbu. El francés, que tenía hoy la ingrata tarea de abrir la pista, no contaba con firmar una gran actuación. Sin embargo, a partir del refuelling, se topaba con su compañero de equipo en Honda, y a partir de ahí hemos visto un matrimonio de conveniencia que, lejos de ser una mala idea, ha terminado dando sus frutos.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 10: Al-Ula – Al-Ula (bucle)
Con la etapa 10, comienza a acercarse el final.. Orden de salida (Motos y Coches)
Rally Dakar 2024 se acerca a su final, y lo hace con una Etapa 10 que se disputará el miércoles 17 de enero, en la que los pilotos deberán completar un bucle alrededor de la ciudad de Al-Ula, un lugar en el que ya estuvieron al inicio de la prueba en Arabia Saudí, puesto que allí se celebró el Prólogo y la salida de la primera especial. La Etapa 10 del Rally Dakar se compondrá de 609 kilómetros de recorrido, aunque serán 371 los que se cronometren, mientras que 238 servirán de enlace en este lugar lleno de paisajes rocosos en un campamento muy conocido por todos, porque los participantes, organizadores y periodistas ya pasaron allí unas noches antes del inicio de la carrera más dura del mundo. Las pistas por las que pasarán los vehículos tendrán una serie de trampas, sobre todo, por las rocas de la zona costera en el norte del país saudí, aunque no faltará tampoco la arena y los lugares de lago seco, aunque en menor medida.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 9: Ha'il- Al-Ula- Presencia Argentina
Triunfo Argentino de Cavigliaso, ganó su primera etapa en Chellenger T3!
En Motos, la etapa 9 del Rally Dakar 2024 es historia, el francés Van Beveren encabezó el trio de Honda, escoltado por el líder de la carrera, Brabec, y Quintanilla. Los hermanos Benavídes se mantienen en Top 10 (Kevin fue 6° y Luciano 8°). Diego Llanos (KTM) cerró otra notable etapa al culminar a 27m42s de Van Beveren y con ello el riojano está clasificando a 5h46m04s en la general. Santiago Rostan (Gasgas), en tanto, sigue destacándose en su debut dakariano, al llegar a 1h13m01s, que le permite ordenarse 11h35m38s. En Quads, Giroud volvió al triunfo en la Etapa 9 de los Quads y Andujar fue su escolta, en la clasificación general continúa liderando Andujar a una distancia de tan solo ocho minutos con su único perseguidor, Giroud. En Coches, llegó el primer éxito de Nicolás Cavigliasso en la categoría UTV Challenger T3, al ganar en la novena etapa del Dakar 2024 que se corre en Arabia Saudí con el Taurus T3 Max que desarrolló junto al equipo Wevers Sport, y que tripula junto a su señora Valentina Pertegarini, consiguiendo unir los 639 kilómetros entre Ha’il con Al Ula en 4h47m58s, superando a los Can-Am del chileno Francisco López Contardo (a 7m05s) y del lituano Rokas Baciuska (a 7m25s). Finalmente en coches el Mendocino, Juan Cruz Yacopini, en tanto, cerró la ronda en el 20° puesto junto a Daniel Oliveras a bordo de la Hilux de Overdrive Racing, lo cual le permite estar 23° en el clasificador a 9h33m55s de Sainz en la general.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 9: Ha'il- Al-Ula- Resumen de la jornada
Van Beveren y Loeb van a por todas. Voces de los protagonistas
El recorrido hasta AlUla habrá traído algunos recuerdos. Sin embargo, no se trata de una vuelta al punto de partida, ya que la situación ha cambiado considerablemente desde el prólogo. En el viaje de vuelta los competidores han podido evitar las rocas volcánicas, puesto que se ha optado por el camino del norte desde Al Duwadimi, pese a mantenerse algunos elementos en común. La mayor parte de los 436 kilómetros de especial requirieron una atención especial en dos sentidos: una conducción precisa para evitar caídas y pinchazos en los tramos pedregosos, así como un cuidado extremo para asegurarse de que las lecturas del road-book permitían ir avanzando por el laberinto de pistas que había por delante. La resistencia extrema pone a prueba físicamente a los competidores. El Dakar es también un deporte mecánico en el que los imprevistos pesan mucho y las dificultades de navegación ponen a prueba al cerebro, sin olvidar, por supuesto, la técnica de conducción, que rara vez marca la diferencia por sí sola. Para completar el cuadro, la estrategia desempeña un papel primordial, sobre todo cuando el horizonte de la meta final está claramente a la vista. En este sentido, Adrien Van Beveren ha sabido adaptarse bien a la posición del abridor, que ha ocupado durante la mayor parte de la jornada para imponerse en AlUla. Si echamos un vistazo a la clasificación en coches, vemos que el nombre de Carlos Sainz no aparece tampoco en lo más alto en las etapas, pero lleva en el primer puesto de la general desde la tarde de la crono de 48 horas. Mitch Guthrie avanzaba sin tantas preocupaciones, ya que, con una ventaja de aproximadamente media hora sobre Cristina Gutiérrez en la alto de su categoría, podía contemplar tranquilamente cómo el argentino Nicolás Cavigliasso, asistido por su esposa Valentina Pertegarini, se unía al club de los ganadores de etapa. Xavier de Soultrait, líder de la categoría SSV, también puede permitirse ahora el lujo de adoptar una estrategia de gestión de la carrera a la luz de los percances sufridos por João Ferreira. En la carrera de camiones, Gert Huzink logra el mejor tiempo en la especial, pero sin inquietar a Martin Macík, cómodo en la cima de la general con una ventaja de casi dos horas sobre Aleš Loprais.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 9: Ha'il- Al-Ula
Se viene la etapa 9 del Rally Dakar 2024. Orden de largada (Motos y coches)
El Rally Dakar 2024 encara su segunda semana, con una serie de especiales muy complejas para todos los pilotos, y una de ellas era la Etapa 9, a lo largo del 16 de enero, la que conecta las ciudades de Ha'il y la de Al-Ula, un lugar conocido para todos, puesto que ya se pasó por ahí en el inicio de la carrera más dura del mundo. Además, la prueba en Arabia Saudí llega con mucha emoción en las dos categorías principales, con un Carlos Sainz que aumentó su ventaja contra Sébastien Loeb, y una pelea muy reñida en las motos. La Etapa 9 del Rally Dakar estará compuesta de una buena cifra de kilómetros cronometrados, con 417, los que se sumarán a los 222 de enlace, para un total de 639, los que unirán los campamentos de Ha'il y Al-Ula, un sitio en el que los equipos y pilotos ya estuvieron para celebrar la primera especial de la carrera. Ese tramo estará formado por mucha arena, la cual poco después dará paso a las dunas, muy traicioneras en los últimos días de competición, además de algunas partes de piedras y otras de asfalto.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 8: Al Dawadimi - Ha'il- Resumen de la jornada
Vencidos en la pugna, ¡pero vencedores hoy!. Voces de los protagonistas
Llegaron a AlUla con las máximas ambiciones, y eran legítimas. Sin embargo, Kevin Benavides, defensor del título, y Luciano Benavides, campeón del mundo, vieron cómo esa feliz perspectiva se desvanecía durante la primera semana de carrera. Rumbo a Ha'il, la cuna del todoterreno en Arabia Saudí, donde se forjaron las primeras generaciones de pilotos del país. Para llegar hasta allí, la séptima etapa desde Al Duwadimi, cuya especial se vio interrumpida por un largo tramo de traslado, enfrentó a los pilotos a dos entornos contrastados. La victoria final no está del todo descartada para el piloto de KTM, que ha remontado hasta el 5º puesto en la general con su victoria en Ha'il, pese a permanecer aún a 20 minutos de Ricky Brabec. Sin embargo, parece menos que probable para su joven hermano en Husqvarna, 8º con un retraso de casi 40 minutos. Tras un año 2023 con una clara impronta de los hermanos argentinos, firman en Ha'il su primer doblete familiar en su historia conjunta en el Dakar, sin lograr el protagonismo que esperaban. Frente a ellos, la batalla de nervios está servida entre los líderes de la categoría. Lo que tienen en común con Mattias Ekström y Stéphane Peterhansel, protagonistas de un doblete para Audi en la etapa, es que ya no tienen opciones a la victoria final en Yanbu. En la categoría Challenger, Mitch Guthrie dispone de un margen lo suficientemente amplio frente a Cristina Gutiérrez como para perseguir segundos y minutos. Tal vez ese contexto es el que ha permitido a Saleh Alsaif ganar por primera vez en la categoría. Sin embargo, en SSV, Xavier de Soultrait debería tal vez inquietarse por el hecho de que João Ferreira haya acelerado su ritmo en esta segunda semana de carrera. El portugués gana la especial del día y ahora figura a solo 7'41". Por su parte, la serenidad reina en la cabina del camión de Martin Macík. Su primer rival no es otro que el joven Mitch van den Brink, que ganaba su primera etapa el año pasado a los 20 años, y que ahora vuelve a ganar un día después de su cumpleaños, a los 22 años.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 8: Al Dawadimi - Ha'il.
Excelente etapa..! La octava jornada con triunfos Argentinos Hoy.
Los hermanos Benavides se llevaron todos los focos de atención en la 8va etapa del Dakar 2024 en Arabia Saudita. Kevin se adjudicó la victoria en este nuevo recorrido y Luciano fue su principal escolta en dicho tramo. También son notables los resultados que siguen acumulando los restantes pilotos argentinos que continúan en carrera: Diego Llanos (KTM) avanza y se clasifica 22° a 41h35m25s; Santiago Rostan (GasGas) está 41° a 46h39m40s y Sebastián Urquía (KTM) que también progresa en el clasificador. Andújar consigue otra victoria en etapas dakarianas, El piloto de 7240 Team se impuso por tercera vez en esta edición del Dakar, y consiguiendo prevalecer en su duelo con el francés Giroud, quien lo escolta en la división cuatriciclos. En Proto Liviano, la categoría Challenger, en lo que respecta a la participación de los argentinos, Nicolás Cavigliasso y David Zille cerraron una gran jornada, luego de finalizar en la quinta y novena colocación respectivamente. Finalmente, Juan Cruz Yacopini buscará ser protagonista en los últimos días de la edición 2024 del Dakar en Arabia Saudita, en coches.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Tristesa…!!
Murió Carles Falcón, el piloto español que se accidentó en el Dakar 2024
Carles Falcón fue uno de los pilotos que causó conmoción en el mundo del Rally Dakar en las últimas semanas. El piloto español sufrió un fortísimo accidente en el marco de lo que fue la segunda etapa de la competencia, que se disputó el pasado domingo entre las ciudades de Al Henakiyah y Al Duwadimi. Lamentablemente, luego de haber sido trasladado a España en estado crítico, el equipo TwinTrail Racing Team confirmó su fallecimiento. En el comunicado que emitieron expresa lo siguiente: "Este lunes 15 de enero, Carles (Falcón) nos ha dejado. El equipo médico ha confirmado daños neurológicos causados por el paro cardiorrespiratorio en el momento del accidente son irreversibles." "Carles era una persona sonriente, siempre activa, que disfrutaba con pasión de todo lo que hacía, en especial las motos. Nos ha dejado haciendo algo que era su sueño, correr el Dakar. Estaba disfrutando, era feliz encima de la moto. Debemos recordarlo por su sonrisa y por la felicidad que generaba en todos", continuaba.

Rally Cross Country TT 2024: 15° Africa Eco Race- Etapa 11 : Akjoujt- Saint Louis- FINAL
Cerrutti, Paulin y Tomecek ganan la Africa Eco Race 2024
Manfred KROISS anunció anoche en la sesión informativa que esta 11ª especial de la edición 2024 no será fácil, tanto en términos de navegación como de terreno. Como suele ocurrir, el director deportivo de AFRICA ECO RACE tenía razón pero los líderes de las distintas categorías no cedieron y mantuvieron sus ventajas a lo largo de los 247 km del día. En la categoría de Motos, Pol TARRES no ha querido dejar que nadie gane en esta especial final. El apasionado andorrano dio la charla sobre el manillar de su YAMAHA 700 Ténéré al ganar el scratch 00:07:33 por delante de la KTM 450 del sorprendente piloto francés Attilio FERT, autor de un final de rally verdaderamente hermoso. Entre los coches, Pascal FERYN y Kurt KEYSERS se esforzaron por ganar esta última especial. Con su TOYOTA Hilux V8, los belgas aventajan en 00:04:24 al SSV CAN AM de los portugueses Ricardo SOUSA y Jorge BRANDAO, consolidando así su 2º puesto en la general y consiguiendo la victoria en Auto. Entre los gigantes del desierto, Tomas TOMECEK ganó al finalizar 4º en la general. El checo, solo en su “viejo” TATRA, consiguió así su quinta victoria en la AFRICA ECO RACE. Está por delante de los holandeses Aad VAN VELSEN, Michel VAN VESLEN y Marco SIEMONS, que ganaron hoy

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 8: Al Dawadimi - Ha'il.
Llega la octava etapa. Así será- Orden de partida (Motos y coches)
La Etapa 8 del Rally Dakar 2024 tendrá una gran cantidad de kilómetros, muy cerca de ser la que más, con 458 que son cronometrados y otros 220 de enlaces, los que conectarán los vivac de Al Duwadimi con el de Ha'il, en el norte de Arabia Saudí y en una de las zonas con temperaturas más bajas de todo el territorio saudí. Por lo tanto, con un Sébastien Loeb lanzado a por Carlos Sainz y una clasificación de motos al rojo vivo, todos los participantes tratarán de completar el recorrido en el menor tiempo posible durante el lunes 15 de enero. El terreno combinará diferentes tramos de arena y dunas, los cuales se encontrarán en el inicio, con rocas y asfalto, que se verán a lo largo de la mitad de la octava especial, con un final muy complicado en la zona de Ha'il, sitio en el que se podría decantar el rally si alguien comete un fallo en esos traicioneros caminos.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 7: Riyadh- Al Dawadimi.
Como les fue a los Argentinos en el arranque de la segunda parte..?
El Rally Dakar dejó atrás este domingo su séptima etapa. A lo largo de la jornada, múltiples competidores argentinos completaron los 873 kilómetros que unieron a las ciudades saudíes de Riyadh y Al-Duwadimi. En Motos: En el marco de lo que fue la séptima etapa, Kevin y Luciano finalizaron en la segunda y tercera colocación. Más argentinos arribaron al final de la meta. Diego Llanos lo hizo en el puesto 18, a 33 minutos del ganador del especial. Por su parte, Santiago Rostan culminó en el 37° lugar. En Quads: Manuel Andújar viene dominando y posicionándose primero en la clasificación general. En cuanto al recorrido de hoy, el argentino figura como segundo, aunque él asegura que finalizó primero. Una vez terminada la séptima etapa, los fanáticos pudieron conocer a través de la página oficial del Dakar que Andújar fue segundo debido a una sanción de 15 minutos que lo posicionó detrás de Alexandre Giroud, su perseguidor en la general. En Coches, El argentino Juan Cruz Yacopini no hizo una buena etapa con la Hilux del Overdrive y finalizó 27° el parcial, para colocarse 25° en la clasificación del rally. En (Proto ligero) en la categoría Challenger, el bimomio formado por Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini, el prototipo de los argentinos quedó detenido en las dunas porque se le rompió el diferencial trasero. Esta pieza había sido reemplazada en el día de ayer y hoy lamentablemente sufrieron la rotura de la misma. El equipo Taurus se traslada al lugar para intentar reparar la unidad.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 7: Riyadh- Al Dawadimi. Resumen de la etapa
Cornejo y Loeb ven triple. Voces de los protagonistas
Cuanto más avanza el Dakar, más incierto se vuelve su desenlace. No siempre ocurre, pero la edición de 2024 parece prestarse a los giros de guión. En este largo periplo y, en concreto, en los 483 km del sector cronometrado, ha habido terrenos para todos los gustos. En la sucesión de cañones, fuera pista o dunas, los pilotos debían mostrarse solventes en todos los terrenos. Nacho Cornejo se ha mostrado hoy inspirado, despierto y concentrado como pocos en motos, perfilándose como el más completo del día y, por supuesto, también el más rápido. Sébastien Loeb, abridor inalcanzable, también ha firmado una etapa redonda, adjudicándose su tercera victoria este año y metiendo de paso presión a Carlos Sainz. En número de etapas, no hay muchas dudas sobre la victoria de Cornejo en Al Duwadimi. El chileno ha logrado esta hazaña nueve veces en su carrera, tres de ellas este año, incluida la del pasado domingo en el mismo lugar viniendo de AlUla. Esto le sitúa de nuevo en el podio de la general, cada vez más difícil de predecir a estas alturas. En primer lugar, porque Adrien van Beveren se ha visto desplazado del podio, debido a su posición de abridor. Pero no ha dicho su última palabra, ya que ahora se encuentra a 14'39". Y además, la posición de líder de Ricky Brabec pende de un hilo, ya que Ross Branch, incluso sin freno delantero, sigue defendiendo sus opciones y se acerca a 1'' Hoy ha sido Mattias Ekström el expulsado del podio provisional que sigue dominando Carlos Sainz, pero ¿hasta cuándo? Sébastien Loeb tiene la misión de conquistar las cumbres: ganando como Nacho por tercera vez este año, recupera la 2ª posición y se coloca a 19 minutos del primer puesto. Es sabido que el español es un duro de pelar, pero el hecho de que el 9 veces campeón del mundo de rallyes le pise los talones debe darle algún que otro escalofrío. En estas condiciones, Lucas Moraes, segundo mejor tiempo del día y principal perseguidor de Loeb en la general, puede seguir creyendo en sus posibilidades con un poco de ayuda del destino.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 7: Riyadh- Al Dawadimi
Comienza la segunda parte: asi será..! Orden de salida de Motos y Coches
El Rally Dakar 2024 encara su segunda semana de competición, y lo hará con la Etapa 7, en la que los pilotos deberán conectar la capital de Arabia Saudí con un lugar ya conocido por todos, puesto que pasaron por Al Duwadimi al comienzo de la prueba. Algunos avisan de que el recorrido del domingo 14 de enero será compleja y en la que muchos podría dar por acabas sus esperanzas. La Etapa 7 del Rally Dakar 2024 será una de las que más reto plantea a los participantes, puesto que tendrán un largo tramo de enlace de 390 kilómetros, que se sumará a los 483 de especial desde Riyadh para llegar a Al Duwadimi. Lo principal será reponerse de una intensa primera semana, aunque teniendo en cuenta de que habrá mucho por delante y podría perder más que ganar. El terreno será muy variado, con tramos de arena, combinados con algunos más rápidos y algunas dunas, por lo que será vital hacerlo bien, tanto en el plano físico como en la mecánica para después encarar la subida hacia el norte del país y llegar con vida al final de la carrera.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Dia de descanso (Riyadh): Resumen de la primera parte
¿Qué viene después del Empty Quarter?
Tras seis etapas y ocho días de carrera en total, seguidos del prólogo hasta AlUla, la edición número 46 del Dakar ha sido escenario de revelaciones, confirmaciones, fracasos, giros, desquites y sorpresas en las pistas y en las dunas de Arabia Saudí. Como colofón a esta primera semana, el nuevo formato de la etapa de 48 horas, que dispersó a los pilotos y copilotos por el Empty Quarter, respondió a todas las expectativas... casi todas las categorías cambiaron de líder a la salida de las dunas, justo antes de la jornada de descanso en Riad. Exactamente a mitad del rally, con 2.384 kilómetros de especiales aún por disputar en terrenos igualmente variados, los líderes de la carrera se plantean ahora el reto de aspirar como ganadores al viaje de vuelta a Yanbu. Ricky Brabec y sus compañeros de Honda optan a la victoria; los Audi de Carlos Sainz y Mattias Ekström lideran por delante de Sébastien Loeb; El nuevo líder del T3 Challenguer, Mitch Guthrie (Taurus), tras descalifcacion a los Goczal, dominando los SSV, Yasir Seaidan sirve de consuelo a los saudíes ante la retirada de Yazeed Al Rajhi; y Martin Macík llega a la capital como líder del pelotón de camiones. Un total de 291 vehículos de los 330 inscritos han completado esta primera fase, con 111 motos (de 122), 8 quads (de 10) para los inscritos FIM, 59 Ultimate (de 70), 40 Challenger (de 42), 30 SSV (de 36), 3 Stock (de 3) y 40 camiones (de 47).

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Dia de descanso (Riyadh): Presencia Argentina (Classic)
Baja argentina en el Dakar
La dupla conformada por Jorge Pérez Companc y José María Volta se retiró de la competencia en la especialidad Classic, ante inconvenientes en el Toyota. Jorge Pérez Companc y José María Volta debieron culminar anticipadamente su participación en la división Classic del Rally Raid Dakar 2024 por una falla en la tracción delantera del Toyota HDJ 80, al no poder completar el desafiante Empty Quarter, en donde se corrió la etapa de 48 horas durante las cuales se debían arreglar sin asistencias y con los elementos que tenían en sus vehículos, debiendo ser remolcados hasta Ryad. Durante esta edición, el auto de Madpanda Racing (con la cual participó Luis Pérez Companc en la edición del año 2000) pudo avanzar hasta el octavo puesto de la clasificación general, en las tercera y cuarta etapas, hasta que la performance fue mermando. “El Dakar es así, para amarlo u odiarlo”, indicó el profesor Volta en diálogo con Campeones, en viaje hacia la capital de Arabia Saudí, en donde se realiza el día de descanso.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Dia de descanso (Riyadh): Novedades técnicas: T3 (Challenguer)
Los líderes del Dakar en la categoría T3 Challenger, furon descalificados y fuera del Dakar
El niño maravilla, Eryk Goczal (que tiene como navegante al español Oriol Mena) está fuera del Dakar 2024 por una irregularidad técnica en el Taurus de su equipo privado Energylandia. El Challenger T3 del polaco, que lideraba el Dakar con una suficiencia abrumadora (tenía más de una hora de ventaja sobre Mitch Guthrie) ha sido montado un embrague de material compuesto, prohibido por el reglamento. Los comisarios recibieron un aviso del delegado técnico de la FIA tras inspeccionar la caja de cambios y el embrague del coche de Goczal y Mena han concluido que este último elemento no es conforme con el reglamento técnico de la carrera y han decidido descalificarlos del Dakar 2024. Igualmente, un segundo coche del equipo, el de Michal Goczal, también ha sufrido el mismo destino. El embrague del Taurus número 302 era de material compuesto, algo que está expresamente prohibido por la normativa técnica en su artículo 286-2.3. El equipo, sin embargo, considera que otro artículo del reglamento, el 286-1.1.1 sí da libertad para el mecanismo del embrague. Sin embargo, los comisarios no han aceptado ese argumento, ya que consideran que en esa libertad no están incluidos los materiales del mismo, y han decretado la eliminación.

Rally Cross Country TT 2024: 15° Africa Eco Race- Etapa 10 : Amodjar- Akjoujt
El viento de arena se mezcla con The Race
Hasta ahora, la AFRICA ECO RACE se ha librado de problemas climáticos. Lamentablemente, el viernes por la mañana, en la décima etapa, un fuerte viento azotó la meseta de Amodjar provocando una tormenta de arena que impidió el despegue de los helicópteros de la organización. Sin un helicóptero era imposible garantizar una seguridad óptima y controlar la carrera, por lo que se tomó la decisión de enviar las motos, coches y camiones en convoy a la gasolinera desde donde se dio la salida. Como resultado, la especial de 387 kilómetros se ha acortado en 190 kilómetros, eliminando el tramo de dunas previsto para la salida de la etapa. En motos, después de la penalización de 6 minutos impuesta ayer a Alessandro BOTTURI, es justo decir que los azules estaban de mal humor esta mañana. De hecho, habría sido difícil recuperar esos 6 minutos de Jacopo CERRUTI, el piloto de APRILIA, que se ha mostrado imperioso desde el inicio del Rally. A pesar de ello, Alessandro BOTTURI lo ha dado todo con su Yamaha 700 Tenere para ganar la especial con un tiempo de 00:02:26 sobre la APRILA 660 Tuareg de Jacopo CERUTTI, 2º del día. En general, BOTTURI está ahora a sólo 00:04:38 detrás de CERRUTI. Sobre cuatro ruedas, Gautier PAULIN y Remi BOULANGER ponen a prueba una vez más su APACHE. Los franceses tenían 26 segundos de ventaja sobre el CAN AM de los portugueses Ricardo SOUSA y Jorge BRANDAO. En la categoría camiones, Aad VAN VELSEN, Michel VAN VELSEN y Marco SIEMONS se enmendaron ayer y dedicaron buena parte de la noche a reparar el SCANIA que había quedado dañado tras quedar tirado en las dunas. Los holandeses terminaron noveno en la general, por delante del TATRA de Tomas TOMECEK y el GINAF de los belgas Cedric FERYN, Bjorn BURGELMAN y Tom DE LEEUW.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 6: 6B: Shubaytah- final
Como les fue a los Argentinos en "Las 48 Chrono Stage"..?
La Etapa Maratón del Dakar 2024 en Arabia Saudita fue una de las más complejas de los últimos años. Los pilotos se tuvieron que someter a "Las 48 Chrono Stage", una inmersión total en el desierto más inhóspito de la Tierra durante dos días y en el cual no recibieron ningún tipo de asistencia de sus equipos. Luciano Benavides tras la Etapa Maratón, finalizó en el sexto puesto y realizó un análisis en el micrófono de Carburando: "Creo que fue una etapa muy larga, ha sido una gran aventura dormir en el medio de la nada con los pilotos. Fueron días muy duros, apreté lo mas que pude y me sentí bien en la moto". Kevin Benavides culminó en el séptimo lugar y tras su llegada contó: "Ha sido una etapa demasiado larga, llegamos muy cansados fisicamente pero fue diferente, fue divertido compartir con los pilotos. Hemos llegado bien a mitad de carrera, ahora es momento de descansar" Diego Llanos finalizó en el puesto 45 y luego de llegar, el piloto argentino habló en el micrófono de Carburando: "Ayer veníamos haciendo una buena etapa, a pesar del dolor en la muñeca me sentía cómodo. En el km 370 se me quemó la bomba de combustible y finalizando la etapa directamente me quedé sin combustible". Luego de la "Etapa Maratón" de la edición 2024 del Dakar en Arabia Saudita, Manu Andujar continúa liderando la clasificación general de los Quads tras ser segundo en este difícil recorrido que tuvieron que afrontar todos los pilotos en esta competencia. El binomio argentino conformado por Nicolás Cavigliasso y su pareja Valentina Pertegarini, finalizó la etapa maratón en la octava posición, pero el desarrollo de la prueba no resultó tan simple: el binomio protagonizó un vuelco que podría haber frustrado su participación.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 6: 6B: Shubaytah- final – Resumen de la jornada
Loeb, Van Beveren, Giroud y De Soultrait: los 4 mosqueteros de Arabia, ¡Vive la France!
A menudo se dice que el Dakar da lecciones de vida. Y sin duda la etapa crono de 48h nos ha brindado toda una lección de perseverancia en la consecución de los objetivos. Cuatro ganadores galos en una misma etapa, una hazaña sin precedentes en la historia del Dakar. ¡Vive la France! No todo el mundo tiene las mismas armas para afrontar el Empty Quarter. Y, además, hay que tener en cuenta que la ración de dunas de la segunda parte de la crono de 48h podía variar en gran medida. En la línea de meta, han sido condecorados hoy cuatro pilotos franceses, en lo que constituye una gesta sin precedentes en la historia del rally. Dicho esto, afrontarán la segunda semana del Dakar desde la posición de líderes de la general un estadounidense, Ricky Brabec, y un español, Carlos Sainz.

Rally Cross Country TT 2024: 15° Africa Eco Race- Etapa : Amodjar- Amodjar: final
La especial más hermosa de la Africa Eco Race 2024
Todos los competidores fueron unánimes al llegar a la meta situada en la pista del aeródromo de Chinguetti al afirmar que esta novena etapa en forma de bucle alrededor de Amodjar era la más bella hasta el momento en esta 15ª edición de la AFRICA ECO RACE. Pero también fue el más difícil, con un abundante tramo de dunas de 90 kilómetros y, una vez más, un terreno variado y duro tanto para las máquinas como para los hombres. Todo ello a lo largo de 363 kilómetros bajo un sol abrasador. Como resultado, las diferencias al final fueron bastante grandes y la clasificación cambió varias veces, excepto en la parte superior de la tabla.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 6: 6B: Shubaytah
Mañana, el resto de la jornada
Mañana viernes, bien temprano (a las 6:15 locales, 4:15 en España) los pilotos completarán la etapa de 48 horas. La Etapa 6B del Rally Dakar 2024 continuará con el recorrido programado de 209 kilómetros de enlace para ambas categorías, mientras que las motos deberán completar un total de 626 kilómetros hasta alcanzar el campamento final de Shubaytah. Por su parte, los coches y camiones harán los 572 kilómetros programados para terminar. La clave será surcar las dunas después de pasar una noche con el único refugio de una tienda de campaña, un saco de dormir y una ración militar, en una región muy cercana a la frontera con Emiratos Árabes Unidos. Al-Attiyah deberá abrir pista de nuevo durante los 112 kilómetros que le restan, mientras que Sainz podría seguir aumentando su distancia en los 145 que le faltan para completar una etapa muy interesante que, a buen seguro, se va a repetir en próximas ediciones.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 6: 6A: Shubaytah
Como le fue a los Argentinos en la primera parte en el Empty Quarter?
El Rally Dakar comenzó a transitar el inhóspito desierto del Empty Quarter en una novedosa etapa maratón que supone 48 horas de duración. Si bien aún no hay resultados oficiales, en cuanto a la labor de los argentinos, sobresalió el trabajo de Luciano Benavides (Husqvarna), que finalizó el día en el quinto lugar, a seis minutos de la referencia. Su hermano Kevin, campeón defensor en la disciplina, culminó la jornada en el séptimo puesto, a doce minutos. Más atrás ha quedado Diego Llanos, que culminó su labor en el Way Point 32, en el kilómetro 424. Por su parte, Santiago Rostan culminó el jueves habiendo superado el kilómetro 363. Por último, el quinto representante nacional en la competencia, Sebastián Urquía, arribó con algo más de dos horas y media de retraso al kilómetro 311. Andújar escolta a Giroud en Quads. La primera parte de la Etapa Maratón de 48 horas en eel Dakar 2024 cuenta con la puja por el liderazgo que mantiene el argentino en la general. La Etapa 6 del Dakar 2024, comenzó complicada para Juan Cruz Yacopini. El piloto mendocino había logrado un positivo tercer puesto en la jornada de ayer, pero hoy un problema mecánico lo hizo perder tiempo valioso. en la T3, En cuanto a los argentinos, el dúo conformado por Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini (Taurus) se ubicó en el mencionado grupo de punta, ocupando la 7ª colocación.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 6: 6A: Shubaytah- Resumen de la jornada
Pole position para Carlos Sainz... ¡y para Van Beveren!
Dunas en abundancia. Eso es lo que vaticina el Empty Quarter, donde los competidores pasarán dos días en una etapa con un formato inédito, la etapa crono 48h. A lo largo de una especial de 547 km para los equipos FIA y de 625 km para los pilotos de la FIM, los participantes deberán detenerse a partir de las 16h en el siguiente de los siete vivacs del recorrido. En el Empty Quarter, nada es como en otros lugares, ya que la cantidad de arena blanda que hay que tragar bajo las ruedas tiene múltiples consecuencias, por ejemplo en el consumo de combustible, que hay que calcular... un factor importante que se le escapó a Pablo Quintanilla. Los pilotos más avanzados en el mapa de la etapa no serán necesariamente los ganadores de mañana. Hasta ahora las dunas han sido domadas en las mejores condiciones posibles por Adrien Van Beveren en moto y Carlos Sainz en coche. El Maratón de los Camiones lo encabeza Macik . Aún les quedan por recorrer 112 y 149 kilómetros respectivamente para terminar la etapa como ganadores.

Rally Cross Country TT 2024: 15° Africa Eco Race- Etapa 8: Chami - Amodjar- final
Cerutti y Paulin resisten en esta etapa hácia Amodjar
Sin duda, todos coincidieron en la meta en que esta especial de 390 km entre Chami y Amodjar incluía todos los terrenos y dificultades que se pueden encontrar en África, todo ello en el corazón de los espléndidos paisajes del desierto mauritano y bajo un calor sofocante fuera de temporada. A pesar de todo, ya sea en coche o en moto, los líderes aguantaron bien y, por tanto, hubo relativamente pocos cambios. Un año más, en la categoría de motos, los tres primeros pilotos de la clasificación general cruzaron juntos la meta. Saliendo primero esta mañana desde Chami, Alessandro BOTTURI cayó por primera vez en la pequeña línea de dunas situada después de 10 km. Durante el tiempo que tardó en volver a poner sobre ruedas su YAMAHA Ténéré 700, el italiano vio regresar hacia él la APRILIA 660 TUAREG de su compatriota Jacopo CERUTTI, que había salido 2 minutos detrás. Luego los dos hombres viajaron juntos. Incluso cayeron exactamente al mismo tiempo, para gran placer de los fotógrafos presentes, que inmortalizaron estos dos saltos mortales hacia adelante perfectamente coordinados. Ganador ayer de su cuarta especial en la categoría Coches/Camiones, Pierre-Louis LOUBET pretendía continuar con su impulso y remontar la clasificación general. Lamentablemente esto sin contar con un problema mecánico que detuvo el APACHE N°261 en el CP2. Así, los demás SSV aprovecharon la situación, empezando por Ricardo SOUSA y Jorge BRANDAO, soberbio vencedor de la etapa con su CAN AM.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 6: 6A: Shubaytah
Recorrido y perfil de la Etapa 6A del Rally Dakar 2024. Orden de salida
El Rally Dakar 2024 se acerca a su ecuador con la Etapa 6 de la carrera más dura del mundo, y será todavía más complicada, porque será la que lleve a los pilotos al Empty Quarter, una inhóspita zona en la que no habrá nada ni nadie en cientos de kilómetros para disputar la novedosa maratón de 48 horas en Shubaytah, que estará dividida en 6A y 6B. La Etapa 6A del Rally Dakar 2024 será una de las más desafiantes para los participantes, con una sección de 572 kilómetros cronometrados y otros 209 para los coches y camiones, y 626 kilómetros especiales y 209 de conexión para las motos y quads. La clave es saber gestionar todo lo que sucede con la carrera y ver cómo se forman los grupos con el único objetivo de sobrevivir. El reto principal será pasar la noche solos ante el peligro, con una sola tienda de campaña y una ración militar de comida, además de que no contarán con los mecánicos para reparar los vehículos. Se encontrarán con un paisaje lleno de dunas y arena, con mucho calor y cerca de la frontera con Emiratos Árabes Unidos en dos días para completar una única etapa.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 5: Al Hofuf – Shubaytah - Mas abandonos, en el Dakar
Toni Vingut abandona el Dakar. Joan Barreda en problemas
Toni Vingut, nuestro único representante en la categoría de quads, ha tenido que abandonar el Dakar hoy, en el transcurso de la quinta etapa, disputada entre Al-Hofuf y Shubaytah, con 118 kilómetros cronometrados. El ibicenco ha tenido problemas mecánicos en el quad durante el larguísimo enlace de 500 kilómetros previo a la disputa de la etapa y ha salido a la misma desconcentrado. "Se me ha parado el quad en el enlace, parecía que por un problema eléctrico. Lo pude reparar y llegar justo a la salida, antes de los coches, pero ahí volvió a fallar", declaraba a RNE. Joan Barreda, como el resto de pilotos, necesitaba hacer una buena etapa hoy... pero sufrió una caída en el tramo final -la segunda del Dakar 2024, tras la del prólogo- que le pone en apuros en todos los sentidos.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 5: Al Hofuf – Shubaytah- Resumen de la etapa
"Quintafondo" y "Nasser Al Attack!". Voces de los protagonistas
Como su nombre indica, el Empty Quarter no se caracteriza por las atracciones turísticas arquitectónicas o culturales tradicionales. Sin embargo, para los entusiastas del rally raid, contiene verdaderos tesoros en proporciones que dan vértigo: dunas por millones o por miles de millones, imposible contarlas cuando uno se encuentra embriagado por tanta arena. Los competidores se han mostrado incluso dispuestos a salir de sus sacos de dormir en plena noche para recorrer 508 kilómetros de enlace y zambullirse en este océano durante una especial de 118 km decisiva para el resto de la estancia en el Empty Quarter. Fue en el desierto de Atacama, en Chile, y en las arenas vecinas de Qatar donde se curtieron los dos expertos en este tipo de travesías que han destacado hoy: Pablo Quintanilla y Nasser Al Attiyah. Aumentaron el ritmo y ampliaron así su colección de especiales. A diferencia de sus rivales, Nasser Al Attiyah no entró en juegos de estrategia. El qatarí registró el mejor tiempo y eleva a 6 el número de ganadores diferentes en las 6 etapas de esta edición del Dakar, después de Mattias Ekström (prólogo), Guillaume de Mevius, Stéphane Peterhansel, Lucas Moraes y Sébastien Loeb.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 5: Al Hofuf – Shubaytah- Presencia Argentina
Como les fue a los Argentinos en la quinta etapa..?
Luciano Benavides fue penalizado en el Dakar 2024. Luciano Benavides completó como pudo la 5ta etapa del Dakar 2024, con la moto que le entrega el equipo Husqvarna Factory Racing. El Campeón Mundial de Rally Raid 2023, tuvo muchos problemas mecánicos en su moto en el tramo que unió Al Hofuf con Subaytah, teniendo que hacer mucha fuerza con su cuerpo para trepar las dunas. “Un día muy triste. Ayer había hecho toda la estrategia para salir de atrás hoy en la arena, que es lo que me gusta, en una etapa que sabía que podía salir a ganarla. Si hoy lo hacía bien y ganaba, mañana en la etapa maratón podía recortar bastante tiempo y volver a posicionarme bien en la general, pero no pudo ser”, se lamentó Benavides. Kevin Benavides finalizó en la 13° posición la Etapa 5 del Rally Dakar 2024, que mañana encarará la maratónica ronda a traves del temido desierto de Empty Quarter. El piloto argentino, hasta ahora, se ubica en el cuarto lugar de la tabla general. "He tratado de hacer lo mejor posible, pero he quedado un poco más atrás de lo que pensaba. Queda la etapa maratónica así que super enfocado en eso". Manuel Andujar tuvo una destacada actuación en la 5ta Etapa del Rally Dakar 2024 que unió Al Hofuf con Shubaytah, después de los 120 kilómetros de especial. Fue una etapa compleja, de dunas, para ir entrando en clima de lo que será el próximo capítulo, la etapa maratón que se desarrollará durante dos días en el temido desierto Empty Quarter, uno de los más grandes del planeta y el más amplio de Arabia Saudita.

Rally Cross Country TT 2024: 15° Africa Eco Race- Etapa 7: Chami -Chami- final
Un primer bucle que debería hacer algún daño
En Africa Eco Race se está haciendo todo lo posible para minimizar el impacto del evento en el medio ambiente de los países que atraviesa. Para lograrlo, crear bucles alrededor de un vivac es una estrategia ideal, ya que la caravana del rally no tiene que moverse. Este ha sido el caso hoy, con la salida a 20 km del vivac de Chami y la llegada a 500 metros después de una especial de 453 km. Este primer bucle debería dañar la clasificación, tanto en motos, donde a muchos pilotos les faltan puntos de referencia, como en vehículos de cuatro ruedas, donde las diferencias en la meta son bastante importantes. Hoy se ha vuelto a librar la batalla entre las motos de dos cilindros en la categoría de motos. Pero por primera vez uno de los tres líderes de la carrera no llegó a la meta. Fue Pol TARRES quien, tras los problemas de escape de su Yamaha 700 Tenere, cruzó la meta casi 13 minutos después de su compañero de equipo Alessandro BOTTURI, ganador del día. Pierre-Louis LOUBET y François BORSOTTO están viviendo días similares sobre cuatro ruedas, ya que hoy han vuelto a ganar su APACHE. El primer camión que se unió a Chami fue el TATRA de Tomas TOMECEK. El checo, conduciendo solo en su camión, aventajaba al SCANIA de los holandeses Aad VAN VELSEN, Michel VANVELSEN y Marco SIEMONS con unos 8 minutos de ventaja.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 5: Al Hofuf - Shubaytah
Cómo será la 5ta etapa y a qué hora se larga ?
La transición entre los tres primeros y largos días y la temida etapa de 48 horas terminará mañana con la quinta etapa del Rally Dakar 2024 entre Al-Hofuf y Shubaytah, ya inmersos en la vasta amplitud arenosa del Empty Quarter saudí, uno de los desiertos más inhóspitos de todo el planeta. Serán pocos kilómetros de especial, apenas 118... pero que llegan después de un larguísimo enlace de más de 500 kilómetros. Es decir, los pilotos tendrán que superar cinco horas de traslado antes de lanzarse a la competición. La longitud de la etapa es escasa... pero no hay que dejarse engañar por ello porque, atención, el recorrido será íntegramente en dunas. La primera ración del amplío repertorio de este tipo de terreno que les espera en los dos días siguientes. Habrá que estar atentos a los peligros de este escenario: las temidas enganchadas, que pueden costar muchos minutos... o los accidentes, que sobrevienen cuando las dunas se cortan y los pilotos no son capaces de leerlas.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); Equipos (AUDI)
Audi Sport dice adiós al Dakar
Audi entró al Dakar con un plan de tres años y lo va a cumplir. No hay otra opción con la Fórmula 1 (y sus altísimas exigencias económicas y de personal) cada vez más cerca. Era un secreto a voces y ahora ha adquirido la condición de oficial de boca del mismísimo CEO de Audi Sport. "Puedo confirmar que será nuestro último Dakar", explica Rolf Michl máximo responsable por tanto de todos los programas de competición de la marca de los aros en conversación con MARCA que, sin embargo, apunta que eso no significa que el Dakar 2024 sea la última carrera de los galácticos prototipos alemanes: "Quizá hagamos alguna competición más el próximo año. Nos hemos inscrito en el W2RC y dependerá de los resultados que obtengamos en el Dakar y del presupuesto disponible que corramos algunas carreras más, pero es algo que no está decidido todavía". Audi ya hizo esta misma operación el año pasado, inscribirse de inicio en el Mundial para, en caso de victoria en el Dakar, tratar de ir a por la corona del rally raid... aunque hacer esto en 2024 se antoja como una posibilidad bastante lejana, sobre todo porque sus pilotos (especialmente Sainz y Ekström) buscarán unirse a un nuevo proyecto de inmediato para seguir sus carreras en rally-raid.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 4: Al Salamiya - Al Hofuf.
Como le fue a los Argentinos hoy..?
Manu Andujar se quedó con la victoria en la cuarta etapa del Rally Dakar 2024 que se disputa en Arabia Saudita y es el nuevo líder en Cuatriciclos. El piloto de Lobos fue escoltado por Giroud y Madeiros. "Trato de avanzar día a día y estoy contento de estar aquí. Ha sido un día duro, con mucha navegación y muy rápido, pero he podido ir peleando con Alexandre durante toda la etapa. Lo que importa es el día a día.", sentenció Andujar. En la tercera colocación quedó el argentino Kevin Benavides (+03:18). El salteño afrontó este recorrido con una victoria conseguida en el día de ayer, "Me tocó abrir pista pero la verdad es que lo disfruté mucho".

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 4: Al Salamiya - Al Hofuf – Resumen de la etapa
Cornejo manda y Loeb irrumpe de nuevo en escena. Voces de los protagonistas
Cinco graditos: esa era la temperatura a primera hora de la mañana al salir de la tienda del vivac de Al Salamiya para poner rumbo a la ciudad de Al Hofuf, que bordea uno de los mayores oasis del país, hogar de casi tres millones de palmeras datileras. Entre las dos localidades, la distancia total a recorrer era de casi 700 km, pero los pilotos “solo” debían poner toda la carne en el asador en 299 km. En Arabia Saudí, resulta difícil cubrir tanto terreno sin toparse con una duna, aunque la ración de arena de hoy era mínima. La trepidante especial del día, en la que se han alcanzado velocidades de punta que han rondado los 150 km/h, ha coronado a Nacho Cornejo, que ha demostrado ser un as de la navegación, hasta el punto de imponerse en la clasificación general de motos. Y si alguien sabe lo que es rodar a velocidades de vértigo ese es sin duda Sébastien Loeb, que ha firmado una bonita remontada tras colocarse hoy en lo más alto de la tabla.

Rally Cross Country TT 2024: 15° Africa Eco Race- Etapa 6: Dakhla- Chami -final
Primera etapa en Mauritania para la Africa Eco Race
La caravana AFRICA ECO RACE se levantó al amanecer del lunes 8 de enero para completar el recorrido de 370 kilómetros hasta la frontera con Marruecos. Un buffet típico marroquí aguardaba a los participantes antes de abandonar el país y cruzar la tierra de nadie hacia Mauritania. Después de pasar por la aduana y completar un enlace de 30 km, los competidores de esta 15ª edición partieron de Boulanouar para la etapa especial de 205 km hasta el vivac de Chami. Fue un comienzo ideal para la segunda semana del rally, en la que descubrieron las pistas de arena. Pol TARRES en Motos, Pierre-Louis LOUBET y François BORSOTTO (Coches) se destacaron hoy, en el arribo a Mauritania

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 3: Al Duwadimi- Al Salamiya-
Los abandonos del Dakar hasta hoy
Las primeras tres etapas del Rally Dakar 2024 han sido un verdadero filtro para los pilotos de motos y coches. Desde las piedras de la especial inicial, pasando por el largo camino que debieron recorrer en la segunda jornada, los riders llegaron hoy a la primera parte de la maratón, con también un tramo muy extenso y peligroso. El total hasta hoy (E3), 10 motos, 1 en Quad, 2 en coches y 1 en Classic, son los abandonos registrados. En la etapa 1, fuimos testigos de los abandonos de tres grandes riders de élite: Tosha Schareina (Honda, Joaquim Rodrigues (Hero) y Michael Doherty (Bas KTM), que estaba liderando la clasificación de Rally 2, todos por diversos motivos. La piloto uruguaya Patricia Pita debió abandonar el Dakar 2024 debido a los daños ocasionados en su vehículo durante la primera etapa. En la segunda etapa, el abandono de Lorenzo Santolino (Sherco) sumó otra decepción para el público español. En la tercera etapa, el que se despide de la chance de lograr la victoria en la general de motos fue Sam Sunderland.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 4: Al Salamiya - Al Hofuf.
Cómo será la 4ta etapa y a qué hora se larga ?. Orden de largada
El Rally Dakar 2024 sigue su camino rumbo al 19 de enero, cuando la categoría de rally raid más difícil del mundo arribe a Yanbu. Antes de eso, los protagonistas deberán superar las etapas más complejas y en ese sentido, este martes 9 disputarán el cuarto parcial que unirá Al Salamiya con Al Hofuf. El trayecto contará con 631 kilómetros, de los cuales, 299 serán de especial. La localidad de llegada se encuentra en el centro de un inmenso oasis plantado con tres millones de palmeras datileras. Todo indica que el recorrido será algo más sensillo que en jornadas anteriores ya que es bastante rápido, con mucha arena. La concentración será fundamental porque la navegación promete ser muy complicada. En cuanto a los horarios de largada, la primera moto en iniciar el trayecto estará partiendo a partir de las 2:00 AM (Argentina) y será la de Kevin Benavides (KTM), quien ganó la tercera etapa de la especialidad. Por su parte, los autos, largarán desde las 04:26 horas, según indican desde la organización y el primero en acelerar será Lucas Moraes (Toyota).

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 3: Al Duwadimi- Al Salamiya-
Presencia Argentina: Como le fue a los Argentinos hoy.?
En Motos, un festejo tardío pero festejo al fin tuvo el grupo de argentinos en Arabia Saudí tras la tercera etapa del Rally Dakar 2024, al confirmarse la victoria en la división Motos para el salteño Kevin Benavides (KTM), luego de la información que la dirección de la carrera entregó al revisar y corregir los tiempos de Pablo Quintanilla (Honda) y Joan Barreda Bort (Hero), quienes habían encabezado el clasificador y luego fueron penalizados por exceder la velocidad en uno de los sectores vedados del recorrido. Con estos resultados, Kevin es el mejor argentino en la carrera, quien ocupa el sexto lugar a 20m32s de Branch; su hermano Luciano Benavides (Husqvarna) está décimo a 28 minutos del puntero, dejó sus impresiones: “Me costó encontrar el ritmo” Por su parte, Diego Llanos (KTM) se ubica 19° en la clasificación general, lo que le significó arribar sexto en su clase y permanecer en la 5ta. posición en la clasificación, dijo: “Íbamos rápidos, al inicio tuve buen ritmo”. En Quads, el piloto de Lobos Manuel Andujar se mantiene escolta en el clasificador de la división, en donde la etapa fue ganada por el francés Giroud, y en el clasificador general encabeza el eslovaco Varga. En la división UTV Challenger T3, el cordobés Nicolás Cavigliasso, acompañado por su esposa Valentina Pertegarini en el Taurus T3 de Wevers Sport, se mantiene en el top10 de la competencia..

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 3: Al Duwadimi- Al Salamiya- Resumen de la jornada
Benavides y Moraes : Ritmo Latino en la etapa de hoy. Voces de los protagonistas
El Dakar, que sigue explorando el corazón de Arabia Saudí, se dirige hoy a pasos de gigante, por no decir de un salto de más de 600 kilómetros, hacia el desierto del Empty Quarter. Sin embargo, antes de sumergirse de lleno en la arena, los pilotos han tenido que enfrentarse a una gran variedad de terrenos, a menudo también propicios para cometer errores de navegación. Las exigencias físicas de la jornada han seleccionado a los pilotos más duros, pero también a los más serenos, entre ellos a Kevin Benavides, que ha sabido sacar provecho de su experiencia para alzarse con la victoria. Lucas Moraes también ha conseguido superar el reto de las dunas y los cañones y suma su primera victoria en el Dakar. En síntesis, en la etapa de hoy, Kevin Benavides (Moto Rally GP); Romain Dumontier (Moto Rally2); Alexanre Giroud (Quads); Mitch Guthrie (T3); Yasir Seaidan (T4); Lucas Moraes (Coches) y Ales Loprais (Camiones) ganaon en sus clases la etapa. Mientras que la Clasificación General queda de la siguiente manera: R. Branch (Motos Rally GP); Romain Dumontier (Moto Rally2); Juraj Varga (Quads); Eryk Goczał (T3); Gerard Farrés (T4); Yazeed Al Rajhi (Coches) y Aleš Loprais (Camiones)

Rally Cross Country TT 2024: 15° Africa Eco Race- Etapa 5: Fort Chacal – Dakhla- final
La Africa Eco Race está en Dakhla. Boturri (Motos), Wauters (Coches) y Tomecek (Camiones) ganaron la etapa.
Esta última etapa de la AFRICA ECO RACE en suelo marroquí se ha completado a la velocidad del rayo, con el sector selectivo de 404 km completado en 03:31:53 para la moto y 03:31:53 para el coche. ¡Un tiempo idéntico al segundo más cercano! Algo poco visto en la historia de los Rallies Cross-Country. Seguramente esto se debe a que desde este año los coches, SSV y camiones están neutralizados durante 20 minutos, al igual que las motos. Es toda una coincidencia, pero que merece ser destacada. En moto cogemos los mismos tres y empezamos de nuevo. Esta vez, la batalla entre la APRILIA de Jacopo CERUTTI y las dos YAMAHA de Pol TARRES y Alessandro BOTTURI se decantó a favor de este último. El italiano ganó con una ventaja de 00:01:57 sobre su compañero y de 00:03:57 sobre CERUTTI . Es decir, los tres corredores cruzaron juntos la meta por tercera vez consecutiva. Sobre cuatro ruedas, el piloto belga Koen WAUTERS había prometido esta mañana darlo todo para ganar, ya que esta quinta etapa del AFRICA ECO RACE era el final del camino para él. Este competidor también es un cantante de éxito en Bélgica y los Países Bajos y comenzará una serie de conciertos el 11 de enero. Por tanto, tuvo que regresar a Bélgica para dos días de ensayos. Koen WAUTERS cumplió su palabra: al volante de su TOYOTA Pick-Up, perfectamente conducido por Kris VEN DER STEEN , ganó con una ventaja de 00:02:46 sobre los húngaros Imre VARGA y Jozsef TOMA , también en un TOYOTA. En la categoría camiones, otra victoria hoy para el TATRA del checo Tomas TOMECEK por poco menos de 4 minutos sobre el SCANIA de Aad VAN VELSEN, Michel VAN VELSEN y Marco SIEMONS .

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 3: Al Duwadimi- Al Salamiya
Como será la Etapa 3 del Rally Dakar 2024 . Orden de salida
La Etapa 3 del Rally Dakar comenzará desde muy temprano, puesto que los pilotos deben recorrer un total de 733 kilómetros, divididos entre 293 de carreteras y camino de enlace y 440 de competición cronometrada. Todo ello servirá para enlazar Al Duwadimi con Al Salamiya y llegar al cuarto de los campamentos. A lo largo de esa ruta hasta la siguiente ciudad, los participantes se encontrarán con terrenos rocosos, tramos de arena bastante veloces y dunas que podrían ser toda una trampa si no se toman con la velocidad adecuada. Además, solo se dispondrá de dos horas de asistencia para reparar los vehículos tras el término de la especial. José Ignacio Cornejo (Motos) y Stéphane Peterhansel (Coches), encabezan el orden de salida de la etapa, en sus respectivas clases.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 2: Al Henakiyah- Al Duwadimi-
Presencia Argentina: Como le fue a los Argentinos hoy?
Luciano Benavides segundo y victoria de Cornejo en la segunda etapa. El piloto argentino mejoró la performance con respecto a la primera etapa y fue escolta del chileno Ignacio Cornejo, quien lo aventajó por 6 minutos y 35 segundos. Sudamérica se adueñó del Top 3 con el tercer puesto de Pablo Quintanilla. «el terreno fue más agradable en esta etapa. Me sentí cómodo y estoy contento con el resultado. La mejor sensación es sentir que dimos vuelta la página después de lo que pasó ayer». La navegación era difícil y había que tomar decisiones rápidas a altas velocidades. Cometí algunos errores, estuve en el polvo todo el día, pero nada grave. » Kevin Benavides, por su parte, se ubicó en el P19. “Ha sido una etapa difícil para mí, una navegación complicada y en la que he cometido algunos errores. Así son las cosas en el Dakar, a veces las cosas no salen bien y me voy a centrar en mañana. » Más atrás, el piloto neuquino Santiago Rostan arribó en el puesto 49. Además del mencionado segundo puesto de Luciano Benavides, el trabajo de los pilotos nacionales en esta segunda etapa se completó con el puesto 18 para Diego Llanos.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 2: Al Henakiyah- Al Duwadimi- Resumen de la etapa
Peter, por la cincuenta... ¡y todo lo que le queda!. Branch y Sainz líderes. Voces de los protagonistas
Al poner rumbo a Al Duwadimi, los pilotos y equipos se han adentrado en el corazón mismo de Arabia Saudí, en un recorrido que les ha permitido probar sus primeros tramos de dunas del año. Las dunas no han sido ni lo suficientemente duras ni tan numerosas como para hacer tambalear la clasificación. Por otro lado, los competidores han tenido que dominar sus dotes de navegación para orientarse entre las numerosas marañas de pistas y, por supuesto, hacer gala de sus dotes de conducción en esta especial de 462 km, en general muy rápida. La navegación es la especialidad de "Nacho" Cornejo, ganador de la etapa por séptima vez en su carrera, pero también de Stéphane Peterhansel, que una vez más se ha lucido con una actuación que le ha valido su quincuagésima especial en coches. El Chileno Nacho Cornejo (Rally GP), Jean P. Lepan, (Rally 2) ambos en Motos; El Brasileño Marcelo Medeiros (Quads); Eryk Goczał (T3:Proto ligero); Gerard Farrés (T4: SSV); Stéphane Peterhansel (Coches) y Janus van Kasteren (Camiones), ganaron la etapa de hoy. Mientras que: R. Branch (Rally GP); R. Dumontier (Rally2), ambos en motos; Marcelo. Medeiros (Quads); Carlos Sainz (Coches), Erick Goczal (Protos ligeros); Gerard Farres (SSV) y J. Van Kasteren (Camiones), lideran la clasificación general hasta el final de la etapa dos.

Rally Cross Country TT 2024: 15° Africa Eco Race- Etapa 5: Fort Chacal – Dakhla- final
Alessandro Botturi gana la etapa 5 . Jacopo Cerutti se mantiene en la primera posición.
Por segunda vez en cinco días, Alessandro Botturi se destacó como el más rápido en el Africa Eco Race, esta vez en la quinta etapa. Sin embargo, Jacopo Cerutti mantiene el liderato en la clasificación general. La etapa cubrió 450.82 km desde Fort Chacal hasta Dajla en Marruecos. Botturi lideró un equipo Yamaha Ténéré World Raid Team en el primer y segundo lugar al vencer a su compañero de equipo Pol Tarres por 2m17s. Cerutti (Aprilia Racing GCorse) aseguró el tercer puesto a 4m57s, seguido por Alexandre Vaudan (Casteu Trophy/KTM) y Francesco Montanari (Aprilia Racing GCorse) en los cinco primeros lugares. En la clasificación general, las posiciones principales siguen siendo las mismas. Cerutti mantiene el liderato, ahora solo 2m15s por delante de Botturi, quien recuperó el segundo lugar de Tarres. Guillaume Borne (Casteu Trophy/Husqvarna), compitiendo en su país de origen esta semana, se mantiene en quinto lugar por delante de Giovanni Gritti (RSMoto Racing Team Honda Oil).

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 2: Al Henakiyah- Al Duwadimi
Así será la etapa 2, del Dakar 2024. Orden de salida (Motos y coches)
Con la Prólogo y la Etapa 1 completas, la caravana del Rally Dakar 2024 se desplaza hasta la ciudad de Al Duwadimi para la segunda especial de la carrera más dura del mundo. La Etapa 2 de la cita saudí arrancará desde el segundo campamento, ubicado en Al Hanakiayh, lugar al que los pilotos y equipos llegaron tras el primer día serio de competición. El Rally Dakar 2024 deberá completar los 662 kilómetros totales entre la población del centro del país hasta Al Duwadimi, justo en el corazón de Arabia Saudí, con 192 kilómetros de carreteras de enlace y 470 cronometrados. Los participantes se encontrarán con un largo tramo que causará mella tanto en la mecánica como en el físico de los pilotos, con unas zonas de dunas en la primera parte. Sin embargo, a medida que surquen la arena blanda del desierto, los vehículos se dirigirán hacia un nuevo recorrido nunca antes visto con un terreno más duro.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 1: Al-Ula y Al Henakiyah- final
Presencia Argentina: Como le fue a los Argentinos hoy?
Hoy, 6 de enero, se disputó la primera etapa del Rally Dakar en Arabia Saudita que arrancó con todo. Como ya es costumbre, hubo participación argentina en Arabia Saudita, lugar en el que Carburando se encuentra cubriendo los hechos. Este año hay 20 compatriotas entre conductores y copilotos. Repasá cómo le fue a cada uno de ellos en este día. En las motos, Ross Branch logró llevarse la victoria en un recorrido que dejó dos abandonos y, uno de ellos, de un candidato a quedarse con la corona de la divisional. En cuanto a los argentinos que forman parte de la categoría motos, Kevin Benavides hizo una gran tarea, demostrando gran fortaleza, y quedó 8° a 15'37". Descontento Kevin con la organización, dijo: "Fue una etapa muy dura, muy física y muy lenta. Yo creo que se les fue un poquito la mano con las piedras"… "Fue complicado, traté de no apoyar el pie, pero sacamos adelante el día y esto sigue".

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 1: Al-Ula y Al Henakiyah- Resumen de la Primera etapa.
Branch Y De Mevius, supervivientes del volcán
La provincia de Medina, situada en el noroeste de Arabia Saudí, ha sido el escenario exclusivo de esta larga especial de 414 kilómetros, que desde el principio ha planteado verdaderas dificultades a los pilotos y equipos del Dakar. Al salir de AlUla, el tramo de slalom entre los cañones se disputó sobre arena, pero el terreno se volvió rápidamente más técnico. Varios motoristas han caído víctimas de las rocas, entre ellos el ganador del prólogo Tosha Schareina, que se encontraba entre los favoritos con su moto, pero no así el ganador de hoy Ross Branch o incluso el siempre sorprendente Mason Klein (véase La actuación del día). En el suelo volcánico de la segunda parte de la etapa, los grandes favoritos como Nasser Al Attiyah y Sébastien Loeb sufrieron, pero Guillaume de Mevius ha podido demostrar su madurez y ha acabado dominando a Carlos Sainz en particular en lo que ha sido un día realmente demoledor. Ross Branch (Motos), M. Medeiros (Quads); De Mevius (Coches); Eryk Goczał (T3); R. Varela (T4) y Van Kasteren (Camiones) ganan la primera etapa

Rally Cross Country TT 2024: 15° Africa Eco Race- Etapa 4: Oued Draa (Assa) - Fort Chacal
J. Cerutti (Motos); Loubet (Coches) y Van Velsen (Camiones) marcaron el rumbo en la etapa
Para algunos competidores de la AFRICA ECO RACE 2024, la etapa 3 puede haber dejado su huella, pero para otros, la motivación quedó muy patente esta mañana al inicio del vivac en Oued Draa, no lejos de Tagounite. Hay que decir que esta especial de 467 km ha sido especialmente larga, por terrenos variados y con una navegación bastante exigente al final del recorrido. Una vez más hoy el italiano Jacopo Cerutti fue el más fuerte. Partiendo 3ª posición esta mañana detrás de las dos Yamaha oficiales, el piloto de Aprilia ha conseguido alcanzar al italiano Alessandro Botturi, que había salido líder, y al andorrano Pol Tarres, que había salido 2º. Sobre cuatro ruedas, Pierre-Louis Loubet y François Borsotto realizaron la mejor actuación del día con su Apache SSV, a pesar de dos pinchazos. En la categoría camiones, la victoria fue para el Scania de Aad Van Velsen, Michel Van Velsen y Marco Siemons. Mañana, la Africa Eco Race continuará su descenso hacia el sur, hacia Dakhla, donde tendrá lugar la jornada de descanso el domingo 7 de enero. Mientras tanto, tras un enlace de 27 km, habrá una especial de 397 km y un enlace de 168 km para finalmente tomar un respiro a orillas del océano Atlántico antes de afrontar la segunda semana en Mauritania.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Etapa 1: Al-Ula y Al Henakiyah
Primera etapa... y primer plato fuerte en el Dakar 2024.
Primera etapa... y primer plato fuerte en el Dakar 2024. La entrada en calor para los pilotos será intensa e inmediata porque ya para la jornada inicial la carrera les propone una buena 'paliza' de más de 540 kilómetros de recorrido. Primera ración de piedras La ruta transcurrirá entre Al-Ula y Al Henakiyah, una localidad de nuevo paso en el Dakar. De los 544 kilómetros que la componen nada menos que 414 serán cronometrados. La etapa arrancará en un escenario parecido al del prólogo, entre cañones, luego tendrá un primer tramo de fuera pista para, desde el ecuador de la misma, entrar en una zona pedregosa donde los pinchazos pueden empezar a ser protagonistas. La mayoría del recorrido (el 71%) será sobre tierra... lo que supone una seria amenaza de que el polvo pueda aparecer y ser protagonista. Arena y piedras completarán el menú del primer plato del Dakar 2024.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- D1- Prólogo: Alula- Alula
Resumen de la primera jornada: D1
El nombre puede parecer engañoso, con un prólogo que resultó ser XXL, sobre una distancia de 27 kilómetros que era una versión condensada, aunque muy accesible, de toda la gama de terrenos habituales en el Dakar. La región de AlUla se presta a esta muestra, con tramos arenosos que dan paso a zonas pedregosas, e incluso algunas opciones de navegación que pueden haber provocado algunas dudas. En cualquier caso, en el ejercicio inaugural han sido los especialistas quienes han salido victoriosos. El español Tosha Schareina se impuso a los demás motoristas en la primera jornada del último Rallye du Maroc, y el sueco Mattias Ekström puso a prueba su Audi en el "Sea Camp" instalado en el mar Rojo el año pasado en el Dakar. Schareina (Motos); Moreno (Quads); Ekström (T3); De Soultrait (SSV) Goczał (Coches) y Van Kasteren (Camiones) fueron los ganadores en el Prólogo..

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- D1_ Prólogo: Alula- Alula
Schareina (Motos); Moreno (Quads); Ekström (T3); De Soultrait (SSV) Goczał (Coches) y Van Kasteren (Camiones) son los ganadores en el Prólogo..
El valenciano Tosha Schareina no podía soñar un mejor comienzo en su tercer Dakar, el primero como piloto oficial. El motorista valenciano ha sido el más rápido en el prólogo y se alza con su primera victoria en el Dakar. Daniel Sanders con GASGAS se queda a 12'' y Ross Branch con Hero a 19''. Adrien Van Beveren ha colocado la segunda Honda de la jerarquía en cuarta posición a 24''. Francisco Moreno se ha impuesto por 28'' ante su compatriota Manuel Andújar, ganador del Dakar 2021. Mattias Ekström ha empezado con buen pie su cuarto Dakar, imponiéndose en el prólogo y consiguiendo su tercer scratch en la general. ¡Éxito para Eryk Goczał en la categoría Challenger! El defensor del título de SSV ha ganado el prólogo. Ya ganador de una etapa en moto en el Dakar, Xavier De Soultrait ha añadido una nueva línea a su palmarés al adjudicarse su primera victoria tras unirse a la categoría SSV el año pasad. Janus Van Kasteren ha sido el más rápido en llegar a la meta de la especial de hoy. El neerlandés superó a Aleš Loprais por 16'' y a Mitchel Van Den Brink por 45''.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- D1_ Prólogo: Alula- Alula
Etapa Prólogo del Rally Dakar 2024: Perfil y recorrido
El Dakar 2024 echa a andar mañana, día 5 de enero, con una etapa prólogo muy diferente a las anteriores. Servirá, como siempre, para meter a los pilotos en competición... pero lo hará de una forma más intensa que en otras ocasiones, aunque también con menor riesgo. El Rally Dakar arranca, como es habitual, con una etapa prólogo que este año trae bastantes cambios consigo. Porque este año el aperitivo del Dakar no será un 'tramo espectáculo' de un puñado de kilómetros, sino que serán 27 kilómetros contra el reloj cien por cien sobre arena. Una distancia suficiente para que los favoritos (especialmente los que salgan más retrasados por dorsal en motos), abran distancias y se posicionen más cómodamente de cara a la primera jornada. "Quizá en el prólogo ya veamos que algunos utilizan estrategias interesantes", analizaba hoy Carlos Sainz en la víspera de su disputa. De hecho, los 10 mejores coches y las 15 primeras motos clasificadas en el prólogo tendrán derecho a elegir el orden de salida con el que partirán en la etapa 1, un detalle que puede ser bastante importante, sobre todo porque ya habrá 405 km por delante.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Cuenta regresiva
D -1: Presentados….en sus marcas…listos…..larguen yá..!!
Presentando la alineación dinámica de competidores para el Dakar2024. Cada categoría llevando su espíritu único al último desafío del desierto . ¡Que comience el rallys!. La 46ª edición del Rally Dakar está lista para que comience este viernes 5 de enero de 2024, con la primera de las etapas, que en realidad se trata de un Prólogo de 27 kilómetros que decidirá el orden de salida para la primera especial, que se disputa de manera íntegra en Al-Ula. La organización preparó toda una fiesta cuando cayó el sol en Arabia Saudí, en la que los protagonistas de las dos ruedas fueron los primeros en subir a un podio con todo tipo de efectos de luces y sonido. Los mejores pilotos de motos saltaron al escenario, y el presentador dedicó un momento de aplausos para el vigente campeón de la carrera más dura del mundo, el argentino Kevin Benavides, que defiende su corona en el desierto después de pasar casi todo un año en el dique seco debido a sus diversas lesiones, entre las que se incluyen una fractura de fémur, de muñeca y peroné. Tras ellos, el resto de participantes, los valientes que se enfrentan a las complejas etapas del Rally Dakar hicieron lo propio para recibir el reconocimiento de los allí presentes.

Rally Cross Country TT 2024: 15° Africa Eco Race- Etapa 3: Mhamid – Oued Draa
Alessandro Botturi gana en motos.En coches, los belgas Pascal FERYN y Kurt KEYSERS y en camiones, el checo Tomas TOMECEK
Alessandro Botturi fue el más rápido el jueves en la tercera etapa del Africa Eco Race. Se cronometraron 462.7 kilómetros entre Mhamid y Oued Draa, de los cuales Jacopo Cerutti se mantuvo como líder general. En un día en el que el equipo Yamaha Ténéré World Raid logró un uno-dos, Botturi superó a su compañero de equipo Pol Tarres por 01m29s, completando la ruta en 05h37m23s. Cerutti (Aprilia Racing GCorse) terminó tercero, a 03m47s de distancia, seguido por Giovanni Gritti (RSMoto Racing Team Honda Oil) y Alexandre Vaudan (Casteu Trophy/KTM) en los primeros cinco lugares. En la clasificación general, Cerutti mantiene su liderazgo, ahora con una diferencia de 6m20s sobre el nuevo segundo clasificado, Botturi. Tarres cayó al tercer lugar. También cambió la cuarta posición, con Gritti superando al marroquí Guillaume Borne (Casteu Trophy/Husqvarna), quien compite en su propio país en esta primera semana. En la categoría Coches/SSV/Camiones, fue nuevamente un APACHE SSV el que ganó esta 3ª etapa. En cuanto a los coches, el TOYOTA de los pilotos belgas Pascal FERYN y Kurt KEYSERS por delante de todos, y en la categoría camiones, el checo Tomas TOMECEK finalizó 11º en esta tercera especial y se mantiene como líder de los mamuts del desierto.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Cuenta regresiva
Shakedown: Doble shakedown para el Rally Dakar. Voces de los protagonistas
Ayer y Hoy los pilotos participantes en el Rally Dakar 2024 podrán poner a prueba sus máquinas. El recorrido previsto por la organización para el shakedown es de 25 km, muy parecido al prólogo (28). La competición comenzará oficialmente este próximo viernes 25 de enero y se prolongará durante dos semanas, para concluir el 19 de enero, tras un recorrido de 7.891 km (4.727 cronotrados) que discurrirá íntegramente en Arabia Saudí. Pero antes, los participantes podrán poner a prueba sus vehículos hoy y mañana, durante las dos jornadas de shakedown previstas por la organización. Mientras los mecánicos y los técnicos de los equipos se dedican a poner a punto las máquinas, el material de asistencia y todo lo necesario para afrontar la carrera en el vivac, antes de que la caravana se ponga en marcha el viernes, los pilotos disponen de dos días para completar cuatro tramos de prueba, de entre 25 y 30 kilómetros para el shakedown. Cada uno de estos tramos tendrán una distancia casi idéntica a la del prólogo, de 28 kilómetros, y estará dedicado a una categoría: Challenger/SSV, coches, motos y camiones. Hay dos jornadas de test, aunque lo habitual es probar la primera jornada, verificar que no hay problemas y si surge alguno, poder solucionarlo a tiempo.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Cuenta regresiva
D -1: La llamada del desierto
En vísperas del inicio de la 46ª edición, los pilotos y equipos han completado el circuito de verificaciones técnicas y administrativas, requisito previo esencial para su inclusión en la lista oficial de salida, cuyas cifras exactas se revelarán esta misma tarde. El vigente campeón Nasser Al Attiyah, con dos victorias seguidas, competirá por primera vez al volante de un Hunter BRX, con Sébastien Loeb como compañero de equipo. Ambos se presentan más bien como aliados que rivales. Por su parte, Guerlain Chicherit, que ha sido en el pasado compañero de los dos favoritos, se alza ahora como su gran rival al volante de la última versión del Toyota Hilux, que destaca por su fiabilidad. Precisamente eso es lo que necesitará Audi, si Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz y Mattias Ekström desean participar en la pugna por la victoria. La cuestión de la rivalidad interna también se plantea en KTM, puesto que Toby Price ofrece una mayor regularidad que el ganador de 2023, Kevin Benavides, que acaba de recuperarse de una lesión, así como en Honda, que cuenta con seis aspirantes al título. Todos los pilotos y copilotos pasarán a la acción en el prólogo de 27 km previsto el viernes, pero antes están invitados a ofrecer un espectáculo en una ceremonia de bienvenida organizada por la Royal Commission de AlUla. En el centro de un espectáculo con cantos y danzas folclóricas, acrobacias BMX, un show de luz y sonido y varios DJs, desfilarán en esta ocasión a pie por el gran escenario del "Start Camp".

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Cuenta regresiva
Es hora del Dakar. Todo lo que necesitas saber sobre el Dakar 2024
La edición 2024 del clásico rally raid comenzará mañana. Aquí está su guía para el evento de este año: La 46ª edición de la épica aventura de rally raid está a punto de comenzar y, por quinta vez, los competidores se enfrentarán al brutal terreno desértico de Arabia Saudita en su búsqueda de uno de los mayores premios del automovilismo. Si bien el Dakar puede ser un espectáculo increíble, su gran variedad de clases y subclases en diferentes tipos de vehículos, varios formatos de etapa y una jerga compleja que los aficionados a los rallyes pueden tener dificultades para descifrar pueden hacer que el evento sea difícil de seguir. Con la edición de este año preparada para ser un clásico de todos los tiempos, aquí encontrará todo lo que necesita saber sobre el Dakar 2024: El Dakar se diferencia de los rallyes modernos en que se desarrolla completamente fuera de la carretera, a diferencia de las etapas de carretera cerrada del Campeonato Mundial de Rally. Es una recuperación, pero de una forma bastante diferente. Bienvenido a la disciplina conocida como rally raid.

Rally Cross Country TT 2024: 15° Africa Eco Race- Etapa 2: Boudnib - Mhamid
Un día especial en la Africa Eco Race
Desde el amanecer, con temperaturas bajo cero en el vivac de Boudnib, el día comenzó complicado para los participantes en la AFRICA ECO RACE 2024. La especial de 383 km entre Boudnib y Mhamid no lo iba a poner más fácil. Mientras los competidores de la carrera, la Clásica y los participantes del Raid lo daban todo en la pista y el equipo organizador estaba en su lugar para gestionar la carrera, la terrible noticia de la muerte de René METGE comenzó a difundirse durante toda la carrera. Basta decir que al final del día el ambiente era pesado en el vivac de Mhamid y que las actuaciones en esta segunda etapa casi ocuparon el segundo puesto. Pase lo que pase, la carrera continuará mañana como hubiera querido René, uno de los pilares de la AFRICA ECO RACE. En la categoría de Motos, los tres primeros pilotos de la clasificación completaron el sector selectivo de 383 km en poco más de 4 horas, a una velocidad media de 92 km/h y casi una hora antes de lo previsto.

Rally Cross Country TT 2024: 15° Africa Eco Race- Etapa 1: Nador / Boudnib (Prólogo)
Un primer día ocupado para la Africa Eco Race 2024
Eran las 6:30 horas del martes 2 de enero de 2024 cuando el primer vehículo de la caravana AFRICA ECO RACE aterrizó en el muelle del puerto de Nador, en el norte de Marruecos. Una vez completados los trámites administrativos, la primera motocicleta emprendió el recorrido de 185 km hasta la línea de salida, no lejos de Debdou, con casi 1h30 de retraso. El programa incluía una especial bastante rodante con frecuentes cambios de dirección, y al final, 173 km devorados en 01:54:09 por el APRILIA Touareg 660 del italiano Jacopo CERUTTI. Magnífica actuación para el regreso de la marca italiana a los rallyes todoterreno, por delante de las dos YAMAHA Ténéré 700 de Alessandro BOTTURI y Pol TARRES, en 00:01:47, pero separadas por sólo 3 segundos. Particular actuación del franco-marroquí Guillaume BORNE, que colocó su HUSQVARNA 450 en la 4ª posición, por delante de la HONDA 450 del italiano Giovanni GRITTI, que completó el top 5. Detrás de él, el piloto suizo Alexandre VAUDAN también se destacó en su KTM, terminando sólo 12 minutos por delante del francés Attilio FERT, también con una máquina austriaca.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024): 4ta. ronda: Desafio Ruta 40 2024
El Desafío Ruta 40 fue presentado en Arabia Saudita
En la antesala del inminente comienzo del Rally Dakar, se realizó la presentación oficial del la tercera temporada del Campeonato Mundial de Rally Raid (W2RC) con la presencia estelar del Desafío Ruta 40. La ceremonia de lanzamiento contó con la presencia destacada de los mejores pilotos y equipos del mundo de la especialidad, congregados para conocer más detalles sobre la esperada 12° edición del Desafío Ruta 40, que se disputará en Argentina del 2 al 8 de junio. Pablo Eli, Director Deportivo del DR40, compartió los primeros destellos de lo que los participantes pueden esperar en esta próxima edición. Con una nueva ruta que promete desafíos inéditos, el Desafío Ruta 40 se mantendrá fiel a su ADN: Terrenos imponentes ante el público más apasionado del mundo. Tras un fructífero regreso en 2023, la leyenda del DR40 se continuará escribiendo en este 2024, ofreciendo una experiencia única en un entorno desafiante y lleno de emoción para pilotos y espectadores por igual. Las inscripciones para el Desafío Ruta 40 abrirán el 1 de marzo.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Cuenta regresiva
Los principales contendientes y el W2RC 2024 fueron presentados
La plaza central del 'Campamento de Largada de AlUla' reunió a los pilotos de los equipos principales y la organización anunció las competencias del mundial que comienza el viernes, con 'la Odisea'. Hoy, en el "AlUla Start Camp", se presentaron a los 'principales contendientes' del Dakar 2024 y el calendario del Campeonato Mundial Rally Raid FIA/FIM (W2RC) que incluye a la Argentina como cuarta y penúltima cita. Los pilotos señalados como principales candidatos, ocuparon la grada alfombrada y sembrada de cojines árabes y fueron tomando, uno por uno, el micrófono para contarle a la prensa internacional reunida en la plaza central del campamento, sus sensaciones sobre la carrera que veremos a partir del viernes. Stéphane Peterhansel, Sam Sunderland, Mathieu Serradori, Lorenzo Santolino, Seth Quintero, Lucas Moraes, Sara Price, Jan Van Kasteren, Kevin Benavides, Dania Akeel, Nasser Al Attiyah, 'Nani' Roma, Cristina Gutiérrez, Luciano Benavides, Austin Jones, Sebastien Loeb, Xavier De Soultrait, Erik Goczal, Joan Barreda Bort, Carlos Sainz y Yazeed Al Rajhi, fueron interrogados por el simpático y conocedor periodista francés Sebastien Piquet.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Cuenta regresiva
Ellas….son las damas que van por la gloria del Dakar 2024
La cantidad de mujeres participando en el Dakar aumenta cada año, con gran nivel y preparación se preparan para comenzar el 5 de Enero. 46 mujeres. Un total de 46 damas disputarán el rally-raid más importante del mundo. Esto supone un avance respecto de 2020, la primera edición disputada en Arabia Saudita, cuando apenas fueron 12 (lo que representaba un 2,10 por ciento del total de participantes) las mujeres competidoras del Dakar. Este 2024 supondrá ya un 5,91 por ciento del total de la competición. Laia Sanz es la abanderada de todas las mujeres dakarianas, ha participado en 13 ocasiones y en todas ha finalizado la carrera. También es la mujer que ha logrado el mejor resultado en la historia en motos culminando en el noveno puesto, sigue luchando por tener la oportunidad de repetirlo en la categoría AUTOS. En la próxima edición del Dakar habrá más ejemplos de ello: desde tripulaciones íntegramente femeninas en camiones (el Ladies Team De Rooy con Anja Van Loon, Marije Van Ettekoven y Floor Maten) o en SSV (Annett Quandt y Annie Seel), a un equipo completamente liderado por dos mujeres en la categoría reina: el Astara Team.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Cuenta regresiva
Los favoritos a ganar el Dakar 2024 en coches
La carrera más dura del mundo se prepara para una nueva edición, y en tierras de Arabia Saudí se disputará la 46ª edición del Rally Dakar. Muchos pilotos querrán llevarse la gloria y el conocido trofeo Touareg en la cita que se celebrará desde el 5 al 19 de enero de 2024, pero tan solo uno podrá subir a lo más alto del podio cuando todo acabe en Yanbu. Descubre qué pilotos son los favoritos y candidatos a llevarse la victoria general en el Rally Dakar de 2024 en la categoría de coches. En Motorsport.com hemos realizado una lista con los favoritos en la categoría principal de coches, en donde destacan algunos españoles y campeones del mundo en diversas disciplinas del automovilismo mundial.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC); Campeonato 2024- la previa
KTM, GasGas y Husqvarna no competirán en el Mundial FIM W2RC 2024
Sorpresa antes del arranque del Dakar 2024. Todas las marcas del grupo KTM (KTM, Husqvarna y GasGas) no se han inscrito para el Mundial W2RC FIM, en el que debían defender su corona con el argentino Luciano Benavides. Con esto, el Campeonato Mundial de Rally Raid pierde varios competidores y estrellas de Rally Raid: comenzando por KTM, están Kevin Benavides, Matthias Walkner y Toby Price. En Husqvarna el último campeón del certamen, Luciano Benavides. En tanto que en Gas Gas suma a Sam Sunderland y Daniel Sanders.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Cuenta regresiva
El shakedown abre las acciones de un Dakar muy esperado
La 46ª edición del Rally Dakar está a punto de arrancar. La competición comenzará oficialmente este próximo viernes 25 de enero y se prolongará durante dos semanas, para concluir el 19 de enero, tras un recorrido de 7.891 km (4.727 cronometrados) que se disputará íntegramente en Arabia Saudí. Pero antes, los participantes podrán poner a prueba sus vehículos hoy y mañana, durante las dos jornadas de shakedown previstas por la organización. Mientras los mecánicos y los técnicos de los equipos se dedican a poner a punto las máquinas, el material de asistencia y todo lo necesario para afrontar la carrera en el vivac, antes de que la caravana se ponga en marcha el viernes, los pilotos disponen de dos días para completar cuatro tramos de prueba, de entre 25 y 30 kilómetros para el shakedown. La organización ha previsto cuatro tramos entre 25 y 30 kilómetros para el shakedown, es decir, un tramo de distancia casi idéntica a la del prólogo, de 28 kilómetros. Cada uno de estos cuatro tramos está dedicado a una categoría: Challenger/SSV, coches, motos y camiones. Unos tramos que están entre 20 y 50 kilómetros alejados del campamento, pero fácilmente accesibles y sobre todo controlados.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Cuenta regresiva
Lista de inscritos del Dakar Clásico 2024. Presencia Argentina
Para la cuarta edición del Dakar Classic, se esperan 65 equipos de coches en la salida, exclusivamente con coches fabricados antes de 1999. Vencedor en Toyota el año pasado, el español Juan Morera vuelve a poner en juego su título al volante de un Porsche 959. Con el número 712, Barbora Holická se pondrá al volante de un Citroën 2cv de 1979 apodado “Duckar” por su Librea original dedicada a los patos. El Classic se divide en cuatro grupos de velocidades: H1 (velocidad media baja), H2 (moderada), H3 (intermedia; entre un 10 y un 15% más rápida que la media) y H4 (velocidad alta; entre un 25 y un 35% más rápida), además de tres períodos A (antes de 1986), B (1986 a 1996) y C (a partir de 1996). Presencia Argentina: Con el 749 en sus laterales, estará la dupla Argentina, de Jorge Perez Companc, al volante, y José Maria Volta en la navegación, ambos a bordo de un Toyota Land Cruiser HDJ8 en la clase H3.B.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Cuenta regresiva
El vivac Cero del Dakar 2024 comienza a cobrar vida
Unos días antes de la salida, los pilotos y equipos empiezan a llegar al vivac cero. La adrenalina sube, la espera está a punto de terminar y los vehículos empiezan a ensuciarse con la arena árabe que será una importante compañera de viaje en los próximos 20 días. El Prodrive Hunter del campeón del Dakar 2023, Nasse Al Attiyah, acaba de llegar al vivac Poco a poco los pilotos empiezan a llegar a Arabia Saudita, país anfitrión del Rally Dakar 2024 que comenzará el baile el viernes 5 de enero. El vivac Zero situado en el puerto de Yanbu acoge actualmente a los equipos y pilotos que participarán en el rally raid más importante del año. Desde aquí los participantes se trasladarán a Al Ula donde tendrá lugar el prólogo, el icónico podio de salida y la salida oficial de la carrera. Pilotos y equipos han comenzado a actualizar sus canales sociales con fotos y vídeos durante su llegada al vivac y en las próximas horas comenzarán las comprobaciones técnicas y administrativas de sus vehículos. Todo debe estar listo para el 4 de enero, día del podio de salida, el prólogo se celebrará el viernes 5 y el sábado 6 de enero la carrera cobrará vida con la salida oficial. El Dakar 2024…ya está aquí…!!

Rally Cross Country TT 2024: 15° Africa Eco Race- la previa
Esta en marcha, hoy la primera etapa
Para empezar bien este año 2024 y marcar el inicio de la 15ª edición de la Africa Eco Race, estamos encantados de contar que la salida oficial de la 15ª edición de la AFRICA ECO RACE contó con una gran asistencia en el Quai Antoine 1er de Mónaco. Con Jean Louis SCHLESSER y ADRIANA como embajadora de la ceremonia, el centenar de vehículos en carrera iniciaron su gran aventura en la previa El programa de este último día del año incluía un traslado gratuito entre Mónaco y Sète, donde todos subirán al ferry GNV. Luego, el barco se dirigirá a Nador, en el norte de Marruecos, para una travesía de 36 horas por el mar Mediterráneo. Después de celebrar la Nochevieja, el primer día del nuevo año se dedicará a sesiones informativas y formación sobre navegación e instrumentos de seguridad. La segunda noche a bordo finaliza muy temprano el martes 2 de enero, con el desembarco previsto para las 6:00 horas. Después de los trámites aduaneros y de un buen desayuno, los participantes se dirigirán al sur, hacia Boudnib, donde se instalará la caravana AFRICA ECO RACE, después de 600 kilómetros, de los cuales 175 de etapas cronometradas.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Cuenta regresiva
T3: Taurus presenta a sus pilotos para el Rally Dakar 2024
Después de un año 2023 en el que se consolidó como un actor importante en el Campeonato Mundial de Rally Raid (W2RC), TAURUS se prepara para el Dakar 2024 con una alineación de pilotos que combinan juventud, experiencia y, sobre todo, velocidad. TAURUS, nacido este año de la asociación entre el fabricante MCE-5 y Wevers Sports, contará con nueve TAURUS T3, el vehículo con mayor crecimiento en términos de presencia durante la temporada, en la categoría Challenger (ex T3). El equipo oficial TAURUS está formado por el estadounidense Mitchell Guthrie, ganador de cinco etapas del Dakar 2023 y subcampeón del W2RC, el argentino Nicolás Cavigliasso, ganador de los Quads en 2019, y la saudí Dania Akeel. El Energylandia Rally Team, que cuenta con la asistencia técnica de Wevers Sports, incluye a los polacos Eryk Goczal, ganador del Dakar el pasado mes de enero con 19 años, Marek Goczal y Michal Goczal. La experiencia y la velocidad de Guthrie, Cavigliasso, Eryk Goczal y Gutiérrez son un buen augurio para el desempeño de TAURUS en la carrera más dura del mundo.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Cuenta regresiva
Camiones: Drama antes del comienzo. ¡Buggyra cambia la alineación de pilotos en el último minuto!
A pocos días del inicio del Rally Dakar, el equipo Tatra Buggyra ZM Racing tuvo que realizar un cambio importante en la tripulación del nuevo camión Tatra Buggyra EVO3. Desafortunadamente, Martin Šoltys se lesionó en la última parte de su preparación para el famoso evento y será reemplazado por el holandés Pascal de Baar. Se espera que esta sea la alineación final del equipo, que también está formado por Aliyyah Koloc en la categoría de coches y Jaroslav Valtr y Daniel Stiblík en la categoría de camiones. "Tenemos que confirmar que Martin Šoltys se perderá su salida en el Dakar 2024 debido a su recuperación de una lesión. Sin embargo, hemos logrado asegurar un reemplazo adecuado para continuar el programa de pruebas con el nuevo auto. Pascal de Baar es un corredor con mucha experiencia. y creo que nuestra colaboración en el proyecto EVO3 será exitosa", dijo Martin Koloc, director del equipo de Buggyra. "Perderme el debut del Tatra Buggyra EVO3 justo antes de la salida es indescriptible. Lamento mucho haberle puesto las cosas tan difíciles al equipo. Es una pena, pero es parte del deporte. Ahora tengo que concentrarme en tratar a mi lesiones y cruzaré los dedos por todo el equipo, al menos desde casa", afirmó Martin Šoltys.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Cuenta regresiva
Coches: Al Attiyah y Loeb compañeros y rivales
Se han producido cambios en el panorama habitual antes del Dakar debido a un mercado de fichajes particularmente activo en la categoría llamada ahora Ultimate para la 46ª edición del Dakar así como para la temporada 2024 del W2RC. Del 5 al 19 de enero en Arabia Saudí, Nasser Al Attiyah y Sébastien Loeb, protagonistas del gran duelo los dos últimos años, se enfrentarán por primera vez con el mismo coche, el Hunter T1+ del equipo Prodrive. Aunque el clan Toyota ha perdido al capitán catarí que le consiguiera tres trofeos, sigue contando con un equipo de lujo con Yazeed Al Rajhi, Lucas Moraes y Giniel de Villiers, a los que se suman Guerlain Chicherit, Guillaume de Mevius y Seth Quintero, los nuevos fichajes de este año. También estarán bien presentes en la pugna Stéphane Peterhansel y Carlos Sainz, varias veces campeones de la prueba, al volante de un Audi híbrido. X-Raid probará igualmente suerte con Vaidotas Žala y Krzysztof Hołowczyc, sin olvidar Century con Mathieu Serradori o a MD Rallye con Christian Lavieille y Simon Vitse. Por su parte, Ford se estrena en el Dakar con Nani Roma al volante de su prototipo.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Cuenta regresiva
Comienza la cuenta regresiva para el 46º Rally Dakar con 20 argentinos
La competencia más extrema del mundo este año se perfila, según los organizadores, "como la más exigente hasta la fecha, tanto para los pilotos como para las máquinas". Con Kevin y Luciano Benavides como principales abanderados del sueño argentino y de una legión compuesta por 20 participantes nacionales, el próximo viernes se pondrá en marcha en Arabia Saudita el 46° Rally Dakar, en el que 778 competidores intentarán completar el recorrido total de 7.891 kilómetros (4.727 de especiales cronometradas), divididos en 12 etapas, y que se extenderá hasta el próximo 19 de enero. La competencia más extrema del mundo, que por quinta vez consecutiva tiene a Arabia Saudita como epicentro, este año se perfila, según los organizadores, "como la más exigente hasta la fecha, tanto para los pilotos como para las máquinas". Se iniciará con un prólogo de 28 kilómetros de velocidad en Al-Ula, un destino ya visitado en ediciones anteriores, pero que en esta oportunidad se adentrará en la magnitud del desierto y en una zona emblemática por la presencia de históricos templos. Este prólogo tendrá una duración y una complejidad mayor al de otros años, con el objetivo de "colocar a los pilotos en un orden coherente que corresponda a su valor", de cara a la largada de la primera etapa.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Cuenta regresiva
Historia; Quienes fueron los máximos ganadores en camiones__
A horas de que se largue la 46° edición del Rally Dakar, repasamos quiénes son los pilotos más ganadores en la historia de la categoría Camiones. Del 5 al 19 de enero se estará disputando en Arabia Saudita la 46° edición del Rally Dakar. Más de 750 participantes enfrentarán la carrera más compleja y exigente del mundo. Entre pilotos y acompañantes, se dividen en cinco grandes categorías: Autos, Motos, Cuatriciclos, Side by Side y Camiones. Cada uno tendrá su propia opinión, pero muchos coinciden en que esta última es la más espectacular de todas. Ver a los gigantes del desierto moviéndose entre las dunas sin dudas es todo un espectáculo. Repasá en esta nota quienes son los máximos ganadores en Camiones. Cuando se creó el Dakar en 1979, la categoría Camiones no existía aún. De todas maneras, 12 vehículos de esas dimensiones partieron hacia Senegal. El ganador fue Jean-François Dunac, quien recibió un reconocimiento al “mejor coche pesado”. Para 1980 ya se oficializó el apartado que se sumaba a los autos y las motos. Quien se llevó la primera victoria real fue el argelino Ataouat.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Cuenta regresiva
Las marcas que pugnan por ganar el Dakar 2024…
Será la despedida de Audi y los Hunter de Prodrive, pero ingresa Ford con el objetivo de un auspicioso resultado, y midiéndose con ellos y las Toyota de Overdrive, los grandes candidatos de Autos, en Arabia Saudí. Entre los tantos análisis que realizó en Campeones Media el periodista Marcelo Carballar, quien además es Coordinador de Prensa LATAM del Dakar, fue la puja por el triunfo en la categoría Autos, que en la edición 2024 cuenta con un plantel de equipos y pilotos interesante para conseguir cubrir la exigente competencia apertura del campeonato mundial FIA W2RC, entre el 5 y 19 de enero, y llegar a Yanbu a recibir el Touareg como ganadores.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Cuenta regresiva
Dakar 2024: ¿Será el más exigente de las ediciones saudíes?
Las características de la próxima carrera cuenta con una etapa que revive el “Espíritu Dakar” para los competidores, en donde solo se valdrán con el medio que cuenta y sin asistencias. Se dice que David Castera tomó nota de las sugerencias y reclamos de los competidores, para evaluar una nueva ruta de la edición 2024 del Rally Raid Dakar, que abrirá el calendario motor en Arabia Saudí, y de acuerdo a ello trazó una prueba más exigente para el recorrido el 5 al 19 de enero próximos, en donde habrá desafíos físicos y mecánicos cada día. Durante una entrevista con Campeones Media, Marcelo Carballar, Coordinador de Prensa LATAM del Dakar, señaló cuáles son los puntos que la dirección de Amaury Sport Organisation (A.S.O.) hizo hincapié para relevar los terrenos y asegurar el alto grado de dificultad para las primeras jornadas.

Campeonato Mundial de Croos Country (W2RC 2024); 1ra. ronda: 46 ° Dakar 2024- Cuenta regresiva
MOTOS: La marea roja de Honda quiere derrotar a las naranjas de KTM en el Dakar 2024
La densidad de favoritos es aún más evidente entre sus rivales de Honda. Los seis pilotos de las motos rojas, entre los que se encuentran los dos fichajes del año, Skyler Howes y Tosha Schareina, deben ser tomados muy en serio en su lucha por la victoria final. En la lista de anotados al Dakar 2024 hay 140 pilotos dispuestos a afrontar la 46ta edición del raid más duro del mundo en Moto. Transitar Arabia Saudita desde Al-Ula hacia Yanbu, entre el 5 y el 19 de enero, será el desafío para lo que se preparó especialmente un equipo para destronar a otro. Si bien Honda ganó con Ricky Brabec y Kevin Benavides las primeras ediciones en la península arábiga, llegan con un renovado equipo y una moto con nuevos desarrollos luego de muchos años. De los seis pilotos de las motos rojas dos son nuevas adiciones y de calidad: Skyler Howes y Tosha Schareina. Del otro lado está KTM con Toby Price y el recién recuperado de una lesión, Kevin Benavides, para hacer olvidar que Matthias Walkner se lesionó recientemente y no podrá estar. También, por supuesto, está Hero asociando a Joan Barreda con Ross Branch, Sherco con Lorenzo Santolino, GasGas con Sam Sunderland y Daniel Sanders tanto como Husqvarna y el campeón Luciano Benavides.

Campeonato de Cross Country: 15° Africa Eco Race- Cuenta regresiva
Africa Eco Race el auténtico Dakar Africano a la vista..!!
La decimoquinta edición del Africa Eco Race se pondrá en marcha el 30 de diciembre en Mónaco y finalizará a orillas del Lago Rosa el 14 de enero de 2024, tras 12 etapas resiguiendo las huellas del genuino Dakar africano – Tres categorías en Moto (450cc, +450cc y pluricilíndricas de +650 cc), además de la amateur Raid (no competitiva) para disfrutar de una experiencia única en el desierto. Tras anunciar anunciar que en 2024 volvería a sus fechas originales del calendario, la Africa Eco Race vuelve a la carga a finales de este año con una 15ª edición que se disputará del 30 de diciembre de 2023 al 14 de enero 2024, con salida en Mónaco y meta en el Lago Rosa después de 12 etapas de competición. La prueba capitaneada por el legendario expiloto Jean Louis Schlesser “conserva el sabor del auténtico Dakar africano a un precio razonable”, según dice la organización. La salida oficial de su decimoquinta edición será una vez más desde Mónaco, donde los vehículos embarcarán rumbo a Nador, para completar después el genuino recorrido de 12 etapas (más una de descanso) diseñado por Josep Maria Servià y Fina Román a través de Marruecos, Mauritania y Senegal, donde finalizará a orillas del mítico Lago Rosa.

Campeonato Mundial de Cross Country (W2RC) 2024: Dakar Rally- Historia/ Curiosidades
Peugeot 205 T16 – El León que ganó el WRC y el Dakar
De los rallyes al Dakar: el pequeño compacto francés que supo conquistar el corazón de los aficionados. Corre el año 1984 y los rallyes están en plena evolución. La introducción del Grupo B, la tracción total y las dos alas de aficionados, siempre presentes a los lados de la carretera, harán que esta época dorada pase a la historia como una de las más bellas y peligrosas de la historia. Muchos fabricantes de automóviles estaban interesados en los mítines, tanto por la cobertura mediática que generaron en esos años como como campo de pruebas para el desarrollo de nuevas tecnologías. Uno de ellos es Peugeot que, en el Tour de Córcega de ese año, estrenó su nueva arma: el 205 T16. El pequeño de Peugeot se inspira, un poco aquí y un poco allá, en los que fueron los protagonistas del mundial de la época: Audi Quattro y Lancia Rally 037. Llevaba un motor de 16 válvulas y 1.775 cc y una potencia máxima. de aproximadamente 350 CV a 8.000 rpm en posición central, como en el 037, y equipado con tracción total siguiendo la estela de lo hecho en Audi. Sin embargo, el peso es muy bajo, sólo 960 kg, y esto, combinado con la distancia entre ejes de 2440 mm, daba al 205 una reactividad increíble en rutas estrechas y sinuosas. Después de muchas otras polémicas, Peugeot, liderada por Jean Todt, obtuvo de la FIA la posibilidad de utilizar su compacto tanto en rallycross como en el Dakar. También hará un par de apariciones en Pikes Peak donde, sin embargo, sufrirá la supremacía de Audi. El 205 del Dakar, ahora llamado Grand Raid, ha aumentado su distancia entre ejes en 33 cm para dejar espacio para depósitos de gasolina y agua de 400 litros. Las suspensiones se elevan 7 cm y el motor se ajusta a 380 CV para mayor fiabilidad. El as finlandés Ari Vatanen vuelve al volante junto al italiano Zanussi y el experto Metha.

Campeonato Mundial de Cross Country (W2RC) 2024: Dakar Rally- Historia/ curiosidades
La historia del Tweekoppige Monster, el monstruo de dos cabezas que corrió el Dakar
El nacimiento de uno de los vehículos más curiosos que compitieron en esta maratón. Los años 80 fueron sin duda una época dorada en el deporte del motor, una era de innovaciones tecnológicas, poderes monstruosos y, lamentablemente, grandes riesgos. Si todo esto se manifestó en los rallyes con los del Grupo B, en el Dakar el verdadero equivalente en términos de velocidad y peligrosidad se produjo con los camiones de la clase T4. Prototipos con potencia y prestaciones que eclipsan a coches del calibre del Peugeot 405 T16 Gran Raid. Y ya sé que muchos recordarán el famoso adelantamiento de 1988, infligido a Vatanen por el monstruoso DAF 95 (otro macabro parecido con el Gr. B).

Campeonato Mundial de Cross Country (W2RC) 2024: 1ra. fecha: 46° Dakar Rally- Equipo/Piloto
Carrera challenger/SSV : El futuro ya esta aqui
Han cambiado el nombre de las dos categorías de vehículos ligeros que han permitido a los jóvenes más talentosos entrar en el mundo del rally raid: permiten acceder a la disciplina con una inversión más accesible que los coches más punteros. La FIA ha rebautizado con el nombre de Challenger a los antiguos T3, prototipos más potentes, mientras que los T4, los vehículos de serie muy ligeramente modificados, aparecen ahora en las clasificaciones como SSV. Para el Dakar, el vigente campeón Austin Jones y los pilotos de Can-Am Factory Team tendrán que enfrentarse a una dura competencia, entre otros a los Taurus de la familia Goczał, con el joven Eryk al frente, que pasa de la categoría SSV a la Challenger. En SSV, el Can-Am Factory Team sigue bien presente con el portugués Joao Ferreira, que se enfrentará a la revelación de este año, Sara Price, lista para afrontar el Dakar tras brillar en las pistas marroquíes hace unas semanas.

Campeonato Mundial de Cross Country (W2RC) 2024: 1ra. fecha: 46° Dakar Rally- Equipo/Piloto
Dakar Future - Mission 1000: El desfile de los pioneros
En su papel de banco de pruebas, el Dakar acoge cada año, en un formato específico, a los vehículos con propulsión alternativa con el fin de que se puedan enfrentar a las pistas y a las dunas de Arabia Saudí. Aunque el reto no es una competición, se evaluará a los pilotos y equipos en una distancia de unos 100 kilómetros al día. Los competidores de Mission 1000 tendrán el honor de dar el pistoletazo de salida del Dakar, puesto que marcarán el inicio del prólogo de AlUla el 5 de enero. En la parrilla de salida, seis motos, cuatro coches y un camión estarán listos para escribir el futuro. ¡Todos son ganadores! El reto Mission 1000 es ante todo una aventura para pilotos atrevidos que se decantan por una propulsión alternativa, con el fin de mostrar el camino y tal vez incluso escribir el futuro de la disciplina. A la vez pioneros y embajadores de sus tecnologías, los pilotos inscritos en Mission 1000 parten rumbo a AlUla con la satisfacción de presentar vehículos capaces de lanzarse a la aventura.

Campeonato Mundial de Cross Country (W2RC) 2024: 1ra. fecha: 46° Dakar Rally- Equipo/Piloto
El equipo Audi Sport correrá su tercer Rally Dakar
El Audi RS Q e-tron se enfrenta a su tercer Rally Dakar. El equipo Audi Sport ha optimizado meticulosamente el prototipo pionero de rally, que cuenta con un tren motriz eléctrico, una batería de alto voltaje y un convertidor de energía, para el rally más duro del año. Las tres tripulaciones de pilotos, Mattias Ekström/Emil Bergkvist, Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger y Carlos Sainz/Lucas Cruz, afrontan la tarea más difícil del año con optimismo, pero también con respeto. Audi fue el primer fabricante en desarrollar un modelo T1U para el Rally Dakar. El objetivo es demostrar que un vehículo de bajas emisiones puede dominar una de las pruebas más duras del automovilismo y ser competitivo al mismo tiempo. "El Audi RS Q e-tron ya ha causado sensación en sus dos primeras participaciones en el Dakar", afirma Rolf Michl, Director de Audi Motorsport. "Audi ha sido, una vez más, pionera en materia tecnológica en su destacada historia en el automovilismo. Hemos iniciado un cambio de paradigma. La combinación de un tren motriz eléctrico y un convertidor de energía alimentado por reFuel es única y muy eficiente. Sabemos lo que ya hemos conseguido. Al mismo tiempo, afrontamos el próximo Rally Dakar con respeto. Representa un gran desafío. Como en los dos últimos años, Audi confía en el equipo Q Motorsport liderado por el experto Sven Quandt.

Campeonato Mundial de Cross Country (W2RC) 2024: 1ra. fecha: 46° Dakar Rally- Equipo/Piloto
Martin Prokop busca su primer top5 en el Dakar
Después de una buena trayectoria en los rallyes mundiales como piloto privado, Martin Prokop puso rumbo al Dakar en 2016, año en el que fue el segundo mejor debutante de la carrera. Desde entonces, sus actuaciones, como todas las que participan en el Dakar, han tenido altibajos, según han ido los años de la carrera, llegó al top 10 en 2018 (7º), mejoró su clasificación en 2019 (6º ), pero luego tuvo altibajos: 12º en 2020, 9º en 2021 y sexto en 2023, igualando su mejor resultado hasta el momento. Ahora el objetivo es mejorar. Martin Prokop es desde hace mucho tiempo uno de los mejores pilotos privados del Dakar. Originario de la República Checa, un país apasionado por el automovilismo, el piloto de 41 años comenzó su carrera en los rallyes tradicionales, ganando el título Junior WRC en 2009. Desde su debut en Montecarlo en 2005, ha participado en más de 130 Eventos del WRC, WRC, e incluso en 2023 corrió en México, Italia, Kenia y Grecia en la clase Rally2. Antes del Dakar 2024, el equipo está realizando unas pruebas finales en Dubai, donde cuenta con un taller y un coche de pruebas, antes de poner rumbo a Arabia Saudí. Por quinto año consecutivo, a Martin se unirá Viktor Chytka, cuyo hermano Marian es uno de los principales fotógrafos de rally raid. Como siempre, Martin y Viktor apuntan alto y les encantaría llevarse a Shrek a casa entre los cinco primeros de la altamente competitiva clase Ultimate: “El nuevo coche es muy bueno. ¡Todavía se llama Shrek, por supuesto! Es bueno que incluso en las etapas de alta velocidad en Marruecos estuviéramos en contacto con los mejores. Es bueno para el Dakar.

Campeonato Mundial de Cross Country (W2RC) 2024: 1ra. fecha: 46° Dakar Rally- Presencia Argentina
Estos son los pilotos argentinos que estarán en el Dakar 2024
Se viene una nueva edición del Rally Dakar de 2024 en Arabia Saudita, que largará el 5 de enero y cerrará su actividad el 19. En cuanto a lo que representación de países se refiere, Francia (163), España (119) e Italia (72) dominan la competencia. Argentina, por su parte, no llega a tales números, pero de todas maneras hará sentir su presencia. Los 31 representantes de este año, según comenta el sitio Carburando, se vieron reducidos en poco más del 30%. Hubo bajas significativas como el ya habitual Orly Terranova en autos o los hermanos Alejandro y Marcos Patronelli en cuatriciclos. De todas maneras, el país tendrá representación en motos, autos, cuatris y classic.

Campeonato Mundial de Cross Country (W2RC) 2024: 1ra. fecha: 46° Dakar Rally- Categorias
Conocé las categorías que saltarán a la pista
El Rally Dakar de 2024 está cada vez más cerca y es importante que estés al tanto de todas las novedades que la carrera más difícil del mundo conlleva. Si bien habrá cambios importantes para esta edición que se disputará del 5 al 19 de enero en Arabia Saudita, uno de los que llama la atención es la modificación que se realizó en el nombre de las diferentes divisionales de la categoría Coches. Según lo relata el sitio Carburando, los cinco grupos que la integran cambiarán sus denominaciones. La T1 ahora se llamará ULTIMATE, y estará integrada por los vehículos de mayor porte. Los vehículos de producción se llamarán STOCK, antes conocidos como T2. La T3 estará integrada por prototipos todo terreno y se conocerá como CHALLENGER y los T4 de UTV serán conocidos como SSV. Por su parte, los T5, serán simplemente CAMIONES. El Campeonato Mundial FIA de Rally Raid para pilotos T3 se conocerá como Campeonato Mundial FIA de Rally Raid para pilotos Challenger.

Campeonato Mundial de Cross Country (W2RC): Recordatorio
¿Quién fue el primer argentino en ganar una etapa del Rally Dakar?
A menos de dos semanas para el comienzo de la 46° edición del Rally Dakar, que tendrá lugar en Arabia Saudita, conocé en esta nota quién fue el primer piloto argentino en adjudicarse una etapa. La 46° edición del Rally Dakar está a la vuelta de la esquina. El próximo viernes 5 de enero, los distintos protagonistas partirán desde la ciudad árabe de Al-Ula y comenzarán a afrontar la carrera más difícil y exigente del mundo. En la antesala de lo que será la competencia que tendrá lugar en Arabia Saudita, una pregunta comenzó a repetirse en miles de fanáticos y seguidores: ¿Quién fue el primer argentino en ganar una etapa del Dakar? Para responder a esta consulta, hay que remontarse al año 2009, precisamente al 9 de enero. En aquella ocasión, Marcos Patronelli escribió su nombre en los grandes libros de historia luego de adjudicarse la séptima etapa en Quads en la competencia que se disputó en Argentina y Chile.

Campeonato Mundial de Cross Country (W2RC) 2024: 1ra. fecha: 46° Dakar Rally- Presencia Brasileira
Lucas Moraes ultima los detalles del Toyota ganador del Dakar
El piloto brasileño tendrá a Armand Monleón a su lado para intentar emular lo que Toyota logró en la pasada edición del Rally Dakar. El Rally Dakar enfrentará a los pilotos a casi 5.000 kilómetros cronometrados en su 46ª edición, y hay quienes esperan dejar el listón muy alto. Casi sin esperarlo, Lucas Moraes se convirtió en el sucesor del todopoderoso Nasser Al Attiyah, puesto que el brasileño firmó con el equipo oficial de Toyota tras conseguir un podio en el pasado curso en la carrera más dura del mundo. El brasileño espera hacerlo bien con su nuevo vehículo, en donde tendrá a uno de los mejores copilotos del Campeonato del Mundo de Rally-Raid, y se probó con el Hilux T1+ en los terrenos desérticos de África: "Estamos aquí, en Namibia, para los últimos preparativos de cara al Rally Dakar. Es la primera vez que hay un piloto oficial en un equipo de fábrica de Brasil haciéndolo, así que es muy especial para mí representar a mi país y, por supuesto, de representar a una marca icónica como es Toyota". "Sabemos cómo de difícil es el Dakar, y creo que las expectativas siempre serán de dar lo mejor, y pelear por estar entre los cinco mejores serían increíble", dijo en una grabación publicada por el fabricante en sus redes sociales. "Como ya se dice, el Dakar es muy, muy duro, y hay que respetar mucho a la carrera, pero estamos en un muy buen programa, en el que día a día tenemos todo para hacerlo".

Campeonato Mundial de Cross Country (W2RC) 2024: 1ra. fecha: 46° Dakar Rally- Presencia Ecuatoriana
Sebastián Guayasamín rumbo a Rally Dakar 2024
Con el respaldo de la Cooperativa de Ahorro y Crédito Mushuc Runa, el corredor Sebastián Guayasamín podrá tener una magnífica presencia en Arabia Saudita al ser parte del Rally Dakar 2024. Los detalles fueron dados a conocer en rueda de prensa, ayer. Karina Chango, subgerente de la Cooperativa de Ahorro y Crédito Mushuc Runa, dio a conocer que el respaldo es como auspiciante para el corredor Guayasamín ya que ha demostrado un crecimiento como deportista y se le augura éxitos. Es importante señalar que este Rally es un evento mundial y es exclusivo porque se requiere para cada corredor un equipo de aproximadamente 150 personas para 20 días por piloto. La Cooperativa espera además fortalecer su internacionalización como Mushuc Runa y además dar a conocer que los apoyos surgen desde Ambato. “Estoy celebrando 10 años de competencia, y estoy en la parte más alta de mi carrera deportiva. Estoy ilusionado porque sé que se viene un enero lleno de emociones, ya que el Rally empieza el cinco de enero en Arabia Saudita y termina el 19 de enero y son más de 10 mil kilómetros de recorrido con 14 etapas”, acotó el deportista. (D)

Campeonato Mundial de Cross Country (W2RC) 2024: 1ra. fecha: 46° Dakar Rally- Presencia Chilena
Conoce a la armada chilena y las novedades de la ’competencia más extrema del mundo’
A partir del 5 de enero se llevará a cabo el 46° Rally Dakar, que por quinto año consecutivo visitará Arabia Saudita, en una edición con varias novedades técnicas y reglamentarias, y la presencia estelar de innumerables atletas Red Bull, entre ellos el chileno Francisco ‘Chaleco’ López. Entre quienes disputarán este Dakar 2024 emergen 6 pilotos chilenos, destacando con especial nitidez la presencia del atleta Red Bull Francisco López, protagonista en la categoría T3 de Prototipos Ligeros, ahora denominada Challenger. ‘Chaleco’ disputará su sexto Dakar consecutivo en la serie de buggys, una vez más a los mandos de un Can Am Maverick X3 del equipo South Racing y con la navegación del experimentado Juan Pablo Latrach, junto al que ya ganó las ediciones de 2021 y 2022. López no será el único chileno en la serie Challenger, ya que el deportista del Maule tendrá como serio rival a Ignacio Casale. El deportista 3 veces ganador del Dakar en Quads, disputará el evento madre del rally raid por 15° año consecutivo, corriendo por el equipo Yamaha X-Raid con el objetivo de trepar al podio final y así corroborar el importante avance técnico que mostró su Buggy japonés en el reciente Rally de Marruecos, donde el deportista chileno concluyó cuarto.

Campeonato Mundial de Cross Country (W2RC) 2024: 1ra. fecha: 46° Dakar Rally-Presencia Paraguaya
Óscar Santos llevará la tricolor entre los UTV
Óscar Santos será el piloto oficial de Paraguay en la edición 2024 del Rally Dakar que se correrá en Arabia Saudita del 5 al 19 de enero próximo. Santos, de gran gestión en las últimas ediciones del Campeonato Nacional de Rally Cross Country, de brillantes gestiones en el Rally Do Sertoes de Brasil y también del Nacional de ese país en la pasada temporada estará a los mandos de una Can Am Maverick X3 con la asistencia del equipo South Racing en la categoría de UTV o SSV. La noticia salto este martes 21 de noviembre en París al ser publicada la lista oficial de la categoría SSV, en donde aparece el piloto paraguayo que acelerará la unidad citada y llevando de navegante al navegante brasileño Lourival Roldan y su máquina tendrá el numero #338. Este número en un principio correspondía a la piloto también compatriota Andrea Lafarja Bittar por lo que se sabe que Santos estará identificado con el equipo “Puma Racing”, que en las dos últimas ediciones de Dakar estuvo en carrera.

Campeonato Mundial de Cross Country (W2RC) 2024: 1ra. fecha: 46° Dakar Rally- Equipo: Puma Energy Rally Team
Puma Energy Rally Team listo para desafiar los límites en el Dakar 2024
Experimentados pilotos con gran determinación conforman el Puma Energy Rally Team que desafiarán por tercer año consecutivo el Rally Dakar. El Puma Energy Rally Team estará presente una vez más en el famoso Rally Dakar 2024, el reto más exigente dentro de esta disciplina que se realizará del 5 al 19 de enero y recorrerá cerca de 8.000 kilómetros en el desierto de Arabia Saudita. Los experimentados pilotos de nuestro equipo son el guatemalteco Francisco Arredondo y el paraguayo Óscar Santos, quienes tendrán la tarea de representar a la multinacional en el rally más difícil del mundo. Santos hará frente al desierto con un UTV Can Am modelo Maverick T3 South Racing, mientras que Arredondo participará del trayecto con una KTM 450 Rally de Vas Team.

Campeonato Mundial de Cross Country (W2RC) 2024: 1ra. fecha: 46° Dakar Rally- Presencia Uruguaya: Patricia “Pato” Pita Gago
La uruguaya que hará equipo con Laia Sanz en el Dakar 2024
El crecimiento deportivo de Patricia Pita Gago la lleva a un presente a bordo de uno de los buggies más potentes del Rally Dakar 2024. El renovado proyecto de Astara con los Century versión CR6-T involucra a la española Laia Sanz, que va por su 14° Rally Dakar, tanto como a la ascendente uruguaya Patricia Pita Gago para el equipo cien por cien femenino. Correrán la competencia más dura del mundo con un vehículo que usa combustible sostenible, del 5 al 19 de enero en Arabia Saudita. En el ambiente, poco se puede agregar de Laia, múltiple campeona de Trial y Enduro. Solamente que va por su tercera experiencia en auto, teniendo de navegante a Maurizio Gerini sobre el potente turboalimentado motor V6 de 2,9 litros de cilindrada. A ellos se sumará Patricia Pita Gago, la uruguaya que en 2023 debutó en el mundo del Dakar con un vehículo liviano T3 y con 34 años encara el paso grande en cuanto a potencia. Su navegante será el chileno Paolo Boggioni, con experiencia en el Atacama Rally y el Dakar 2019, en Perú, corriendo motos.

Campeonato Mundial de Cross Country (W2RC) 2024: 1ra. fecha: 46° Dakar Rally- Presencia Argentina
¿Será el último de Manuel Andújar?
El piloto de Lobos, ganador de la edición 2021 y campeón mundial de Quads en esa temporada, opinó sobre la decisión de ASO de no continuar inscribiendo a participantes de la divisional a partir de 2025. “No voy a correr en otra categoría. Soy un fanático de los cuatriciclos, de los desafíos físicos. El Dakar es la disciplina que más exige en ese sentido”, afirmó Manuel Andújar sobre su participación en la división de Quads que podría descontinuarse a partir de 2025 del Rally Raid Dakar, El representante de Lobos, e integrante de 7240 Team, ganó en la edición 2021 de la competencia, año en el cual también logró el título mundial de la división de cuatriciclos. “La organización nos pide más requisitos que a las otras categorías, y por eso ahora somos diez de los posibles veinte que había. Ellos tienen un plan muy claro, y el único que lo puede solucionar es la Federación Internacional de Motociclismo”, resaltó Andújar sobre una decisión institucional de la FIM para asegurar la continuidad ante ASO. Con respecto a esta próxima edición, el lobense destacó: “Estoy muy bien, nunca había entrenado así para un Dakar. El quad está en España, y es otro punto positivo para la preparación. Estoy viajando el 26 de diciembre hacia Arabia”.

Campeonato Mundial de Cross Country (W2RC) 2024: 1ra. fecha: 46° Dakar Rally- Equipos-Pilotos
El bombazo del equipo TC Racing de Thibaut Courtois: competirá en el Rally Dakar 2024
Tras su llegada al Campeonato de España de F4, TC Racing anuncia su participación en la carrera ¡off road' más extrema del mundo, con Christine GZ como piloto. A falta de unas semanas para que se dé la salida del Dakar 2024, llega una noticia bomba: TC Racing, el equipo del jugador internacional del Real Madrid Thibaut Courtois que es ya una realidad en la Fórmula 4 española para la próxima temporada no se limitará sólo a competir en los circuitos. Thibaut Racing, bajo la dirección de Roberto Merhi, dará el salto al 'off-road', de la mano de la piloto Christine GZ., que pilotará un Can-AM de la categoría T4 (ahora rebautizados como SSV), en lo que será el debut del equipo en rally raid. Y lo hará nada menos que en la carrera más exigente, en el Dakar 2024. Aunque Christine GZ debutará en el Dakar, acumula una importante experiencia en off-road. Ha disputado la Baja 1000 en EE. UU., alguna prueba del campeonato del mundo de cross-country, además de tomar parte en diferentes carreras de las tres temporadas del campeonato Extreme E (con los equipos Hispano-Suiza/Xite, Veloce y Carl Cox).

Campeonato Mundial de Cross Country (W2RC) 2024: 1ra. fecha: 46° Dakar Rally- Equipos-Pilotos
KH-7 presente en el Rally Dakar, en tres equipos 'sostenibles'
Laia Sanz, Isidre Esteve y el camión impulsado por hidrógeno de Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavier Ribas competirán con los colores de la marca líder en limpiadores del hogar. El denominador común de los tres equipos es la utilización de distintas energías y combustibles alternativos. “Es una satisfacción que los tres equipos que apoyamos en el Dakar compartan nuestra inquietud por el desarrollo sostenible, también en el motorsport”, expresa Josep Mª Lloreda, presidente de KH Lloreda. “Prácticamente la huella de carbono de nuestro camión será cero; queremos demostrar que hay otra forma de hacer carreras”, asegura José Luis Criado. La cuenta atrás para el Rally Dakar está en marcha. Cuando faltan 18 días para que arranque la carrera el próximo 5 de enero, desde la ciudad milenaria de Al-Ula, KH-7 ha reunido a sus pilotos antes de que se marchen a la aventura de Arabia Saudí. La marca española líder en limpiadores de cocina apoyará a sus embajadores de marca que, en esta próxima edición de la emblemática prueba, participarán con vehículos impulsados por diferentes energías y combustibles alternativos.

Campeonato Mundial de Cross Country (W2RC) 2024: 1ra. fecha: 46° Dakar Rally- Equipos-Pilotos
Chicherit Y De Mévius unen fuerzas en el rally Dakar
Guerlain Chicherit y Guillaume de Mévius se unen para un programa multitemporada en el Campeonato Mundial de Rally- Raid (W2RC). Esta alianza franco-belga comenzará en el próximo Rally Dakar con la entrada de dos Toyota Hilux, cuyas liveras seguramente traerán buenos recuerdos para algunos... Si este esquema de pintura marrón y dorada te suena, probablemente sea porque creciste en los años 80. ¿Estás ahí? Sí, es lo mismo que la camioneta de The Fall Guy, una serie de televisión de culto que contó con el héroe temerario Colt Seavers durante cinco temporadas emocionantes. Después de una escapada en el mundo post-apocalíptico de Mad Max en 2023, Guerlain Chicherit sigue en el mundo de la ficción, con la diferencia de que esta vez comparte el papel protagonista con Guillaume de Mévius, así como con los copilotos Alex Winock y Xavier Panseri. Los dos vehículos Toyota GR DKR Hilux T1+ que se alinean para el Dakar 2024 están preparados y operados por Overdrive Racing, un nombre renombrado en el mundo de los rally-raid. Y esto es solo el comienzo: la aventura de Arabia Saudita se anuncia como el primer episodio de una serie de giros y giros que continuará durante varias temporadas.

Saudi Toyota Championship 2023- Jeddah Rally- final
Yazeed Al-Rajhi ganador y coronado Campeón. Cavigliaso finalizó cuarto
El director ejecutivo de la Federación Saudita de Automóviles y Motocicletas, Sattam Al-Hozami, coronó a los ganadores de las distintas categorías del Rally Jeddah Toyota 2023, que concluyó el sábado. El jefe de la SAMF otorgó al campeón de rally Yazeed Al-Rajhi el título en la categoría “T1P” durante la ceremonia de clausura que tuvo lugar en la Ciudad Económica Rey Abdullah. Lionel Baud quedó en segundo lugar, según un comunicado de prensa. Mientras tanto, Khaled Al-Feraihi ganó el título en la categoría “T1”, con Almashna Al-Rimali y Abdullah Al-Haydan terminando en segundo y tercer lugar, respectivamente. Jaafar Al-Qahtani consiguió el título en la categoría “T2” frente a Khaled Al-Hamzani y Abdullah Debshi Al-Sind, mientras que Saleh Abdullah Al-Saif logró el título en la categoría “T3” por delante de Dania Akeel y Nicolas Cavigliasso. a> Badr Al-Hamdan ganó el título en la categoría de Motos de menos de 450 cc, por delante de Abdulhalim Al-Mughira y Mishal Al-Ghuneim, mientras que Philip Horelmann lideró la categoría de Motos de más de 450 cc. Positiva labor de en el Rally de Jeddah, el argentino, Nicolás Cavigliasso acompañado por Valentina Pertegarini en el Prototipo Taurus T3 Max que desarrolló para correr el Dakar ’24, se clasificó cuarto en el resultado general de la competencia saudí

Campeonato Mundial de Cross Country: 46° Dakar 2024- Ausencia Argentina (Baja)
Orlando Terranova, sin Dakar en 2024
Orlando Terranova era ya un nombre fijo en el listado de inscriptos de cada edición del Dakar. El argentino pasó por tres continentes con el raid más duro del mundo, un atributo del que pocos se pueden ufanar. Su debut fue allá por 2005, cuando la competencia se disputaba en los desiertos africanos. Con una KTM, el mendocino participó de la clase motos en la cita que se largó en Barcelona, pasó por Marruecos, Mauritania, Mali y llegó a la capital de Senegal. Repitió en las dos ruedas en 2007 (comenzó en Lisboa) y se pasó a los autos en 2009, en la primera versión sudamericana de la carrera tras la cancelación de la edición 2008 por la amenaza de Al-Qaeda. Cuando ASO, empresa que regentea la carrera, decidió abandonar Sudamérica y desembarcar en Arabia Saudita en 2020 (a cambio de un jugoso contrato), allá fue Orly. Era un clásico… Pero la seguidilla de participaciones llegó a su fin. Terranova no correrá la edición 2024. Fueron 17 los eneros de su vida que los pasó disputando la competencia más dura del planeta, los últimos 15 de manera consecutiva.

Campeonato Mundial de Cross Country: 46° Dakar 2024- Presencia Argentina
Kevin Benavidez: Tras lesiones y previo a la carrera: «El Dakar es todo»
Doble mirada del año en que logró un triunfo sensacional en el Dakar pero fue discontinuo por lesiones complejas de las que se recuperó. Kevin Benavides se repuso de los vaivenes de una temporada compleja, siendo un referente del rally raid en motos a sus 34 años. En enero venció con una de las estrategias más arriesgadas el Dakar 2023 en Motos con KTM sobre su compañero de equipo, Toby Price. Sin embargo, el año que comenzó de gran manera con su segunda victoria en la carrera no pudo tener continuidad debido a durísimas lesiones que hasta hace pocos días volvieron a afectar su programa de entrenamientos. Con las jornadas de fotografía en medio de los ensayos en California, el salteño reveló la nueva decoración que tendrá en su indumentaria y calificó el año como «realmente duro«. Además, confía plenamente en su recuperación durante los días que corren para estar en el Dakar 2024 nuevamente en niveles competitivos. «El Dakar lo es todo para mí«, contó el argentino que debutó en 2016 con un sensacional 4° puesto y desde allí integró la lista de candidatos a la victoria. «Este año fue especial porque gané y tuve el honor de luchar hasta el final con mi compañero de equipo, pero el resto de este año ha sido realmente duro«, confesó el piloto de Salta.

Campeonato Mundial de Cross Country: 46° Dakar 2024- Ausencia Mundial
Matthias Walkner (KTM), primera baja ilustre para el Dakar 2024
KTM va a tener más difícil renovar el título del Dakar en la próxima edición. Porque la escudería austriaca nos deja la primera baja ilustre de la carrera: nada menos que uno de sus tres campeones del rally saudí no podrá tomar la salida el próximo 5 de enero. Tal como ha anunciado hoy la marca naranja en un comunicado, Matthias Walkner, ganador de la edición de 2018, no será de la partida a causa de una seria caída tras la que sufrió una triple fractura: tibia, peroné y la articulación del tobillo. El austriaco se sometió a una primera cirugía, aunque tendrá que pasar de nuevo por el quirófano en el futuro. "La visibilidad era escasa debido al polvo de los pilotos de delante y a la luz plana. No pude ver un cortado de 5 metros, salté y aterricé en el llano", explica el austriaco en sus redes sociales. "El primer diagnóstico de los médicos del hospital de California fue bastante malo. Múltiples fracturas (abiertas) de tibia, peroné y pie.

Campeonato Mundial de Cross Country: 46° Dakar 2024- Ausencia Argentina (Baja)
Alejandro Patronelli, decidió bajarse del Dakar 2024
Alejandro Patronelli dialogó en exclusiva con Carburando y aseguró que, junto a su hermano Marcos, tomaron la decisión de no formar parte del Rally Dakar 2024 a raíz de la crisis económica que azota a la Argentina. La edición 46° del Rally Dakar está a la vuelta de la esquina. El próximo 5 de enero, los pilotos desembarcarán en la localidad árabe de Al-Ula para darle comienzo a la carrera más compleja del mundo. De cara a lo que va a ser la competencia del 2024, se iba a producir uno de los regresos más esperados: el de los hermanos Patronelli, quienes compitieron por última vez en 2017, en la categoría Quads. No obstante, en septiembre del corriente año, tanto Alejandro como Marcos dieron a conocer que no iban a asistir a la cita en territorio árabe a raíz de una serie de inconvenientes. Meses después, Alejandro Patronelli reveló en una conversación exclusiva junto a Carburando los motivos por los cuáles no estarán presentes en la 46° edición del Dakar: “Cuando vimos la situación en la que está el país, decidimos levantar el pie del acelerador”.

Campeonato Mundial de Cross Country: 46° Dakar 2024- Presencia Argentina
Cavigliasso se enfoca en sumar kilómetros antes del Dakar 2024
Desde Jeddah, el cordobés se refirió a los preparativos y desarrollo que realiza con el Taurus T3Max del Wevers Sport, navegado por Valentina Pertegarini. Uno de los argentinos que estará participando en la próxima edición del Dakar que se disputará en Arabia Saudí, durante el 5 y 19 de enero, es Nicolás Cavigliasso, quien junto a Valentina Pertegarini se enfoca en la preparación para afrontar la exigente competencia de Rally Raid y ante ello estará este fin de semana compitiendo en la última ronda del campeonato saudí con el flamante Taurus T3Max del Wevers Sport. «Estamos trabajando en el desarrollo del auto, y la puesta a punto«, le indicó desde Jeddah, epicentro de la prueba en donde correrá con esa unidad de la división UTV T3, y luego seguirá con los test junto al equipo Webers Sport esperando por el inicio del Dakar. «Son dos días de carrera, en donde habrá etapas largas, con caminos bravos«, expresó el cordobés en diálogo con Campeones Media desde el parque de asistencia.

Campeonato Mundial de Cross Country: 46° Dakar 2024- Protagonistas: Sebastien Loeb
Sébastien Loeb ansía el Dakar: "Es mi máximo objetivo"
El 13 de diciembre estaba marcado en rojo en el calendario de los grandes del Dakar 2024. Porque además de conocer de primera mano las sensaciones de Carlos Sainz y su Audi híbrido, este martes ha sido elegido por Toyota para desvelar su nuevo Hilux... y por BRX y su estrella, Sébastien Loeb. El francés, nueve veces campeón del mundo de rallies, afrontará en 2024 su octava participación en el Dakar, una carrera que se le resiste pero que está claramente a su alcance: no en vano siempre que lo ha terminado ha sido en el top 10 y ha pisado el podio en cuatro ocasiones, con tres segundos puestos incluidos. Y su última exhibición fue en 2023, con cinco triunfos de etapa... consecutivos.

Campeonato Mundial de Cross Country: 46° Dakar 2024- Protagonistas
Carlos Sainz: "Ahora estaremos más en igualdad de condiciones"
El sueño de Audi y de Carlos Sainz comenzó hace tres años con la puesta en escena del coche más complejo que ha visto el Dakar: el RS Q e-tron híbrido. Una historia que ahora llega a su capítulo final, el último baile, el último disparo. El reto sigue siendo tan complicado como el primer año, pero habiendo demostrado varias cosas por el camino. El prototipo electrificado es un coche rápido (ha ganado etapas y liderado la carrera árabe), fiable -han sido más los accidentes lo que ha limitado sus opciones- y con suficiente consistencia para aspirar a la victoria. El objetivo único y definitivo de sus tres pilotos. La victoria es el objetivo "Es el tercer año, puede ser el último y ahí están puestas toda la ilusión y las ganas del equipo Audi", explica Carlos Sainz ante una numerosísima representación de la prensa que estuvo apoyando al madrileño -con su inseparable Lucas Cruz- apenas unos días antes de partir hacia Arabia Saudí. Un viaje con un único objetivo: "Si sigo corriendo el Dakar es porque pienso que puedo ganarlo". No hay espacio para la duda.

Campeonato Mundial de Cross Country 2024: 1ra. fecha: 46° Dakar 2024- Equipo: Toyota Gazzo Racing
¡Toyota, también de negro en el Dakar 2024! Así es el nuevo Hilux Evo
Toyota Gazoo Racing defenderá título en el Dakar 2024 con su nuevo coche, el GR DKR Hilux EVO T1U, que cambia de diseño y de color y se pasa al negro. Después de que Toyota presentara su nueva decoración para el WRC y el WEC 2024 pasándose al color negro, ahora el fabricante japonés ha presentado el coche con el que participará el mes que viene en el Dakar y durante la temporada en el W2RC, también en negro. El GR DKR Hilux EVO T1U que buscará la gloria en Arabia Saudí el próximo mes y en el Campeonato Mundial FIA de Rally-Raid (W2RC) será de color negro, con la pegatina GR (Gazoo Racing) en rojo y blanco, los colores de Toyota, y sin más tonos que los que aportan los logos de sus patrocinadores. El nuevo GR DKR Hilux EVO T1U es 100 mm más ancho que el anterior Toyota y cuenta con varias mejoras. La suspensión era uno de los objetivos de evolución, y la unidad de aire acondicionado se ha reubicado para lograr una mayor eficiencia. Además, Toyota cuenta con un nuevo paquete de refrigeración, y el fabricante se ha centrado en la calidad, durabilidad y fiabilidad para su nueva máquina. El nuevo Hilus ya ha sido desarrollado durante 2023 en la temporada 2023 de W2RC y SARRC, además de dos test que Toyota llevó a cabo en el desierto de Kalahari y en el desierto de Namib.

Campeonato Mundial de Cross Country: Dakar 2025- Equipo: Dacia
Nasser Al-Attiyah ficha por Dacia junto a Sebastien Loeb y Cristina Gutiérrez
La pieza que faltaba del puzzle del proyecto Dacia (anunciada en julio pasado) ya está completa. Nasser Al-Attiyah y Mathieu Baumel serán la guinda de un equipo llamado a ser la referencia en el Rally-Raid una vez concluya el próximo Dakar. El ganador de las dos últimas ediciones de la carrera saudí se une así a Sebástien Loeb (nueve veces campeón del mundo de rallies) y a Cristina Gutiérrez, campeona de la Copa del Mundo de Rallies Cross Country 2022 en la categoría T3 y ganadora de etapas en el Dakar, que dará el salto a la clase reina con el equipo rumano. Si, como todo parece indicar (a falta de anuncio oficial), Audi abandona su proyecto Dakar al término de la próxima edición, el equipo Dacia será la referencia... aunque para verlo en acción habrá que esperar al tramo final de la temporada próxima (su primera participación en el Dakar se producirá en 2025).

Rally Cross Country TT 2024: 15° Africa Eco Race- la previa
África Eco Race regresará a la acción en 2024:El auténtico rally TT como antaño!
La Africa Eco Race, un rally de ensueño que desde 2008 ha hecho las delicias de sus numerosos aficionados, ¡vuelve por todo lo alto para su 15ª edición en 2024! Creada por los hombres que escribieron la historia de los más grandes rallies TT, Jean-Louis Schlesser y René Metge, esta magnífica competición tiene lugar en África, y cruza tres países: Marruecos, Mauritania y Senegal. De Mónaco a Dakar, esta aventura se vive en un ambiente ya legendario de ayuda mutua y convivencia. La deportividad y la solidaridad son también palabras clave. El entusiasmo por este rally sigue creciendo año tras año. Es un rally que ha sabido conservado el sabor de antaño, los valores de la época de Thierry Sabine y que sigue inspirando sueños. Llegar al mítico Lago Rosa de Dakar, después de haber cruzado pistas y dunas africanas en el corazón de paisajes inéditos, ¡sigue siendo la gran baza de la Africa Eco Race! Nos vemos en Mónaco, ¡para salir hacia África del 30 de diciembre de 2023 al 14 de enero de 2024!

Campeonato Mundial de Cross Country: 1° fecha: 46° edición: Dakar 2025- Categorias: Motos
Se conoce la lista oficial de inscriptos en Motos
El Rally Dakar 2024 comenzará el 5 de enero y, a poco menos de un mes de su inicio, la organización de la carrera publicó la lista de pilotos que formarán parte de una nueva edición de la Odisea. La adrenalina va creciendo a medida que nos acercamos a la fecha de inicio del Dakar 2024. Ya bien entrados en diciembre, el mundo del Rally Raid solo piensa en una cosa y toda novedad confirmada es importante para los seguidores de la disciplina. Esta vez, llegó la oficialización de la lista de inscriptos, ideal para ir tanteando el panorama de cada categoría y comenzar a hacer conjeturas acerca de los candidatos. Con algunas modificaciones sobre la hora, por ejemplo, la baja de Matthias Walkner (KTM) por lesión, ASO dio a conocer los pilotos que tomarán la salida a partir del 5 de enero, fecha de inicio del Dakar 2024.

Campeonato Mundial de Cross Country: 1° fecha: 46° edición: Dakar 2025- Categorias: Truck (Camiones)
El gran duelo de Paises Bajos vs Republica Checa
Entre los 47 camiones inscritos en la salida del Dakar prevista el próximo 5 de enero en AlUla, se espera un choque de titanes entre los pilotos neerlandeses y checos. El vigente campeón, Janus van Kasteren tendrá que defender su título frente a sus compatriotas Martin y Mitchel van den Brink. En el clan checo, las esperanzas de reconquista están depositadas en Ales Loprais y en Martin Macik, a partes iguales. En la categoría de camiones, no se veía a ocho ganadores de etapas diferentes en la misma edición desde su creación oficial en 1999. El pasado mes de enero, en Arabia Saudí asistimos a una carrera particularmente reñida, con cuatro cambios de líder. Al final se impuso Janus van Kasteren, que se consagraba en su quinta participación y volvía a colocar a los Países Bajos y al Team De Rooy en lo más alto del palmarés. Una hazaña que no se producía desde 2016.

Campeonato Mundial de Cross Country 2024: 1ra. fecha: 46° Dakar 2024 (S.A.U.)
El Rally Dakar 2024 arranca en una Barcelona 'vestida de gala'. Más de 800 coches se embarcaron
La Ciudad Condal acogió el Rally Dakar por primera vez en casi dos décadas para dar el pistoletazo de salida a la 46ª edición de la carrera más dura del mundo. La 46ª edición del Rally Dakar ya ha comenzado. Desde el puerto de la Ciudad Condal, los equipos y pilotos participantes embarcaron sus vehículos en los gigantescos navíos para que lleguen a tiempo a Yanbu el día de Año Nuevo, en donde los recibirán para estar preparados el 5 de enero en la línea de salida en Al-Ula. Fabricantes de la talla de Audi o Ford se empleaban sin descanso a orillas del Mar Mediterráneo para dejar todo listo a poco más de un mes de que comience el fuego real en la carrera más dura del mundo. Los mecánicos e ingenieros estaban deseosos por superar las verificaciones técnicas a lo largo de las dos jornadas abiertas en el paseo marítimo de Bogatell, incluso se podía ver a alguna leyenda como Nani Roma inspeccionando que todo iba a la perfección mientras presentaba su proyecto a los medios de comunicación. Sin embargo, la verdadera fiesta se vivió junto al hotel W Barcelona, lugar en el que la organización preparó un evento con muchos de los pilotos españoles que estarán en la prueba de Arabia Saudí. Con un escenario en el que David Castera recibía a nombres como el de Lucas Cruz, Isidre Esteve, Tosha Schareina, Lorenzo Santolino, Albert Llovera o el propio Nani Roma, los aficionados podían disfrutar de los héroes locales a escasos metros,

Campeonato Mundial de Cross Country (W2RC- FIM 2023)
Entrega de Premios FIM 2023. Se cierra el gran año de los Benavides
Los mejores pilotos del mundo fueron recibidos el 2 de diciembre de 2023 en el Arena and Convention Center Liverpool. La Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) celebró a los ganadores de 58 títulos otorgados en sus disciplinas durante su prestigiosa ceremonia de premiación, en presencia de su presidente Jorge Viegas. Con sus cinco carreras, una más que en 2022, la segunda temporada del W2RC mantuvo atentos a los aficionados hasta el último día, y consolidó la importancia del Campeonato del Mundo de Rally-Raid en la estructura de la FIM. Los hermanos Benavides fueron los protagonistas principales de la gran película de la temporada. El mayor, Kevin (Red Bull KTM Factory Racing), ganó la primera fecha, antes de que el menor, Luciano (Husqvarna Factory Racing), completara magistralmente el trabajo familiar. En ambos casos, Toby Price (Red Bull KTM Factory Racing) fue la víctima, perdiendo sobre el final frente a los Benavides.

Campeonato Mundial de Cross Country (W2RC) 2024: Equipos: M-Sport Ford Ranger - la previa
Nani Roma y el Ford Ranger inician en Barcelona el Dakar 2024
El bicampeón del Dakar regresa al raid más duro del mundo como jefe de filas del equipo M-Sport Ford, al volante de un Ranger T1+ y con Alex Haro de copiloto. El Dakar 2024, que se celebrará del 5 al 19 de enero en Arabia Saudita, recala en Barcelona para las verificaciones y el embarque de vehículos. Los pilotos oficiales del equipo M-Sport Ford, Nani Roma y Alex Haro, han presentado hoy en Barcelona el Ford Ranger T1+ con el que participaran en el Dakar 2024, la gran prueba de raids organizada por ASO que se disputará en Arabia Saudita entre los días 5 y 19 de enero del próximo año. Nani Roma, que regresa al Dakar tras un año de pausa, se ha mostrado muy motivado y a punto ante la gran oportunidad que representa liderar un equipo que ha diseñado un ambicioso programa deportivo a largo plazo. Los dos Ford Ranger T1+ que utilizarán los españoles Nani Roma–Alex Haro (nº 210) y los sudafricanos Gareth Woolridge–Boyd Dreyer (nº 225), unidades preparadas por M-Sport y NWM (Neil Woolridge Motorsport), pasan este sábado día 2 las verificaciones en Barcelona para ser embarcadas en el puerto de la Ciudad Condal, con destino a Arabia Saudita, el próximo lunes día 4.

Campeonato Mundial de Cross Country (W2RC): 1ra. fecha: Dakar 2024- la previa
Argentina con bajas muy importantes en el Dakar 2024
Arabia Saudita tendrá la presencia de 19 argentinos compitiendo allí entre el 5 y el 19 de enero. Presentado oficialmente el Dakar 2024 se conoció la nómina de competidores que afrontarán la dura prueba en Arabia Saudita, del 5 al 19 de enero. Entre los 778 competidores que subirán a 434 vehículos habrá 19 argentinos, bajando notoriamente la cantidad en relación a los 31 que largaron en 2023. No solamente la cifra será menor, sino que faltarán a la cita apellidos de peso que durante muchos años representaron a nuestro país en esta clásica carrera. Uno es Orly Terranova, quien luego de haber corrido el Dakar en 17 ocasiones, no será de la partida. Así se corta la racha del mendocino, quien desde 2009 a esta parte no faltó nunca, lapso donde ganó 7 etapas. Además sobresalió en 2013 y 2014 cuando terminó en la quinta posición de Autos, en 2020 cuando fue sexto y en 2022 llegando 4º. Otro ausente en la misma categoría será Sebastián Halpern, también mendocino, que aceleró en el Dakar durante 8 años. Ante esa baja tampoco estará Ronnie Graue, navegante de los más experimentados. Juan Manuel Silva será otro que no correrá.


CAMPEONATO CODASUR FIA 2024
Campeonato Fia- CODASUR 2024 (1ra. fecha): Campeonato Petrobras Paraguayo de Rally 2024 (1ra. fecha): Rally de Trans Itapúa: la previa
Itapúa se prepara para su gran fiesta continental con sabor a Mundial, cronograma definido e inscripciones abiertas
La primera fecha del Petrobras Rally Paraguay y del Sudamerciano FIA CODASUR tendrá lugar en el cierre de la primera semana del mes de marzo, de vuelta por los espectaculares caminos de Itapúa como estares en un inicio de campeonato que plantea de entrada uno de los rallyes más técnicos y prestigiosos de todo el continente. Siete ciudades tendrá el honor de albergar al Petrobras Rally Trans Itapúa 2024, primera válida de la temporada tanto a nivel nacional como a nivel sudamericano, dando el banderazo de salida a un año bastante importante no solo para Itapúa, sino también para el rally paraguayo teniendo en cuenta que la fecha candidata se daría en el mes de octubre prácticamente sobre estos mismos caminos. Para esta edición del Rally encarnaceno, autoridades del Círculo Encarnaceno de Volantes como del Touring y Automovil Club Paraguayo ya han recorrido y pulido la hoja de ruta para esta prueba, con el esquema de carrera presentando cambios relativamente muy interesantes en función de otros años.


CAMPEONATO RALLYMOBIL CHILENO DE RALLY 2024

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RALLY CATAMARQUEÑO
Nuevo Rally Belicho: 1ra. fecha: “Rally Vuelta al Interior”- final
Los Vélez ganaron la Vuelta Al Interior
El Nuevo Rally Belicho llevó adelante su primera prueba del año con el denominado «Rally Vuelta al Interior» que se corrió entre las localidades de Belén y Londres, donde los ganadores fueron los hermanos Vélez. César y Aldana Vélez llevaron el Volkswagen Gol del Negro Competición a lo más alto del podio en la clasificación general y además en la clase N1, en la misma donde los capitalinos Maxi Figueroa que estrenó navegante esta fecha Juan Batallán fueron segundos con el Ford Fiesta del Seba’s Racing, en tanto que sus compañeros de equipo Nery Carrizo y Sebastián Martinez completaron el podio. La clase N7 fue para la dupla de Pablo Moya y Ariel Romero, en la clase A1 ganaron Luciano Miranda con Mauro Castro; la clase A5 fue para Tomi Aibar con Segundo Carrasco, en tanto que la clase N2 para Richard Dominguez y Gastón Miranda.

Rally del Oeste: 1ra. fecha: “Rally Vuelta al Interior”- Cuenta regresiva
Todo listo para el Rally Vuelta Al Interior
El “Nuevo Rally Belicho” que comanda Néstor Domínguez tiene todo listo para que este fin de semana se viva una verdadera fiesta motor en Belén y Londres, donde se espera una gran presencia de binomios de toda la región. La prueba fiscalizada de manera oficial por la reciente asumida comisión de la Federación Catamarqueña del Deporte Motor que preside Jorge “Loquillo” Acevedo y que, para que la prueba pueda hacerse contará con la organización de la Asociación de Pilotos y Navegantes de Rally (APINARA) que colabora con el Nuevo Rally Belicho, además del regreso al cronometraje en la provincia del grupo ACRODE de Luís Lucero. El “Rally Vuelta al Interior” como se lo denomina se correrá entre el 10 y 11 de febrero con una jornada en Belén y la otra en Londres, ambos municipios con nuevos intendentes que apoyan la actividad del deporte motor y toman conciencia de lo que genera, principalmente en el turismo.

Rally Catamarqueño del Oeste: 1ra. fecha: “Rally Vuelta al Interior”- Cuenta regresiva
Belén y Londres tendrán su gran fiesta motor
A poco de haber dado el primer paso para el rally de la región, Catamarca dará un segundo acto: el fin de semana la acción se trasladará hacia el Oeste provincial con un superprime belicho llamado “Rally Vuelta al Interior”, con jornadas previstas en Belén y Londres. Una nueva comisión sale a la luz con dirigencia joven, renovada y con ganas de trabajar principalmente en pos del rally en el oeste provincial, por eso el “Nuevo Rally Belicho” es ahora el encargado de llevar las riendas en la cuna del poncho. Néstor Domínguez, integrante del grupo Nuevo Rally Belicho, brindó detalles del campeonato que contará con tres fechas en total. “Se planteó como para arrancar la temporada esta carrera de verano, como vimos tanto entusiasmo en la gente de acá, hemos decidido armar un torneo de tres fechas, la primera sería el 10 y el 11 de febrero y como fecha culminación de este torneo estamos trabajando para terminarlo en el mes de marzo o a principio de abril, ya que tenemos propuesta de continuar con el campeonato belicho, como tentativa también hacer una fecha del Provincial”.

Torneo de Verano: Anquincila- final
Luis Polti (Audi Maxi Rally) y Miguel Barrionuevo (VW Polo A1) son los grandes ganadores de Anquincila!!
El piloto lapaceño Luís Polti, navegado por Rodrigo Persichetti, con el Audi A3 del Maxi Rally Turbo, se impusieron hoy en el Súper Prime de Verano, corrido en el tradicional circuito “Nido de Águilas” de Anquincila, departamento Ancasti. El clima fue el mejor para acompañar con un cielo parcialmente nublado a los cientos de fanáticos que se concentraron en el circuito “Nido de Águilas”, que tuvieron la oportunidad de disfrutar de una carrera de gran nivel. Con 60 autos en línea de largada, con duplas oriundas de todo el noroeste y provincias como Córdoba y Santa Fe, el Rally de Anquincila válido como fecha única del Torneo de Verano de rally que organizó Rallyceros junto a la Municipalidad de Ancasti, gestión Rodolfo Santillán, se vivió con gran fervor y adrenalina, en un circuito que aguantó cómodamente las tres pasadas que se lograron realizar, esto debido a los tiempos por la inesperada cantidad de competidores.

Torneo de Verano: Anquincila- Cuenta regresiva
El nido espera por sus pichones. Anuncian un buen lote de tucumanos en Anquincila
Anquincila es un rally muy deseado, el verano explota y la villa veraniega del este catamarqueño nos espera con un río para refrescar, las grandes arboledas y el hermoso camping para un asado, y por supuesto el tremendo circuito del nido de águilas para vivir adrenalina. Este domingo de la mano del Grupo RALLYCEROS y de la Municipalidad de Ancasti se vivirá una cita especial de verano que contará con la presencia de un gran numero de binomios que ya confirmaron que estarán para el espectáculo. El trazado de 6 kilómetros este año deja de lado la modalidad espejo para que ser solo super prime, algo que de una u otra manera será más parejo a la hora de la competición y que le dará más distancia de aprovechamiento para que se viva una verdadera fiesta.

Nuevo Rally Belicho: Calendario 2024
Presentaron el Calendario de la temporada del Rally del Oeste Catamarqueño
Uno de las agrupaciones surgió desde el interior de la provincia, más precisamente desde Belén con el anuncio de un NUEVO RALLY BELICHO, cuya fecha se plantea para el fin de semana del 10 y 11 de febrero con un evento que tendrá una rampa de lanzamiento el día sábado por la noche más un especial de velocidad nocturno en el complejo Famayfil y el día domingo se correrá un super especial en el camping de Londres, uniendo así a dos localidades del departamento. El anuncio conocido, destaca que dicha carrera contará con la fiscalización de la Federación Catamarqueña del Deporte Motor, el cronometraje de A.Cro.De y la organización por parte de A.Pi.Na.Ra. y Nuevo Rally Belicho. Las categorías que podrán participar de la prueba serán la, A1, A5 (A5 y A5B), N1, N2 (8 y 16 valvulas) y N7, en tanto que estarán como invitadas las categorías, N4, UTV y ARENEROS.

Calendario 2024
Rallyceros confirmó el calendario 2024 del Rally
La temporada contará con un total de seis fechas y un Súper Prime en Anquincila, que será antesala del torneo. El Grupo Rallyceros definió el calendario 2024 del Rally local luego de reunirse este jueves en el salón de conferencia del estadio “Bicentenario” y donde participaron pilotos, navegantes y allegados a la actividad. Según se indicó, la modalidad seguirá siendo de tres días, iniciando el viernes con shakedown y rampa, sábado con primera etapa y domingo con la segunda etapa, pero que a raíz de la situación económica y por pedido de muchos pilotos se harán solo seis fechas al año, dos de ellas “doble fecha”. Además ya tienen confirmadas las sedes (que se darán a conocer luego del súper prime de Anquincila).

Calendario 2024
La Federación presentó el Calendario 2024
El Rally Catamarqueño este año estará dividido en dos, por un lado el Grupo Rallyceros que viene desarrollando hace 4 años la actividad ya presentó la semana pasada un calendario de seis fechas que iniciará a mediados de marzo y se llevarán a cabo cada dos meses. Por otro lado, luego de siete años de acefalia la Federación Catamarqueña del Deporte Motor tuvo su normalización con Jorge «Loquillo» Acevedo en la presidencia y también apostó a desarrollar un campeonato federado y bajo las normasl de la CDA del Automovil Club Argentino. Es de este modo que el campeonato federado del Rally Catamarqueño ya puso fecha para iniciar a fines de febrero y al igual que el campeonato de Rallyceros, tiene fecha pero no lugares de realización. La FCDM apuesta a un campeonato de ocho fechas y según se puede conocer que tres de ellas serán válidas por un NOA, algo que en las vecinas provincias por el momento no se dio a conocer.

Rally de Verano- Super Prime de Anquincila 2024
Se prepara el Super Prime de Anquincila
Este emocionante evento tendrá lugar el próximo 4 de febrero en el clásico circuito «Nido de Águilas» ubicado en la pintoresca villa turística de Anquincila. La organización de Rallyceros en conjunto con la Municipalidad de Ancasti, promete una jornada llena de adrenalina y emoción, atrayendo la atención de pilotos de toda la región. Lo primordial es saber el costo, que tendrá total de 35.000 en el que se incluye cobertura médica, seguro e inscripción. Sobre el trazado se correrá en modalidad Súper Prime pero no será el tradicional circuito espejo, ya que tendrá un punto de inicio y punto de final igual para todos los competidores, dando una distancia de carrera de 4,70km. Se correrá en cuatro oportunidades iniciando la primera a las 11.30 horas y se largará las pasadas cada una hora dependiendo la cantidad de pilotos presentes. Las verificaciones técnicas e inscripciones se realizará en la tarde del sábado 3 y durante la mañana del día de la carrera.

Torneo de Verano 2024
Gran expectación por el Super Prime de verano
El Rally Catamarqueño se prepara para celebrar su fiesta estival con el ya tradicional «Súper Prime de Verano». Este emocionante evento tendrá lugar el próximo 4 de febrero en el clásico circuito «Nido de Águilas» ubicado en la pintoresca villa turística de Anquincila. La organización, a cargo de Rallyceros en conjunto con la Municipalidad de Ancasti, promete una jornada llena de adrenalina y emoción, atrayendo la atención de pilotos de toda la región. Este año, la convocatoria se presenta aún más significativa, ya que muchos competidores, ante la cancelación del máster de tracción simple (que se solía hacer en San Luís), han encontrado en el Súper Prime de Verano una atractiva alternativa para disfrutar de la pasión por el rally en la temporada estival. La propuesta de Rallyceros ha seducido a numerosos pilotos que buscan desafíos y experiencias únicas al volante. Aunque el cronograma oficial aún no ha sido completamente definido, se espera que el evento incluya el tradicional circuito espejo en el reconocido «Nido de Águilas». Sin embargo, existe la posibilidad de que los participantes también disfruten de un tramo adicional, explorando los hermosos caminos de la zona, lo que añadiría un toque especial a la competición.

Andrés Lucich gana en la General. Maxi Figueroa en tracción simple
Con una jornada complicada por la intensa tormenta, finalizó el Rally de El Alto que hizo valer la octava y última fecha del Campeonato de Rally Catamarqueño, fecha que tuvo a la dupla Lucich/Gallo ganadora de la general y Figueroa/Agüero en la simple. Bajo la organización del Grupo Rallyceros y al apoyo de la Municipalidad de El Alto, gestión Ariel Ojeda, la competencia vivió una complicada segunda etapa que inicio con un retraso de más de una hora debido a la persistente lluvia, que solo permitió largar el primer rulo (dos tramos) para luego ser definitivamente cancelada la prueba por que las condiciones no eran propicias. En la clasificación los mas veloces del fin de semana fueron Andrés Lucich y David Gallo en el Subaru Impreza que se adjudicaron al clasificación general y clase integral, en la cual quedaron segundos Pablo Codigoni con Carlos Villalba.

8va. fecha: Gran Premio Coronación: Rally de “El Alto”- Primera etapa
final de la primera etapa con Lucich-Gallo al frente. Barrionuevo en tracción simple
En una jornada llena de adrenalina y competición, se dio inicio a la última fecha del calendario 2023 del Rally Catamarqueño con la primera etapa del Rally de El Alto. La dupla conformada por Lucich y Gallo lidera la clasificación general, mientras que Barrionuevo y Ortega dominan en la tracción simple. De los cuatro tramos programados para este sábado, solo se llevaron a cabo dos debido a un incidente sin consecuencias físicas de un binomio. Priorizando la seguridad, el comisariato deportivo optó por cancelar el segundo rulo, configurando así la clasificación actual, la misma sujeta a modificaciones. En la clase N4 y la general, Andrés Lucich y David Gallo, al volante de un Subaru Impreza del LRT, se destacan con un tiempo total de 20 minutos, 14 segundos y 2 décimas. En la misma clase, Pablo Codigoni y Carlos Villalba en un Fiat Punto 1.8T se sitúan en la segunda posición, superando varios desafíos para llegar a la asistencia. Miguel Barrionuevo y Mario Ortega lideran la clase A1 y la general de tracción simple con su Volkswagen Polo del LRT, seguidos de cerca por Carlos Barrientos y Arturo Villalba con un VW Gol.

8va. fecha: Gran Premio Coronación: Rally de “El Alto”- shakedown
Gran Premio Coronacion del Rally Catamarqueño en marcha
Con la puesta en marcha esta tarde del Shakedown, una prueba libre que se desarrolló en el sector «Teatro – Ruta 42» de 1,74 km entre las 16:00 y las 18:00 horas y el paso de todos los protagonista por la rampa simbólica en la plaza principal de El Alto, esta noche, ya se vive el Gran Premio Coronación del Rally Catamarqueño. Mañana sábado 2 de Diciembre se pone en marcha la primera etapa que incluirá cuatro tramos cronometrados. Los tramos «Guayamba – Escuela 174» de 13,75 km se realizarán en dos oportunidades, a las 12:18 y 14:24 horas respectivamente. De manera similar, el tramo «Escuela 174 – Matadero» de 12,52 km también se repetirá dos veces, a las 12:41 y 15:04 horas.

8va. fecha: Gran Premio Coronación: Rally de “El Alto”- la previa
El Alto prepara la fiesta del Coronación. Asi será. Un auto”0” de lujo
El próximo 1, 2 y 3 de diciembre, la emoción y la velocidad se apoderarán de la localidad de El Alto, que una vez más será sede del gran premio coronación del Rally Catamarqueño. Esta competencia, ya considerada un clásico en la región, promete cerrar la temporada de manera apasionante en los impresionantes caminos del este catamarqueño. Bajo la conducción del intendente Ariel Ojeda, la ciudad se prepara para recibir a los pilotos más rápidos del noroeste argentino. La carrera, organizada por el Grupo RALLYCEROS, la octava y última fecha se presenta como una verdadera fiesta del automovilismo, y las autoridades locales trabajan arduamente para garantizar su éxito. Una de las particularidades que añade emoción a esta edición es la clasificación «coeficiente 2» de la carrera. Esto implica que otorgará puntaje y medio, desafiando a los participantes a recorrer el doble de kilómetros de lo habitual en una fecha estándar. Sin duda, este factor pondrá a prueba las habilidades y resistencia de los pilotos en cada curva y recta de los desafiantes circuitos.


CAMPEONATO ASIA PACIFICO 2024

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CAMPEONATO CLUB URUGUAYO DE RALLY 2024
Calendario 2024
Nuevo calendario tentativo y otras novedades de sus protagonistas
Con una modificación de fecha en el mes de abril, el Club Uruguayo de Rally actualiza el calendario TENTATIVO para el Campeonato Nacional de Rally 2024. Mientras tanto, se sigue trabajando en las sedes de las 8 Fechas del calendario; varias de ellas ya están resueltas. De sus protagonistas, a nivel Nacional e Internacional: Andres Marieyhara anuncio su nuevo proyecto Internacional en su red social. "Santi" Ruiz tiene su Rally 4 para Codasur y 2 del Nacional. Cambia de montura: Umpiérrez ahora con VW Gol. Alfaro/Fernandez se ponen a punto Ccon el Clio. Tomás Rizzo: un campeón que asciende.


RALLY BONAERENSE

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CAMPEONATO FIA AFRICAN 2024 FIA

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RALLY ENTRERRIANO
Calendario 2024- la previa
Novedades del Calendario 2024 y reglamentos técnicos.
El Campeonato RUS del Rally Entrerriano se encamina a una nueva temporada y ya tiene primera fecha. Así quedo confirmado en la reunión anual realizada hace unos días por la FAE para coordinar con las Categorias Federadas los calendarios para este año; el Certamen tendrá 8 fechas arrancando los días 15, 16 y 17 de marzo en Estancia Grande al igual que en 2023; la segunda fecha será el fin de semana del 20 y 21 de abril, la tercera el 25 y 26 de mayo, la cuarta 29 y 30 de junio, la quinta 3 y 4 de agosto, la sexta el 7 y 8 de septiembre, la séptima 12 y 13 de octubre y el Gran Premio los días 23 y 24 de noviembre y aunque todavía no están asignadas las sedes, ya se trabaja con cada Municipio interesado para coordinar sus calendarios de eventos.

Campeonato 2024: 1ra. fecha. La previa
En Estancia Grande será el inicio del 2024
Estancia Grande será el inicio del 2024 para el Campeonato RUS del Rally Entrerriano. El intendente local Javier Goldin así lo confirmó y hoy se presentará en reunión de la Federación. Hospital Móvil en Concepción Tras las conversaciones en estos días por parte de Javier Tofay quien coordinará la temporada 2024, quedó confirmada la primera fecha con fin de semana y lugar, será los días 15, 16 y 17 de marzo en ESTANCIA GRANDE y terminar los días 22, 23 y 24 de noviembre. El intendente local Javier Goldin así lo confirmó y hoy está misma fecha se presentará en la reunión de la Federación para a partir de la misma, comenzar a trabajar en el resto del año, que tendrá 8 compromisos en esta temporada. En cuanto a las cuestiones reglamentarias en el transcurso de la semana quedara definido cuales serán las modificaciones que sufrirán los reglamentos para este 2024.

Calendario 2024
Calendario no definido, pero se trabaja, para acomodar fechas
Durante este mes se estuvo haciendo contacto con varios Municipios que aspiran a formar parta del calendario, el próximo 7 de febrero en el Autódromo de Concepción del Uruguay será la reunión de las categorías de la Federación Automovilística Entrerriana para consensuar las fechas de todas durante el año; en cuanto al Rally Entrerriano hay dos alternativas en evaluación, una será un Campeonato de 8 fechas y la otra comprendería 7 carreras y la propuesta a presentar seria arrancar el año los días 15, 16 y 17 de marzo y terminar los días 22, 23 y 24 de noviembre. En cuanto a las cuestiones reglamentarias en el transcurso de la semana quedara definido cuales serán las modificaciones que sufrirán los reglamentos para este 2023.

8va fecha: Gran Premio Coronacion: Concepcion del Uruguay- final
Con el triunfo de Daniel Bonnin y Walter Traverso el Rally Entrerriano cerró su año
Con la realización de la Segunda Etapa en la tarde de hoy culminó la temporada 2023 del Rally Entrerriano RUS, el Gran Premio fue ganado por Daniel Bonnin y Walter Traverso. Por la mañana se había disputado la primera etapa y con un diagrama igual se completaron por los 121,32km cronometrados de la última del año, que contó con un buen número de público que se acercó a ver el último evento automovilístico del año. De esta manera el Rally Entrerriano RUS pudo completar la temporada luego de varias postergaciones y cambio de sede a causa del clima; ya se trabaja desde la organización en el Calendario 2024 con la intención de arrancar a mediados de marzo, lo que será informado oportunamente. Gracias a todos por haber sido una año mas parte de nuestro Campeonato y queremos desearles felices fiestas y un exitoso 2024

8va fecha: Gran Premio Coronacion: Concepcion del uruguay- Cuenta regresiva
Arrancó el Gran Premio. 22 inscriptos
Comenzó la actividad en Concepción del Uruguay del Gran Premio 2023 del Rally Entrerriano RUS que será el cierre de la temporada, con la definición de tres de las cinco clases. La jornada de hoy se utilizó para las Verificaciones, Administrativa y Técnica, y para reconocer los tramos de competencia; la Reunión de Pilotos fue el cierre del primer día; mañana se correrán una etapa de mañana que arranca a las 8:33hs en 5° Ensanche de Mayo-La Tigrera que se repite a las 11:12hs, el otro tramo será Autódromo que se corre a las 8:56hs, 10:24hs y 11:35hs, por la tarde será la segunda etapa desde las 14:33hs en 5° Ensanche que se repite a las 17:12hs y se alterna nuevamente con Autódromo a las 14:56hs, 16:24hs y por ultima vez a las 17:35hs como Power Stage.

8va fecha: Gran Premio Coronacion: Concepcion del uruguay- Cuenta regresiva
Así será el Gran Premio en Concepción
Finalmente y luego de tener que cancelar definitivamente el Rally de Villaguay por los desastres naturales ocurridos en la ciudad del centro de la provincia, el Rally Entrerriano RUS cerrara su temporada 2023 este fin de semana en Concepción del Uruguay, sobre caminos conocidos y con un cronograma comprimido, pero respetando el kilometraje para que la carrera sea Coeficiente 2. El viernes 29 a partir de las 11hs quedara habilitado el Parque de Servicios en el Autódromo Concepción, que será el epicentro de la carrera; de 13:30hs a 15:30hs se realizara la Administrativa en la Torre de Control y en el mismo sector de 14hs a 18:30hs la Técnica Previa; los Reconocimientos serán entre las 15:30hs y las 19hs y a las 19:30hs la Reunión de Pilotos.

8va fecha: Gran Premio Coronacion- Cuenta regresiva
URGENTE: Reprogramaron y se hace el Gran Premio en Concepcion del Uruguay
Luego de que a causa de las condiciones climáticas se debiera cancelar definitivamente la carrera en Villaguay, el Auto Club de Concepción del Uruguay comenzó a buscar alternativas para poder cerrar la temporada 2023 del Rally Entrerriano RUS, finalmente será los próximos 29 y 30 de diciembre en Concepción del Uruguay. La carrera tendrá como epicentro el Autódromo, con un trazado en su interior y uno sobre caminos aledaños y por estas horas se trabaja para agregar una prueba en un Municipio vecino, el día viernes 29 seria ocupado para Verificaciones y Reconocimientos y el sábado se realizaría el total de la carrera, para de esta manera dar un cierre deportivo del Campeonato, donde restan definirse los títulos en 3 de las clases y todos los subcampeonatos.

8va fecha: Gran Premio Coronacion: Rally de Villaguay- Ingeniero Sajaroff - Cuenta regresiva
*Villaguay no será posible*. Será la primera del 2024..?
Desde Rally Entrerriano se han entendido las razones y es por ello que a dicha ciudad se le otorgará la fecha 1 del 2024. Cabe la chance del 29 y 30 del corriente, hoy se sabrá. Desde el municipio de Villaguay se tomó la decisión de suspender definitivamente la realización del Gran Premio Coronación 2023 del Rally Entrerriano, los motivos son los de público conocimiento respecto a la emergencia que hoy transita en su ciudad. Desde Rally Entrerriano se han entendido las razones y es por ello que a dicha ciudad se le otorgará la fecha 1 del 2024, fecha que será a designar en el mes de marzo. Respecto a la realización de la última fecha del año, esta se realizará entre los días 29 y 30 de diciembre, hoy se trabaja con posibilidad en 2 ciudades y también en la posibilidad de correrla en el Autódromo de Concepción del Uruguay, en uno de los dibujos que se ha usado en fechas del rally Argentino y Entrerriano juntos.

8va fecha: Gran Premio Coronacion: Rally de Villaguay- Ingeniero Sajaroff - Cuenta regresiva
Se vuelve a posponer el Gran Premio de Villaguay
Durante las ultimas hora de ayer en la cuidad cabecera del Gran Premio Coronación del Rally Entrerriano RUS se produjo un fuerte temporal que dejo severos daños en toda la localidad; más allá de que justamente ayer desde el Auto Club de Concepción del Uruguay se había diagramado un trazado alternativo para poder hacer la carrera si llovía, se decidió POSPONER la fecha, ya que la cantidad de destrozos es considerable y todos los esfuerzos del Municipio deberán enfocarse en ese trabajo. En las próximas horas se informará como será el cierre de la temporada 2023, algo en lo que ya se encuentran trabajando las autoridades de la Categoría. Desde ya agradecemos la comprensión de esta situación que escapa a nuestro control y todos quienes formamos el Rally Entrerriano RUS nos solidarizamos con la sociedad villaguayense.

8va fecha: Gran Premio Coronacion: Rally de Villaguay- Ingeniero Sajaroff - Cuenta regresiva
Se vuelve a posponer el Gran Premio de Villaguay
Durante las ultimas hora de ayer en la cuidad cabecera del Gran Premio Coronación del Rally Entrerriano RUS se produjo un fuerte temporal que dejo severos daños en toda la localidad; más allá de que justamente ayer desde el Auto Club de Concepción del Uruguay se había diagramado un trazado alternativo para poder hacer la carrera si llovía, se decidió POSPONER la fecha, ya que la cantidad de destrozos es considerable y todos los esfuerzos del Municipio deberán enfocarse en ese trabajo. En las próximas horas se informará como será el cierre de la temporada 2023, algo en lo que ya se encuentran trabajando las autoridades de la Categoría.

8na fecha: Gran Premio Coronacion: Rally de Villaguay- Ingeniero Sajaroff - Cuenta regresiva
Se posterga por dos semanas el Gran Premio Coronación
Ante los pronósticos, que son pésimos, y pensando que esta carrera es un coronación y un festejo de los 200 años de la ciudad anfitriona, el grupo de trabajo de esta organización en Conjunto con la Municipalidad local, ha decidido postergar el Rally de Villaguay para los días 15, 16 y 17. NdR: el próximo fin de semana el Rally Argentino termina el año en Concordia. Queremos vivir la última del año como una fiesta y que deportivamente sea lo más prolijo posible. Cada carrera tiene una fecha opción y aquí aplicamos ese criterio. Pedimos las disculpas a todos los involucrados, pero con el agua por caer sería todo muy desprolijo y también debemos entender que las Municipalidades nos apoyan para que el público también lo pueda disfrutar a pleno, sin entrar en detalles de las demás cuestiones que surjen al momento de estas situaciones.

8na fecha: Gran Premio Coronacion: Rally de Villaguay- Ingeniero Sajaroff - Cuenta regresiva
Asi sera el Gran Premio. Van 13 inscriptos
Se viene la última del año del Rally Entrerriano RUS, carrera donde se definirán los títulos de tres de sus clases y que, otorgando un 50% mas de puntos es una motivación extra para que la convocatoria sea excelente. En la previa la fuerte crecida de los ríos en la provincia también tuvo protagonismo ya que se debió desechar el tramo de Puente Urquiza en Villaguay por la altura del agua que no daba certezas de llegar a tiempo con la preparación; esto dio la oportunidad a Ingeniero Sajaroff, una localidad ubicada unos km al sur de la cuidad cabecera del Gran Premio, de sumarse a la carrera aportando un tramo de 19,27km que se correrá tanto el sábado como el domingo. Las pre inscripciones se encuentran abiertas en la Web de la categoría y lo estarán hasta las 20hs del próximo jueves y esta previsto que el mismo jueves empiecen a instalarse los Equipos en el predio del Kartodromo, que será una vez mas el centro de operaciones de la carrera;


CAMPEONATO BRASILEIRO DE RALLY DE VELOCIDADE 2024

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CAMPEONATO BOLIVIANO DE RALLY 2024

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RALLY FEDERAL
8va fecha: Gran Premio Coronación: Rally de Chivilcoy 2023. Segunda etapa- final
El local Federico Devoto logró la clasificación general y Jorge Fontana con el Campeonato de MR
Llegó al última del año, el gran premio de Chivilcoy, rodeado por un marco de publico impresionante en los caminos y en el parque de asistencia. Los locales Federico y Tomás Devoto, son quienes se quedan con la clasificación general con el Toyota etios MRT al cierre del Rally Federal de Chivilcoy, puntuable por el Coronación del Rally Federal. El piloto de Jesús María Mario Baldo, navegado por Alex Ruiz a bordo del Hyundai i20 Rally2, se quedaron con el segundo en la general. Jorge Fontana y Gerardo Scicolone con el segundo lugar en la clase Mr se quedaron con el campeonato. Increible definicion de campeonato en la clase Jr, donde en la ultima especial Sebastián Monserrat y Claudio Muciachio se quedaron con la punta y el campeonato por sobre Ramiro Gandolfo y Juan Labaronnie, en segundo lugar arribaron Carlos Vergagni y Martin Pacenti, terceros Marcelo Petri y Lorena Buroni.

8va fecha: Gran Premio Coronación: Rally de Chivilcoy 2023. Primera etapa- final
El cierre sabatino con Baldo al frente. Devolo la general del Federal
Mario Baldo y Alex Ruiz son quienes se quedan con la clasificación general con el Hyundai i20 Rally2 al cierre del Día 1 del Rally Federal de Chivilcoy, puntuable por la octava cita del Rally Federal. El cierre sabatino fue una nueva demostración de poderío del piloto de Jesús María Mario Baldo, navegado por Alex Ruiz quienes a bordo del Hyundai i20 Rally2, se quedaron con la victoria del Gran Premio Rally Federal de Chivilcoy, válido por el Gran Premio Auto Club Chivilcoy, tras viajar por Los Zeppa 12.01km y Sergio Rodríguez de 13.15km que se cubrieron en tres oportunidades. La jornada final, las 53 tripulaciones habilitadas salían a negociar, el primer paso a Los Zeppa del Día 1, con una nueva muestra del potencial de Mario Baldo, que marcaba el mejor crono del tramo, superando por 3”6/10 al local Federico Devoto Toyota etios MRT y por 19”9/10 a Jorge Fontana Peugeot 208 MRT. Más desde la cuarta plaza del Absoluto venciendo entre los Junior, -Mejor Tracción Simple-, aparecía el local, Ramiro Gandolfo Ford Fiesta.


CAMPEONATO FIA NACAM 2024
1ra. fecha: 4th Rally de las Naciones de Guanajuato (Mexico). Cuenta regresiva
El Rally de las Naciones 2024 entra en acción con grandes presencias
Todos los ojos puestos en México mientras el Rally de Naciones regresa la próxima semana. Se trata de la competencia que sustituye provisionalmente al Rally México, que este año no fue incluido en el Campeonato Mundial (WRC), pero que se espera regrese en el corto plazo. Uno de los eventos más innovadores del rally mundial regresará a México la próxima semana cuando las estrellas del deporte lleguen a León para el tercer Rally de Naciones Guanajuato. Después de dos años, el evento con sede en León es uno de los formatos más emocionantes de este deporte, enfrentando a nación contra nación en una copa mundial de rally. Los jugadores, al igual que el campo, son de talla mundial. Dos décadas después del debut de México en el Campeonato Mundial de Rally, las etapas que se utilizarán la próxima semana siguen siendo tan populares y desafiantes como siempre. Desde la superespecial extraordinaria, subterránea y que establece estándares hasta las carreteras rápidas, lentas, rocosas y notables que siguen, no es de extrañar que todavía se encuentren entre las favoritas de los conductores.


RALLY FUEGUINO

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CAMPEONATO PERUANO DE RALLY 2024

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RALLY MISIONERO
Calendario 2024: 1ra. fecha: Rally de El Soberbio- La Previa
La apertura del Misionero de Rally en El Soberbio ya tiene fecha
Luego de una charla entre el presidente de la Asociación Misionera de Pilotos y Navegantes de Rally (AMPyNaR) Carlos Máximo Brunner y el nuevo presidente de la Federación Misionera de Automovilismo Deportivo (FeMAD) Guillermo Lillieskold quedó confirmada la fecha de la apertura del calendario 2024 del Campeonato Misionero de Rally, que será el 15, 16 y 17 de marzo en El Soberbio. “Charlamos con Guillermo por teléfono y quedamos en juntarnos la próxima semana, pero ya nos pusimos de acuerdo en las dos primeras fechas, así que podemos confirmar que el rally de El Soberbio, que será nuestra primera fecha se va a correr del 15 al 17 de marzo”, explicó el presidente de la AMPyNaR Carlos Maxi Brunner. “Hay que destacar el trabajo que se viene haciendo en El Soberbio con la municipalidad y un grupo muy entusiasta de colaboradores. Que buscan mantener la fecha estable en la localidad”, agregó Brunner.

Calendario 2024
El Soberbio y Eldorado serán sede de las dos primeras fechas del Misionero de Rally
La Comisión Directiva de la Asociación Misionera de Pilotos y Navegantes de Rally (AMPyNaR) no se toma descanso y ya trabaja en lo que será el calendario 2024 del Campeonato Misionero de Rally. Así en los últimos días, el presidente de la entidad Carlos Máximo Brunner y el vicepresidente Luis Da Luz realizaron sendos viajes a El Soberbio y Eldorado para reunirse con los intendentes de ambas localidades y confirmar las sedes de las dos primeras fechas. En El Soberbio, que será escenario de la primera fecha, fueron recibido por el intendente Roque Soboczinski, parte de su gabinete municipal e integrantes del Grupo de Rally de la localidad. La apertura se realizaría en marzo, en fecha a confirmar, luego de una reunión que mantendrán las autoridades de la AMPyNaR con sus pares de la Federación Misionera de Automovilismo Deportivo (FeMAD) donde se coordinará el calendario de competencias. La última vez que el rally llegó a la Capital Nacional de la Esencia fue en el 2011 y regresaría al calendario luego 13 años. El año pasado Soboczinski había realizado un pedido formal de la fecha que fue respondido de forma positiva por la Comisión Directiva de la AMPyNaR.

Campeonato de Super Prime 2023: 8va. fecha: Rally de Aristóbulo del Valle- final
La última del Súper Prime consagró a sus campeones
La 8va y última fecha del campeonato Misionero de Súper Prime, disputada en el predio de la familia Finke en Aristóbulo del Valle consagró a los campeones de esa modalidad. Ante una verdadera multitud se disputó la última fecha del año, que tuvo al binomio local Héctor Finke-Marcos Espindola (VW Gol Trend) como los más rápidos en la clasificación general y la categoría Hibrido con un tiempo de 2m44s2/10. Mientras que el campeonato fue para Maicon Paulus-Maxi Brunner (Toyota Etios). Segundo quedó Gabriel Vidal Rodríguez-Aitor Zugasti (Ford Ka). En el Grupo A el más rápido fue Lucas y Alejandro Ritter (Renault 18), mientras que el campeonato se lo llevó Fabio Montiel-Diego Czajkowski (VW Gol).

7ma. fecha: Gran Premio Coronación en Aristóbulo del Valle y Salto Encantado- Segunda etapa. Final
Cierre brillante para el Campeonato Misionero de Rally
El Gran Premio Coronación del Campeonato Misionero de Rally, que se disputó por los caminos de Aristóbulo del Valle y Salto Encantado, tuvo su última jornada con una gran concurrencia de público en todos los tramos de la competencia. Luego de 9 pruebas especiales la clasificación general y la victoria en la Clase N2 16v, quedó en manos del binomio de Alem Luis Da Luz-Lucas Houchuk (Ford Fiesta Kinetic) con un acumulado de 1h15m10s6/10 para que el festejó del bicampeonato sea completo. Segundo en la general y en la Clase N2 16v terminó la dupla Sergio Zarza-Hugo Espinola (Ford Fiesta Kinetic) y tercero fue David Trump-Pachu Arrieta (Ford Fiesta Kinetic). En la categoría Hibrido, el flamante campeón Gabriel Vidal Rodríguez-Aitor Zugasti (Ford Ka) venció y celebró el ansiado título. El local Héctor Finke Jr-Marcos Espindola (VW Gol Trend), terminó segundo y con los puntos sumados se subió al podio del campeonato.

7ma. fecha: Gran Premio Coronación en Aristóbulo del Valle y Salto Encantado- Primera etapa. Final
Dos nuevos monarcas se suman a la galería de campeones del Misionero de Rally
La primera etapa del Gran Premio Coronación del Campeonato Misionero de Rally, que se disputó por los caminos de Aristóbulo del Valle y Salto Encantado, consagró como nuevos campeones a Gabriel Vidal Rodríguez-Aitor Zugasti (Ford Ka) en la categoría Hibrido y a Luis Da Luz-Lucas Houchuk (Ford Fiesta Kinetic) en la N2 16v. Esos dos binomios ya se sumaron a los campeones anticipados Ricardo y Juan Pablo Pernigotti (Grupo A), Fernando Schmit (N3), Juan Cruz Giménez (Quad A) Carlos Stelmaszezuk (E-Senior). En la categoría Hibrido Gabriel Vidal Rodríguez-Aitor Zugasti (Ford Ka) ganó la etapa, pese a sufrir un pinchazo en el último PC del día. Luego de sufrir un poco, llegó el alivio ya que se quedaba Maicon Paulus-Cristian Polzuber por problemas en el Toyota Etios y con eso se consagraba Vidal Rodríguez. Igual el posadeño no celebró “por respeto al rival vamos a esperar a mañana, tenemos terminar la carrera”, dijo Vidal. La carrera por la victoria en la categoría Hibrido sigue abierta entre Vidal y el local Héctor Finke Jr-Marcos Espindola (VW Gol Trend), que buscará terminar para quedarse con el tercer puesto en el campeonato.


CAMPEONATO AMERICAN RALLY ASSOCIATION (ARA) 2024
Sno*Drift Rally 2024 (Atlanta, Michigan)- final
Semenuk ofrece una clase magistral en Michigan sin nieve
El héroe estadounidense de acción Travis Pastrana regresó al negocio en el Sno*Drift Rally, que finalizó en Atlanta, Michigan, el sábado por la noche. Pero todo siguió como de costumbre para Brandon Semenuk, quien obtuvo su décima victoria consecutiva en el ARA. Semenuk lo dominó todo para ganar por cerca de seis minutos. "Estoy feliz de empezar el año así", dijo. “Después de que Travis tuvo un par de problemas esta mañana, realmente se trataba de llegar a la meta. Ayer fue bastante duro, las carreteras eran complicadas con una mezcla real de condiciones, pero hoy fue realmente un rally de tierra. Es bueno estar de vuelta en el coche y ganar: Keaton ha hecho un gran trabajo y gracias al equipo”. El canadiense comenzó el segundo día de esta prueba de nieve convertida en tierra con una ventaja de 1:25,9 s sobre su compañero de equipo Pastrana, pero rápidamente recordó por qué el piloto de Maryland había ganado cuatro veces en Sno*Drift. El Subaru n.º 199 arrasó en la primera carrera del fin de semana, 1,9 s más rápido que nadie. Después de haber reducido a la mitad la tercera etapa con Semenuk el viernes, estaba satisfecho con su primera victoria de etapa a bordo del nuevo WRX. Hablando con DirtFish al final de la etapa, Pastrana sonrió: “Aún no he visto los tiempos, pero si Brandon es más rápido que yo allí, se lo merece. Estábamos empujando. Fue un ataque máximo”.

Candidatura a fecha Mundialista
Las estrellas del WRC llegarán a Nashville en septiembre
El Rally de EE. UU. avanza hacia un evento propuesto en Tennessee para marzo de 2026. El camino del Campeonato Mundial de Rally hacia una ronda en Estados Unidos puede comenzar este año, con un evento de demostración en la final de la temporada de IndyCar en Nashville este septiembre programado en la preparación para un posible calendario de 2026. Los organizadores de un posible evento del Rally de EE. UU. están planeando un evento de demostración de una hora durante el fin de semana del Gran Premio de Music City en Nashville, Tennessee, en el que se espera que participen al menos dos autos del Campeonato Mundial de Rally de alto nivel. La iniciativa es uno de varios pasos para llevar una ronda estadounidense a la CMR.


CAMPEONATO MEXICANO DE RALLY 2024

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RALLY REGIONAL
8va fecha: Gran Premio Coronacion Rally Ciudad de Fernandez Oro. segunda etapa- final
Marcos Craievich festejó en el Absoluto. Santiago Ibáñez en la N2 y Federico Fernández en el N-1.
Un final de una película de suspenso tuvo la definición del Rally de Fernández Oro, porque los principales protagonistas tuvieron problema en el cierre y hasta fue necesario sacar cuentas para definir el título del Grupo N-2, que en definitiva quedó en poder de Santiago Ibáñez luego de una dramática pelea con Mauro Debasa. Además, Marcos Craievich se consagró en el Absoluto y Federico Fernández lo hizo en el Grupo N-1, todos con alguna complicación en el cierre del Regional. La segunda etapa comenzó con varias novedades y de las importantes, porque pasó de todo en una apasionante definición del histórico Rally Regional, que se cumplió en caminos que como se esperaban resultaron muy exigentes. Omar Kovacevich se impuso en la primera etapa, pero terminó con el motor roto de su auto, por lo que no largó la segunda y si bien tomó la posta Debasa, tuvo problemas en el tramo inicial que lo sacaron de la pelea por la victoria tanto en la general como en su categoría, aunque necesitaba terminar porque mantenía posibilidades de conquistar el título.

8va fecha: Gran Premio Coronacion Rally Ciudad de Fernandez Oro. Primera etapa
Gonzalez y Kovacevich adelante en el Rally de Fernández Oro
Nicolás González, quien volvió como invitado con un Subaru de la categoría Súper R, lideró el Rally de Fernández Oro, la octava y última fecha del Regional que esta tarde cumplió la primera etapa, en la que Omar Kovacevich se impuso en la general, aunque con mucho suspenso debido a que terminó la exigencia con un problema importante en el impulsor de su auto, por lo que está condicionada su continuidad en la prueba que definirá los tres títulos que restan en el clásico certamen. González,manejó por primera vez un auto de tracción integral, estuvo como invitado y se dio el gusto de andar rápido, por lo que no tuvo contras y quedó adelante de todos, pero al estar como invitado el liderazgo en la general en el cierre del Rally Regional quedó para Kovacevich, quien no pelea por un título porque reapareció e la segunda parte del certamen y se impuso en el primero de los cuatro tramos, por lo que después apostó a un ritmo que le permitió quedarse con el liderazgo en la general .

8va fecha: Gran Premio Coronacion Rally Ciudad de Fernandez Oro. Cuenta regresiva
Se viene la definición del Rally Regional en Fernández Oro. Tres títulos en juego y 49 anotados
El Rally Ciudad de Fernández Oro cerró el registro de anotados con 49 tripulaciones confirmadas y así quedó todo listo para la definición del certamen, entre mañana y el domingo. Hay tres títulos en juego y ahí estará la gran atracción en la última fecha del Regional. Por la historia que tiene el Rally Regional se esperaba una cantidad más importantes de inscripto, aunque es cierto que están los principales protagonistas de la temporada. También dirán presente los que tienen el campeonato en el bolso y algunas reapariciones. Los tres campeones y los que faltan Los que consiguieron el título en forma anticipada fueron Marcos Craievich, en la Clase A-7; José L. Gómez, en la A-6, y Lucas Sede, en la A-1. Restan definirse los del Absoluto; el Grupo N-2, entre el líder Mauro Debasa y su escolta Santiago Ibáñez (foto), y el Grupo N-1, con Federico Fernández y Darío Vázquez


CAMPEONATO ECUATORIANO DE RALLY 2024

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RALLY PUNTANO
1ra. fecha: 9° Rally de Villa Larca- Primera etapa- final
_Guillermo Pitón con Juan P. Capurro dominaron y ganaron en V. Larca
El piloto Entrerriano Guillermo Pitón (VW Trend), navegado por Juan Pablo Capurro confirmaron su dominio y festejaron en la apertura del Campeonato 2024 del Rally Puntano, desarrollado este fín de semana en Villa Larca. El piloto de Gualeguay en la provincia de Entre Ríos, navegado por Juan Pablo Capurro y en el Volkswagen Gol Trend que asiste el AP Baci Rally, se adjudicó este domingo el Rally de Villa Larca, primera competencia del calendario 2024 del Campeonato Provincial de Rally. Fernando Pela – Ignacio Uez (Volkswagen Gol Trend – Clase A) concluyeron segundos y Feliciano De La Motta – Rodrigo Raimonde (Ford Fiesta) completaron el podio de la general y se adjudicaron la Clase RC5. Emilio Ballestro – Paulo Aguilera fueron los destacados en la N7, Marcelo Vilchez – Esteban Lucero en la Clase N2, Mario Gómez – Andrés Gerez en la Clase N6 y Orlando Pulitti – Yamir Olguin.

1ra. fecha: 9° Rally de Villa Larca- Primera etapa- final
El Entrerriano Guillermo Pitón, gana la primera etapa en tierras Puntanas
El piloto de Gualeguay en la provincia de Entre Ríos, lideró este sábado la clasificación General y Clase A en la etapa inicial del Rally de Villa Larca, primera fecha del Campeonato Provincial de Rally 2024. Navegado por Juan Pablo Capurro y en el Volkswagen Gol Trend que asiste el AP Baci Rally, Pitón logro superar en la General y Clase A a Fernando Pela – Ignacio Uez, que concluyeron segundos, y a Mario Gómez – Andrés Gerez, que cerraron la jornada en el tercer lugar de la carrera y dominaron la N6. La etapa de la Clase N7 le correspondió a Pablo Chacón – Matías Barroso, La RC5 a Feliciano De La Motta – Rodrigo Raimonde, La N2 a Marcelo Vilchez – Esteban Lucero y la N2 Estándar a Bruno Gregorio – Gustavo Amaya. La competencia continuará mañana con otras dos pasadas a los tramos de Cruce a Balcarce – Ruta 1 (08:13 horas), Ruta 6 – Chorro San Ignacio (Power Stage – 08:56 horas) y el súper especial Ruta 1 – Villa Larca (11:24 horas).

1ra. fecha: Rally de Villa Larca- Cuenta regresiva
Villa Larca: Van 33 inscriptos, sin los Campeones. Hoy cierran las inscripciones
Rafael Gatica, Presidente del ACSL (Automóvil Club San Luis), manifestó con esa frase, el optimismo con el que la institución organizadora afronta la primera fecha del calendario. Lo dijo en la conferencia de prensa presentación de la carrera, la cual tuvo la presencia del Secretario de Deportes Gabriel Rivero y el piloto Cristian “Espy” González. Llamó la atención la ausencia del Presidente de la FRAD (Federico Gil) y del anfitrión, el Intendente de Villa Larca Mateo Vilchez. A su turno, “Espy” González dijo que correrá durante toda la temporada con el VW Gol Trend “A” que le perteneciera a Mario Rasso, mientras construye un auto nuevo. En ese sentido, “El Maestro” de La Toma, disputará el Rally Argentino 2024 a bordo de un Peugeot 208 RC5 construido por Giulliano Simioni en Tilisarao (San Luis). Al ser consultado Gatica con que licencia se podía correr, manifestó que en diálogo con el Pte de la FRAD habían acordado que se podía con la licencia 2023. En ese sentido, este medio consultó el tema con Federico Gil: “Se puede con la 2023 y 2024”, tras cartón nos envió el comunicado emitido por la FRAD. La primera fecha muestra a 33 inscriptos (cierra Jueves a las 19 hs) y la ausencia de los campeones de las distintas clases de la temporada anterior, salvo “Pipa” Sanmartino (Clase N7).

1ra. fecha: 9° Rally de Villa Larca- Cuenta regresiva
La primera fecha del Rally Puntano en Villa Larca, a la vista..!! calientan motores
Los autos, cansados del silencio en los talleres, quieren rugir muy pronto. Los mejores pilotos desbordan de ansiedad por acelerar. Todo está casi listo para el arranque del Campeonato Provincial de Rally y Villa Larca será el epicentro de la primera fecha, al poner en disputa su novena carrera en la historia del torneo. En la localidad está todo listo y autoridades y vecinos esperan a miles de visitantes, no solo de los distritos vecinos, sino también del resto de la provincia, porque dirán presente binomios de todos los departamentos. La puesta en marcha del campeonato está a cargo del Automóvil Club San Luis y la Municipalidad de Villa Larca, en tanto que la Federación Regional de Automovilismo Deportivo de San Luis fiscalizará la prueba. Los organizadores dieron a conocer el recorrido, horarios, cronograma y mapa de la carrera que abre la temporada. Al margen de los trámites administrativos, la acción se concentrará el próximo viernes desde las 9 y hasta las 17 con el reconocimiento de los caminos. Cada piloto podrá hacer dos pasadas a cada prueba especial.

1ra. fecha: 9° Rally de Villa Larca- Cuenta regresiva
La primera fecha del Rally Puntano en Villa Larca, a la vista..!!
Las instituciones organizadoras del Campeonato Provincial de Rally, dieron a conocer este lunes el recorrido, horarios, cronograma y mapa, de la primera fecha de la temporada 2024, que se desarrollará este 9, 10 y 11 de febrero en la localidad de Villa Larca con la disputa del Rally de la Costa de los Comechingones entre el 9 y 11 de febrero. La competencia mantendrá tres días de actividad, pero no se concretaría una prueba clasificatoria durante el día viernes, jornada donde se desarrollarían las verificiones administrativa y técnica previa, además del reconocimiento de caminos y la largada simbólica. El Automóvil Club San Luis será el organizador de esta primera fecha del Campeonato 2023, en conjunto con la Municipalidad de Villa Larca. Esta será la novena edición del Rally de Villa Larca y el campeonato provincial volverá a la localidad luego de la quinta fecha de la temporada anterior, que se concretó en el mes de julio.

Campeonato y Calendario 2024
El Gobierno apoyará la temporada 2024
El gobernador de San Luis, Claudio Poggi, se reunió este martes con autoridades del Automóvil Club San Luis para dialogar sobre el apoyo del Gobierno provincial a la realización de competencias de rally durante todo el 2024 en la provincia. El Primer mandatario junto al secretario de Deporte, Gabriel Rivero, se reunieron con Rafael Gatica, presidente del Automóvil Club San Luis y Luis Anzulovich, tesorero de la entidad fierrera. Tras el encuentro, Gatica manifestó que “Vamos a tener apoyo del gobierno y mañana, con una reunión con el señor secretario de Deporte, vamos a organizar todo”. El dirigente explicó que el primer rally del año, que otorgará puntos para el campeonato provincial, se disputará en la localidad de Villa Larca el 9, 10 y 11 de febrero. “Esto es muy positivo, porque no sabíamos donde estábamos parados para la organización de un evento”, señaló Gatica, y añadió: “Hemos tenido una sorpresa muy grata, muy importante, donde el gobernador nos va a acompañar en este año deportivo, sobre todo nosotros en el rally”. Gatica adelantó que en los próximos días se reunirán con la Federación local para armar el calendario completo de la temporada y definir las sedes de las distintas competencias. “Todo tiene que ser con tiempo y por supuesto con el apoyo, sin duda, de los intendentes de cada localidad”, explicó.

Campeonato Puntano de Rally- Calendario 2024- 1ra. fecha
Villa Larca abre la temporada 2024 del Rally Puntano
Así lo confirmó Mateo Vilchez, intendente de esa localidad de la «Costa de los Comechingones», que recibirá la primera carrera de la temporada 2024 del Rally Puntano, del 9 al 11 de febrero próximos. La competencia mantendrá tres días de actividad, pero no se concretaría una prueba clasificatoria durante el día viernes, jornada donde se desarrollarían las verificaciones administrativa y técnicas previas, además del reconocimiento de caminos y la largada simbólica. Esta será la novena edición del Rally de Villa Larca y el campeonato provincial volverá a la localidad luego de la quinta fecha de la temporada anterior, que se concretó en el mes de julio. El Automóvil Club San Luis será el organizador de esta primera fecha del Campeonato 2023, en conjunto con la Municipalidad de Villa Larca. En los próximos días se darán a conocer los pormenores de la competencia, que pondrá en marcha el campeonato 2023 del rally provincial.

12° Master Rally de la Tracción Simple 2024- la previa
Rally Master 2024: Carrera Cancelada
Tal como lo veníamos anunciando en las distintas redes, donde reflejamos lo complicado de la realización de la 12º Edición del Rally Máster de la Tracción Simple, y en virtud de todos los esfuerzos realizados, sin encontrar la respuesta necesaria para poder llevar adelante un evento de tamaña magnitud, nos vemos en la necesidad de comunicar la CANCELACIÓN DEFINITIVA de “la carrera del año…la que todos quieren ganar”. Me queda la tranquilidad de haberlo intentado por todos los medios, pero fiel a la palabra empeñada, no puedo dilatar más la confirmación. Les agradezco a todos los pilotos, navegantes, preparadores, motoristas, dueños de equipo y al público fanático de esta competencia, el interés puesto de manifiesto para que se llevara a cabo. Lamentablemente la coyuntura del país, las provincias y los municipios, conspiran para poder llevar adelante un evento de esta naturaleza. Tal vez no repararon en el círculo virtuoso que genera una competencia de rally, donde no solo genera un alto impacto económico en el lugar de realización de la misma, al verse convulsionada en todos sus rubros por la cantidad de gente que asiste, sino también en los talleres

9° fecha: Gran Premio Coronación: Rally de La Toma- segunda etapa- final
Miguel Baldoni se consagra Campeón en el Rally Puntano
Miguel Baldoni – “Pupy” Infante (VW Gol Trend “A”) se consagraron campeones del Rally Puntano al culminar en la segunda posición de la general y la clase. Por su parte Daniel Bassi culminó tercero en su clase. La carrera la ganó Mario Rasso. La etapa del día de hoy fue para Federico Bassi. Pese al recargo de 3 minutos sufrido en la primera etapa por problemas eléctricos a la salida del parque, Miguel Baldoni en el día de hoy se pudo mantener en carrera. Por su parte, Daniel Bassi que peleaba el campeonato, su suerte quedó sentenciada en el día de ayer al sufrir problemas eléctricos y retrasarse de manera considerable, no obstante siempre estuvo atento por si Baldoni sufría algún inconveniente. También se consagraron campeones al ganar la carrera, el pibe Lucas Riveros, la revelación de la temporada, navegado por Daniel Brega (VW Gol Trend) en la N6 En la N2 el campeonato viajó a Tilisarao de la mano de Gustavo Balestro – Leonardo Salinas (VW Gol N2), quienes ganaron la competencia. En la Clase N7 el campeonato fue para el experimentado Angel “Pipa” Sanmartino

9° fecha: Gran Premio Coronación: Rally de La Toma- Primera etapa- final
Rasso domina en su casa y el campeonato quedó abierto
Apasionante de principio a fin, así como una película de suspenso, fue la primera etapa del Rally de La Toma, válido por la última fecha del calendario de la especialidad. Si hablamos de los protagonistas, el principal fue Mario Rasso, el piloto local siempre marcó un buen ritmo y de menor a mayor terminó puntero de la competencia. Luis García quedó segundo en la general y Pablo Rasso ocupó el tercer escalón del podio. En el otro frente por el campeonato de la divisional mayor, igual o más importante que la general, la lucha quedó abierta entre Miguel Baldoni y Daniel Bassi. El líder del certamen, Baldoni, dominó a placer la mitad de la carrera, pero en la vuelta de la tarde, comenzaron los problemas. Primero, penalizó 1'40" por salir tarde del parque, ya que el auto no le arrancó. Esto sumado a las fallas eléctricas continuas relegaron al "Coyote Puntano", quien fue perdiendo rendimiento y cedió la punta en manos de Rasso a dos pruebas del final. Como si fuera poco, una nueva penalización de 1'20" por salir nuevamente tarde del parque lo depositó finalmente en la quinta colocación de la general y tercero en la Clase A.

9° fecha: Gran Premio Coronación: Rally de La Toma- Clasificatorio
Miguel Baldoni , con el mejor tiempo en el clasificatorio de La Toma
Arrancó el Gran Premio Coronación del Rally Provincial en La Toma con la prueba clasificatoria por la tarde. Los ruidos de los motores hicieron rugir a la Capital del Mármol Ónix en la tarde de este viernes con un tramo de 4,62 kilómetros que unió Los Filtros con el Balneario Municipal, pasando por el dique de La Toma. Allí se impuso Miguel Baldoni, navegado por Alberto Infante al mando de un VW Gol Trend. El "Coyote Puntano" marcó 3'30"5 y aventajó por 3"8 a Daniel Bassi, quien lleva en su butaca derecha a Raúl Rinaudo, en un VW Gol Trend. Tercero fue Federico Bassi, también con un VW Gol Trend, con Nicolás García como navegante, a 4" del ganador de la prueba. Este sábado comenzará a definirse el campeonato 2023, que lo tiene a Baldoni como líder con 322 puntos y al "Nono" Bassi como máximo competidor, con 304 unidades. En la primera etapa serán cinco pruebas especiales, que totalizarán casi 92 kilómetros de velocidad. Además, transitarán 135 kilómetros de enlace para totalizar 227 kilómetros.

9° fecha: Gran Premio Coronación: Rally de La Toma- Cuenta regresiva
Arranca el Gran Premio coronación en La Toma. 84 Inscriptos
El Rally de San Luis llega a La Toma para disputar, a partir de este viernes, la ultima fecha del año, el Gran Premio Coronación. La competencia tendrá coeficiente 2, o sea, un 50% más de recorrido. Serán 160 kilómetros de pura velocidad y en consecuencia otorgará mayor puntaje. Sin lugar a dudas que todas las miradas estarán posadas en la definición del torneo de la clase A, donde habrá un duelo mano a mano entre el líder, Miguel Baldoni (322 puntos) y Daniel Bassi (304). "Nuestro objetivo siempre es ganar, o dejar todo en el intento. Estamos felices y orgullosos por lo realizado durante el año. Llegar a la última fecha con chances de conseguir el título es increíble, no será fácil porque nuestro rival también tuvo una buena temporada. Vamos a dar un buen show y seguramente ganará el que mejor haga las cosas, va a ser una carrera larga", detalló Baldoni en la previa al Gran Premio. Además estarán en juego los cetros de la en la clase N7, la N6 y la N2. Ya se consagraron campeones Feliciano De La Motta en la RC5 y Franco Limina en la N2 Estándar de 8 válvulas.

9° fecha: Gran Premio Coronación: Rally de La Toma- Cuenta regresiva
La Toma, será el epicentro de la definición del Campeonato Puntano
El Rally Puntano, la categoría insignia del automovilismo sanluiseño, definió que el Gran Premio Coronación volverá a disputarse en la capital del mármol ónix. La Toma tendrá todo el show del rally sanluiseño entre el 1°, 2 y 3 de diciembre, la última fecha del apasionante calendario 2023, que tiene a todas las divisionales abiertas y en busca de un nuevo monarca. Federico Gil, presidente de la Federación de Automovilismo Provincial de San Luis, dijo: "El Gran Premio Coronación será una fiesta, en un lugar muy fierrero con pruebas especiales catalogadas como excelentes, bien de montaña, así como les gusta a todos los pilotos. Por su distancia, este cierre de año será coeficiente 2, por lo que habrá más puntos en juego". "No solo el rally de San Luis mantuvo el número de autos, también muestra una gran paridad. Esto se ve reflejado en los campeonatos, que tienen dos, tres y hasta cuatro candidatos con chances claras de ser campeón. Una vez más queda demostrado por qué somos el mejor rally de tracción simple de la Argentina" concluyó.


CAMPEONATO CANADIENSE DE RALLY 2024

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RALLY RIOJANO
Calendario 2024
Serán 6 fechas, y arranca en la Costa Riojana
Desde la agrupación deportiva “Nuevo Rally Riojano”, organizadora en la provincia del Campeonato anual de Rally, a través de su red social, ha informado y confirmado que se pone en marcha la temporada 2024 de la especialidad, para lo cual ha fijado un calendario con fechas para las seis pruebas que tendrá el campeonato este año, el más convocante del norte Argentino. De esta manera, afirma que el mismo abrirá con el clásico en la Costa Riojana, al igual que la temporada pasada para la primera cita del año será del 22 al 24 de marzo por caminos de Pinchas, Anillaco y toda esa región que presenta tramos veloces y algunos polvorientos caminos Costeños. Una vez más el Campeonato Riojano contará con el acompañamiento de la Cobertura Médica SOLMED.

8va. fecha: Gran Premio Coronación: Rally de Sanagasta 2023. Segunda etapa- final
Rubén y Yéssica Gentile se llevaron el Rally Coronacion de Sanagasta. Hay nuevos Campeones
El representante de Carlos Paz, Rubén Gentile, navegado por su hija Yéssica dominaron a voluntad las acciones del Gran Premio Coronación que se desarrolló en el departamento Sanagasta. El binomio líder a bordo de un Can Am X3 (UTV) completaron el recorrido en un tiempo de 1:07:18,30, superando por 5m 33s 7/10 a los sanjuaninos Juan Pablo Batista con Francisco Furnaris en un Ford Fiesta (N1) y por 8m 04s 2/10 a los Chamicalense Jorge y Joel Ochova Ford Fiesta (N1). Completando con los Sanjuaninos Azzio Monti y Santiago Ariza con Ford Fiesta (N1) y en quinto lugar los Tucumanos Fabián Scalora con Alfredo Espadín (A1). Completaron el cuadro de los ganadores en sus clases: Rubén y Yéssica Gentile (UTV); Juan Pablo Batista y Francisco Furnaris (N1); Fabián Scalora con Alfredo Espadín (A1); Leo y Juan Amuchástegui (N7); Azzio Monti y Santiago Ariza (RC5); Miguel Abratti con José Cardozo (A5L) y Mario Ontivero con Miguel Araya (A5).

8va. fecha: Gran Premio Coronación: Rally de Sanagasta 2023. Segunda etapa- parcial (1er. Rulo)
Rubén Gentile sigue siendo intratable
Se completo el primer rulo de la segunda jornada del Gran Premio Coronación, que se esta disputando en el departamento Sanagasta, en donde el CarlosPacense Rubén Gentile sigue liderando y mandando al frente de las acciones, tras haber realizado la primera parte de las pasada por el tramo de Huaco- Marinelli y Corredor Turistico- Bosquesillo. Gentile a bordo del Can Am X3 (UTV), navegado por Yessica Gentile, acumula un tiempo general de 51:24.30, y doblega al Sanjuanino Juan P. Batista con Francisco Furnaris en un Ford Fiesta (N1), por 03:55.50, y en tercer lugar ante el retraso de Daniel Sbiroli, paso a ocupar la posición el Tucumano Fabian Scalora con Alfredo Espadin en un VW Gol (A1). Le siguen en orden en el clasificador general, en cuarto lugar los Chamicalenses Jorge Ochova-Joel Ochova (N1), y en quinta posición el binomio de Azzio Monti con Santiago Ariza de la clase RC5.

8va. fecha: Gran Premio Coronación: Rally de Sanagasta 2023. Primera etapa (final)
Ruben Gentile (UTV) y Juan P. Batista (N1) al frente en la primera etapa
El Cordobés Ruben Gentile navegado por su hija Yessica Gentile en un Can Am X3 (UTV), completaron el dominio de la primera etapa del Gran Premio Coronación del Rally de Sanagasta, que comenzó anoche con un tramo nocturno en el pueblo, y se completo hoy con un par de pasadas al tramo Finca Vista Larga- Marinelli, y luego en Pampa de la Viuda, empleando un tiempo acumulado de 40.44,6, seguidos del binomio de los Sanjuaninos Juan P. Batista con Francisco Furnaris, en un Ford Fiesta de la clase N1, completando el podio en tercer lugar por Daniel Sbiroli con Yamil Menem, en un VW Gol (A1). Ocupando la cuarta ubicación por los Belichos Luciano Miranda con Tomás Aybar a bordo de un Subaru, de la clase N4, completando el Top Ten, los Tucumanos Fabián Scalora con Alfredo Espadin, también de la clase A1

8va. fecha: Gran Premio Coronación: Rally de Sanagasta 2023. Cuenta regresiva
Como será el Rally de Sanagasta. Cronograma y recorrido. Van más de 50 inscriptos
Semana de carrera, se viene el gran Premio Coronación del Rally Riojano en Sanagasta, los Organizadores y Sistema de cronometraje, se dieron a conocer detalles de cómo será el Gran Premio Coronación, su recorrido y cronograma. Por otro lado aún continúa abierto el registro de inscripciones por la vía digital, que hasta el momento lleva registrada más de 50 anotados, provenientes de distintos lugares. Las actividades darán comienzo el día Miércoles 6 con la llegada de las primeras tripulaciones con su logística y autos de carrera que se comienzan a instalar en el Parque de Asistencia, ubicado en el predio del Camping de Angulo, donde a partir del medio día las distintas tripulaciones comenzarán a recorrer los distintos tramos y preparar su hoja de ruta, tarea que se competa el jueves 7 a la mañana. Mientras tanto en el local del Camping de 09:00 a 16;00 hs. se habilitan las tareas de verificación administrativas y técnicas de los autos de competición. Por la tarde desde las 15:00 a 17:00 hs. se realizará el shakedown, en un circuito diagramado en sus proximidades, mientras que a las 19:00 hs. en el salón Cultural se realizará la Reunión con los Pilotos.

8va. fecha: Gran Premio Coronación: Rally de Sanagasta 2023.
Sanagasta, ya palpita el Gran Premio Coronación. Inscripciones abiertas
El Departamento Sanagasta es la sede la elegida para coronar este año a los Campeones de todas las categorías del Campeonato Riojano de Rally, en su edición 2023, así lo hicieron saber su anfitrión, el Intendente Federico Sbiroli, junto a los organizadores “ Rally Riojano”, que se llevará a cabo los días 7, 8 y 9 de Diciembre próximo, para lo cual vienen trabajando y dejando en orden todas las actividades previas a la realización del evento. Al respecto, dejaron sus impresiones cuando se reunieron para programar y diagramar, junto al Intendente Federico Sbiroli, los organizadores Daniel Rama y Jorge Illanes, quienes dejaron sus punto de vista: “Ya estamos palpitando el coronación del Campeonato 2023 del Rally Riojano en la localidad de Sanagasta”… “Estamos preparados para recibirlos una vez más en esta localidad que cada vez que nos tocó visitar, nos brinda su hospitalidad y sus caminos dignos de recorrer”. Este Gran Premio Coronación, del Rally Riojano, en su realización y cronograma, ha establecido que el mismo se desarrollará los días Jueves 7, Viernes 8 y Sabado 9 de diciembre, y tiene una explicación, que además de su realización de la parte deportiva, que seguramente consagrará a todos los Campeones de la temporada, se anunció que pidió hacerlo de esta forma, porque el dia Sabado 9 de Diciembre el Municipio realizará una cena show a la noche en donde se entregarán los premios a los Campeones y el resto del podio, y otras distinciones, asi de esta manera cerrar un gran año de crecimiento del Rally Riojano.


RALLY SANJUANINO

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RALLY SANTAFESINO

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RALLY SANTIAGUEÑO
8va. fecha: Gran Premio Coronación: Rally "Coronación Ciudad Capital". Segunda etapa
El binomio Saad/Salto ganó el GP Coronacion en Santiago
La prueba correspondiente a la octava fecha del Campeonato Santiagueño de Rally organizada y fiscalizada por la Asociación Santiagueña de Rally tuvo un buen nivel organizativo y deportivo. El binomio Miguel Saad – Leandro Salto logró la victoria de la 8° Fecha del Campeonato Santiagueño de Rally en la Ciudad Capital, escoltados por Faisal- Molina (A1) y Bonacina - Agüero (N1). El piloto del equipo Faisal Racing ganó la clasificación general y la categoría N1 navegado por el tucumano Miguel Saad registrando el mejor tiempo de 1h 5mm 22ss 6d, seguido en la general por Faisal- Molina (ganador A1) y Bonacina Agüero (2° N1). Luego llegó el binomio Kuresza- Catalfamo de un Ford Fiesta con un tiempo 1h 9mm 45ss 5d para quedar en la primera posición de la categoría RC5. Ubicándose en la quinta posición de la clasificación general arribó el binomio García- Zanello al mando de un Ford Ka para quedar en el primer escalón del podio de la clase N2, seguido por Vilchez- Vilchez con un tiempo de 1h 11mm 22ss (2° A1).

8va. fecha: Gran Premio Coronación: Rally "Coronación Ciudad Capital". Primera etapa
Saad–Salto toman buena ventaja el sábado. Janovich adelante en la noche Santiagueña
Saad, al volante, marcó un tiempo imponente de 40 minutos, 20 segundos y 5 milésimas, asegurando así el primer puesto en la general y en la Clase N1. La dupla no solo demostró su habilidad al volante sino también la perfecta sincronización entre piloto y copiloto. Saad-Salto, velocidad y destreza en la segunda jornada del Rally Santiagueño En una exhibición de velocidad y destreza, el binomio conformado por Miguel Saad y Leandro Salto se destacó en la segunda jornada del Rally Santiagueño, llevándose la victoria en la primera etapa del GP Coronación. La competición, que ha reunido a entusiastas del automovilismo de toda la región, se ha convertido en un espectáculo emocionante para los amantes de los motores. Janovich–Janovich adelante en la noche Santiagueña : Esta noche se largo la primera sesión de la primera etapa del Rally Ciudad de Santiago del Estero, después de dos pruebas especiales de velocidad (5 Km c/u) que se desarrollaron en la Costanera nueva de la ciudad capital, el binomio Janovich – Janovich estan marcando el camino con un tiempo neto de 6m;30s,6. Largaron la competencia un total de 38 autos, los cuales partieron desde la rampa ubicada en el sector Food Track de la costanera.


RALLY TUCUMANO

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RALLY MAR Y SIERRAS
Gran Premio Coronacion 2023; Rally Pagos del Tuyu- la previa
Gran espectativa por la fecha de cierre del campeonato. Van 70 inscriptos
Luego de una reunión llevada a cabo en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, se confirmó la realización de una nueva edición del Rally “Pagos del Tuyú” para los días 1°, 2 y 3 de marzo. En la misma se acordó la realización de una nueva edición del clásico de la llanura bonaerense en los caminos del partido de Madariaga, donde estarán compitiendo los protagonistas del Rally Argentino y el Rally Mar y Sierras. Así, entonces, será la fecha que le pondrá fin al calendario 2023 del Mar y Sierras , el Gran Premio Coronación, que debió suspenderse en la ciudad de Ayacucho, durante el último mes del año pasado. Por otra parte el calendario 2024 dará comienzo en la ciudad de Ayacucho, del 5 al 7 de abril. De acuerdo al cronograma de actividades del Gran Premio, se encuentran abiertas las inscripciones, que hasta la fecha lleva 70 tripulaciones registradas, a saber: MR (3); RC2S (4): JR (6); A (8); R3 (4); N7 (7); N3 (3); RC5 (6); N1 (10); N1L (10) y AH (9).

Gran Premio Coronacion 2023; Rally Pagos del Tuyu- la previa
Confirman el Coronación del torneo 2023 en Madariaga. Inscripciones abiertas.
Luego de una reunión llevada a cabo en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, se confirmó la realización de una nueva edición del Rally “Pagos del Tuyú” para los días 1°, 2 y 3 de marzo. Del encuentro formaron parte el intendente de General Madariaga, Esteban Santoro; el presidente de la F.R.A.D Mar y Sierras, Oscar Milani; Alejandro Flores por el Rally Mar y Sierras; Fernando Scarlatta, Presidente de A.C.R.A (Rally Argentino); Miguel Vallo y Enrique Demare, ambos también integrantes del gabinete municipal madariaguense. En la misma se acordó la realización de una nueva edición del clásico de la llanura bonaerense en los caminos del partido de Madariaga, donde estarán compitiendo los protagonistas del Rally Argentino y el Rally Mar y Sierras. Luego de una reunión llevada a cabo en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, se confirmó la realización de una nueva edición del Rally “Pagos del Tuyú” para los días 1°, 2 y 3 de marzo. Del encuentro formaron parte el intendente de General Madariaga, Esteban Santoro; el presidente de la F.R.A.D Mar y Sierras, Oscar Milani; Alejandro Flores por el Rally Mar y Sierras; Fernando Scarlatta, Presidente de A.C.R.A (Rally Argentino); Miguel Vallo y Enrique Demare, ambos también integrantes del gabinete municipal madariaguense. En la misma se acordó la realización de una nueva edición del clásico de la llanura bonaerense en los caminos del partido de Madariaga, donde estarán compitiendo los protagonistas del Rally Argentino y el Rally Mar y Sierras.

Calendario 2023/2024
El 2023 se cierra en Madariaga y Ayacucho abrirá el 2024
Luego de una reunión llevada a cabo el último viernes en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, se confirmó la realización de una nueva edición del Rally “Pagos del Tuyú” para los días 1°, 2 y 3 de marzo. Del encuentro formaron parte el intendente de General Madariaga, Esteban Santoro; el presidente de la F.R.A.D Mar y Sierras, Oscar Milani; Alejandro Flores por el Rally Mar y Sierras; Fernando Scarlatta, Presidente de A.C.R.A (Rally Argentino); Miguel Vallo y Enrique Demare, ambos también integrantes del gabinete municipal madariaguense. En la misma se acordó la realización de una nueva edición del clásico de la llanura bonaerense en los caminos del partido de Madariaga, donde estarán compitiendo los protagonistas del Rally Argentino y el Rally Mar y Sierras. Por parte de nuestra categoría será la fecha que le pondrá fin al calendario 2023, el Gran Premio Coronación, que debió suspenderse en la ciudad de Ayacucho, durante el último mes del año pasado. Por otra parte también estamos en condiciones de adelantar que el calendario 2024 dará comienzo en la ciudad de Ayacucho, del 5 al 7 de abril, mientras seguimos trabajando para poder oficializar en los próximos días el resto de las fechas que se correrán durante el presente año.

9na. Fecha: Gran Premio Coronación: Rally de Ayacucho 2023- Cuenta regresiva
Se suspendió el Rally en Ayacucho y ya no habrá Coronación
Las abundantes lluvias impedirán que Ayacucho tenga el Premio Coronación del Rally Mar y Sierras. La fecha en su última instancia en este 2023, donde se premiaría a cada categoría, ya no será posible dadas las últimas precipitaciones que imposibilitan que la prueba motor pueda llevarse a cabo. En un comunicado emitido por la organización en sus redes sociales, lamentaron comunicar la suspensión del Gran Premio Coronación de la temporada 2023, que se iba a correr los días 21, 22 y 23 de diciembre, siendo la fecha inicial programada el 1,2 y 3 de diciembre; y luego de sufrir dos reprogramaciones, finalmente no se correrá. “La decisión se tomó con anticipación luego de charlas entre la categoría, el municipio y la FRAD Mar y Sierras, ya que es a una semana de la celebración de las fiestas navideñas y no queremos generar más incomodidades”, expusieron.

9na. Fecha: Gran Premio Coronación: Rally de Ayacucho 2023- Cuenta regresiva
Se correrá en Ayacucho la próxima semana
Tras las especulaciones sobre una posible postergación o suspensión, la organización del Rally Mar y Sierras, confirmó hoy la reprogramación del evento para los días 21, 22 y 23 de diciembre. En respuesta a las adversidades climáticas que provocaron dos suspensiones previas por lluvia, las actividades usuales de los viernes, como reconocimientos y el Shakedown rampa, se trasladarán al jueves 21. La etapa inicial se llevará a cabo el viernes 22, y el día final culminará el sábado 23. La determinación fue alcanzada en consenso con diversas partes organizativas y tras consultar a los pilotos candidatos al título de las distintas divisionales. Aunque la fecha se ajusta, se espera que el itinerario de carrera permanezca sin cambios según la programación original.

9na. Fecha: Gran Premio Coronación: Rally de Ayacucho 2023- Cuenta regresiva
URGENTE: evalúan la realización del Rally Mar y Sierras en Ayacucho
Desde el Municipio de Ayacucho indicaron que en las próximas horas se estará confirmando que sucederá con el gran premio coronación que se realizará en los próximos días. La realización del esperado Rally Mar y Sierras, premio coronación en Ayacucho, está en vilo debido a las difíciles condiciones climáticas que han afectado a la ciudad en los últimos días. Las persistentes lluvias han convertido los caminos rurales en intransitables obstáculos, generando preocupaciones sobre la viabilidad de llevar a cabo la competencia. Se pronostican días continuos de lluvia en Ayacucho, lo que podría complicar aún más la situación. Días atrás organización del evento ha tomado la decisión de posponer la competencia para los días 15, 16 y 17 de diciembre, siempre y cuando las condiciones meteorológicas lo permitan. Ante esta situación, se baraja la alternativa de posponer el Rally para el mes de febrero, aunque hasta el momento no hay confirmación al respecto

9na fecha: Gran Premio Coronación: Rally de Ayacucho- la previa
Se posterga el Gran Premio, por las inclemencias climáticas
Comunicamos que de común acuerdo entre las partes organizadoras del Gran Premio Coronación de Ayacucho, se ha decidido postergar la fecha final del calendario 2023, programada en un principio para el próximo fin de semana, ahora trasladada a los días 15, 16 y 17 de diciembre. Dicha resolución se tomó debido al estado de los caminos, producto de la lluvia caída entre la mañana y tarde del último miércoles, sumado a los pronósticos meteorológicos que indican más de 30 milímetros para el próximo viernes, manteniéndose las precipitaciones durante gran parte de la jornada, lo que imposibilitará los reconocimientos y restantes actividades que habitualmente se desarrollan ese día, como por ejemplo el shakedown. También se tuvo en cuenta la dificultad que tendrán los vehículos de gran porte para ingresar al parque de asistencia, debido a las características del mismo. Al momento de tomar esta decisión, tuvimos en cuenta también la gran relevancia de la prueba, en la que se definirán la mayoría de los campeonatos, por lo que queremos conservar las características de un Gran Premio Coronación con lo programado en un principio, que debido al estado actual de los terrenos y los pronósticos de más precipitaciones, seguramente deberíamos reprogramar, acortando el itinerario.

9na fecha: Gran Premio Coronación: Rally de Ayacucho- la previa
Ayacucho cerrará la temporada, con el G.P. Coronación 2023. Van 73 inscriptos
El Rally Mar y Sierras se acerca a su desenlace, y como es costumbre, Ayacucho se prepara para recibir a los amantes de la velocidad en una nueva edición del Gran Premio Coronación. Por quinto año consecutivo, la ciudad se convierte en el epicentro de la acción y la adrenalina de este apasionante deporte. Aunque el destino estaba sellado desde principios de este año, recientemente, el intendente de Ayacucho, Emilio Cordonnier, el jefe de gabinete del municipio, Hernán Naveyra, y Alejandro Flores, representante de la organización del rally, se reunieron para oficializar la competencia. Así, los motores rugirán en las calles de Ayacucho del 1° al 3 de diciembre, como estaba previsto.


RALLY NEUQUINO
1ra. fecha: Rally de Senillosa 2024. La previa
Senillosa sede del comienzo de la temporada 2024.Inscripciones abiertas
Entre el viernes 8 y el domingo 10 de marzo se llevará a cabo la primera fecha del Rally Neuquino, que en principio se iba a llevar a cabo en Aluminé, la imposibilidad de ese municipio de organizar la prueba, determinó que la comisión directiva de APPRyN se moviera rápidamente para conseguir una nueva sede, y en definitiva el certamen se pondrá en marcha en caminos aledaños a Senillosa. Por otra parte se informo de acuerdo al cronograma de actividades, que Las inscripciones estarán abiertas desde el 19 de febrero y se extenderán hasta el 5 de marzo. El día viernes 8 de marzo se llevará a cabo una caravana de autos seleccionados y la rampa simbólica, en Senillosa en cercanías de la plaza principal de la localidad. Así lo anunciaron en forma conjunta el presidente de APPRyN Sur, Bruno Campos, el Intendente de Senillosa, Lucas Páez, José Bernal, dirigente de la Federación Neuquina de Automovilismo y el reconocido navegante Ayrton Arancibia.

1ra. fecha: Rally de Senillosa 2024- la previa
La primera fecha del Rally Neuquino será en Senillosa
La competencia fue presentada oficialmente esta mañana y la cita será el 8, 9 y 10 de marzo en esa localidad neuquina, cercana a la capital provincial. De esa manera se abrirá la temporada 2024 del Rally Neuquino que en principio iba a ser en Aluminé y que finalmente será Senillosa la que reciba la primera del año. El certamen de Rally Neuquino que acaparó la atención de los amantes de la categoría de los derrapes y que tuvo a unos veinte barilochenses en competencia durante el 2023 ya tiene definido el inicio de la presente temporada. La primera fecha que se correrá del 8 al 10 de marzo en Senillosa fue presentada esta mañana en conferencia de prensa. El intendente de la ciudad anfitriona Lucas Páez, Bruno Campos de Aprynnsur, unos de los jóvenes representantes de la familia Arancibia que se pusieron al hombro la organización de la carrera y el referente de la Federación Neuquina de Automovilismo, José Bernal, fueron parte de la presentación oficial.

Calendario 2024: 1ra. fecha. Rally de Aluminé- la previa
Se suspende la fecha de Aluminé
En un corto mensaje a sus seguidores, en su red Social, la entidad Rally Neuquino, Appryn Sur, organizadora del Campeonato Neuquino de Rally, hizo saber hoy que: “Se Suspende el Rally de Aluminé, e informaremos a la brevedad el lugar de la primera fecha del Campeonato Neuquino 2024”. En las últimas temporadas, el Rally de Aluminé, es el que daba el puntapié inicial al Campeonato. Seguramente los motivos o causales, serían los económicos, y la fecha estaba programada para el 8/9/10 de Marzo próximo, y ya habian comenzado a recibir via web las inscripciones.

8va fecha: Gran Premio Coronación- Rally de Cutral Co – Primera etapa
Mauro Rocca, el dueño del título en el Rally Neuquino
Mauro Rocca se despachó con un impecable trabajo desde el comienzo del decisivo Rally de Cutral Co y esta tarde se impuso tanto en la general como en la Clase A-6, lo que le permitió conseguir su primer título en el certamen neuquino que tuvo un gran cierre con la última fecha que fue muy exigente, en el que los otros que se consagraron fueron Santiago Ibáñez, en el Grupo N-2; Franco Fossatti, en el Grupo N-2 Light; Daniel Sosa, en la A-7; Gustavo Rojas, en la A-5; Mauricio Zúñiga, en el Grupo N-1, y Pablo Correa, en la A-1. No hay dudas que Rocca fue una de las principales figuras que tuvo el convocante Rally Neuquino, porque después de conseguir cinco triunfos en fila se quedó con la etapa regular y en los inéditos playoffs, si bien no pudo repetir sus trabajos anteriores por diferentes problemas, encaró la definición del apasionante certanen con muchas posibilidades de lograr el título, por lo que edificó un notable trabajo para quedarse con la victoria y con el esperado título, el segundo de su campaña.

8va fecha: Gran Premio Coronación- Rally de Cutral Co – Primera etapa
Rocca hizo la diferencia en el inicio de la definición del Neuquino
Convertido en uno de los candidatos, Mauro Rocca logró la victoria en la primera etapa de la decisiva prueba en Cutral Co, por la última fecha del certamen neuquino. Lo que resta promete ser muy duro, por lo que puede pasar de todo. Mauro Rocca no tenía margen para las especulaciones, por eso salió a todo o nada desde el comienzo y logró la victoria tanto en la general como en la Clase A-6 en la primera etapa del Rally de Cutral Co, la décima y última fecha del convocante certamen neuquino que definirá los títulos en todas sus categorías. Rocca es una de las principales figuras del Rally Neuquino que logró cinco victorias en la etapa regular del certamen, aunque algunos problemas no le permitieron repetir en los playoffs, por lo que encaró la definición como líder de su categoría, aunque con poca diferencia con sus principales rivales. Por eso, asumió el desafío de hacer el gasto y cumplió con su objetivo, por lo que quedó adelante tanto en la general como en la A-6 después de una primera etapa que fue más exigente de lo esperado, con más de treinta abandonos por diferentes motivos.

8va fecha: Gran Premio Coronación- Rally de Cutral Co - Cuenta regresiva
El Rally de Cutral Co se presentó en sociedad. Superó el centenar de inscriptos (116)
El Rally de Cutral Co, otra de las pruebas que regresa al convocante certamen neuquino que tuvo esta mañana su esperada presentación en sociedad, se disputará entre el jueves y sábado por la última fecha de los playoffs, que tendrá como principal atractivo la definición de los títulos en todas las categorías, después de la implementación de un inédito formato que fue decisivo para que sean varios los candidatos en la previa al esperado y convocante cierre, que se espera entregará un atrayente espectáculo. Hoy se cerraron las inscripciones, en forma digital a través de su red social, en donde se registraron 116 inscriptos a saber: N2L (15); A5 (13); A1 (14); A6 (19); A7 (18); N1 (18) y N2 (19). Si bien en un principio la decisiva prueba iba a comenzar con un clasificatorio nocturno, la movida comenzará con las verificaciones administrativa y técnica, el relevamiento de los caminos y la largada simbólica, para después cumplir con las dos etapas que prometen tener una importante exigencia, acorde a lo que representará la definición de los títulos en todas las categorías del convocante Rally Neuquino, que está cerrando uno de los certámenes más destacados.

8va fecha: Gran Premio Coronación- Rally de Cutral Co - Cuenta regresiva
El Rally Neuquino tendrá un cierre apasionante en Cutral Co. Van 75 inscriptos
El Rally Neuquino tendrá una apasionante definición de los títulos de todas sus categorías en la última fecha de su convocante certamen que se disputará en Cutral Co entre el 7 y 9 de diciembre con una prueba que entregará puntaje doble, por lo que serán varios los candidatos en cada una de las categorías, más que nada porque el inédito sistema de playoffs, la Copa de Campeones, fue decisivo para prolongar el suspenso hasta el final, por lo que se espera un gran espectáculo. Salvo en un par de categorías, en las que son pocos los participantes que encararán el desafío con posibilidades de conseguir el título, en las restantes que integran el convocante certamen del Rally Neuquino son varios los candidatos en la previa, por lo que no hay dudas que la definición se extenderá hasta que termine la prueba que promete tener una gran exigencia, que comenzará con un tramo nocturno y seguro presentará algunas otras novedades, porque se trata del cierre. Mientras tanto continúan abiertas las inscripciones para el Gran Premio, que estarán habilitadas hasta el dia martes 5 de Diciembre a las 18;00 horas. Hasta el momento llevan registradas 75 inscripciones en las siguientes categorías: N2L (9); A5 (9); A1 (10); A6 (16); A7 (10); N1 (9) y N2 (12).


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